Гленн Лютер Мартин (17 января 1886 – 5 декабря 1955) был пионером американской авиации . Он спроектировал и построил собственный самолет, был действующим пилотом и рекордсменом авиации. В 1912 году он основал авиастроительную компанию, которая в результате нескольких слияний объединилась в компанию, сегодня известную как Lockheed Martin . [1]
Гленн Л. Мартин родился в Максбурге, штат Айова , 17 января 1886 года в семье Минты и Кларенса Мартинов. В возрасте двух лет семья Мартина переехала в Салину, штат Канзас , чтобы его отец мог управлять пшеничной фермой. К шести годам он заинтересовался воздушными змеями, но поначалу его друзья смеялись над построенными им коробчатыми воздушными змеями. Когда воздушные змеи летали хорошо, люди платили ему двадцать пять центов, чтобы он построил для них один. Он превратил кухню своей матери в «фабрику» по производству воздушных змеев. Мартин также начал использовать паруса на всем: от коньков до фургонов и даже на своем велосипеде, чтобы двигаться быстрее с меньшими усилиями. [2]
Он посещал и изучал бизнес в Kansas Wesleyan в Салине, штат Канзас. В 1933 году он получил почётную степень бакалавра наук Канзасского Уэслианского университета . [3]
Когда он вырос, он увлекся полетами, сначала воздушными змеями, а затем самолетом братьев Райт . В 1909 году он решил сам построить один на основе Curtiss June Bug , [4] но он был уничтожен во время первого испытательного полета. В своем следующем проекте Мартин использовал в конструкции самолета шелк и бамбук. Этот самолет совершил короткий полет. Мартину часто помогала его мать Минта Мартин, держащая лампу в строительстве его первых самолетов.
10 мая 1912 года Мартин перелетел на самодельном гидросамолете из залива Ньюпорт , штат Калифорния, в Авалон на острове Каталина , а затем обратно через Ла-Манш. Это побило предыдущий рекорд Ла-Манша по полетам над водой. Общая дистанция Мартина составила 68 миль (109 км), причем этап Ньюпорт-Авалон занял 37 минут. [5] По дороге он подобрал на острове сумку с почтой и за свои достижения получил приз в размере 100 долларов (2600 долларов в 2019 году). В 1913 году Мартину не так повезло, когда он участвовал в круизе по надежности Великих озер - гонке на гидросамолетах длиной 900 миль (1400 км) вокруг Великих озер . Понтон Мартина на большой скорости и малой высоте столкнулся с волной, в результате чего самолет перевернулся и погрузился на дно вместе с Мартином, который сбежал и попытался спасти самолет, чтобы закончить гонку. [6]
В 1912 году Мартин построил авиазавод в старой методистской церкви в Лос-Анджелесе, Калифорния . Чтобы заработать деньги на финансирование этого бизнеса, он начал выполнять трюки на ярмарках и местных аэродромах. Он увидел рекламу пилота/владельца самолета на роль в фильме. Почувствовав возможность продать свои самолеты, он откликнулся на объявление и получил роль лихого героя в постановке 1915 года « Вчерашняя девушка» с Мэри Пикфорд в главной роли . Однако вскоре Мартин понял, что производство фильмов оказалось сложнее, чем он ожидал. Помимо полета Пикфорда на своем самолете, у него была сцена, в которой ему пришлось поцеловать Фрэнсис Мэрион , которая позже стала легендарным голливудским сценаристом. Мартин, описывая свою нерешительность поцеловать Мэрион, заявил: «Моей матери это не понравилось бы», что поразило Пикфорда. Однако после уговоров босса Paramount Адольфа Цукора он набрался смелости и завершил сцену. [7] [8]
Мартин был рекордсменом по продолжительности полета над водой в Америке - 66 миль. Его компания проектировала самолеты для военных, в том числе бомбардировщики для обеих мировых войн. Первый успех пришел во время Первой мировой войны с производством бомбардировщика MB-1 . МБ -2 и другие также добились успеха.
В 1932 году Мартин выиграл Collier Trophy за участие в создании бомбардировщика Martin B-10 .
Он основал компанию Glenn L. Martin в 1912 году. В 1916 году он объединил свою компанию с первоначальной компанией Wright Company , образовав Wright-Martin Aircraft Company. Вскоре он ушел и в 1917 году основал вторую компанию Glenn L. Martin. Эта компания объединилась с American-Marietta Corporation в 1961 году, став Martin Marietta Corporation. Эта компания объединилась с корпорацией Lockheed в 1995 году, образовав Lockheed Martin , крупного подрядчика аэрокосмической и оборонной промышленности США. В 1940-х годах, ближе к концу жизни Мартина, он и его любимая, теперь уже престарелая мать Минта были сфотографированы, совершая поездку по предприятиям Мартина в Балтиморе и празднуя успех Мартина как одного из капитанов авиационной промышленности.
В 1925 году Промышленное бюро связалось с Гленном Мартином на его заводе в Кливленде, штат Огайо. Задача Бюро заключалась в том, чтобы привлечь Мартина в Мэриленд. После разговора с Мартином был выбран участок в Мидл-Ривер. С этого момента это была трехлетняя борьба за приобретение необходимой земли у сорока пяти владельцев собственности. Эта борьба заключалась в том, чтобы убедить граждан в том, что эта отрасль станет процветающей и обеспечит множество рабочих мест в этом районе. В 1928 году компания Glenn L. Martin переехала в Мэриленд, создав сотни столь необходимых рабочих мест, аэропорт и процветающую авиационную промышленность. [9] В 1931 году он вступил в Мэрилендский клуб .
Он умер от осложнений инсульта 5 декабря 1955 года в Балтиморе, штат Мэриленд . [1]
На пожертвования Мартина Мэрилендскому университету в Колледж-Парке был создан Технологический институт Гленна Л. Мартина, в который входит Инженерная школа А. Джеймса Кларка . Аэродинамическая труба университета и учебное здание (где находится факультет аэрокосмической техники и другие подразделения) также носят имя Мартина.
Мартин пожертвовал 2569 акров Службе рыболовства и дикой природы для создания Национального заповедника дикой природы Гленна Мартина на восточном берегу Мэриленда.
Стадион Гленна Л. Мартина на территории кампуса Канзасского Уэслианского университета открылся в 1940 году; его снесли в 2014 году. [10] ПА.
В 1945 году Гленн Л. Мартин основал Национальный турнир по бейсболу AAABA в Джонстауне, штат Пенсильвания . Турнир по-прежнему проводится каждый август на стадионе Point Stadium . [11]
В 1951 году в Санта-Ане, Калифорния, открылась начальная школа Гленна Л. Мартина. [12]
В 1966 году Мартин был занесен в Национальный зал авиационной славы в Дейтоне, штат Огайо. [13]
В 1977 году Мартин был занесен в Международный зал славы авиации и космонавтики . [14]
Специальная серия почтовых погашений USPS Building Bridges была приурочена к 110-летию первого полета Гленна Л. Мартина серией из 5 почтовых погашений в 3 городах с мировыми премьерами соло на трубе и аранжировок для кларнета, вокала и гитары "Break Free on Wings of Music". Кендалла Росса Бина и повторение траектории полета Гленна Мартина 10 мая 1912 года. [15]
Гленн Л. Мартин, пионер авиации, чья карьера варьировалась от производства коробчатых воздушных змеев стоимостью 25 центов до работы над искусственными спутниками Земли, умер сегодня вечером в возрасте 69 лет.