HMCS Athabaskan был первым из трех эсминцев Королевского флота Канады, носивших это имя. Это был эсминец класса «Трайбл» , участвовавший во Второй мировой войне . Она была названа в честь коренных народов, составляющих атабаскскую языковую группу. Он был торпедирован в Ла-Манше и затонул в 1944 году.
Атабаскан был заказан 5 апреля 1940 года в рамках строительной программы 1940–1941 годов. [2] Он был заложен в Соединенном Королевстве 31 октября 1940 года компанией Vickers-Armstrongs из Хай-Уокера и построен совместно с моторостроительным заводом CA Parsons . Он был спущен на воду 18 ноября 1941 года и принят в состав Королевского военно-морского флота Канады 3 февраля 1943 года .
Между вводом в эксплуатацию и затоплением HMCS Athabaskan прослужил относительно недолго - около 14 месяцев. Корабль также претерпел несколько серьезных аварий и боевых повреждений, из-за которых его вывели из эксплуатации на ремонт в общей сложности примерно на пять месяцев. Если принять во внимание эти периоды ремонта, «Атабаскан» был готов к фактической эксплуатации в море в общей сложности всего девять месяцев до затопления.
После непродолжительной доработки после ввода в эксплуатацию 3 февраля 1943 года «Атабаскан» 29 марта 1943 года отплыл для патрулирования пролива Исландия-Фарерские острова в поисках нарушителей блокады, но сильное волнение повредило его корпус, на ремонт которого в Саут-Шилдс ушло пять недель. Вскоре после возвращения в строй, в начале июня 1943 года, он принял участие в операции Gearbox III по освобождению гарнизона Шпицбергена . [3]
18 июня 1943 года «Атабаскэн» получил повреждения во время столкновения с судном защиты заграждения «Баргейт» в Скапа-Флоу , в результате чего он месяц находился на ремонте в Девонпорте . В июле и августе 1943 года базировался в Плимуте , осуществляя противолодочное патрулирование в Бискайском заливе .
Athabaskan был сильно поврежден планерной бомбой Henschel Hs 293 , сброшенной самолетом KG 100 , во время противолодочной погони у мыса Ортегал в Бискайском заливе 27 августа 1943 года. [4] Там же был потоплен HMS Egret. инцидент. [2] Планерная бомба полностью прошла через Атабаск , а затем взорвалась снаружи корабля.
Вернувшись в Скапа-Флоу в декабре 1943 года, она сопровождала конвой JW55A в Советский Союз , но в феврале 1944 года снова присоединилась к командованию Плимута и была направлена в недавно сформированную 10-ю флотилию эсминцев, выполняющую операции «Враг» (минные постановки) и операцию «Туннель» (патруль). миссии у берегов Франции. 26 апреля он участвовал в уничтожении немецкого торпедного катера класса «Эльбинг» T29 в Ла-Манше у побережья Ушанта в рамках миссии «Операция «Туннель», в которой участвовали британский крейсер « Черный принц» , эсминец «Ашанти» и канадские племена Хайда , Гурон и Атабаскский . Три дня спустя Атабаскан погиб в еще одном бою. [5]
29 апреля 1944 года около 03:00 «Атабаскан» вместе со своим сестринским эсминцем класса «Трайбал» «Хайда» патрулировал в поддержку британской операции по постановке мин у побережья Франции недалеко от устья реки Морле. Она получила первый из серии приказов Адмиралтейства перехватить немецкие военные корабли возле Иль-де-Бас (иногда Иль-де-Бац ), как было замечено прибрежным радаром на юге Англии. Во время последующего боя с немецкими кораблями «Атабаскан» был торпедирован и затонул. 128 человек погибли, 44 были спасены Хайдой и 83 взяты в плен тремя немецкими тральщиками, вылетевшими с побережья после ухода Хайды . [6]
Как и следовало ожидать в случае ночного морского сражения, различные источники и даже очевидцы предоставляют совершенно разные версии событий, связанных с затоплением «Атабаскина» . Некоторые выжившие рассказывают, что сначала корабль был поражен обстрелом береговой батареи, а затем торпедой. По крайней мере, один выживший сообщает о попадании второй торпеды через пятнадцать минут после первой, но официальная история Королевского военно-морского флота Канады приписывает второй крупный взрыв пожару, затронувшему магазин с боеприпасами. [7]
«Атабаскан», по-видимому , был торпедирован немецким миноносцем Т24 . Командир « Атабаскана » , лейтенант-коммандер Джон Стаббс , погиб в бою после того , как Хайда отказался помочь ему плыть обратно за другими членами экипажа . В 2004 году Королевский военно-морской флот Канады установил на месте крушения латунную мемориальную доску в память о потере. Экспедиция нашла дополнительную информацию о затоплении, но не прояснила истинную причину. Обломки корабля в разрушенном состоянии разбросаны по морскому дну.
Когда Хайда быстро покинула этот район из-за наступления дневного света и повышенного риска воздушных и морских атак, она оставила свой моторный катер, на котором находились старший матрос У.А. Маклюр, Джек Ханнэм и три добровольца. Маклюр и его товарищи спасли шестерых выживших атабасков , а также двух членов экипажа хайда , которых вымыло из сетей при отходе корабля. Как рассказывается в официальной военно-морской истории Канады, немецкие тральщики преследовали катер, но сдались по неизвестным причинам. После серии поломок и столкновений с самолетами противника моторный катер Маклюра в конце концов приземлился в Англии под эскортом Королевских ВВС незадолго до полуночи 29 апреля 1944 года .
Остров Атабаскан, расположенный недалеко от Белла-Белла на центральном побережье Британской Колумбии , был назван в память об Атабаскане . [9]
Мемориальная школа Эколь Джона Стаббса недалеко от Виктории, Британская Колумбия, названа в честь лейтенанта-коммандера Джона Стаббса.
48 ° 43' с.ш. 4 ° 32' з.д. / 48,717 ° с.ш. 4,533 ° з.д. / 48,717; -4,533