stringtranslate.com

Глобус GC-1 Swift

Глобус GC-1B
Панель приборов Swift

Globe GC-1 Swift , также известный как Globe/Temco Swift , — легкий двухместный спортивный моноплан послевоенного периода .

Проектирование и разработка

Swift был разработан RS "Pop" Johnson в 1940 году, несмотря на причудливую историю, которая теперь вошла в популярную мифологию, окружающую происхождение Swift (о том, что Culver Cadet был получен в качестве "шаблонного" самолета). [2] Проект был финансово обеспечен Джоном Кеннеди, президентом Globe Medicine Company, и должен был быть построен его новой Globe Aircraft Company. Однако Вторая мировая война прервала их планы, и 85-сильный (63 кВт) GC-1A Swift, рекламируемый как "All Metal Swift", переработанный KH "Bud" Knox, получил свой сертификат типа 7 мая 1946 года. Было построено два прототипа, но по сути, конструкция осталась той же, что и у типа, который поступил в производство. [3] Globe построила около 408 GC-1A.

Позже в том же году Swift получил более мощный двигатель в 125 л. с. (93 кВт), что сделало его GC-1B . Globe совместно с TEMCO построили 833 GC-1B за шесть месяцев. Производство Globe опережало продажи Swift; в результате Globe был вынужден объявить себя банкротом. TEMCO, крупнейший кредитор, заплатил 328 000 долларов за получение сертификата типа, оснастки, самолета и деталей, что позволило им продолжить производство в конце 1947 года, надеясь возместить свои потери. [4] TEMCO построила еще 260 самолетов, прежде чем прекратить производство Swift в 1951 году.

Сертификат типа для Swift был получен компанией Universal Aircraft Industries (позже Univair) вместе со всеми производственными инструментами. Запасные части продолжали производиться до 1979 года, когда Фонд музея Swift под руководством президента Чарли Нельсона выкупил сертификат типа, детали и инструменты. [1]

История эксплуатации

Самым необычным вариантом серии стал отдельный проект, TEMCO TE-1 Buckaroo , который был построен в короткие сроки сначала как претендент на контракт на учебный самолет для ВВС США , а затем был передан на иностранную службу в качестве военного учебного самолета. [5] Несколько из этих учебных самолетов с тех пор вернулись на гражданский рынок.

Несчастные случаи и инциденты

Технические характеристики (GC-1B)

3-х проекционный силуэтный чертеж Globe GC-1A Swift
3-х проекционный силуэтный чертеж Globe GC-1A Swift

Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1948 [7]

Общая характеристика

Производительность

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Примечания
  1. ^ ab Davisson 1983, стр. 71.
  2. ^ Дэвиссон 1983, стр. 67.
  3. ^ Дэвиссон 1983, стр. 69.
  4. ↑ Авиационные новости . 7. 1947. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  5. ^ Дэвиссон 1983, стр. 70.
  6. ↑ Отчет о расследовании авиационных происшествий Совета по гражданской авиации (Отчет). Совет по гражданской авиации . 3 марта 1953 г. 1-0045 . Получено 21 июля 2024 г.
  7. ^ Бриджмен 1948, стр. 323c
  8. ^ "Паспорт сертификата типа № A-766". airweb.faa.gov . Получено: 8 апреля 2021 г.
Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Globe Swift .