Аэропорт Гранд-Сентрал — бывший аэропорт в Глендейле, Калифорния . Также известный как Гранд-Сентрал Аэровокзал (GCAT), аэропорт был важным объектом для растущего пригорода Лос-Анджелеса Глендейла в 1920-х годах и ключевым элементом в развитии авиации Соединенных Штатов. Терминал, расположенный по адресу 1310 Air Way, был построен в 1928 году и существует до сих пор, принадлежа с 1997 года компании The Walt Disney Company как часть ее Grand Central Creative Campus (GC3). Также сохранились три ангара . Местоположение единственной бетонной взлетно-посадочной полосы длиной 3800 футов (1200 м) было сохранено, но теперь это общественная улица, поскольку взлетно-посадочная полоса была выкопана [2] и преобразована в Гранд-Сентрал-авеню.
Здание терминала было добавлено в Национальный реестр исторических мест 27 марта 2017 года. [3]
Концепция аэропорта, вероятно, началась с Лесли Кумбса Брэнда (1859–1925), крупной фигуры в заселении и экономическом росте района Глендейл. Он купил землю на нижних склонах горы Вердуго с видом на город и построил внушительную резиденцию, которая стала известна как Замок Брэнда (в которой сегодня находится Библиотека Брэнда ) в 1904 году. Прямо за почти сухой рекой Лос-Анджелес он мог видеть травяное поле аэродрома Гриффит-парка , построенное в 1912 году. Всего три года спустя он решил построить собственную травяную взлетно-посадочную полосу под своим особняком. Он построил свой первый ангар в 1916 году, [4] собрал флот самолетов и проводил вечеринки по случаю прилета. [5] Единственным требованием было то, что гости должны были прибывать на собственных самолетах и привозить пассажиров. [6]
С этого скромного начала местные предприниматели вскоре задумали построить аэропорт с коммерческими возможностями немного ниже его поля. В 1923 году муниципальный аэропорт Глендейла площадью 112 акров (0,45 км 2 ) открылся с асфальтированной взлетно-посадочной полосой шириной 100 футов (30 м) и длиной 3800 футов (1200 м), и был переименован в «Гранд-Сентрал Эйр Терминал», когда его купили другие венчурные капиталисты, которые расширили его до 175 акров (0,71 км 2 ). 22 февраля 1929 года был построен терминал с диспетчерской вышкой, и его открытие было с большой помпой. Спроектированный Генри Л. Гогерти [ 7], намерение состояло в том, чтобы построить аэровокзал по образцу классического железнодорожного вокзала. Он сочетал в себе стиль, состоящий из испанского колониального возрождения с зигзагообразными модерновыми влияниями (ар-деко). [8] GCAT стал основным аэропортом въезда в Лос-Анджелес и предоставил первую взлетно-посадочную полосу с твердым покрытием к западу от Скалистых гор .
В течение года все предприятие было продано Curtiss -Wright Flying Service , [9] которой управлял CC Moseley , соучредитель будущей Western Airlines . Она стала крупнейшим работодателем города. Также в Grand Central Moseley основал первую из своих частных летных школ, Curtiss-Wright Technical Institute (позже переименованную в Cal-Aero Academy).
Многие известные пионеры авиации обосновались в GCAT и оставили в нем свой след, работая пилотами, конструкторами, механиками, учителями, продавцами и строителями самолетов/силовых установок, часто работая в той или иной комбинации, в том числе:
Авиакомпаниями, возникшими в GCA, были TWA , [16] Varney , Western и Pickwick Airlines (1928–30).
Аэропорт был местом действия нескольких фильмов, включая «Ангелы ада » Говарда Хьюза (1930), «Яркие глаза » Ширли Темпл (1934), «Убийца леди» (1933) с Джеймсом Кэгни в главной роли , «Небесный гигант» (1938) с Джоан Фонтейн , «Шляпы долой» [17] (1936) с Джоном Пейном , мюзикл «Отель Голливуд» [18] (1937) с Диком Пауэллом и приключенческий фильм «Секретная служба ВВС» (1939) с Рональдом Рейганом в главной роли . Эпизоды киносериала 1941 года «Небесные налетчики» показывают терминал и другие сооружения GCAT. Терминал был любимым местом съемок. [19]
Аэропорт также был известен своими трюковыми полетами [20] и поставками самолетов для использования в киноиндустрии такими людьми, как Пол Манц . Почти каждый дизайн самолета, летавший в 1920-х, 1930-х и 1940-х годах, можно было увидеть в GCAT для использования в фильмах или для обслуживания. [21]
Когда 7 декабря 1941 года Перл-Харбор подвергся нападению, аэропорт Гранд-Сентрал (как и все другие аэропорты западного побережья) был немедленно закрыт для частной авиации. (Остальные авиакомпании уже переехали в Бербанк.) Правительство вмешалось, тщательно замаскировало место и превратило его в важную оборонную базу для Лос-Анджелеса. В 1942 году взлетно-посадочная полоса, которая изначально заканчивалась на Сонора-авеню, была продлена на север до Западной авеню, что дало ей длину 5000 футов для приема больших самолетов и будущих реактивных самолетов.
Подготовка курсантов ВВС США началась по контракту с Grand Central Flying School, Cal-Aero Training Corporation и Polaris Flight Academy. Объект был назначен в West Coast Training Center (позже Western Flying Training Command) в качестве основного (уровня 1) аэродрома для обучения пилотов, который также обучал курсантов Королевских ВВС. Некоторые из них впоследствии стали членами Eagle Squadrons . ( 71-я эскадрилья : Боб Спраг, Дж. Дж. Линч, 121-я эскадрилья : Кеннет Холдер, Дон Маклеод, Джим Пек, Форрест Кокс, Джон Линч. 133-я эскадрилья : Джеймс Коксеттер, Хью Браун). Fairchild PT-19 был основным учебным самолетом, наряду с Vultee BT-13 . [22] Grand Central Flying School (GCFS) начиналась на аэродроме и превратилась в Cal-Aero Flight Academy (CAFA). [23] Cal-Aero имел школы в Онтарио , Mira Loma в Окснарде и Polaris в War Eagle Field. Glendale Junior College имел летную наземную школу на Grand Central Air Field. [23]
На западной стороне у реки была построена учебная база P-38, которая подготовила 319-е истребительное крыло к действиям в Европе. Сотни самолетов P - 51 , C-47 , B-25 и других перешли в аэропорт Гранд-Сентрал в Глендейле для ремонта и восстановления. Более крупные самолеты, такие как B-29 , были отправлены в сервисный центр Гранд-Сентрал в Тусоне , штат Аризона.
14 апреля 1944 года пожар уничтожил три здания, сжег семь самолетов и ранил пятерых рабочих, один из них серьезно. [24]
В 1947 году взлетно-посадочная полоса была урезана до 3800 футов (к юго-востоку от Сонора Авеню) из-за давления со стороны местных властей. [25] Аэропорт был возвращен в частное пользование, переименован в Гранд Сентрал Аэропорт, перестал быть прибыльным и был закрыт в 1959 году [26] , чтобы освободить место для развития Гранд Сентрал Бизнес Парка. Перед своим закрытием аэропорт принимал гонку SCCA National Sports Car Championship 13 ноября 1955 года, которая привлекла 6000 зрителей. Закрытый аэропорт затем использовался как частная вертолетная площадка для парка полицейских вертолетов полицейского департамента Лос-Анджелеса, некоторые Bell 47 («recips») и некоторые Bell 206 («Jet Rangers»), пока новый вертолетный порт LAPD Hooper Heliport не открылся на крыше здания Piper Tech в центре Лос-Анджелеса в 1983 году.
В 1961 году компания WED Enterprises , тогда входившая в состав Retlaw Enterprises , открыла в бизнес-парке творческую мастерскую. [27]
Майор Корлисс К. Мосли основал компанию Grand Central Rocket Company в непосредственной близости от аэровокзала Grand Central в 1955 году. [28] Именно там были построены третьи ступени ранних ракет Vanguard , включая первые две, достигшие орбиты. [29]
Планы по реконструкции Grand Central Creative Campus в Grand Central Business Park были объявлены в сентябре 1999 года. Дополнительные подробности были опубликованы в марте 2000 года, указывающие на то, что он будет иметь 3,6 миллиона квадратных футов в нескольких четырех-шестиэтажных зданиях для офисов, производства и звуковых сцен и вмещать 10 000 сотрудников. [30] В 2001 году The Walt Disney Co. планировала расширить это место с одного здания до кампуса площадью 6 миллионов квадратных футов. [31] В начале мая 2004 года Disney Company получила одобрение проекта для своей первой фазы этой реконструкции. Ожидалось, что это возглавит реконструкцию коридора Сан-Фернандо в Глендейле. Эта фаза состояла из двух офисных зданий площадью 125 000 квадратных футов на принадлежащем компании участке земли площадью 100 акров по адресу 1101 и 1133 Flower St., которые должны были соответствовать дизайну в стиле ар-деко студии KABC-TV , расположенной неподалеку от кампуса (KABC переехала из своего предыдущего места базирования в The Prospect Studios , ранее ABC Television Center West). [27] Детский сад для сотрудников Disney для кампуса получил одобрение на проект в июле 2008 года. [32] Подразделение сиквела Pixar от Disney, Circle 7 Animation , было основано в переоборудованном складе на Circle 7 Drive в 2004 году и было закрыто только в 2006 году. [33] [34] [35]
Строительство второй фазы кампуса началось в сентябре 2010 года. Это было шестиэтажное здание площадью 338 000 квадратных футов с пятиэтажным крылом и парковкой. Ожидалось, что в новом здании будут работать 1200 сотрудников. [36] В середине ноября 2018 года штаб-квартира Disney Stores USA переехала из комплекса Royal Laundry в G3C. [37] [38]
Подразделения Disney на территории кампуса: [39]
Студии KABC-TV примыкают к кампусу, но не являются его частью. [39]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
