Глинн Стивен Ланни (27 ноября 1936 — 19 марта 2021) — американский инженер НАСА . Сотрудник НАСА с момента его создания в 1958 году, Ланни был руководителем полетов во время программ «Близнецы » и «Аполлон» , а также дежурил во время исторических событий, таких как восхождение на Луну «Аполлона-11» и решающие часы кризиса «Аполлона-13 ». По окончании программы «Аполлон» он стал руководителем испытательного проекта «Аполлон-Союз» , первого совместного проекта космических полетов между Соединенными Штатами и Советским Союзом . Позже он работал менеджером программы «Спейс шаттл» , прежде чем покинуть НАСА в 1985 году, а затем стал вице-президентом Объединенного космического альянса .
Ланни был ключевой фигурой в американской программе пилотируемых космических полетов, начиная с проекта «Меркурий» и заканчивая появлением космического корабля «Шаттл» . За свою работу он получил множество наград, в том числе Национальный космический трофей, который ему вручил Ротари -клуб в 2005 году. Крис Крафт , первый руководитель полетов НАСА, охарактеризовал Ланни как «настоящего героя космической эры», заявив, что он был «один из выдающихся участников исследования космоса за последние четыре десятилетия». [1]
Глинн Стивен Ланни родился в угольном городе Олд-Фордж, округ Лакаванна, штат Пенсильвания , 27 ноября 1936 года [2] и был старшим сыном Уильяма Ланни, сварщика и бывшего шахтера, который поощрял своего сына получить образование и найти работа за пределами шахт, и его жена Хелен Глинн Ланни. Фамилия этой семьи рифмуется со словом «солнечный». [3] Он окончил подготовительную школу Скрэнтона в 1953 году. [4] [5]
Детский интерес к моделям самолетов побудил Ланни изучать инженерное дело в колледже. [6] После учебы в Университете Скрэнтона (1953–1955) он перевелся в Детройтский университет , где записался на программу совместного обучения, проводимую Исследовательским центром Льюиса в Кливленде, штат Огайо . [7] Центр входил в состав Национального консультативного комитета по аэронавтике (NACA), федерального агентства США, созданного для содействия авиационным исследованиям. [8] Студенты-кооперативы NACA приняли участие в программе, которая совмещала работу и учебу, предоставляя им возможность финансировать обучение в колледже и одновременно приобретать опыт в области аэронавтики. [9] Ланни окончил колледж в июне 1958 года, получив степень бакалавра наук в области аэрокосмической техники . [7]
После окончания школы Ланни остался в NACA. Его первая работа была исследователем аэрокосмической динамики в Исследовательском центре Льюиса, где он работал с командой, изучающей термодинамику транспортных средств во время высокоскоростного входа в атмосферу. Используя бомбардировщик B-57 Canberra , команда отправила небольшие ракеты высоко в атмосферу, чтобы измерить профиль их нагрева. [10]
Всего через месяц после окончания университета Ланни президент Эйзенхауэр создал Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА), в состав которого вошло NACA. Он выбрал идеальное время, поскольку, как позже сказал Ланни, «не было такой вещи, как космический полет, до того месяца, когда я закончил колледж». [11] Ланни вскоре был переведен в исследовательский центр Лэнгли в Хэмптоне, штат Вирджиния , где в сентябре 1959 года он стал членом космической целевой группы , которая была органом, отвечающим за создание программы пилотируемых космических полетов НАСА. В возрасте двадцати одного года он был самым молодым из сорока пяти членов группы. [12] Его первое задание было в Группе моделирования Центра управления, которая планировала моделирование, используемое для обучения диспетчеров полета и астронавтов пока еще неизвестному опыту полета человека в космос. [13]
Сотрудник отдела управления полетами, Ланни был одним из инженеров, ответственных за планирование и разработку процедур проекта «Меркурий» , первой в Америке программы пилотируемых космических полетов. Он принял участие в написании первого свода правил миссии - руководящих принципов, согласно которым действовали как диспетчеры полета, так и астронавты. Во время «Меркурия» Ланни стал, после Теквина Робертса , вторым человеком, который занимал должность офицера по динамике полета (FIDO) в Центре управления Меркурием , контролируя траекторию космического корабля и планируя ее корректировки. [14]
Коллега Ланни Джин Кранц описал его как «первопроходца в траекторных операциях, который превратил свое ремесло из искусства, которым занимаются немногие, в чистую науку». [14] Именно в эти годы Ланни стал протеже директора полётов Криса Крафта . [6] Его иногда называли «сыном Криса Крафта». [15]
Ланни работал как в Центре управления, так и на удаленных объектах; во время полета Джона Гленна , первого орбитального космического полета Америки , он служил FIDO на Бермудских островах. [16] В сентябре 1961 года Космическая целевая группа НАСА была реорганизована в Центр пилотируемых космических кораблей и переехала в Хьюстон, штат Техас , и Ланни переехал вместе с ней. [17] В Хьюстоне он стал главой отдела логики полета и компьютерного оборудования, где он определял и контролировал требования к вычислениям и дисплеям подразделения динамики полета в новом Центре управления полетами . [18]
«Джемини» был шагом вперед в программе пилотируемых космических полетов НАСА: капсула «Джемини» была больше и совершеннее, чем «Меркурий», и могла вместить двух человек в течение двухнедельной миссии. Из-за увеличения продолжительности миссий сотрудники Центра управления полетами стали работать посменно. В 1964 году Крафт выбрал Ланни и Кранц присоединиться к нему и его заместителю Джону Ходжу в качестве руководителей полетов. Ланни, которому было всего двадцать восемь лет, был самым молодым из четверых. [19]
Ланни находился на Бермудских островах во время беспилотной миссии «Джемини-2» . [20] Он работал дублером на «Джемини-3» , отвечая за недавно созданный Центр управления полетами в Хьюстоне, в то время, когда полеты все еще контролировались с мыса Канаверал во Флориде. На «Джемини-4 » он снова работал в резерве, на этот раз во Флориде, поддерживая первую миссию, полностью контролируемую из Хьюстона. [20] Потратив некоторое время на беспилотные испытания программы «Аполлон», он вернулся к работе в качестве руководителя полетов на « Джемини-9» и «Джемини-11» , а также в качестве ведущего директора полетов на «Джемини-10» и «Джемини-12» . [21]
Как и в случае с проектом «Меркурий» , Ланни с самого начала участвовал в проекте «Аполлон» . Он руководил « стандартными » испытаниями системы аварийного спасения «Аполлона» в Уайт-Сэндс , которые проводились во время программы «Джемини», и был руководителем полета во время первого беспилотного испытательного полета Сатурна V , SA-501. [22]
Ланни не должен был работать руководителем полета в первой пилотируемой миссии «Аполлон», позже известной как «Аполлон-1» . Во время демонстрационного испытания обратного отсчета, которое привело к пожару на Аполлоне-1, Ланни обедал дома с астронавтом Биллом Андерсом и его женой, и был вызван в Центр управления полетами, когда произошел пожар. [23] По его словам, это был «огромный удар в живот для всех нас». [24]
Последствия пожара, в результате которого погибли три астронавта, оставили у Ланни и его коллег из НАСА ощущение, что они, возможно, не смогли осознать риски, которым они подвергались, пытаясь к концу уложиться в график Кеннеди по высадке человека на Луну. десятилетия и благополучно вернуть его на Землю. «Возможно, — сказал Ланни более тридцати лет спустя, — мы стали немного самоуверенными». [25]
Ланни привлек значительное внимание средств массовой информации в 1968 году, когда он работал ведущим директором полета на «Аполлоне-7» , первом из полетов «Аполлона» с экипажем. Миссия, начавшаяся после пожара на «Аполлоне-1», стала важным испытанием для программы «Аполлон» и вызвала стресс как у астронавтов, так и у диспетчеров. На Ланни лежала основная ответственность за общение с командующим миссией Уолли Ширрой , который неоднократно ставил под сомнение приказы с земли. Несмотря на давление репортеров на пресс-конференциях, Ланни оставался дипломатичным и не сказал ничего критического в адрес Ширры. [26]
Однако в частном порядке он был рассержен и позже заверил свою команду молодых диспетчеров, что «пилотируемые космические полеты обычно лучше этого». [27] Он дипломатично отнесся к саркастическому комментарию Донна Эйзеля CAPCOM о том, что он «хотел бы встретиться с человеком, или кем бы он ни был, который придумал эту маленькую жемчужину». «Драгоценный камень» оказался принадлежащим Ланни. [28]
Как руководитель полета Ланни был известен своей хорошей памятью и необычайно быстрым мышлением - качествами, которые иногда могли оказаться проблематичными для его команды диспетчеров полета. [29] «Глинн свел бы вас с ума», - сказал Джей Грин , коллега-диспетчер, «потому что его разум работал так быстро, что он мог генерировать действия быстрее, чем вы могли бы их усвоить, не говоря уже о том, чтобы отвечать». [30] Он снова был ведущим руководителем полета во время миссии «Аполлон-10» , генеральной репетиции высадки «Аполлона-11» на Луну. [3]
Во время кризиса Аполлона-13 Ланни сыграл ключевую роль. Придя на смену через час после взрыва кислородного баллона, поставившего под угрозу жизнь экипажа, Ланни и его команда столкнулись с беспрецедентной задачей: включать питание лунного модуля в чрезвычайно сжатые сроки, одновременно передавая на него данные навигации и указания с умирающий командный модуль. Его отличная память и быстрое мышление сыграли решающую роль в успехе его команды в последующие часы. Кен Мэттингли , астронавт, которого исключили из экипажа Аполлона-13 из-за заражения краснухой , позже назвал выступление Ланни «самым великолепным проявлением личного лидерства, которое я когда-либо видел». [31]
На следующий день после приводнения «Аполлона-13» Ланни вместе со своими коллегами-руководителями получил Президентскую медаль свободы в качестве члена оперативной группы миссии «Аполлон-13» . [2] [32]
В 1970 году, еще будучи руководителем полета, Ланни был выбран одним из членов делегации НАСА в Советский Союз, которая должна была обсудить возможность сотрудничества между двумя странами в области пилотируемых космических полетов. «Для меня это было неожиданностью», - сказал Ланни, которому рассказали о планах на конференции в начале октября. «До этого времени я ничего не знал о [предполагаемых переговорах]». [33]
Поездка состоялась в конце октября. Находясь в Москве, Ланни представил советским инженерам методы, которые НАСА использовало для орбитального сближения, а также компромиссы, на которые придется пойти, чтобы добиться сближения американских и советских космических кораблей. Техническое соглашение, которое он помог разработать, заложило основу для миссии, которая должна была стать испытательным проектом «Аполлон-Союз» (УПАС). Это была совместная миссия, кульминацией которой должна была стать стыковка американского космического корабля «Аполлон» и советского « Союза» . [34]
В следующем году Ланни был назначен техническим директором ASTP. В качестве технического директора он совершил еще несколько поездок в Советский Союз, помогая заключить соглашение из семнадцати пунктов, которое будет регулировать проведение миссии. [35] Он также принимал участие в рабочих группах в Хьюстоне, которые занимались техническими деталями проекта. В профиле New York Times сообщалось, что он брал уроки русского языка, чтобы лучше подготовиться к этой роли. [36]
13 июня 1972 года на Ланни была возложена общая ответственность за тестовый проект; отныне он будет отвечать не только за налаживание партнерских отношений с Советским Союзом, но также за планирование миссий и ведение переговоров с компанией North American Rockwell, подрядчиком космических кораблей. Согласно официальной истории ASTP, выступления Ланни во время Аполлона-13 и во время советских переговоров рекомендовали его Крису Крафту, который к тому времени был директором Космического центра Джонсона. [37] В 1973 году Ланни стал менеджером офиса программы космических кораблей «Аполлон», и эта должность дала ему ответственность за космический корабль «Аполлон», используемый во время миссий Скайлэб , а также дала ему больше полномочий в роли главы ASTP. [38]
Миссия ASTP состоялась в июле 1975 года. Некоторые журналисты раскритиковали ее как «дорогостоящий космический цирк», посчитав, что она напрасно тратит средства НАСА, которые можно было бы лучше потратить на такие проекты, как Скайлэб. [39] Однако Ланни поддержал проект, заявив в более позднем интервью, что он не верит, что сотрудничество, необходимое для строительства Международной космической станции, было бы возможным, если бы ЭПАС не заложил для этого основу. [40]
После завершения миссии ASTP Ланни стал менеджером программы интеграции и развития полезной нагрузки шаттла. Ожидалось, что в этот период флот космических челноков НАСА будет выполнять очень частые полеты и нести коммерческие полезные нагрузки, а также выполнять полеты для правительственных организаций, таких как Министерство обороны и Лаборатория реактивного движения . Программа интеграции полезной нагрузки отвечала за определение того, как могут быть удовлетворены различные требования этих клиентов и как лучше всего физически разместить смешанную полезную нагрузку в грузовом отсеке шаттла. [41] В эти годы Ланни также работал в штаб-квартире НАСА в Вашингтоне, округ Колумбия , в качестве заместителя заместителя администратора по космическим полетам, а затем исполняющего обязанности заместителя администратора по космическим транспортным операциям. [7]
В 1981 году Ланни стал менеджером программы «Спейс шаттл», занимая должность высокого уровня, на которой Ланни оказался ответственным за определение повестки дня развивающейся программы. Его обязанности были широкими; они включали контроль за планированием программ, составлением бюджета и составлением графиков; системная инженерия; и планирование миссии. Во время первых полетов шаттла он определял, подходит ли погода для запуска, но в последующие годы эта ответственность в основном перешла к более низким уровням иерархии. [42]
Многие из его коллег ожидали, что Ланни сменит своего наставника Крафта на посту директора Космического центра Джонсона ; Нил Хатчинсон, коллега-директор полета, позже заметил, что Ланни «был своего рода помазанником». Однако, когда Крафт вышел на пенсию в 1982 году, эту должность предложили бывшему руководителю полетов «Аполлона» Джерри Гриффину . [43]
В 1985 году Ланни решил покинуть НАСА, чувствуя, что программа «Спейс шаттл» утомила его физически и морально и что он готов к новым испытаниям. [44] Хотя годом ранее он ушел из НАСА, его вызвали для дачи показаний перед комитетом Палаты представителей США по науке и технологиям после аварии « Челленджера » . Еще будучи руководителем программы шаттлов, он подписал отказ от «критичности 1», который позволил « Челленджеру » запуститься, хотя узлы его твердотопливных ракетных ускорителей недавно были переопределены как нерезервированные системы. [45] Его действия не были чем-то необычным в контексте практики НАСА того времени, которая позволяла «пройтись» по таким потенциально спорным отказам, если не ожидалось никаких дебатов. [46]
Покинув НАСА в 1985 году, Ланни занял должность в компании Rockwell International , подрядчике, ответственном за строительство, эксплуатацию и техническое обслуживание космического корабля "Шаттл". Сначала он работал в Калифорнии, управляя подразделением Rockwell, занимавшимся созданием спутников для системы глобального позиционирования ; это был его первый опыт работы со спутниками. [47] В 1990 году он вернулся в Хьюстон в качестве президента компании Rockwell Space Operations, которая обеспечивала поддержку полетов в Космическом центре Джонсона и насчитывала около 3000 человек. Для Ланни это означало возвращение к своим корням в миссионерской деятельности, которые он оставил двадцать лет назад. [48]
В 1995 году компания Rockwell объединила усилия со своим конкурентом Lockheed Martin , чтобы сформировать United Space Alliance — совместную организацию, созданную для обеспечения операционной поддержки НАСА, а также для принятия на себя некоторых функций, ранее выполнявшихся сотрудниками НАСА. На этом этапе Ланни стал вице-президентом и руководителем программы космических полетов Объединенного космического альянса в Хьюстоне; он оставался на этой должности до выхода на пенсию в 1999 году. [1]
Находясь в Исследовательском центре Льюиса , Ланни познакомился с Мэрилин Курц, которая работала там медсестрой. Они поженились в 1960 году, у них было четверо детей: Дженнифер, Глинн-младший, Шон и Брайан . [6] Их младший сын Брайан также продолжил карьеру в НАСА, став руководителем полетов в 2001 году и уйдя на пенсию в 2011 году. [49] Ланни и его сын Брайан были первыми руководителями полетов, работавшими в нескольких поколениях, которые служили в НАСА. [2]
В часы досуга Ланни любил заниматься парусным спортом; В 1960-е годы у семьи была двадцатифутовая парусная лодка, на которой они плавали в заливе Галвестон , и время от времени он мечтал отправиться с женой и детьми в океанский круиз, продолжавшийся несколько месяцев. [6] [26] Выйдя на пенсию, он наслаждался гольфом , говоря: «Я пришел к выводу, что гольф не будет освоен, но по-прежнему будет унизительным». [50]
Описанный НАСА как «легендарный», Ланни умер 19 марта 2021 года [21] в своем доме в Клир-Лейк , штат Техас, в возрасте 84 лет . [3] В течение нескольких лет он лечился от лейкемии , [2] [15] но, по словам его семьи, он скончался от рака желудка . [3]
Ланни был членом Американского астрономического общества и Американского института аэронавтики и астронавтики . В 1971 году ему была присвоена степень почётного доктора Скрэнтонского университета . Он получил множество наград от НАСА, в том числе три награды за групповые достижения, две медали за выдающиеся заслуги и три медали за выдающиеся заслуги . [7] [51]
В 2005 году он получил Национальный космический трофей от Фонда Ротари Национальной премии за достижения в космосе. Награда вручается людям, внесшим выдающийся вклад в американскую космическую программу. Предыдущими победителями были Крис Крафт и Нил Армстронг . [52] «Инновации и преданность Ланни программе космических полетов США, — сказал генеральный советник RNASA, — установили стандарт для нынешнего и будущих поколений исследователей космоса. Как менеджер, он вдохновлял своих сотрудников делать свою работу наилучшим образом и предлагал направление и поддержку своей команде, когда возникали проблемы; как исследователь, он всегда смотрел в будущее и видел бесконечные возможности и преимущества путешествия человека в космос». [1]
В 2008 году получил премию Элмера А. Сперри совместно с Томасом П. Стаффордом , Алексеем Леоновым и Константином Бушуевым за работу над миссией «Аполлон-Союз» и проектированием интерфейса стыковки «Аполлон-Союз». [53]
В фильме 1995 года «Аполлон-13» Глинна Ланни сыграл Марк МакКлюр . У МакКлюра была относительно второстепенная роль, ведущий сценарист Чарльз Мюррей сетовал на то, что Ланни «едва виден в фильме», и его затмевало внимание к коллеге Ланни по полетному директору Джину Кранцу . «Не пренебрегая ролью Кранца, — прокомментировал Мюррей, — мир должен помнить, что именно Глинн Ланни… организовал шедевр импровизации, который благополучно доставил астронавтов в лунный модуль, избежав при этом дюжины потенциальных катастроф, которые могли бы их обречь. " [54] «Они не отдали мне должное ни за какую работу, которую я проделал», — сказал Ланни в 2019 году. «На самом деле, если вы посмотрите фильм, вы увидите, что меня как бы изображают как лакей». [15]
В телевизионном мини-сериале 2020 года «Правильный материал» Ланни сыграл Джексон Пейс . [55]
