Международный аэропорт Генерал Сантос ( IATA : GES , ICAO : RPMR ), также известный как аэропорт Тамблер и аэропорт Генерал Сантос Сити , — запасной международный аэропорт , расположенный в городе Генерал Сантос , Филиппины , обслуживающий большую территорию Соксксаргена . [2] Расположенный в Фатиме, генерал Сантос , это крупный аэропорт на острове Минданао , который официально классифицируется как международный аэропорт Управлением гражданской авиации Филиппин (CAAP), правительственным бюро, которое отвечает за управление и деятельность международного аэропорта Генерал Сантос и всех других аэропортов страны, кроме обычных международных аэропортов.
Аэропорт был открыт 6 июля 1996 года, как раз вовремя, чтобы обслужить приток посетителей, спортсменов и участников, прибывающих из разных частей Филиппин и принимавших участие в 42-х ежегодных Паларонг Памбанса ( Национальные игры ), проходивших на юге Филиппин. Котабато , Сарангани и район Генерала Сантоса в то время. Новый аэропорт немедленно заменил старый и меньший по размеру аэропорт Буаян в Барангае-Буаян, который был преобразован в аэродром для ВВС Филиппин и переименован в « Авиабазу Раджа Буаян ». Несмотря на то, что международный аэропорт Генерал Сантос новый, более широкий и гораздо более современный, он, тем не менее, сохранил свой старый код аэропорта IATA (GES) старого аэропорта Буаян.
В 1993 году аэропорт, который в то время был крупнейшим аэропортом Минданао , был построен в основном на средства, предоставленные правительством США в размере 47,6 миллионов долларов США [2] через Агентство США по международному развитию (USAID). ). Правительство Филиппин через Министерство транспорта и связи (DOTC) разделило 25% общей стоимости проекта аэропорта. [3] Он стратегически расположен на участке площадью 5 994 577 квадратных метров (599,4577 га) [4] высокогорной, принадлежащей государству и ранее арендованной пастбищной земли в Барангай-Фатиме, примерно в 14 километрах (8,7 миль) от центрального делового центра. Район Генерала Сантоса . Ходили слухи, что строительство аэропорта было частью передовой стратегии вооруженных сил США на Филиппинских островах в явной попытке восстановить свое присутствие в Юго-Восточной Азии . [5] [6] [7] Это обвинение прозвучало несколько лет спустя после выселения американцев со своих объектов на военно-морской базе Субик в Олонгапо и авиабазе Кларк в Пампанге в 1992 году. [8] И США, и Филиппины правительства отвергли это обвинение. [9]
После открытия нового аэропорта в 1996 году он с тех пор стал рекордсменом крупнейшего аэропорта на острове Минданао , который затем стал очень многообещающим дополнением к потенциалу города в его стремлении стать " «Бум-Таун» — что означает быстро развивающийся городской центр — как его действительно называли в то время. Все рейсы на небольших самолетах в города Илоило и Себу и обратно национального авиаперевозчика Philippine Airlines (PAL), которые ранее выполняли рейсы в старом и меньшем по размеру аэропорту Буаян, с тех пор приземляются и отправляются в этом новом и гораздо лучшем аэропорту. В первые несколько недель работы нового аэропорта PAL первоначально задействовала свои самолеты Boeing 737-300 для обслуживания своих специальных прямых рейсов в столицу и обратно, чтобы удовлетворить потребности в поездках в связи с текущим спортивным мероприятием в Паларонг Памбанса, которое будет проводиться в это время. . Как и прежде, не было прямых рейсов в столицу Манилу и обратно в Генерал Сантос, поскольку PAL не могла использовать свой более широкий фюзеляж и дальний самолет для безопасной посадки и взлета в старом и меньшем по размеру аэропорту города Буаян. В то время у авиапутешественников было только два варианта добраться до Манилы самолетом из генерала Сантоса и наоборот. Первый — это сесть на стыковочный рейс в Манилу и дождаться стыковочного рейса в Манилу по прибытии в международный аэропорт Мактан-Себу в Себу, а второй — совершить утомительное и продолжительное 4-часовое путешествие по суше до международного аэропорта Франсиско Бангоя в городе Давао, чтобы сесть на прямой рейс в Манилу и наоборот.
Philippine Airlines начала регулярные прямые рейсы три раза в неделю в Манилу и обратно на более крупном и широком самолете Airbus A300B4 . Позже, в ноябре 1996 года, это стало осуществляться пять раз в неделю. А через четыре месяца после запуска в декабре 1997 года началось ежедневное сообщение с сохранением существующих регулярных рейсов в города Илоило и Себу и обратно с использованием самолетов Fokker 50 меньшего размера. Инициатива авиакомпании по открытию прямых рейсов в столицу и обратно помогла проложить путь к постоянному увеличению не только пассажиропотока, прибывающего и вылетающего из собственного аэропорта города, но и грузовых авиаперевозок, что свидетельствует о оживленном тунцеводстве города. экспортная промышленность и быстрорастущая экономика в целом. Однако финансовые трудности PAL в конце 90-х годов вынудили остановку ее маршрутов на Илоило и Себу из международного аэропорта Генерал Сантос в 1998 году, в результате чего PAL осталась только одна ежедневная частота рейсов в и из Манилы для работы в аэропорту. В 1997 году компания Air Philippines (ныне PAL Express ) начала ежедневный рейс Манила – Генерал Сантос – Манила на самолетах Boeing 737-200 и McDonnell Douglas MD-88 .
Первым международным чартерным рейсом, приземлившимся в международном аэропорту имени генерала Сантоса, был самолет бывшего президента Фиделя Рамоса , возвращавшегося домой из одного из его государственных визитов за границу в середине 1990-х годов. На борту самолета Airbus A340 компании PAL президент и сопровождающие его лица приземлились в международном аэропорту Генерал Сантос прямо из Бангкока , Таиланд . В ноябре 2003 года международные рейсы в и из Манадо , Индонезия , также некоторое время выполнялись с регулярной еженедельной частотой в этот город индонезийской авиакомпанией Merpati Nusantara Airlines [10] на самолетах Fokker 70 . PAL также сообщила о планах открытия международных рейсов в Генерал-Сантос и обратно в конце 1990-х годов.
Cebu Pacific , крупнейший бюджетный авиаперевозчик Филиппин, начал ежедневные рейсы в Манилу и обратно 2 октября 2006 года. Первоначально обслуживался самолетами Airbus A319 , [11] с тех пор был модернизирован до самолетов A320 , A321 и A330 .
После 48-часового закрытия международного аэропорта Франсиско Бангоя в Давао 2–3 июня 2013 года из-за аварии с участием самолета Cebu Pacific, следовавшего из Манилы, международный аэропорт имени генерала Сантоса обслужил большую часть отклоненных рейсов из Давао для застрявших пассажиров, следующих в и из городов Манила , Себу , Замбоанга и Калибо . [12] [13]
Более крупные самолеты, такие как Боинг 777, прибывают в аэропорт из-за груза тунца и увеличения количества пассажиров.
Планы по восстановлению и расширению аэропорта были заложены в 2015 году. Здание пассажирского терминала до ремонта не подвергалось ремонту. [14] [15] Работы по модернизации начались в 2017 году и должны были завершиться к 2019 году. [16] После нескольких задержек 23 сентября 2021 года были открыты новые объекты аэропорта. [17]
Международный аэропорт Генерал Сантос имеет одну взлетно-посадочную полосу длиной 3227 метров (10 587 футов) и шириной 45 метров (148 футов), обозначенную как взлетно-посадочная полоса 17/35. [18] Построенная полностью из железобетона и щебня, взлетно-посадочная полоса аэропорта является третьей по длине взлетно-посадочной полосой на Филиппинах после взлетно-посадочной полосы 06/24 международного аэропорта Ниной Акино (3737 метров, 12 260 футов) и взлетно-посадочной полосы 04/22 аэропорта Мактан-Себу. Международный аэропорт (3300 метров, 10 800 футов) соответственно и способен принимать Airbus A380 . Это первый аэропорт на Минданао , принявший посадку и взлет самолетов Boeing 747 .
Дизайн фасада аэропорта выполнен по образцу плавников желтоперого тунца. Рассмотрение существующего второго этажа здания терминала, который идеально подходит для вертикального расширения здания терминала и для посадочных трапов. [15] Philippine Airlines управляет залом Mabuhay Lounge, предназначенным для пассажиров бизнес-класса. [19]
До реконструкции в 2017–2021 годах терминал имел площадь 4029 квадратных метров (43 370 квадратных футов) и годовую пропускную способность 800 000 пассажиров. Он был расширен до нынешней площади в 12 240 квадратных метров (131 800 квадратных футов) и увеличил свою пропускную способность до двух миллионов пассажиров в год. [17] Во время указанной модернизации также были добавлены реактивные мосты . [20]
Его перрон может одновременно принимать семь самолетов. [21]
Международный аэропорт Генерал Сантос находится примерно в 14 километрах (8,7 миль) от центрального делового района Генерал Сантос . Бетонная 6-километровая (3,7 мили) Дорога филиппинско-американской дружбы и 30-километровая дорога Генерала Сантоса соединяют аэропорт с Панфилиппинским шоссе , ведущим как к самому городу, так и к близлежащим провинциям.
Данные Управления гражданской авиации Филиппин (CAAP). [1] CAAP не предоставило данных о международных пассажирских и грузовых перевозках.
