Дуэль на каникулах Bluegreen

Bluegreen Vacations Duel , ранее известная как Twin 125s , ^[4] — это предварительное мероприятие серии NASCAR Cup перед гонкой Daytona 500 , проводимое ежегодно в феврале на трассе Daytona International Speedway . Он состоит из двух гонок на 150 миль (240 км), которые являются квалификационными для Daytona 500. Порядок финиша в двух гонках на 150 миль (240 км), проводимых в четверг перед Daytona 500, определяется стартовый состав на гонку Daytona 500, проводимую в день гонки.

Квалификация Daytona 500 является уникальной для NASCAR. Только два игрока в первом ряду (поул и «внешний поул») определяются по стандартной системе квалификации на выбывание. Для всех остальных гонщиков он определяет только их стартовую позицию в дуэли, при этом автомобили с нечетным местом участвуют в первой дуэли, а автомобили с четными местами участвуют во второй. После того, как первые 2 позиции зафиксированы, следующие 30 мест в стартовой сетке Daytona 500 определяются в соответствии с порядком финиша этих двух гонок, при этом 15 лучших (исключая обладателя поула и внешнего поула) занимают следующие 15 мест в гонке. внутри и снаружи полос движения соответственно. После завершения дуэлей четыре команды, не прошедшие квалификацию по времени, и, наконец, шесть или семь (если не требуется освобождение от прошлых чемпионов) команд с наибольшим количеством очков (из результатов предыдущего сезона), которые еще не участвовали в гонке, продвигаются вперед (также устанавливается по времени), и тогда будет установлена стартовая сетка для Daytona 500. Приказ по-прежнему может быть изменен в случае нарушения технических регламентов.

История

Мероприятие началось с двух забегов на 100 миль (40 кругов). С 1959 по 1971 год заезды засчитывались по очкам в пользу Большого национального чемпионата. Присужденные кошельки учитывались отдельно от гонок, присужденных в Daytona 500. В 1968 году гонки были запланированы на 125 миль (201 км) каждая, но были отменены из-за дождя, а стартовый состав Daytona 500 1968 года отстал от запланированного. круги. В 1969 году дистанция гонок снова была продлена до 125 миль (50 кругов). ^{[ нужна цитата ]} Удлинение гонок добавило необходимость в пит-стопе, увеличивая сложность и азарт гонок.

В 1972 году началась современная эра NASCAR, и гонки были исключены из расписания Grand National как соревнования чемпионатов, начисляемые по очкам. В рамках изменений Уинстона в серии гонки должны были составлять не менее 250 миль (400 км), чтобы их можно было включить в число официальных соревнований по очкам. Однако гонки продолжались без очков. CBS начала освещать это событие в начале 1980-х, транслируя его с задержкой и монтируя за день до Daytona 500.

С появлением в 1988 году ограничительных пластин снижение скорости и расхода топлива снова позволило водителям завершить гонку без пит-стопа. Девять раз с 1988 по 2004 год одна из гонок проходила без предупреждений и без пит-стопа победителя. В 2003 году были введены правила, требующие меньших топливных баков на гусеницах с ограничительными пластинами (с 22 галлонов США (18 имп галлонов; 83 л) до 13 галлонов США (11 имп галлонов; 49 л)), что фактически привело к необходимости создания ямы. остановись еще раз.

Начиная с 2001 года, гонки транслировались в прямом эфире по телевидению, поскольку с 2001 по 2006 год Daytona 500 менялась между FOX/FX и NBC/TNT.

В 2005 году гонки были удлинены до 150 миль (60 кругов), получили новое название Gatorade Duel, а с 2005 по 2012 год использовался формат All-Exempt Tour NASCAR (похожий на гольф, но более известный в кругах NASCAR как «правило 35 лучших»). Сетка изменилась с квалификационных турниров «чет-нечет» на комбинацию «чет-нечет», основанную на гонщиках первого ряда по скорости, а затем на счете очков за предыдущий год (чет-нечет) освобожденных и не освобожденных команд по скорости. ^[5] Из-за задержки из-за дождя в 2006 году вторая гонка финишировала под огнями.

Начиная с 2007 года Gatorade Duel транслируется в прямом эфире на канале Speed в соответствии с новым соглашением о трансляции. В том же году появились обвинения в мошенничестве с участием Майкла Уолтрипа Рэйсинга . В 2013 году компания Budweiser стала спонсором Duels.

Во время Speedweeks 2013 Daytona International Speedway объявила, что квалификационные гонки пройдут в прайм-тайм и при освещении стадиона в четверг перед началом Daytona 500 в 2014 году, дебютом гонок на Fox Sports 1 .

С 2016 по 2018 год гонки были переименованы в Can-Am Duel в честь нового титульного спонсора линейки вездеходов Can-Am компании Bombardier Recreational Products .

Начиная с 2017 года, дуэли снова стали соревнованием по очкам, поскольку был открыт новый формат гонок. В соответствии с новым форматом, который все еще используется с 2024 года, в гонке начисляются очки регулярного сезона десяти лучшим гонщикам в каждой дуэли, причем 10 очков начисляются победителям и финишерам, занявшим 2-10 места, зарабатывая от 9 до 1 очка с шагом в одно очко. за позицию. ^[6]

Формат

Квалификация Буша Поула в настоящее время проводится в неделю Daytona 500. С 2021 года она проводится в среду гоночной недели. До этого он проводился в предыдущее воскресенье (кроме 2010 года, когда квалификация проводилась в субботу, чтобы избежать конфликта с Суперкубком XLIV ), начиная с 2003 года, в субботу до 2002 года (за исключением 1992 года) и в среду перед 1980-е годы. Для гусениц с ограничительной пластиной используются стандартные квалификационные процедуры на выбывание из трех раундов. Самый быстрый участник квалификации в третьем раунде выигрывает поул на Daytona 500, а второй по скорости в третьем раунде считается второй стартовой позицией, также известной как «внешний поул» . Оба игрока первого ряда зафиксированы на своих позициях на стартовой решетке Daytona 500.
Два самых быстрых участника квалификации, указанных выше (победитель поула Daytona 500 и победитель «внешнего поула») получают первую стартовую позицию в каждой из двух дуэльных гонок соответственно.
Пилоты, которые квалифицируются на нечетных позициях в третьем квартале, стартуют в первой дуэли, а те, кто квалифицируются на четных позициях в этом раунде, стартуют во второй дуэли. Это заполняет позиции 1–6 в каждой дуэли.
12 гонщиков, выбывших после второго квартала, имеют результаты второго квартала, определяющие их стартовую позицию. Самый быстрый гонщик, выбывший во втором квартале, только по результатам второго квартала, стартует с 7-го места в первом поединке, в то время как второй по скорости гонщик во втором квартале стартует с этой позиции во втором, и, исходя из позиции вылета из второго квартала, он стартует в первом. (нечетные) или вторые (четные) позиции.
Пилотам, выбывшим после Q1, будет предоставлено время Q1, чтобы определить их стартовую позицию. Самый быстрый гонщик, выбывший в первом квартале, стартует 13-м в первом поединке, а второй по скорости гонщик, выбывший в первом квартале, стартует там же во втором.

Предчартерный формат (кроме 2005–12 гг.)

15 лучших (14 до 2004 года) финишеров в каждой гонке Twin 125 (за исключением двух первоначальных квалификационных соревнований в первом ряду) выходили в стартовый состав Daytona 500.
- Топ-15 (14 до 2004 года) первой гонки (за исключением первоначального победителя поул-позиции) заполнили внутренние части рядов со 2 по 16 (15 до 2004 года).
- 15 лучших (14 до 2004 года) второй гонки (за исключением первоначального победителя внешнего поула) заполнили внешние части рядов со 2 по 16 (15 до 2004 года).
После обеих гонок оставшиеся, не прошедшие квалификацию, возвращаются к своим исходным квалификационным скоростям. До тех пор, пока NASCAR не ввел чартерную систему в 2016 году, четырем самым быстрым оставшимся автомобилям были присвоены позиции 33–36. Этот формат действовал с 1998 по 2003 год и с 2013 по 2015 год. Это правило было направлено на защиту быстрых квалификационных автомобилей, которые пострадали от аварии или отказа двигателя во время заездов.
- В 2015 году с квалификацией на выбывание квалификационная скорость гонщика зависит от его самого быстрого результата, независимо от того, была ли она достигнута в первом, втором или третьем квартале.
- В 1998–2003 годах квалификационные скорости занимали позиции 31–36.
- В 1995–1997 и 2004 годах квалификационные скорости занимали позиции 31–38.
- В течение 1994 года квалификационные скорости занимали позиции 31–40.
Последние стартовые позиции (37–42) были зарезервированы для временных участников. Участникам с наибольшим количеством очков владельцев чемпионата (не очков пилотов) предыдущего сезона, которые еще не вышли на поле, присваиваются позиции 37–42.
- До 1995 года временная система менялась, обычно добавлялись две машины.
- С 1995 по 1997 год было использовано четыре временных образца.
- С 1998 по 2003 год было использовано семь временных образцов.
- В 2004 году было использовано пять временных образцов.
- Предварительные присваиваются по очкам владельца за предыдущий сезон.
С 1990 года 43-е и последнее место в таблице предварительно было зарезервировано для последнего чемпиона Кубка NASCAR, еще не вышедшего на поле. «Временные чемпионы» используются при необходимости, но если в этом слоте нет бывших чемпионов Кубка, он возвращается к стандартному предварительному месту. (Это временное положение было отменено вместе с чартерной системой в 2016 году.)
С 2013 года, после распределения семи предварительных команд, стартовый порядок позиций с 37 по 40 определяется по самым быстрым квалификационным скоростям. При действующей чартерной системе правило действует, но только для позиций 39 и 40, для открытых (нефрахтованных) автомобилей.

Формат тура для всех освобожденных от уплаты налогов / «Правило 35 лучших» (2005–2012 гг.)

Между сезонами 2005 и 2012 годов в Дуэли использовались разные правила из-за формата All Exempt Tour NASCAR (более известного как «правило 35 лучших»), использовавшегося в то время для серии Кубков NASCAR.

Все освобожденные команды (35 лучших команд предыдущего сезона по очкам владельцев), а также два гонщика, прошедшие квалификацию в первый ряд - два лучших гонщика из квалификации (если они не являются освобожденными командами) фиксируются в стартовом поле Daytona 500. независимо от финишной позиции в дуэльных гонках.
Победитель поул-позиции получает поул в первой дуэли, а гонщик, занявший второе место, получает поул во второй дуэли; независимо от их освобожденного статуса.
Освобожденные команды (за исключением победителей поула и «внешнего поула») распределяются между двумя дуэлями в зависимости от позиции их владельцев по очкам в предыдущем сезоне. Позиции с нечетными очками вводятся в первую дуэль, а позиции с четными очками вводятся во вторую дуэль.
- Если обе команды в первом ряду Daytona 500 имеют равные позиции по очкам предыдущего года (и будут в Дуэли 2), то самая медленная освобожденная команда из команд с нечетными позициями, основанная на итоговой таблице очков предыдущего года, год перенесен в Duel 2. Он использовался в Duels 2012 года.
Заявки, не освобожденные от уплаты налогов, распределяются между двумя квалификационными гонками. Игрок с лучшим рейтингом среди команд, не освобожденных от освобождений, при условии, что команда не находится в первом ряду, попадает во вторую гонку (вместе с четными игроками, не прошедшими освобождение от освобождения), делится на вторую гонку, а даже игроки с рейтингом, прошедшие квалификацию, участвуют в первой гонке ( как если бы они назывались 36-м и 37-м и т. д.), за исключением случаев, когда обе команды, стартовавшие в первом ряду, были нечетными или четными командами предыдущего года, или если одна из двух команд, не освобожденных от освобождения, попадает в первый ряд.
После того, как участники определены для двух дуэлей, фактические составы для двух дуэлей возвращаются к общему рейтингу скорости в гонке на время.
Два лучших игрока среди команд, не освобожденных от освобождения (за исключением команд, прошедших квалификацию в первом ряду) в каждой дуэли, переходят в Daytona 500.
Стартовые позиции 3-39 завершаются финишем Дуэли. Водители первой дуэли стартуют внутри, а водители второй дуэли стартуют снаружи.
- Стартовые позиции 3–40 (или 41) определяются таким образом, если один (или оба) игрока первой линии не являются командой, не освобожденной от освобождения.
От одной до четырех дополнительных позиций заполняются не освобожденные от уплаты взносов участники исходной скорости гонок на время.
- Если оба игрока первой линии не являются командами, не освобожденными от ответственности, доступна только одна позиция. Если 43-я позиция не нужна, доступны две позиции.
- Если одна из стартовых команд первого ряда представляет собой команду, не освобожденную от освобождения, доступны две (или три) позиции.
- Если оба игрока первой линии являются освобожденными командами, доступны три (или четыре) позиции. Таким образом, количество машин увеличится до 42.
Если есть бывший гонщик-чемпион серии NASCAR Cup Series, который в предыдущем сезоне участвовал в гонках за команду, не освобожденную от льгот, и еще не прошел квалификацию, то последний бывший чемпион, еще не участвовавший в соревнованиях, занимает 43-е место. Нет ничего необычного в том, что команда, не освобожденная от льгот, ищет в качестве своего гонщика бывшего чемпиона, поскольку это обеспечивает более простой способ пройти квалификацию. В противном случае доступна дополнительная позиция по времени.

Формат эпохи Хартии

В соответствии с действующей чартерной системой , поскольку всем чартерным участникам гарантируется участие в каждой гонке сезона:

Все финишеры, выступавшие за чартерные команды в каждом поединке (за исключением двух первоначальных квалификационных игроков в первом ряду), вышли в стартовый состав Daytona 500; первая гонка определяет стартовую позицию внутреннего ряда, а вторая определяет внешний ряд.
«Открытая» заявка, занявшая наивысшее место (участвующая в гонке без чартера) в каждой дуэльной гонке, будет продвигаться вперед в зависимости от финишной позиции (всего по две машины на каждую). Это также определяет их стартовую позицию.
Два самых быстрых нечартерных гонщика, которые продвинулись вперед только на основе квалификационных скоростей, стартуют в последнем ряду Daytona 500, всего четыре нефрахтованных автомобиля (NASCAR сократила стартовую решетку с 43 до 40 с введением системы). .
- Если «открытый» гонщик, который был лучшим недипломированным гонщиком в дуэльной гонке, был также самым быстрым недипломированным гонщиком в гонках на время, самый быстрый «открытый» гонщик, не зафиксированный таким образом, продвинется вперед только за свое квалификационное время. В противном случае их время будет использоваться в качестве запасного варианта, чтобы начать с последней строки события.

Организация дуэлей по чартерной системе особенно стоила Таю Диллону стартового места в 2021 году, когда Райан Прис победил его во время дуэлей, поскольку Диллон, несмотря на то, что все еще финишировал в топ-10, не имел достаточно быстрого времени в квалификации по сравнению с его не -дипломированные коллеги. ^[7]

Ранние года

В первые годы существования Daytona 500 правила квалификационных гонок сильно различались. В 1959 году первая гонка включала серию Convertible, а вторая - серию Grand National. 20 лучших финишеров в каждой гонке прошли в Daytona 500, а в субботу была проведена утешительная гонка на 25 миль (40 км), в которой участвовало максимум 65 автомобилей.
Раньше квалификационные гонки проводились в пятницу перед Daytona 500, а не в нынешний четверг.
В редких случаях также проводился «утешительный забег» на 75 миль.
В некоторые годы квалификация с поулом на Daytona 500 проводилась в среду, за день до квалификационных гонок. В конечном итоге его перенесли на предыдущие выходные и вернули на среду в 2021 году.
Обычно до 2014 года стартовые позиции для Duels и первый ряд для 500 определялся более быстрым из двух кругов в квалификации на одной машине.

Примечания

В 2010 году Джимми Джонсон и Кейси Кан имели общий перевес в 0,019 над гонщиками, занявшими второе место Кевином Харвиком и Тони Стюартом .
Дейл Эрнхардт установил рекорд, выиграв одну из гонок Twin 125 в течение десяти лет подряд (всего двенадцать раз), а также шесть раз в Bud Shootouts, прежде чем выиграть Daytona 500 1998 года .
Джефф Гордон выиграл Twin 125 в 1993 году, в своем новичке. Это была его первая победа в соревновании NASCAR Winston Cup, однако она не засчитывалась как официальная победа, приносящая очки. Джефф финишировал 5-м в Daytona 500 того года. Он не выигрывал официальную гонку по очкам до Coca-Cola 600 1994 года в Шарлотте.
В 2007 году Джефф Гордон выиграл гонку, но не прошел проверку после гонки. Затем он «заработал» самое низкое стартовое место в Daytona 500 для победителя гонки, стартовав с 42-го места, но ему все равно засчитали победу.
С тех пор, как в 1971 году гонка стала забегом, не относящимся к чемпионату, два гонщика, не выигравшие гонку на Кубок, Ку Ку Марлин и Майк Скиннер , выиграли гонку.
Четыре гонщика погибли в квалификационных гонках. Талмадж «Таб» Принс был убит в 1970 году, Рэймонд «Фрайдей» Хасслер в 1972 году, Рикки Ноттс в 1980 году и Брюс Джейкоби в 1983 году (хотя он четыре года находился в коме, прежде чем умер в 1987 году).
Денни Хэмлин выиграл вторую Gatorade Duel 14 февраля 2008 года, став первым гонщиком Toyota , выигравшим гонку серии NASCAR Cup Series.
С 2007 по 2009 год по одному гонщику из Hendrick Motorsports и Joe Gibbs Racing выигрывали гонки Duel.
Рэнди ЛаДжойа потерпел ужасную аварию на соревнованиях UNO Twin 125 1984 года, когда он вылетел из четвертого поворота, подпрыгнул в воздухе и сильно врезался в стену, а затем выполнил два сальто назад и перекат бочки в той же позиции, что и в Busch Clash Рикки Радда. авария несколькими днями ранее. Серия инцидентов на четвертом повороте (включая аварию Даррелла Уолтрипа в том же районе, которая привела к сотрясению мозга, из-за которого он был бы немедленно отстранен от участия в соревнованиях в соответствии с действующими правилами NASCAR во время прошлогодней гонки Daytona 500) привела к тому, что травяной фартук был спланирован и заасфальтирован. для Firecracker 400 в июле того же года.
Как ни странно, несмотря на победы Ричарда Петти в Дайтоне в чемпионате, ни одна из его официальных 200 побед не включала квалификационную гонку (1959–71).
2000 год стал единственной победой Билла Эллиота как владельца/водителя.

Прошлые победители

Заметки о гонке

1961 : Первая гонка была сокращена из-за аварии.
1974 : Обе гонки были сокращены из-за энергетического кризиса (на 10%).
2006 : Обе гонки были продлены из-за финиша в зелено-белую клетку .
2007, 2011 и 2018 : Первая гонка была продлена из-за овертайма NASCAR .
2008, 2015 и 2021 годы : вторая гонка была продлена из-за овертайма NASCAR .
2017 : Впервые в современную эпоху (с 1972 г. по настоящее время) на кону стояли очки.
2021 : Вторая гонка была отложена на 3 часа из-за дождя и завершилась рано утром в пятницу.

Многократные победители (водители)

Несколько победителей (команды)

Победы производителя

Внешние ссылки

Состав Daytona 500 Gatorade Duels 2011 года. Архивировано 15 июля 2011 г. в Wayback Machine.
Информация о дуэли Gatorade и результаты квалификации поул-2011, заархивированные 1 июня 2011 г. на Wayback Machine.
Gatorade Duel #1 Страница информации о гонке
Gatorade Duel #2 Страница информации о гонке
Команды и сети комментаторов NASCAR