HMAS Dechaineux (SSG 76) — четвертая из шести подводных лодок класса Collins, находящихся в эксплуатации Королевского австралийского флота (RAN).
Названная в честь капитана Эмиля Дешене , лодка была заложена в 1993 году и спущена на воду в 1998 году. Dechaineux и однотипная лодка Sheean были модернизированы во время строительства в рамках программы «ускоренного пути» — попытки решить проблемы, с которыми сталкивались субмарины класса Collins , и ввести в эксплуатацию по крайней мере две полностью боеспособные субмарины до того, как будет выведена из эксплуатации последняя субмарина класса Oberon .
В 2003 году, когда «Дешенье» находился на большой глубине, произошел прорыв трубы подачи морской воды , что едва не привело к гибели подлодки.
Подводные лодки класса Collins — это увеличенная версия подводных лодок класса Västergötland , разработанная компанией Kockums . [1] При длине 77,42 метра (254,0 фута), ширине 7,8 метра (26 футов) и глубине по ватерлинии 7 метров (23 фута), водоизмещении 3051 тонна в надводном положении и 3353 тонны в подводном положении они являются крупнейшими в мире подводными лодками с обычным двигателем. [2] [3] Корпус изготовлен из высокопрочной микролегированной стали и покрыт безэховой плиткой для минимизации обнаружения гидролокатором. [4] [5] Глубина, на которую они могут погружаться, засекречена: большинство источников утверждают, что она составляет более 180 метров (590 футов), [6] [7]
Подводная лодка вооружена шестью 21-дюймовыми (530 мм) торпедными аппаратами и несет стандартную боевую нагрузку из 22 торпед: изначально это была смесь торпед Gould Mark 48 Mod 4 и UGM-84C Sub-Harpoon , а позже Mark 48 были модернизированы до версии Mod 7 Common Broadband Advanced Sonar System (CBASS). [2] [8] [9]
Каждая подводная лодка оснащена тремя 18-цилиндровыми дизельными двигателями Garden Island- Hedemora HV V18b/15Ub (VB210), каждый из которых подключен к генератору постоянного тока Jeumont-Schneider мощностью 1400 кВт и напряжением 440 вольт . [2] [8] Вырабатываемая электроэнергия хранится в батареях, а затем подается на один двигатель постоянного тока Jeumont-Schneider , который обеспечивает мощность 5400 кВт (7200 лошадиных сил на валу ) для одного семилопастного винта диаметром 4,22 метра (13,8 фута) . [2] [10] Скорость лодок класса Collins составляет 10,5 узлов (19,4 км/ч; 12,1 миль/ч) на поверхности или на глубине для подводного плавания, и может достигать 21 узла (39 км/ч; 24 миль/ч) под водой. [2] Подводные лодки имеют дальность плавания 11 000 морских миль (20 000 км; 13 000 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) в надводном положении, 9 000 морских миль (17 000 км; 10 000 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) на глубине шноркеля. [2] При полном погружении под воду подводная лодка класса «Коллинз» может пройти 32,6 морских миль (60,4 км; 37,5 миль) на максимальной скорости или 480 морских миль (890 км; 550 миль) при скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч). [2] Каждая лодка имеет автономность 70 дней. [2]
Проблемы с классом Collins , отмеченные в отчете Макинтоша-Прескотта , и насущная необходимость иметь боеспособные подводные лодки в составе австралийского флота в связи с предстоящим выводом из эксплуатации Otama , последней подводной лодки класса Oberon на австралийской службе, побудили создать программу стоимостью 1 миллиард австралийских долларов, чтобы как можно быстрее привести Dechaineux и однотипную лодку Sheean в рабочее состояние, называемую программой «fast track» или «get well» . [11] Программа fast track требовала установки надежных дизельных двигателей, устранения проблем с гидродинамическим шумом путем изменения конструкции корпуса и гребного винта, а также предоставления функциональной боевой системы. [12] Первоначальная боевая система, разработанная Rockwell International, была отменена, но поскольку не было достаточно времени для оценки заменяющей системы, чтобы включить ее в программу «fast track», две подводные лодки были оснащены компонентами старой системы Rockwell, которые были дополнены коммерческим готовым оборудованием и программным обеспечением. [13] Даже с усовершенствованной системой Роквелла считалось, что возможности скоростных лодок Коллинза были эквивалентны только возможностям Оберонов . [14]
Dechaineux был заложен Австралийской корпорацией подводных лодок 4 марта 1993 года, спущен на воду 12 марта 1998 года и введён в эксплуатацию в составе Австралийского флота 23 февраля 2001 года. [2] Dechaineux был назван в честь капитана Эмиля Дешане , который был убит в результате атаки камикадзе 21 октября 1944 года, командуя HMAS Australia . [15]
14 декабря 2000 года Дешенё и Шин прибыли на HMAS Stirling после завершения морских испытаний. [16]
12 февраля 2003 года Dechaineux находилась вблизи своей максимально безопасной глубины погружения у побережья Западной Австралии, когда лопнул шланг для морской воды. [17] Высоконапорная морская вода затопила нижнее машинное отделение до того, как шланг был перекрыт: было подсчитано, что если бы приток продолжался еще двадцать секунд, вес воды не позволил бы Dechaineux вернуться на поверхность. [17] После инцидента RAN отозвала подлодки класса Collins на базу, и после того, как инженеры не смогли определить дефект в трубах, который стал причиной инцидента, распорядилась уменьшить максимальную безопасную глубину для этого класса. [17]
В 2009 и начале 2010 года «Дешеньё» проходил техническое обслуживание; в конце мая 2010 года субмарина была возвращена в строй. [18] [19]
9 ноября 2010 года Dechaineux была повреждена после того, как буксир, помогавший подлодке маневрировать от ее причала в HMAS Stirling, пересек корму подлодки. [20] Подлодку отправили в Австралийский морской комплекс в Хендерсоне, Западная Австралия, для ремонта: ремонт был завершен в течение недели, и Dechaineux была в строю к концу ноября. [21]
В 2012 году «Дешайнё» прошёл промежуточное техническое обслуживание, оказал помощь HMAS Warramunga во время испытаний торпеды MU90 Impact и принял участие в нескольких учениях. [22]