Гюнтер Штайнер (родился 7 апреля 1965 г.) [1] — итало-американский инженер автоспорта и бывший менеджер команды. Штайнер был руководителем команды Haas Formula One Team с 2016 по 2023 год, управляющим директором Jaguar Racing с 2001 по 2003 год и директором по техническим операциям ее последующего воплощения, Red Bull Racing .
Родился в Мерано , Южный Тироль , [1] в семье мясника, [2] Штайнер изучал инженерное дело; однако, не получив ученую степень, он затем переехал в Бельгию , [3] где начал свою карьеру механика на чемпионате мира по ралли за команду Mazda Rally Team Europe с 1986 по 1988 год.
С января 1989 по 1990 год Штайнер работал помощником менеджера команды Top Run Srl . С 1991 по 1996 год он занимал должность руководителя разведки, а затем технического менеджера в Jolly Club .
В 1997 году Штайнер руководил командой Allstar Rally компании Prodrive , выиграв чемпионат Европы по ралли вместе с Кшиштофом Холовчицем , а в 1998 году M-Sport наняла его менеджером проекта. В 2000 году его повысили до должности технического директора, где он работал в команде Ford World Rally Team вместе с пилотами Колином МакРэем и Карлосом Сайнсом ; в конечном итоге, обеспечив себе второе место подряд в сезонах 2000 и 2001 годов . [1]
Штайнер перешел в Формулу-1 в 2001 году, когда официальная полноценная команда Ford Формулы-1, Jaguar Racing , назначила его новым руководителем команды. Ники Лауда нанял Штайнера на должность управляющего директора. [1] [3] По словам Штайнера, «[Лауда] спросил: «Есть ли в Ford талантливые люди?» И ответ был: «Есть Гюнтер». Парень врал!» [3] Приняв на себя эту роль 3 декабря, Штайнер отвечал за инженерную часть команды в Милтон-Кинсе , а директор по стратегии Джон Эллисон занимался административными задачами. [4]
За время своего пребывания в должности Штайнер реорганизовал команду и сократил расходы. [1] [5] Однако в сезоне 2002 года Jaguar показал худшие результаты , [6] ведущий гонщик Эдди Ирвин набрал всего восемь чемпионских очков, в то время как его товарищ по команде Педро де ла Роса не смог забить, [7] а материнская компания Ford уволила Лауду 26 ноября. прежде чем сократить 70 членов команды. [6] [8]
5 декабря Jaguar объявила, что в рамках реструктуризации Штайнера сменил менеджер проекта Дэвид Питчфорт. Пресс-секретарь Нав Сидху сказал: «Он отказался от своих обязанностей в качестве управляющего директора, но не сделал ничего плохого. Эта организация сейчас находится в значительно лучшей форме, чем когда он присоединился. Гюнтер четко изложил инженерную основу, которую Дэвид теперь будет стремиться взять на себя следующий уровень." [5]
Хотя новое руководство Jaguar предложило Штайнеру еще одну роль в команде, он в конечном итоге отказался [3] [5] и провел сезон 2003 года в отпуске по саду , прежде чем заменить Вита Хуйдекопера на посту технического директора в Opel Performance Center в ноябре того же года. [1] [9]
После того, как Red Bull приобрела Jaguar Racing в ноябре 2004 года, [10] Штайнера пригласили присоединиться к Red Bull Racing . [1] Планы Opel выйти из Deutsche Tourenwagen Masters в конце 2005 года мотивировали его возвращение в команду Милтон Кейнс. [11] [12] [13] Его назначение на должность директора по техническим операциям было подтверждено 13 января 2005 года. [1] [14]
Штайнер и руководитель команды Кристиан Хорнер совместно привели команду к улучшению результатов в сезоне 2005 года , [15] но когда Red Bull переманила технического директора, выигравшего чемпионат Адриана Ньюи, из McLaren , владелец команды Дитрих Матешиц обратился к Штайнеру с просьбой помочь создать команду NASCAR в Соединенные Штаты . [3] [16] Почувствовав, что команда Формулы-1 стала переполнена, Штайнер посоветовался со своей женой и согласился переехать в Мурсвилл , Северная Каролина , [3] где он работал техническим директором команды Red Bull с 1 апреля 2006 года по апрель 2008 года. [1] [16]
Штайнер остался в Мурсвилле после ухода из Red Bull, где в январе 2009 года он основал производственную компанию Fibreworks Composites .
Пока американская команда Формулы-1 находилась в разработке, Штайнер встретился в стейк-хаусе с Джо Кастером и Джином Хаасом из Stewart-Haas Racing , которые отказались инвестировать в проект. Он предложил им самим войти в Формулу-1, заказав клиентскую машину у известного конструктора, но задержки в получении одобрения побудили их подать заявку на участие в качестве каперской команды . [17] [18] Штайнер, которого автоспортивное издание Autosport назвал «главным исполнителем» , набрал основной персонал, провел собеседование с каждым членом команды, [2] и наладил партнерские отношения с аутсорсерами Dallara и Ferrari . [19] [20] 14 апреля 2014 года он был официально объявлен руководителем молодой команды Haas F1 Team . [20]
Приняв участие в сезоне 2016 года , компания Haas стала первым американским конструктором, принявшим участие в Формуле-1 за 30 лет. [21] Команда набрала восемь очков на Гран-при Австралии 2016 года, заняв 6-е место пилота Ромена Грожана , став первым американским участником и первым конструктором в целом после Toyota Racing в 2002 году , забившим гол в своей дебютной гонке. [22] «Хаас» завершил сезон, заняв 8-е место в турнирной таблице конструкторов 2016 года и набрав 29 очков, все из которых набрал Грожан. [23]
В Haas Штайнер стал известен своей откровенной личностью, особенно благодаря своим появлениям в сериале Netflix «Формула 1: Drive to Survive», в котором он часто ругался. В 2023 году он выпустил книгу « Выжить, чтобы ездить: год внутри Формулы-1» , в которой рассказал о своем опыте. [24]
В январе 2024 года было объявлено, что Хаас решил не продлевать контракт Штайнера на сезон 2024 года. Его заменил Аяо Комацу , бывший технический директор команды. [25]
В конце февраля 2024 года Штайнер подписал контракт с RTL , немецким телеканалом, транслировавшим Формулу-1 в Германии, в качестве специалиста-комментатора. Он посетит паддок Гран-при Бахрейна 2024 года и как минимум семь Гран-при в сезоне 2024 года. [26] [27] [28]
Штайнер имеет итальянские и американские паспорта [3] и живет в Мурсвилле, Северная Каролина , со своей женой Гертрод и дочерью. [1] Будучи уроженцем Южного Тироля , он говорит на немецком и итальянском, а также на английском языке.
