HMAS Manoora был океанским лайнером , служившим в Королевском австралийском флоте (RAN) во время Второй мировой войны. Он был построен в Шотландии в 1935 году для прибрежных пассажирских перевозок из Кернса во Фримантл для Adelaide Steamship Company . Он был реквизирован RAN для военно-морской службы в 1939 году. Manoora был первоначально преобразован в вооруженный торговый крейсер (AMC), работавший в основном в водах Австралии, Новой Гвинеи и Тихого океана, с развертываниями в Сингапуре и Бенгальском заливе. [1] [2]
В 1942 году судно было переоборудовано в первый десантный корабль RAN , пехотный (LSI). После обширной подготовки Manoora участвовала в большинстве десантных операций союзников в Тихом океане в 1944 и 1945 годах. После окончания войны судно использовалось для перевозки оккупационных войск и беженцев до 1947 года, когда оно было выведено из состава флота и возвращено Adelaide Steamship Company. Manoora продолжала работать в австралийских водах до 1961 года, когда ее продали индонезийской компании и переименовали в Albulombo . Судно было продано на слом в 1972 году.
Длина пассажирского лайнера составляла 482 фута (147 м) , ширина — 66 футов 3 дюйма (20,19 м), осадка — 24 фута (7,3 м). [3] Водоизмещение Manoora составляло 10 856 GRT и 6 261 NRT . [3] У него было два винта , каждый из которых приводился в действие восьмицилиндровым четырехтактным дизельным двигателем. Вместе эти два двигателя имели мощность 8 200 лошадиных сил (6 100 кВт) и давали судну скорость 16,5 узлов (30,6 км/ч). [3]
Manoora была построена компанией Alexander Stephen and Sons в Говане , Шотландия, для Adelaide Steamship Company . [3] Судно было заложено в июле 1934 года, спущено на воду 25 октября 1935 года и завершено в 1935 году. [3] [4]
Политика компании заключалась в том, чтобы все ее моторные суда имели название, начинающееся с буквы «М», и лайнер был назван в честь города Манура в Южной Австралии . Это был корабль-близнец Mununda . [5]
Корабль был спущен на воду леди Хоре Ратвен (супругой губернатора Нового Южного Уэльса). [5]
.jpg/1280px-StateLibQld_1_143135_Manoora_(ship).jpg)
Паровоз Manoora был введен в эксплуатацию на прибрежном пассажирском маршруте Кэрнс — Фримантл . [3]
14 ноября 1939 года лайнер был реквизирован Королевским военно-морским флотом для использования в качестве вооруженного торгового крейсера (AMC). [3] Переоборудование в AMC состояло из добавления семи 6-дюймовых главных орудий, двух 3-дюймовых зенитных орудий и оборудования для эксплуатации самолета -амфибии Supermarine Walrus . [3] Manoora была введена в эксплуатацию Королевским военно-морским флотом 12 декабря 1939 года, хотя переоборудование было завершено только 5 февраля 1940 года. [3] [4] Ей был присвоен бортовой номер F48. [6]
Первоначально корабль использовался для патрулирования австралийских вод, но в марте 1940 года он был передислоцирован на Китайскую станцию для работы с Малайскими силами. [3] Во время возвращения корабля в Австралию в начале апреля «Manoora» перехватил четыре норвежских торговых судна и сопроводил их в Брисбен; Норвегия недавно пала под натиском немцев, и союзники хотели обеспечить как можно больше судов под норвежским флагом под своим контролем. [7] [4] 12 июня, вскоре после того, как Италия вступила в войну, «Manoora» перехватил итальянское пассажирское судно «Romolo», которое было затоплено у Соломоновых островов. [7] Затем AMC оказал помощь американскому грузовому судну Admiral Wiley, которое село на мель в Китаве . [7]
В период с конца 1940 года по сентябрь 1941 года «Manoora » действовала вдоль северного и восточного побережья Австралии, вокруг Новой Гвинеи и Новой Британии, а также на Соломоновых островах, Науру и острове Оушен. [7] В декабре AMC перевезла адмирала сэра Гая Ройла в Сингапур, а затем перешла в Бенгальский залив для эскортных задач. [7] 1 марта 1942 года корабль вышел из Коломбо в Австралию с конвоем военных кораблей, возвращавшихся с Ближнего Востока. [7]
В середине 1942 года Manoora была отмечена для переоборудования в первый десантный корабль RAN , пехотный (LSI) на верфи Гарден-Айленд . [8] Её вооружение AMC было снято и заменено одной 12-фунтовой пушкой, шестью 40-мм пушками Bofors и восемью 20-мм пушками Oerlikon . [3] Амфибию Walrus сняли, и корабль модифицировали для перевозки десантных судов : 17 LCVP и два LCM . [3] [4] Первоначально Manoora могла перевозить 850 солдат, но более поздние модификации увеличили это число до 1250. [3] Корабль был повторно введен в эксплуатацию 2 февраля 1943 года с вымпелом C77 и, проведя шесть месяцев в учениях по десантным операциям в Порт-Филлипе , был отправлен в Новую Гвинею. [8]
После дальнейшей подготовки и учений около залива Милн , Manoora приняла участие в своей первой высадке морского десанта 22 апреля 1944 года; операция Reckless высадилась в заливе Танамерах . [7] После операции Reckless LSI приняла участие в большинстве десантных операций на Тихоокеанском театре военных действий. [7] 17 мая Manoora участвовала в битве при Вакде , за которой последовали высадки в Моротае 15 сентября и в Лейте в октябре. [7] В начале 1945 года корабль участвовал в операциях в заливе Лингаен , за которыми последовала кампания на Борнео с высадками в Таракане 1 мая, в заливе Бруней 9 и 10 июня, а затем в Баликпапане 1 июля. [7] После этого Manoora отплыла в Австралию и находилась в Сиднее, когда закончилась Вторая мировая война. [7]
После окончания войны Manoora использовалась для перевозки солдат и оборудования оккупационных сил, а также для возвращения эвакуированных из региона Ост-Индии в их дома. [9] Военно-морская служба LSI закончилась 6 декабря 1947 года, когда она была выведена из состава флота. [9] [4] За свою военную службу она получила шесть боевых наград : «Индийский океан 1941–42», «Тихий океан 1942–45», «Новая Гвинея 1944», «Залив Лейте 1944», «Залив Лингаен 1945» и «Борнео 1945». [10] [11]
В 1947 году министр иммиграции Артур Калвелл запросил использование Manoora , чтобы помочь австралийским и британским гражданам избежать растущих беспорядков в Индии, предшествовавших обретению страной независимости , и переселиться в Австралию. [12] Были составлены планы для нескольких рейсов из Индии в Австралию, хотя только один рейс состоялся, вернувшись во Фримантл 15 августа: строгие условия проживания на палубах бараков побудили многих потенциальных пассажиров вместо этого ждать коммерческих судов. [12] Хотя Калвелл, ярый сторонник политики Белой Австралии, настаивал на том, чтобы пассажиры были «австралийцами/англичанами по рождению... чистого европейского происхождения», большинство из 736 пассажиров были англо-индийцами . [12]
После двух лет технического обслуживания и переоборудования на верфи острова Кокату для удаления модификаций военного времени, 31 августа 1949 года «Маноора» была возвращена компании Adelaide Steamship Company. [9] [4]
В августе 1969 года судно было продано индонезийской компании, которая переименовала его в Albulombo . [9] Судно было продано на слом японской фирме в октябре 1972 года и разобрано на Тайване. [9] [4]
Пригород Манура, Квинсленд в Кэрнсе, назван в честь корабля. [13] Соседний пригород Манунда назван в честь судна-побратима Мануры — Manunda . [14]
