Конвои Гибралтара Второй мировой войны были океанскими торговыми конвоями торговых судов, курсировавших между Гибралтаром и Соединенным Королевством . Маршруты конвоев Гибралтара пересекали транзитные маршруты подводных лодок из французских атлантических портов и находились в пределах досягаемости морских патрульных самолетов Оси, что делало эти конвои уязвимыми для наблюдения и перехвата бомбардировщиками , подводными лодками и надводными военными кораблями во время битвы за Атлантику . Конвои OG доставляли грузы из Соединенного Королевства в Гибралтар с сентября 1939 года по сентябрь 1942 года. Начиная с операции «Факел» , конвои OG были заменены конвоями KM, перевозившими военный персонал и грузы из Соединенного Королевства в Гибралтар и через него в Средиземное море . Конвои HG доставляли продовольствие, сырье, а позже и пустые корабли из Гибралтара в Соединенное Королевство с сентября 1939 года по сентябрь 1942 года. После операции «Факел» конвои HG были заменены конвоями MK, которые возвращали в основном пустые корабли из Средиземного моря в Соединенное Королевство. Конвои KM и MK прекратили свое существование в 1945 году.
Фон
Битва за Атлантику велась вокруг торговых судов, перевозивших грузы на Британские острова и с них . В то время как конвои HX , ON , SC и CU плыли в Северную Америку или из нее , конвои Гибралтара перевозили грузы по традиционному торговому маршруту с остальной частью Британской империи через Средиземное море, Суэцкий канал , Красное море и Индийский океан . Близость к франкистской Испании и фашистской Италии делала этот традиционный торговый маршрут уязвимым для враждебного наблюдения и перехвата. Защита этого судоходного маршрута была также важна для Франции для торговли с колониальной Северной Африкой , Сирией, Ливаном , Мадагаскаром и Индокитаем . Гибралтарские конвои сопровождались французскими военными кораблями до капитуляции Франции. [1] Большая часть судоходства в Индийский океан и восточное Средиземноморье и из них направлялась вокруг Африки до капитуляции Италии. Конвои OG и KM в основном состояли из поставок для военных гарнизонов и гражданского населения Гибралтара и Мальты , а также для операций Torch и Husky . Близость этого маршрута конвоя к базам подводных лодок в оккупированной Франции часто приводила к совпадению конвойных сражений с наступательными патрулями союзников в Бискайском заливе . Воздушное прикрытие осуществлялось из Корнуолла и Гибралтара, когда позволяли условия, но оставался «воздушный зазор», где подводные лодки и надводные рейдеры могли патрулировать маршруты конвоев незамеченными [2] до тех пор, пока воздушные патрули не начали летать с Азорских островов в октябре 1943 года. [3]
Конвои HG
Конвои Гибралтара были замечены и атакованы бомбардировщиками KG 40
На основе опыта Первой мировой войны торговые конвои, направлявшиеся домой из Гибралтара , были одним из четырех маршрутов конвоев, организованных вскоре после объявления войны. Другими маршрутами были конвои HX из Северной Америки , конвои SL из Южной Атлантики и недолговечная серия конвоев HN из Норвегии . [4] Конвой HG 1 покинул Гибралтар 26 сентября 1939 года и прибыл в Ливерпуль 6 октября. Ранние конвои сопровождались французскими военными кораблями до окрестностей Уэссана , где суда, направлявшиеся в порты восточного побережья, отделялись для прохождения через Ла-Манш до капитуляции Франции в июне 1940 года. Конвои HG 7, HG 8 и HG 9 отправлялись из Порт-Саида ; но маршрут через Средиземное море был прерван с конвоем HG 10, собранным в Гибралтаре 8 декабря 1939 года. Двадцать восемь кораблей конвоя HG 13 отплыли из Гибралтара 31 декабря, через два дня после того, как быстрая секция из 10 кораблей отплыла как конвой HG(F) 13 или HG 13(F). Последующие конвои отплывали отдельными быстрыми секциями до конвоя HG 34(F) 13 июня 1940 года. Потеря французских эскортов привела к тому, что большинство последующих конвоев отплывали как одна секция. Конвой HG 89 покинул Гибралтар 19 сентября 1942 года и прибыл в Ливерпуль 30 сентября в качестве последнего конвоя серии, которая закончилась до операции «Факел» . Они были заменены конвоями MKS после операции «Факел». [5]
Конвои OG
С 7 сентября 1939 года, вскоре после начала Второй мировой войны , конвои OB шли из Ливерпуля на юг через пролив Святого Георгия в открытую Атлантику . У мыса Лендс-Энд к конвою присоединился конвой OA из Лондона по реке Темзе через пролив Ла-Манш. Объединенные конвои OA/OB сопровождались около четырех дней. После отделения судов, направлявшихся в более отдаленные места, суда, направлявшиеся в Гибралтар , формировали конвой OG у острова Уэссан, который должен был сопровождаться на юг французскими военными кораблями, недавно сопровождавшими идущий на север конвой HG. Конвой OG 1 был сформирован 2 октября 1939 года и достиг Гибралтара 8 октября. Конвой OG 4 был единственным из серии, который продолжил движение через Средиземное море и достиг Порт-Саида 8 ноября 1939 года. Отдельные быстрые секции начались с конвоя OG 13(F) 1 января 1940 года и закончились с конвоем OG 34(F) 17 июня 1940 года. Начиная с конвоя OG 38 17 июля 1940 года, конвои собирались в Ливерпуле после капитуляции Франции. Серия была прервана операцией «Факел». Конвой OG 89 покинул Ливерпуль 31 августа 1942 года как последний из серии, пока конвои OG 90 — OG 95 не отправились в путь вместе с заменяющими их конвоями KMS годом позже. [6]
Конвои МКС
Конвои S low, возвращавшиеся из Средиземноморья в Соединенное Королевство после операции «Факел», были обозначены как MKS, заменив бывшую серию HG. Первые конвои MKS были судами, возвращавшимися после операции «Факел». MKS 1 отплыл из Гибралтара 21 ноября 1942 года и достиг Ливерпуля 30 ноября. Конвой MKS 12 отплыл из Бона 22 апреля 1943 года и объединился с конвоем SL 128, получив обозначение SL 128/MKS 12. Все последующие конвои MKS объединялись с конвоем SL с аналогичным совместным обозначением, пока SL 178/MKS 69 не ознаменовал конец серии SL в ноябре 1944 года. Серия MKS продолжалась до тех пор, пока конвой MKS 103 не достиг Ливерпуля 1 июня 1945 года. [7]
Конвои КМС
Низкорослые суда из Соединенного Королевства в Средиземноморье формировали конвои KMS. Конвой KMS 1 был частью операции «Факел», покинув залив Ферт-оф-Клайд 22 октября 1942 года и прибыв в Алжир 8 ноября. Конвой KMS 13 отплыл в составе конвоя OS 46 (обозначенного как OS 46/KMS 13), чтобы отсоединиться от Гибралтара 24 апреля 1943 года. Все последующие конвои KMS получили схожие совместные обозначения, отплывая в составе конвоев OS и достигая пунктов назначения на востоке до Порт-Саида. Последним был конвой OS 124/KMS 98, достигший Гибралтара 27 апреля 1945 года. [8]
Конвои КМФ
1149 человек погибли, когда HMT Rohna был потоплен планирующей бомбой Люфтваффе во время плавания в составе конвоя KMF 26.
Быстроходные суда из Великобритании в Средиземноморье формировали конвои KMF. Конвой KMF 1 был конвоем вторжения операции «Факел», покинувшим залив Ферт-оф-Клайд 26 октября 1942 года и прибывшим в Оран 8 ноября. U-562 потопила 23 722-тонный транспорт для перевозки войск Strathhallan из конвоя KMF 5 22 декабря 1942 года; а авиация потопила 19 141-тонный Windsor Castle из конвоя KMF 11 22 марта 1943 года. Пункты назначения смещались на восток, пока конвой KMF 22 не достиг Порт-Саида 29 августа 1943 года. Поскольку Средиземноморье становилось более безопасным, конвои KMF включали транспорты для перевозки войск, перевозивших солдат в Индийский океан. Немецкая авиация потопила три транспортных судна из этих конвоев. 9135-тонный Santa Elena и 19335-тонный Marnix van St. Aldegonde были потоплены из конвоя KMF 25 6 ноября, а 8602-тонный Rohna из конвоя KMF 26 26 ноября 1943 года. Последним конвоем этой серии был конвой KMF 45, покинувший Ферт-оф-Клайд 23 мая 1945 года. [9]
Конвои МКФ
Быстроходные суда, возвращавшиеся из Средиземноморья в Соединенное Королевство , формировали конвои MKF. Единственными потерями конвоев MKF были два транспортных судна и авианосец из конвоя MKF 1, возвращавшегося через Атлантику после операции «Факел». U-413 потопила 20 107-тонный Warwick Castle 14 ноября 1942 года, а U-155 потопила 11 279-тонный Ettrick 15 ноября, а также авианосец HMS Avenger. Последним конвоем этой серии был конвой MKF 45, достигший Ливерпуля 8 июня 1945 года. [9]
Известные конвои
HG 3 потеряла три корабля, торпедированных подводными лодками 17 октября 1939 года. [10]
OG 16 потерял Арманистан , торпедированный U-25 3 февраля 1940 года. [11]
OG 18 потерял Pyrrhus , торпедированный U-37 17 февраля 1940 года. [11]
OG 19 потерял британский Endeavor , торпедированный U-50 22 февраля 1940 года. [11]
HG 31 потерял Orangemoor , торпедированный U-101 31 мая 1940 года. [10]
HG 34 потеряла четыре корабля, торпедированных подводными лодками в июне 1940 года. [10]
OG 46 потерял Jeanne M, торпедированную U-37 2 декабря 1940 года. [11]
OG 47 потеряла «Манген», торпедированную итальянской подводной лодкой «Мочениго» 20 декабря 1940 года. [11]
HG 50 потеряла Мостин в результате бомбардировки авиацией 23 января 1941 года. [10]
HG 53 был одним из немногих атлантических конвоев, корабли которого были потоплены подводными лодками, самолетами и надводными кораблями. (Февраль 1941 г.) [12]
HG 61 потерял Empire Ridge , торпедированный U-96 19 мая 1941 года. [10]
OG 63 потерял два корабля, торпедированных итальянской подводной лодкой «Маркони» , и третий корабль, разбомбленный авиацией 6 июня 1941 года. [11]
OG 69 была обнаружена бомбардировщиками KG 40 и потеряла семь кораблей, торпедированных подводными лодками в июле 1941 года. [13]
HG 70 был атакован десятью подводными лодками, но в итоге потерял только 1 корабль из-за авиации. [14]
OG 71 был обнаружен бомбардировщиками KG 40 и потерял десять кораблей, торпедированных подводными лодками в августе 1941 года. [15]
OG 74 потерял два корабля, торпедированных U-124 20 сентября 1941 года. [16]
HG 73 был обнаружен бомбардировщиками KG 40 и потерял девять кораблей, торпедированных подводными лодками и итальянскими подводными лодками в сентябре 1941 года. [17]
HG 75 потеряла четыре корабля, торпедированных подводными лодками в октябре 1941 года. [10]
KMF 1 был конвоем вторжения в ходе операции «Факел» и потерял USS Thomas Stone, торпедированный в Средиземном море 7 ноября 1942 года. [21]
KMS 2 потерял Browning, торпедированный U-593 11 ноября 1942 года. [22]
MKF 1 был единственным конвоем MKF, потерявшим корабли. Два транспортных судна были торпедированы подводными лодками, возвращавшимися с операции «Факел» 14 и 15 ноября 1942 года. [23]
KMS 3 потерял два корабля, торпедированных U-263 20 ноября 1942 года, и еще один, разбомбленный авиацией четыре дня спустя. [22]
KMF 5 потерял Strathallan, торпедированный U-562 22 декабря 1942 года. [24]
KMS 6 потерял два корабля, подвергшихся бомбардировке авиацией 7 января 1943 года. [22]
KMS 7 потерял «Жан Жадо» , торпедированный U-453 20 января 1943 года. [22]
KMS 8 потерял два корабля, торпедированных U-77 7 февраля 1943 года [22] , а эскортный корабль HMCS Louisburg был потоплен авиацией. [25]
14 февраля 1943 года самолет сопровождения KMS 9 потопил U-620. [26]
KMS 10 потерял Форт-Бэттл-Ривер , торпедированный U-410 6 марта 1943 года [22] после того, как эскорт потопил U-87 4 марта. [27]
KMF 11 потерял Виндзорский замок, разбомбленный авиацией 22 марта 1943 года. [23]
KMS 11 потерял три корабля, подвергшихся бомбардировке авиацией в марте 1943 года. [22]
SL 128/MKS 12 потерял Laconikos, торпедированный U-89 7 мая 1943 года. [28]
KMS 14 потерял Empire Eve , торпедированный U-414 18 мая 1943 года. [22]
SL 129/MKS 13 потерял Альперу в результате бомбардировки авиацией 22 мая 1943 года. [28]
SL 131/MKS 15 потерял два корабля, подвергшихся бомбардировке авиацией 23 июня 1943 года. [28]
Эскорт MKF 19 потопил U-409 12 июля 1943 года. [30]
OS 52/KMS 21 потерял два корабля, подвергшихся бомбардировке авиацией 26 и 27 июля 1943 года. [31]
OS 58/KMS 32 потерял Уорфилд в результате бомбардировки авиацией 15 августа 1943 года. [31]
Эскорт MKF 22 потопил U-458 22 августа 1943 года. [30]
Эскорт SL 135/MKS 22 потопил U-634 30 августа 1943 года. [32]
22 сентября 1943 года на мине погиб Ричард Олни с KMS 26. [22]
KMS 27 потерял Стэнмор , торпедированный U-223 2 октября 1943 года. [22]
SL 138/MKS 28 потерял SS Tivives , торпедированный немецкими самолетами у мыса Тенес 21 октября [33] и Hallfried , торпедированный U-262 31 октября 1943 года [28] , в то время как эскорт потопил U-306 . [34]
KMS 30 потерял Mont Viso , торпедированный U-593 3 ноября 1943 года. [22]
KMF 25 потерял два корабля, подвергшихся бомбардировке авиацией 6 ноября 1943 года. [23]
Эскортные корабли SL 139/MKS 30 потопили три подводные лодки в ноябре 1943 года, а подводные лодки сбили два бомбардировщика. [35]
KMS 31 потерял четыре корабля, подвергшихся бомбардировке авиацией 11 ноября 1943 года. [22]
Эскортные корабли SL 140/MKS 31 потопили три подводные лодки в ноябре 1943 года, а подводные лодки сбили два бомбардировщика. [36]
KMF 26 потерял Рохну в результате бомбардировки авиацией 26 ноября 1943 года. [37]
OS 62/KMS 36 потерял HMS Hurricane, торпедированный U-415 24 декабря 1943 года. [38]
OS 64/KMS 38 потерял HMS Tweed , торпедированный U-305 3 января 1944 года, а U-270 сбила бомбардировщик. [39]
KMS 37 потерял два корабля, подвергшихся бомбардировке авиацией 10 января 1944 года. [22]
Эскорт OS 65/KMS 39 потопил U-641 19 января 1944 года. [40]
Эскортные корабли SL 147/MKS 38 потопили пять подводных лодок в январе 1944 года. [41]
SL 149/MKS 40 потерял LST-362, торпедированный U-744 2 марта 1944 года. [42]
SL 150/MKS 41 потерял HMS Asphodel, торпедированный U-575 6 марта 1944 года. [43]
KMS 51 потерял Нордерфлинге в результате бомбардировки авиацией 30 мая 1944 года. [22]
KMS 76 потерял Black Heath , торпедированный U-870 10 января 1945 года. [22]
OS 115/KMS 89 потерял Лорнастон, торпедированный U-275 8 марта 1945 года. [31]
.jpg/1280px-HMS_Audacity_(D10).jpg)
_at_anchor_on_27_May_1942.jpg/1280px-USS_Thomas_Stone_(AP-59)_at_anchor_on_27_May_1942.jpg)