Легкая бронированная машина ( LAV ) — это серия бронированных машин, созданных компанией General Dynamics Land Systems – Canada (GDLS-C), дочерней компанией General Dynamics со штаб-квартирой в Лондоне, Онтарио . Это лицензионная версия Mowag Piranha . Первое поколение LAV было создано компанией Mowag для нужд канадской армии в бронированных машинах общего назначения (AVGP). Это был вариант Piranha I с колесной формулой 6x6, произведенный компанией General Motors Diesel в Лондоне, Онтарио . С момента ввода в эксплуатацию в 1976 году он претерпел ряд модернизаций. LAV II представила теперь уже знакомую конфигурацию 8x8. LAV продолжает составлять основу парка боевых машин канадской армии . Серия машин LAV существует в нескольких различных вариантах и используется в различных ролях, таких как бронетранспортеры , инженерные машины , командные пункты, машины скорой помощи и бронированные ремонтно-эвакуационные машины .
По состоянию на 1999 год GMC продала более 3000 LAV, и они оказались более успешными, чем Piranha. [1]
В 1974 году канадские военные запустили программу закупок для получения легкого автомобиля для резерва армии. Армия хотела получить гибкий автомобиль, который можно было бы адаптировать для использования в самых разных стилях конфликта. Военные разработали требования для четырех различных вариантов. Cadillac-Gage , казалось, был готов выиграть этот контракт. Швейцарская фирма Mowag представила свою Piranha . Mowag объединилась с General Motors Diesel для производства AVGP на заводе GM в Лондоне, Онтарио. В марте 1976 года была выбрана Piranha. [6]
Вариантами AVGP были боевая бронированная машина Cougar, бронетранспортер Grizzly и бронированная ремонтно-эвакуационная машина Husky .
Канадская армия сняла с вооружения все варианты AVGP, начиная с 2005 года. Однако некоторое количество снятых с вооружения машин было передано другим армиям и полицейским силам, где они продолжают служить. [7] [8]
AVGP имел гребные винты и дифферентные лопасти для использования в качестве амфибии, как и восьмиколесный Bison , который был непосредственным преемником этого семейства транспортных средств.
Варианты AVGP были введены в канадскую эксплуатацию в конце 1970-х годов. [9] Предназначавшиеся для использования только в Канаде, они были введены в эксплуатацию для нескольких миссий Организации Объединенных Наций, включая UNPROFOR и миссию в Сомали. Один Grizzly, находившийся на миротворческой миссии, был захвачен сербскими силами в конце 1990-х годов. [10]
Cougar использовался для обучения в Канаде и неофициально назывался «танковым учебным средством». [11] В 1980-х и 1990-х годах он использовался бронетанковыми подразделениями в качестве машины огневой поддержки для тех подразделений, которые не были оснащены танком Leopard . Эскадрильи, оснащенные Cougar в этих полках, в шутку называли «лодочной эскадрильей» в отличие от разведывательных эскадрилий, которые были оснащены Lynx, а позднее и разведывательной машиной Coyote .
Grizzly использовался в качестве бронетранспортера в регулярных пехотных батальонах, не оснащенных M113 APC, а также резервными подразделениями. У большинства машин были демонтированы морские двигательные установки. В рамках проекта Wheeled LAV Life Extension канадские вооруженные силы планировали переоборудовать машины Grizzly и Husky в варианты поддержки, такие как Command Post и Mobile Repair Team Vehicle. Однако проект был отменен в 2005 году, и машины были сняты с вооружения. [7] [12] [13]
Варианты AVGP: [2]
LAV II — второе поколение семейства LAV. LAV II — это машина 8x8, созданная на базе бронированной машины общего назначения 6x6 . Она была произведена компанией General Motors Diesel (теперь General Dynamics Land Systems Canada) в Лондоне, Онтарио. Корпус морской пехоты США был первым пользователем LAV II, который он называет LAV-25 . Канада закупила два основных варианта: разведывательную машину Coyote и бронированную машину общего назначения Bison .
В 1980-х годах Корпус морской пехоты США начал искать легкую бронированную машину, чтобы придать своим подразделениям большую мобильность. Они выбрали конструкцию легкой бронированной машины от General Motors Diesel . [15] LAV-25 был основан на бронированной машине общего назначения (LAV I) канадской армии. Он поступил на вооружение морской пехоты в 1983 году. Армия США в то время была заинтересована в этих машинах, но не заказала ни одной (однако позже они приняли на вооружение аналогичные машины с введением семейства Stryker ). Армия, однако, позаимствовала по крайней мере дюжину LAV-25 для использования 82-й воздушно-десантной дивизией , 3-73-й бронетанковой для разведывательного взвода во время войны в Персидском заливе . Эти LAV-25 были возвращены Корпусу морской пехоты после конфликта. [16] Корпус морской пехоты США заказал 758 машин всех модификаций. LAV впервые приняли участие в боевых действиях во время вторжения в Панаму в 1989 году и продолжили службу в войне в Персидском заливе , войне в Ираке и войне в Афганистане . [17]
Легкобронированный разведывательный батальон Корпуса морской пехоты США включает в себя 56 LAV-25, 16 LAV-AT, 12 LAV-L, 8 LAV-M, 4 LAV-R, 4 LAV-C2 и неизвестное количество машин LAV-MEWSS. [18]
Bison — это бронированная машина на базе платформы 8x8 LAV-25 , изначально разработанная как бронетранспортер. Поступившая на вооружение в 1990 году, она в основном использовалась как бронированная машина общего назначения, имея ряд различных подвариантов на протяжении всех лет службы.
Начав с базовой модели LAV-25 , процесс проектирования Bison занял всего семь дней. [19] Bison отличается от базовой модели LAV-25 увеличенной высотой крыши, снятием погона башни, размещением командирской башенки позади водителя и включением системы рельсовых креплений в грузовом/пассажирском отсеке для быстрой замены специфического для миссии оборудования.
Канадские вооружённые силы начали модернизацию Bison в период с 2002 по 2008 год. Модернизация включает в себя улучшенную мощность двигателя, новые торсионные валы , фитинги для дополнительной брони, кондиционер и респираторную систему VRS для защиты от оружия массового поражения . [20]
Система рельсового крепления Bison позволяет адаптировать его к различным ролям без каких-либо серьезных модификаций. Bison, используемые канадскими вооруженными силами, были адаптированы для использования в качестве бронетранспортеров (первоначальная конфигурация - в основном заменена в этой роли LAV III ), 81-мм минометов, машин скорой помощи (32), машин мобильных ремонтных бригад (MRT) (32), бронированных ремонтно-эвакуационных машин (32), машин радиоэлектронной борьбы (25) и машин радиохимической разведки (4).
Coyote находится на вооружении с 1996 года и был приобретен для использования в качестве легкого разведывательного (разведывательного) средства, [21] [22] хотя первоначально он также использовался как боевая бронированная машина в роли учебного танка среднего размера в составе бронетанковых эскадрилий таким же образом, как и AVGP, который он заменил. [23] Находящийся на вооружении с 1996 года Coyote является более поздним поколением LAV -25 и относится к тому же семейству и поколению, что и Bison APC и австралийский ASLAV .
На танках Coyotes установлена цепная пушка M242 Bushmaster калибра 25×137 мм . [21] Основное орудие и спаренный пулемет стабилизированы по двум осям. Башня оснащена лазерным дальномером, но не баллистическим вычислителем; поправки на возвышение и упреждение вносятся вручную наводчиком с помощью многодиапазонных сеток в дневном, тепловизионном и электронно-оптическом прицелах. Башня также оснащена гранатометами, которые могут заряжаться дымовыми и осколочными гранатами.
Coyote оснащен двигателем Detroit Diesel 6V53T мощностью 400 лошадиных сил (300 кВт) и может развивать скорость до 100 километров в час (62 мили в час) (на дороге). Coyote имеет максимальный запас хода по дороге 660 километров (410 миль). Он использует большее колесо, чем изначально использовалось на Bison и AVGP (эти машины позже были модернизированы с этим колесом). Coyote можно перевозить на самолете C-130 , но сначала необходимо снять башню. [24]
С момента введения Coyote в состав канадских вооруженных сил, автомобиль служил национальным интересам внутри страны и за рубежом. Coyote служил во время миссий ООН/НАТО в Боснии и Герцеговине , Македонии , Косово и в Афганистане. Coyote в настоящее время снимается с вооружения и заменяется смесью бронированных машин TAPV и LAV 6 .
LAV III , первоначально обозначенный канадской армией как LAV III Kodiak , является третьим поколением LAV и впервые поступил на вооружение в 1999 году. [25] [26] Он был разработан на основе LAV II и произведен компанией General Motors Diesel (позже GDLS-C ) и является основной механизированной пехотной машиной новозеландской армии . [25] Ранее он использовался канадской армией, прежде чем был заменен на LAV 6.0. [27] Это головная машина семейства Stryker AFV, используемого армией США и другими операторами.
К июлю 1991 года канадские вооруженные силы определили необходимость замены своего стареющего парка бронетранспортеров 1960-х и 1970-х годов. В результате действующее правительство консерваторов запустило проект Multi-Role Combat Vehicle (MRCV) . Мандат проекта MRCV состоял в том, чтобы предоставить серию транспортных средств на основе общего шасси, которые заменят бронетранспортер M113 , разведывательную машину Lynx , бронетранспортер Grizzly и бронетранспортер Bison . Однако проект был признан невыгодным и отменен к марту 1992 года. [28]
К 1994 году, после того как Либеральная партия вернулась к власти, армия все еще нуждалась в новых транспортных средствах. В результате армия приступила к проекту Light Armoured Vehicle, который должен был адаптировать части проекта MRCV и внедряться постепенно, чтобы распределить расходы. Кроме того, требование о замене Bisons было снято.
В августе 1995 года компания General Motors Diesel (позднее переименованная в GM Defense и впоследствии купленная GDLS из Лондона, Онтарио) получила контракт на производство LAV III, который должен был заменить Grizzly и большую часть M113. [28] LAV III должен был включать башню и систему вооружения, используемые в Coyote (который производился на том же месте).
LAV III оснащен дизельным двигателем Caterpillar 3126 мощностью 350 лошадиных сил (260 кВт) и может развивать скорость свыше 100 километров в час. [29] Машина оснащена приводом 8x8 , а также оснащена центральной системой подкачки шин, что позволяет ей адаптироваться к различным типам местности, включая бездорожье . [30] [31] LAV III оснащен современной антиблокировочной тормозной системой (ABS). В отличие от более ранних версий LAV, LAV III не имеет амфибийных возможностей.
Башня LAV III обеспечивает машине более высокий центр тяжести, чем изначально было спроектировано семейство LAV. Это привело к опасениям, что машина с большей вероятностью перевернется на неровной местности, и было зафиксировано несколько случаев переворачивания. [32]
Базовая броня LAV III, охватывающая Соглашение о стандартизации STANAG 4569 уровень III, которая обеспечивает всестороннюю защиту от 7,62×51 мм НАТО малокалиберных пуль. Может быть добавлена керамическая накладная броня ( MEXAS ), которая защищает от 14,5×114 мм крупнокалиберных пуль с 500 метров. LAV III также может быть оснащен клеточной броней , которая обеспечивает защиту от кумулятивных зарядов . LAV III оснащен системой фильтрации ядерного, биологического, химического (NBC) оружия, а также химическим детектором GID-3 и системами обнаружения радиации AN/VDR-2. [33] LAV III был разработан для создания очень низкой и очень компактной структуры для минимизации радиолокационных и ИК-сигнатур. LAV III также использует теплопоглощающие фильтры для обеспечения временной защиты от тепловизоров (TIS) , усилителей изображения и инфракрасных камер (IR) . Компания General Dynamics находится в процессе интеграции LAV III с системой активной защиты [34], основанной на израильской системе Trophy . [35]
Большинство канадских потерь в Афганистане произошло во время патрулирования на борту LAV III; [36] LAV III является наиболее часто используемым канадским бронетранспортером на театре военных действий, и это представляет собой нормальную связь между использованием и вероятностью столкновения с миной или самодельным взрывным устройством. [37] LAV III обеспечивает сопоставимую или лучшую защиту, чем большинство других пехотных транспортеров, используемых в Афганистане. В целях улучшения защиты в результате опыта в Афганистане будущие обновления LAV III, вероятно, будут включать улучшенную защиту от мин и СВУ. [38]
LAV III оснащен двухместной башней, вооруженной цепной пушкой M242 Bushmaster калибра 25 мм и спаренным 7,62-мм пулеметом. Еще один 5,56-мм или 7,62-мм пулемет расположен наверху башни. LAV III также имеет восемь 76-мм гранатометов в двух кластерах по четыре пусковых установки, расположенных по бокам башни. Гранатометы предназначены для дымовых гранат. [29] В 2009 году ряд LAV III были модифицированы с помощью дистанционно управляемого боевого модуля (RCWS) Nanuk для обеспечения лучшей защиты и повышения шансов на выживание экипажа против самодельных взрывных устройств и противотанковых мин на поле боя. [39]
LAV III оснащен дневной оптической системой тепловизионной съемки (TIS) и усилением изображения третьего поколения (II) . LAV III оснащен тактической навигационной системой (TacNav) для помощи в навигации и определении местоположения цели. LAV III оснащен ЖК- монитором, напрямую подключенным к внешним камерам транспортного средства, что обеспечивает пассажирам изображения поля боя в реальном времени. [29]
LAV III и родственные версии использовались в следующих целях:
Вооруженные силы Новой Зеландии закупили 105 машин NZLAV, из которых 102 были стандартными, а 3 были переоборудованы для эвакуации.
В ноябре 2009 года было объявлено, что три NZLAV будут развернуты для оказания помощи операциям NZSAS в Афганистане, и они были усилены броней. [40] В 2011 году эти три LAV были перемещены в Бамиан для поддержки провинциальной группы по восстановлению, поскольку они больше не были нужны в Кабуле из-за сокращения численности SAS. Пять дополнительных LAV также были переброшены в Бамиан. Один из них с тех пор был поврежден придорожной бомбой.
В октябре 2011 года GDLS-Canada получила контракт на модернизацию 409 из 651 бронетранспортеров LAV III до стандарта LAV 6. Было заказано четыре варианта: бронетранспортер пехотного отделения, командный пункт, наблюдательный пункт и инженерная машина. [42] Ожидалось, что модернизация продлит срок службы машины до 2035 года. [43] В феврале 2017 года служба заключила с GDLS-Canada контракт на 404 миллиона долларов на модернизацию еще 141 LAV III. [44] В августе 2019 года GDLS-Canada получила четырехлетний контракт на 3 миллиарда долларов на производство 360 вариантов бронированных боевых машин поддержки. Первый из них сошел с конвейера в мае 2021 года. [43]
Саудовская Аравия получит 900 модифицированных LAV 6 за 15 миллиардов долларов. [45]
{{cite news}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )