SS Gunston Hall — грузовое судно со стальным корпусом проекта 1015, построенное в 1919 году Судостроительной корпорацией Вирджинии для Корпорации аварийного флота Управления судоходства США . Первоначально предназначенный для службы во время Первой мировой войны , Ганстон-холл был завершен только после окончания войны. В 1930 году корабль был продан на металлолом.
В 1918 году Судостроительная корпорация Вирджинии получила правительственный контракт на постройку 12 грузовых кораблей проекта 1015 для Корпорации аварийного флота. Киль первого корабля был заложен 30 мая 1918 года на новой верфи компании в Александрии, штат Вирджиния . Президент Вудро Вильсон был на верфи, чтобы забить первую заклепку, и сказал: «У меня нет профсоюзного билета, но, думаю, все в порядке!» [1] Первая леди Эдит Уилсон объявила, что первый корабль будет называться Ганстон-холл в честь одноименного дома Джорджа Мэйсона . [1]
Ганстон-холл был спущен на воду 27 февраля 1919 года и был крещен женой генерального директора и вице-президента Вирджинской судостроительной корпорации Бенджамина В. Морса. [2]
В 1919 году Судостроительная корпорация Вирджинии приобрела или арендовала все корабли, включая Ганстон-холл , которые она построила для Корпорации аварийного флота, намереваясь оплатить их эксплуатацию, эксплуатируя на них частные торговые суда. [1]
Ганстон Холл покинул порт Балтимора в ноябре 1919 года. [3] Корабль был загружен в Нью-Йорке и отправился в Бордо. Покинув Францию, Ганстон Холл зашел в Гибралтар и отправился в Буэнос-Айрес . После погрузки зерна, направлявшегося в Дюнкерк, «Ганстон-холл» вышел в море 19 февраля 1920 года. [4] Однако корабль сломался, и 19 марта 1920 года его пришлось отбуксировать в порт Сент-Винсента. [3] «Ганстон-холл» остался там. до 30 июля 1920 года, пока ее не отбуксировали через Атлантический океан в Фуншал и, наконец, в Дюнкерк, через шесть месяцев после выхода из Буэнос-Айреса. [3] Судно было отремонтировано в Дюнкерке, после чего оно погрузило груз каинита и навозных солей в Антверпене. [3] Ганстон-холл отплыл в Балтимор через Саутгемптон и Нью-Йорк примерно 5 января 1921 года, [5] и прибыл 24 февраля 1921 года. [3] К июлю 1921 года «Ганстон-холл» был поставлен на прикол вместе с 30 другими пароходами Судоходства. в реке Джеймс недалеко от Норфолка, штат Вирджиния . [6]
В ходе различных расследований в отношении Судостроительной корпорации Вирджинии утверждалось, что государственные средства, предназначенные для строительства судов, были нецелевым образом использованы для строительства верфи и жилищного проекта. Правительство конфисковало корабли, в том числе Ганстон-холл , еще в 1922 году. [1]
В сентябре 1929 года Совет судоходства объявил тендер на слом Ганстон-холла и 21 другого торгового судна, стоявшего на приколе в течение нескольких лет. [7] В 1930 году Ганстон-холл был продан на металлолом компании Union Shipbuilding Company в Балтиморе, штат Мэриленд, за 24 769 долларов. [8]
Место бывшей верфи Вирджинской судостроительной корпорации сейчас находится в парке Джонс-Пойнт и пересекается мостом Вудро Вильсона . Одним из немногих видимых остатков верфи является док для отделки , рядом с которым находится травяная лужайка, ограниченная бетонной подпорной стеной, представляющей длину и ширину корпуса Ганстон-холла . [9]
