HMAS Adelaide (FFG 01) был головным кораблем фрегатов управляемого ракетного оружия класса Adelaide , построенных для Королевского военно-морского флота Австралии (RAN) на базе фрегатов класса Oliver Hazard Perry ВМС США . Она была построена в США и принята в состав РАН в 1980 году.
За свою карьеру Аделаида принимала участие в реагировании или вкладе Австралии в государственные перевороты на Фиджи в 1987 году , вторжение Ирака в Кувейт , индонезийские беспорядки в мае 1998 года , миротворческую группу МСВТ , войну в Афганистане и возглавляемую Соединенными Штатами операцию. вторжение в Ирак . В 1997 году фрегат спас двух участников одиночной кругосветной яхтенной гонки Vendée Globe 1996–97 годов . В 2001 году лодка с подозреваемыми нелегальными иммигрантами была перехвачена Аделаидой ; События этого перехвата стали центром дела «Дети за бортом» .
В 2008 году «Аделаида» стала вторым кораблем этого класса, который был выведен из эксплуатации , чтобы компенсировать затраты на модернизацию остальных четырех судов. Этот корабль должен был быть затоплен у пляжа Авока, Новый Южный Уэльс, в результате крушения 27 марта 2010 года, пока апелляция групп протеста в Административный апелляционный трибунал не привела к отсрочке затопления до завершения дополнительных работ по очистке. Несмотря на дальнейшие попытки отложить или отменить затопление , «Аделаида» была затоплена у побережья Авоки 13 апреля 2011 года.
После отмены проекта австралийского легкого эсминца в 1973 году британский эсминец Type 42 и американский фрегат класса Oliver Hazard Perry были определены в качестве альтернативы отмененным легким эсминцам и эсминцам класса Daring . [1] Хотя класс Оливера Хазарда Перри все еще находился на стадии проектирования, сложность оснащения Тип 42 ракетой SM-1 и успех приобретения класса Перт (производная от американского Чарльза Ф. Адамса - эсминец класса ) по сравнению с эквивалентными британскими проектами побудили австралийское правительство одобрить покупку двух построенных в США фрегатов класса «Оливер Хазард Перри» (включая «Аделаиду» ) в 1976 году. [1] [2] Третий был заказан в 1977 году, за ним последовал в-четвертых, все четыре корабля будут включены в судостроительную программу ВМС США. [3] [4] [5] Еще два корабля были заказаны в 1980 году и были построены в Австралии. [4] [5]
По проекту корабль имел полное водоизмещение 3605 тонн, общую длину 135,6 метра (444,9 фута), ширину 13,7 метра (44,9 фута) и осадку 24,5 метра (80,4 фута). [6] [7] В начале карьеры корабля он был модифицирован с конструкции Оливера Хазарда Перри Flight I до Flight III, что потребовало удлинения вертолетной палубы для системы восстановления вертолета RAST , увеличения водоизмещения до 4100 тонн и увеличения общая длина до 138,1 метра (453,1 фута). [7] Силовая установка состояла из двух газовых турбин General Electric LM2500 , которые обеспечивали общую мощность 41 000 лошадиных сил (31 000 кВт) на одиночном карданном валу. [7] Максимальная скорость составляла 29 узлов (54 км/ч; 33 мили в час), дальность полета — 4500 морских миль (8334 км; 5179 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). [7] Два 650-сильных (480 кВт) электрических вспомогательных движителя использовались для маневрирования на близких расстояниях с максимальной скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час). [7] Стандартная корабельная рота насчитывала 184 человека, включая 15 офицеров, но не считая летного состава погруженных вертолетов. [7]
Первоначальное вооружение корабля состояло из ракетной пусковой установки Mark 13, предназначенной для стрельбы ракетами RIM-66 Standard и RGM-84 Harpoon , дополненной 76-миллиметровой (3 дюйма) пушкой OTO Melara и системой точечной защиты Vulcan Phalanx . [6] [7] Для противолодочной борьбы были установлены два комплекта торпедных аппаратов Mark 32 ; Первоначально стреляя торпедой Mark 44 , «Аделаида » позже несла торпеды Mark 46 . [7] Для ближней обороны имелось до шести пулеметов калибра 12,7 мм (0,50 дюйма), а начиная с 2005 года два пулемета M2HB калибра .50 были установлены в установках Mini Typhoon при необходимости для развертывания в Персидском заливе. [7] [8] В состав сенсорного комплекса входили РЛС воздушного поиска AN/SPS-49 , РЛС надводного поиска и навигации AN/SPS-55 , РЛС управления огнем СПГ-60, подключенная к системе управления огнем Mark 92 , и РЛС AN/SPS-55. Корпусный гидролокатор SQS- 56 . [7] Можно было принять на борт два вертолета: либо два S-70B Seahawk , либо один Seahawk и один AS350B Squirrel . [7]
«Аделаида» была заложена по проекту Flight I класса Оливера Хазарда Перри на верфях Todd Pacific в Сиэтле 29 июля 1977 года, спущена на воду 21 июня 1978 года леди Энн Синнот (жена начальника штаба ВМФ адмирала сэра Энтони Синнота ) и введена в строй. Королевский военно-морской флот Австралии 15 ноября 1980 года. [5] [9] Во время постройки ему был присвоен бортовой номер ВМС США FFG-17. [5] Всего четыре корабля класса Adelaide были построены компанией Todd Pacific, а еще два — австралийской судостроительной компанией AMECON . [1]
После ввода в эксплуатацию Аделаида и Канберра остались в США для работы; в это время оба корабля были прикреплены к 9-й эскадрилье эсминцев ВМС США. [10] Фрегат сел на мель у берегов Сиэтла в начале 1981 года во время послевводных испытаний, но был освобожден с незначительными повреждениями. [11]
После вывода из эксплуатации авианосца HMAS Melbourne в 1982 году и расформирования авиационных эскадрилий самолетов в 1984 году авиация флота RAN сосредоточилась на операциях с вертолетами, но имела минимальный опыт управления вертолетами с небольших кораблей. [12] Чтобы исправить это, в 1984 году на борт «Аделаиды» был погружен « Белл Кайова». [12] «Аделаида» была награждена Кубком Глостера как самый эффективный корабль в РАН в 1984 году. [9] [13]
В мае 1987 года Аделаида посетила Фиджи и была рядом с Лаутокой , когда 14 мая произошел первый из фиджийских государственных переворотов 1987 года . [14] «Аделаиде» и однотипному кораблю «Сидней» , находившемуся рядом с Сувой, было приказано оставаться за пределами Фиджи, чтобы помочь в любой необходимой эвакуации австралийских граждан; первый компонент того, что стало операцией «Моррис Дэнс» . [14] Аделаида оставалась на станции как минимум до 29 мая, когда начался поэтапный вывод войск. [14]
3 июля 1990 года « Аделаида » стала первым австралийским военным кораблем , посетившим Таити с 1970 года . Международная коалиция, вводящая в действие санкции против Ирака после вторжения этой страны в Кувейт . [16] Аделаида и Дарвин оставались в этом районе до 3 декабря и использовались для наблюдения и операций по посадке. [15] [17] В октябре 1992 года порт приписки Аделаиды был изменен на HMAS Stirling , что сделало ее первым кораблем этого класса, прибывшим в Западную Австралию в соответствии с Политикой двух океанов . [18]
В январе 1997 года яхты Тьерри Дюбуа и Тони Буллимора (участники одиночной кругосветной яхтенной гонки Vendée Globe 1996–97 годов ) перевернулись при попытке пересечь Южный океан. [19] Аделаида успешно нашла и спасла моряков после семи дней поисков кораблями и самолетами. [19] В конце мая и начале июня фрегат был переброшен на Филиппины и представлял Австралию на Международном военно-морском обзоре столетия Филиппин. [20]
С 17 по 27 мая 1998 года «Аделаида» была одним из четырех кораблей РАН, находящихся в режиме ожидания на случай, если австралийским гражданам потребуется эвакуация в случае эскалации индонезийских беспорядков в мае 1998 года . [21] Корабли не использовались. Начиная с сентября фрегат сопровождал эсминцы «Хобарт» и «Брисбен» в круизе по Юго-Восточной Азии. [22] Во время этого развертывания корабли присутствовали на военно-морском смотре президента Индонезии Б. Дж. Хабиби . [22]
В феврале 1999 года Аделаида была награждена Кубком герцога Глостера, присуждаемым самому эффективному кораблю РАН за предыдущий год. [23] Фрегат находился в Восточном Тиморе в составе миротворческой группы МСВТ под руководством Австралии с 19 сентября по 19 октября. [24]
6 октября 2001 года «Аделаида» была кораблем, который перехватил SIEV 4, событие, которое спровоцировало дело «Дети за бортом» . [25] В соответствии с приказом не допускать захода SIEV в австралийские воды, Аделаида попыталась предостеречь судно, на борту которого находились более 200 пассажиров (включая детей), от выхода из международных вод в ночное время и до 7 октября. Когда SIEV не прислушался к этим предупреждениям, Аделаида произвела предупредительные выстрелы и инициировала абордаж на надувном катере , и в тот же день абордажная группа взяла под свой контроль корабль. [25] Между этим временем и моментом, когда судно было выведено с территории Австралии поздно утром следующего дня, было предпринято несколько попыток саботировать судно, и некоторые взрослые пассажиры прыгнули или были выброшены за борт, в то время как другие угрожали сделать это; Четырнадцать человек, вошедших в воду, были подняты с помощью RHIB фрегата и доставлены обратно на SIEV. [25] Аделаида наблюдала за судном, направлявшимся в сторону Индонезии, и через несколько часов двинулась туда, чтобы оказать дополнительную помощь, после того как систематический саботаж привел к обездвиживанию небольшого судна. [25] Аделаиде было приказано взять судно на буксир и направиться на остров Рождества . [25] Судно SIEV начало набирать воду во второй половине дня 8 октября, и, несмотря на то, что казалось, что проблема устранена, судно затонуло без предупреждения в 17:00. [25] Все находившиеся на борту были вынуждены броситься в воду и были спасены персоналом из Аделаиды . [25] Сообщения о затоплении были объединены с информацией о тех, кто прыгнул или был выброшен за борт накануне, чтобы создать впечатление, что угроза выбросить детей за борт была сделана или осуществлена, история, которая позже оказалась ложной, но была подхвачена. в то время правительством Ховарда во время подготовки к выборам 2001 года, чтобы поддержать свои предвыборные обещания по ужесточению пограничного контроля и иммиграции. [25] [26]
С ноября 2001 по март 2002 года «Аделаида» и военный десантный корабль «Канимбла» были переброшены на Ближний Восток в рамках операции «Тапочка» — вклада Австралии в войну в Афганистане . [27] Корабли также способствовали продолжению соблюдения санкций против Ирака. [27] До 2004 года Аделаида неоднократно участвовала в операциях по охране границы. [18]
Аделаида вернулась на Ближний Восток с июля 2004 года по январь 2005 года в рамках операции «Катализатор» — вклада Австралии в восстановление Ирака после вторжения под руководством США в 2003 году . [28] Во время этого развертывания, в декабре 2004 года, несколько канонерских лодок Корпуса стражей исламской революции попытались захватить абордажную группу после того, как она досмотрела грузовое судно MV Sham , которое приземлилось недалеко от морской границы Ирака и Ирана. [29] [30] После завершения проверки абордажная группа вернулась к своим двум надувным надувным лодкам, но к ней приблизилась иранская канонерская лодка. [29] [30] Абордажная группа снова поднялась на борт «Шама» , заняла оборонительную позицию и, по словам репортера BBC Фрэнка Гарднера, «предупредила [иранцев] отступить, используя, как говорили, «очень красочный язык». " [29] [30] В течение следующих 45 минут прибыли еще четыре канонерские лодки, и противостояние продолжалось четыре часа, прежде чем австралийцы были эвакуированы вертолетом Аделаиды « Сихок». [30] Во время инцидента не было произведено ни одного выстрела, а двое австралийцев позже были награждены медалью «За выдающиеся заслуги» за поведение во время противостояния. [30] Силы обороны Австралии не сразу сообщили об инциденте средствам массовой информации, поскольку они не чувствовали необходимости освещать его, а о попытке захвата стало известно только в июле 2007 года, когда Гарднер написал об этом после захвата 15 британцев. персонал во время аналогичного инцидента в марте 2007 года. [29] [30]
В результате реорганизации боевых наград , присуждаемых кораблям РАН в марте 2010 года , Аделаида была удостоена задним числом за службу в МСВТ («Восточный Тимор, 1999 г.») и во время войны в Афганистане («Персидский залив, 2001–2002 гг.»). [31] [32]
Первоначально планировалось, что «Аделаида» будет погашена в ноябре 2006 года, но из-за задержек с проектом модернизации четырех однотипных кораблей « Аделаиды » пришлось оставить ее в эксплуатации еще на четырнадцать месяцев, чтобы минимизировать воздействие на флот. [33] Аделаида была выведена из эксплуатации 19 января 2008 года на авиабазе HMAS Стерлинг , а затем ее отбуксировали в Сидней и передали правительству Нового Южного Уэльса , которое планировало потопить ее как затонувший корабль у побережья недалеко от Терригала : первое затонувшее во время погружения военное судно. в Новом Южном Уэльсе. [33] [34] Проведя время рядом с HMAS Kuttabul , Аделаида была отбуксирована в Уайт-Бэй до ноября 2009 года. [35]
Корабль был подготовлен к затоплению в конце 2009 - начале 2010 года: с него была снята мачта (которая стала бы навигационной опасностью после затопления корабля), удалены опасные материалы и токсины, а в бортах корабля прорезаны лазы. [35] [36] Корабль должен был быть потоплен 27 марта в 1,7 км (1,1 мили) от берега от пляжа Авока, Новый Южный Уэльс , на глубине 32 метра (105 футов). [36] Группы местных жителей проводили кампанию по предотвращению затопления, утверждая, что затонувшее судно повлияет на приливы и прибрежный песчаный дрейф , и что удаление химикатов и опасных материалов с корабля не было достаточно тщательным, с вероятностью, что морская жизнь и люди могли отравиться. [36] [37]
Апелляция групп протеста в Административный апелляционный трибунал за три дня до затопления привела к тому, что проект был приостановлен до тех пор, пока дело не будет рассмотрено в полном объеме: сторонники и противники затонувшего корабля согласились тем временем участвовать в посредничестве . [38] [39] Дело должно было быть рассмотрено 5 мая, но позже было перенесено на июль. [40] [41] 15 сентября Трибунал постановил, что затопление корабля может быть продолжено после удаления любой оставшейся проводки, которая может содержать полихлорированные дифенилы , холст, изоляцию и отслаивающуюся краску из свинцового сурика. [42] [43] Задержки, вызванные слушанием в трибунале, означали, что первоначальные 5,8 миллиона долларов, выделенные на проект затопления, были израсходованы, а слушания в трибунале, дополнительная уборка и оплата стоянки привели к тому, что стоимость проекта затопления составила 8,5 миллионов долларов. [42]
Новая дата затопления была объявлена 24 февраля 2011 года министром земель Нового Южного Уэльса Тони Келли , при этом Аделаида должна была быть затоплена 13 апреля 2011 года, после того как в марте была завершена дополнительная очистка, назначенная Административным апелляционным трибуналом. [44] Утром 11 апреля «Аделаида» была отбуксирована из гавани Сиднея для путешествия на север. [45] Инициативная группа попыталась отменить или еще больше отложить затопление военного корабля, потребовав, чтобы омбудсмен Нового Южного Уэльса расследовал действия правительства по проекту искусственного рифа, подав повестку в Суд по земельным и экологическим вопросам Нового Южного Уэльса на во второй половине дня 12 апреля и попросил аборигенного «заклинателя китов» вызвать горбатых китов к запланированному месту крушения. [46] [47] Несмотря на это, затопление продолжалось незадолго до полудня 13 апреля после задержки более чем на час из-за стайки дельфинов внутри 1-километровой (0,6 мили) зоны отчуждения. [47] После того, как были предъявлены обвинения в затоплении, Аделаида погрузилась под воду в течение двух минут. [11]
Книги
Журнальная статья
Новостные статьи
Другие источники
СМИ, связанные с HMAS Adelaide (FFG 01), на Викискладе?
33°28′0″S 151°27′0″E / 33.46667°S 151.45000°E / -33.46667; 151.45000