stringtranslate.com

Гота Го 244

Gotha Go 244 — транспортный самолёт, использовавшийся Люфтваффе во время Второй мировой войны .

Разработка

Go 244 был силовой версией военного транспортного планера Gotha Go 242. Исследования силовых версий Go 242 начались на ранней стадии проектирования планера, и одним из первых предложений была модификация, позволяющая временно прикрепить один двигатель Argus As 10C к носу планера, чтобы обеспечить возвращение на базу после использования. Эта идея была отклонена, но альтернатива постоянно работающей двухмоторной версии была принята. [2]

Три Go 242 были модифицированы как прототипы Go 244 с двигателем, оснащенные различными избыточными радиальными двигателями. Первый прототип, Go 244 V1, был оснащен двумя 660-сильными (490 кВт) BMW 132 , в то время как второй прототип имел 700-сильные (520 кВт) двигатели Gnome-Rhône 14M — и третий 750-сильный (560 кВт) двигатели Швецова М-25 А, причем эта модель двигателя ОКБ Швецова по сути была советским Wright Cyclone на базе американского девятицилиндрового радиального двигателя. Хотя только третий прототип обеспечивал адекватную производительность двигателя, у Люфтваффе были большие запасы трофейных двигателей Gnome, поэтому он был выбран в качестве основы для конверсии производства — обычно устанавливаемых в паре противоположного вращения в производстве — хотя еще несколько самолетов были оснащены двигателями BMW и Швецова. [3] [4]

Серия B была основной серийной моделью, основанной на Go 242B с колесным трехопорным шасси и с топливом и маслом, перевозимыми в хвостовых балках. [5] 133 были переделаны из существующих Go 242 B, [6] в то время как еще 41 транспортный самолет Go 244 был построен с использованием новых планеров, прежде чем производство вернулось к планерной версии Go 242. [7] Планы также были разработаны для одномоторных вариантов с установленным в носовой части двигателем Argus As 10C или Junkers Jumo 211. [ 8]

История эксплуатации

Первые образцы Go 244 были поставлены в оперативные подразделения в Греции , базирующиеся на Крите, в марте 1942 года. Некоторые из них также были назначены для транспортировки эскадрильи в Северной Африке и на Восточном фронте , но на первом фронте они оказались уязвимы для зенитного огня и были сняты с вооружения всего через несколько месяцев ограниченной службы [9] , будучи заменены самолетами Junkers Ju 52 или Messerschmitt Me 323. [8]

Варианты

Технические характеристики (Go 244 B-1)

Данные от Gotha's Twin-Boom Troopers [10]

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания

  1. ^ * Чант, Крис (1999). Самолеты Второй мировой войны . Лондон: Brown Books. стр. 147. ISBN 189788446X.
  2. ↑ Air International , декабрь 1989 г., стр. 291.
  3. ↑ Air International , декабрь 1989 г., стр. 291–2.
  4. ↑ Смит и Кей 1972, стр. 219.
  5. ↑ Air International , декабрь 1989 г., стр. 292.
  6. ^ Форд, Роджер (2013). Секретное оружие Германии во Второй мировой войне . Лондон: Amber Books. ISBN 9781909160569.
  7. ↑ Air International , декабрь 1989 г., стр. 309.
  8. ^ ab Bishop, Chris; Roger Ford (2002). Энциклопедия оружия Второй мировой войны . Sterling. стр. 408. ISBN 1-58663-762-2.
  9. ↑ Мансон 1978, стр. 69.
  10. ↑ Air International , декабрь 1989 г., стр. 288.

Библиография