Аэродром Королевских ВВС Гринхэм Комон или просто RAF Гринхэм Комон — бывшая база Королевских ВВС в гражданских приходах Гринхэм и Тэтчем в английском графстве Беркшир . [1] Аэродром находился к юго-востоку от Ньюбери , примерно в 55 милях (89 км) к западу от Лондона.
Открытый в 1942 году, он использовался ВВС США во время Второй мировой войны и Холодной войны , а позднее как база для ядерного оружия. После окончания Холодной войны он был закрыт в сентябре 1992 года. Аэродром также был известен женским лагерем мира Greenham Common, который проводился у его ворот в 1980-х годах в знак протеста против размещения крылатых ракет на базе. В 1997 году Greenham Common был объявлен общественным парком.
Поместье Гринхэм-Лодж, расположенное в центре Гринхэм-Коммон , было реквизировано Министерством авиации в 1941 году. [2]
Первым прибыл штаб 51-го авиакрыла ВВС США (USAAF) , прибывший в сентябре 1942 года. 51-й авиаполк контролировал три авиагруппы в RAF Keevil (62nd TCG), RAF Aldermaston (60th TCG) и RAF Ramsbury (64th TCG) в составе Двенадцатой воздушной армии . Район к востоку от Bowdown House, особняка на северо-восточной оконечности аэродрома, использовался как «бомбовые склады». [3]
Штаб 51-го TCW последовал за своими группами в Северную Африку в рамках операции «Факел» в ноябре 1942 года. [4]
В конце 1943 года аэродром Гринхэм Комон был передан Девятой воздушной армии ВВС США . Вскоре прибыла американская передовая группа, чтобы подготовить аэродром для прибывающих подразделений. Гринхэм Комон был известен как станция ВВС США AAF-486 . [5]
Когда в конце 1943 года в Великобританию начали прибывать транспортные группы и размещаться в районе Гринхэма, Гринхэм Комон был одним из аэродромов, используемых Девятой воздушной армией для истребительных групп, прибывающих из Соединенных Штатов. 4 ноября 354-я истребительная группа прибыла с армейского аэродрома Портленд , штат Орегон , и им сообщили, что они будут летать на самолетах North American P-51 Mustang . Подразделение было переведено в RAF Lashenden в апреле 1944 года. [6]
Несколько недель спустя, 13 января 1944 года, из Фармингдейла, штат Нью-Йорк , прибыла 368-я истребительная группа , летающая на Republic P-47 Thunderbolts . Они имели следующие истребительные эскадрильи и коды фюзеляжа: [7]
368-я была группой 71-го истребительного крыла 9-й воздушной армии , 9-го тактического авиационного командования . 368-я истребительная группа переехала в Чилболтон 15 марта 1944 года. [7]
Буквально в то время, когда 368-я истребительная группа выдвигалась, 438-я транспортная группа вылетела в Гринхэм-Коммон из RAF Langar . Летая на самолетах Douglas C-47 Skytrains , они имели следующие эскадрильи транспортной группы и коды фюзеляжа: [8]
438-я была группой 53-го авиакрыла 9-й воздушной армии 9- го командования авианосцев . Подразделение было перемещено в Проснес во Франции в феврале 1945 года. [8]
В годы после Второй мировой войны Стратегическое авиационное командование (SAC) ВВС США (USAF) базировалось на трех основных аэродромах в восточной Англии: RAF Lakenheath , RAF Mildenhall и RAF Sculthorpe . Растущая напряженность холодной войны привела к переоценке этих развертываний и перемещению дальше на запад, за истребительными силами RAF, в RAF Greenham Common, RAF Brize Norton , RAF Upper Heyford и RAF Fairford . Аэродром перешел в подчинение 7-й воздушной дивизии SAC , с 3909-й группой боевой поддержки в качестве ее административного подразделения на базе, ответственного за все нелетные мероприятия, а также за техническое обслуживание и материально-техническое обеспечение летных подразделений, прикрепленных к RAF Greenham Common. Одним из первых развертываний было 310-е бомбардировочное крыло , которое прибыло со своими Boeing B-47E Stratojets в октябре 1956 года. [9]
28 февраля 1958 года у B-47E из 310-го бомбардировочного крыла возникли неполадки вскоре после взлета, и он сбросил два внешних топливных бака по 1700 галлонов . Они промахнулись мимо обозначенной безопасной зоны падения, и один из них врезался в ангар, а другой врезался в землю в 65 футах (20 м) позади припаркованного самолета. Припаркованный B-47E, регистрационный номер 53-6216, который был заправлен и имел пилота на борту, был охвачен пламенем; два наземных члена экипажа погибли, а двое получили ранения. [10] [11] [12] [13] [14] [15]
Двое ученых, Ф. Х. Криппс и А. Стимсон, работавшие в Научно-исследовательском центре атомного оружия в Олдермастоне , заявили в секретном отчете 1961 года, опубликованном CND в 1996 году, что пожар привел к детонации взрывчатых веществ ядерного оружия, что оксиды плутония и урана были разбросаны по большой территории (листва на расстоянии до 8 миль (13 км) была загрязнена ураном-235 ) и что они обнаружили высокие концентрации радиоактивного загрязнения вокруг аэродрома. [16]
Однако радиологическое обследование, заказанное в 1997 году советом округа Ньюбери и советом округа Бейзингсток и Дин , не нашло никаких доказательств ядерной аварии в Гринхэм-Коммон, что говорит о том, что заявления Криппса и Стимсона были ложными. Семимесячное обследование было проведено Консультативным подразделением по геонаукам Университета Саутгемптона и объединило обследование с помощью детектора гамма-излучения, установленного на вертолете , с наземным обследованием. Группа проанализировала около 600 образцов, взятых из почвы, озерных отложений, воды из скважин, домашней пыли, взлетно-посадочной полосы и бетона, в поисках изотопов урана и плутония . Никаких доказательств аварии, связанной с повреждением ядерного оружия, на бывшей базе ВВС обнаружено не было, хотя наземное обследование обнаружило некоторое низкоуровневое урановое загрязнение вокруг атомного оружейного завода в Олдермастоне, которое, как полагают, было получено с этого объекта, а вертолетное обследование обнаружило некоторые аномалии вокруг лаборатории Харвелла . [17]
После того, как Стратегическое авиационное командование покинуло Гринхэм Комон в 1964 году, это место в основном использовалось как склад и сортировочный пункт почты под административным контролем 7551-й группы боевой поддержки. [18] Начиная с 1973 года база стала местом проведения International Air Tattoo , крупномасштабного международного военного авиашоу . [1]
После решения НАТО о двойном пути 1979 года , в июне 1980 года RAF Greenham Common была выбрана в качестве одной из двух британских баз для мобильной ядерной крылатой ракеты наземного базирования BGM-109G Gryphon (GLCM) ВВС США. [19] Эта ракета была разработана на основе ракеты морского базирования Tomahawk Land Attack Missile . Некоторые ракеты были развернуты на RAF Molesworth , но большинство GLCM были развернуты на RAF Greenham Common. [20]
В 1981 году в знак протеста против размещения крылатых ракет был создан женский лагерь мира в Гринхэме [ 1]. Протестующие стали известны как «женщины Гринхэма» или «женщины мира», а их 19-летний протест привлек внимание мировых СМИ и общественности. [1]
После оснащения новым оружием 501-е тактическое ракетное крыло было активировано в Гринхэм-Коммон 1 июля 1982 года. [21] После ратификации Договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности президентом США Рональдом Рейганом и генеральным секретарем ЦК КПСС Михаилом Горбачевым в июне 1988 года, последние КРНБ с базы ВВС Гринхэм-Коммон были вывезены в марте 1991 года, а 501-е тактическое ракетное крыло было расформировано в мае 1991 года. [21] 11 сентября 1992 года ВВС США вернули базу ВВС Гринхэм-Коммон Министерству обороны . [1]
В 1997 году Greenham Common был объявлен общественным парком, фактически вернув ему статус, существовавший до Второй мировой войны, но с ограничениями. Greenham and Crookham Commons стали объектом особого научного интереса . [22] [23] Недавно диспетчерская вышка времен холодной войны была перестроена и теперь открыта как центр для посетителей с исторической выставкой и общественным кафе. Крупному рогатому скоту с местных ферм разрешено пастись на Common, и он часто забредает на соседнюю дорогу Burys Bank. [24]
После закрытия RAF Greenham Common в 1992 году одним из немногих оставшихся зданий бывшей авиабазы была Control Tower, расположенная на северной стороне взлетно-посадочной полосы. Она оставалась заброшенной, пока Greenham Parish Council не выкупил ее в апреле 2014 года с намерением превратить в кафе и центр для посетителей. [25] Однако это неоднократно откладывалось из-за политических и строительных проблем, пока она в конечном итоге не была открыта для публики в сентябре 2018 года. [26] [27]
Башня управления имеет три этажа, с кафе на первом этаже и центром для посетителей на втором этаже, где размещается постоянная экспозиция по истории Холодной войны в Гринхэм-Коммон и временная выставочная площадка. Смотровая площадка на верхнем этаже предлагает панорамный вид на Коммон. [27]
С момента открытия в 2018 году в Control Tower прошло множество выставок, посвященных истории Common и окрестностей. В том числе выставка «Both Sides of the Fence» в 2021 году, посвященная 40-летию прибытия Greenham Peace Women на авиабазу. [28]
.jpg/1280px-Greenham_Common_-_June_2005_(1).jpg)
Аэродром использовался в шестом сезоне сериала «Лондон в огне» , где съемочная группа построила бензозаправочную станцию и закусочную, которые должны были использоваться в крупном инциденте в эпизоде 7. [29]
Эпизод Top Gear на канале BBC снимался на заброшенном аэродроме, где Джереми Кларксон и Джеймс Мэй пытались выяснить, создал ли коммунизм хорошую машину. [30]
Бейонсе использовала аэродром для съемок сцен для своего одноименного визуального альбома 2013 года. [31]
Аэродром Гринхэм-Коммон использовался в качестве места съёмок фильма 2015 года «Звёздные войны: Пробуждение силы» и фильма 2017 года « Звёздные войны: Последние джедаи» . Зона GAMA (GLCM Alert and Maintenance Area) использовалась в качестве места для наземной базы Сопротивления на вымышленной планете Ди'Куар. [32]
Аэродром Гринхэм-Коммон также использовался в качестве места съёмок фильма « Форсаж 9» в 2019 году . [33]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
