HMCS Rainbow был бронированным крейсером класса Apollo , построенным для Королевского флота Великобритании как HMS Rainbow, вступившим в строй в 1892 году. Rainbow провел некоторое время в азиатских водах , прежде чем был переведен в резерв в 1909 году. В 1910 году крейсер был передан Королевскому канадскому флоту для службы на западном побережье. К началу Первой мировой войны Rainbow был единственным крупным канадским или британским военным кораблем на западном побережье Северной Америки. Из-за возраста крейсер был выведен из эксплуатации в 1917 году и продан на слом в 1920 году и разобран .
Крейсера класса Apollo были увеличенными версиями предыдущего класса Marathon . Водоизмещение Rainbow составляло 3600 длинных тонн (3700 т), что делало корабль тяжелее, чем некоторые из его однотипных кораблей . Это было связано с тем, что он входил в число десяти судов класса, обшитых деревом и медью для тропической службы. Это добавляло 200 длинных тонн (200 т) к их водоизмещению. Крейсера класса Apollo имели длину 300 футов (91 м) между перпендикулярами и общую длину 314 футов (96 м) . Обшитые суда имели ширину 43 фута 8 дюймов (13,31 м) и осадку 18 футов 6 дюймов (5,64 м). Крейсера приводились в движение двухвальной двухцилиндровой машиной тройного расширения, работающей на паре из трех двухконтурных и двух одноконтурных котлов, создающей 7000 лошадиных сил (5200 кВт) при естественной тяге и 9000 лошадиных сил (6700 кВт) при форсированной тяге . Это давало крейсерам максимальную скорость 18,5 узлов (34,3 км/ч; 21,3 миль/ч) при естественной тяге и 19,75 узлов (36,58 км/ч; 22,73 миль/ч) при форсированной тяге. Класс Apollo перевозил 535 длинных тонн (544 т) угля в качестве топлива. С полными бункерами угля крейсеры имели дальность плавания 8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) при 10 узлах (19 км/ч; 12 миль/ч). [1]
Основным вооружением Rainbow были два одиночных орудия QF 6-дюймов (152 мм), размещенных вдоль центральной линии палубы бака и юта . Они были дополнены шестью орудиями QF 4,7-дюймов (119 мм), размещенными по три с каждой стороны верхней палубы в середине корабля. Вторичное вооружение из восьми орудий QF 6-фунтовых (57 мм) было размещено на верхней палубе, четыре из которых были размещены между 4,7-дюймовыми орудиями в середине корабля, два — спереди и сзади, стреляя через амбразурные порты. Крейсера также были оснащены четырьмя 14-дюймовыми (360 мм) торпедными аппаратами , из которых три были установлены на верхней палубе, два — по борту рядом с грот-мачтой и один — в носовой части. Четвертый торпедный аппарат был расположен в корме на главной палубе . Класс Apollo имел 1+1 ⁄ 4 -дюймовая (32 мм) бронированная палуба , где плоская, и 2-дюймовая (51 мм) бронированная палуба, где наклонная. Крейсера имели 5-дюймовую (127 мм) бронированную гласис над люком, где цилиндры двигателя выступали над палубой. Боевая рубка имела 3 дюйма (76 мм) брони, а орудийные щиты — 4+1 ⁄ 2 дюйма (114 мм). [1]
Rainbow был заказан в рамках Закона о морской обороне 1889 года. Киль судна был заложен Палмерсом в Хебберн-он-Тайн в Англии 30 декабря 1889 года. [2] Крейсер был спущен на воду 25 марта 1891 года и вступил в строй в 1892 году, завершив строительство в январе 1893 года. [1] [2]
Rainbow служила на Китайской станции в Гонконге с 1895 по 1898 год и на Мальте с 1898 по 1899 год. У нее были эксплуатационные расходы, которые считались чрезмерными, и между 1900 и 1909 годами она использовалась очень мало. Большинство ее операций в это время были ближе к Англии. 17 декабря 1901 года она была введена в эксплуатацию в Девонпорте капитаном Томасом Янгом Гритом для службы в крейсерской эскадре в качестве дополнительного корабля в домашних водах. [3] Она вернулась в Девонпорт из тура по Средиземному морю с эскадрой в апреле 1902 года [4] и приняла участие в смотре флота, проведенном в Спитхеде 16 августа 1902 года по случаю коронации короля Эдуарда VII . [5] Капитан Чарльз Делабер Гранвиль был назначен командующим 20 августа 1902 года [6] и посетила залив Суда, Крит , с другими кораблями эскадры для совместных маневров в следующем месяце. [7] В октябре 1902 года его приказали вернуться в Девонпорт для ремонта, [8] и в конце того же года он снова вернулся для временной службы в Средиземном море, чтобы защищать британские интересы в Марокко . [9] В последующие годы он столкнулся с серьезным сокращением поддержки флота из-за его высоких эксплуатационных расходов, что привело лишь к незначительной модернизации. Его ротация экипажа в это время использовалась как учебный цикл. В 1904 году крейсер был ограничен портовой службой. [2] В начале 1909 года Адмиралтейство приказало вывести его из эксплуатации и поместить в список неактивных.
.jpg/1280px-HMCS_Rainbow_entering_Esquimalt,_7th_November,_1910_(HS85-10-23189).jpg)
Rainbow был представлен Канаде в 1910 году и был повторно введен в эксплуатацию HMCS Rainbow 4 августа. Она и HMS Niobe были куплены у Адмиралтейства для использования в качестве учебных кораблей в Королевском военно-морском колледже Канады в Галифаксе, Новая Шотландия . [10] [11] Во время обсуждений типа крейсеров, которые будут отправлены в Канаду, Адмиралтейство посчитало, что крейсер класса Apollo был правильным выбором. [12] Канада заплатила 225 000 долларов за приобретение Rainbow , используя оставшиеся деньги от Департамента морского хозяйства и рыболовства. [13] Перед тем, как покинуть Великобританию, корабли требовали переделки, чтобы сделать их пригодными для обучения. Это потребовало новых систем отопления, современного камбуза, новейшего радио Marconi, расширения кадетской орудийной рубки и главных кают-компаний, а также удаления устаревшего вторичного вооружения. [11]
После ввода в эксплуатацию Rainbow был направлен на западное побережье Канады и стал первым канадским судном, которое обогнуло Южную Америку через Магелланов пролив . [11] После 12-недельного перехода протяженностью более 15 000 морских миль (28 000 км; 17 000 миль) крейсер прибыл в Эскимолт, Британская Колумбия, 7 ноября 1910 года. [14] Однако после ввода в эксплуатацию статус канадских судов и их способность действовать без указаний Адмиралтейства удерживали новые корабли в прибрежных водах. Это ограничивало Rainbow патрулированием рыболовства до тех пор, пока вопрос не был урегулирован. [15] В 1911 году с крейсера сняли 6-фунтовые орудия и заменили их на 12-фунтовые 12-канальные морские орудия QF . [16] Ее служба была тихой на западном побережье, она выполняла церемониальные обязанности, [17] обучала и патрулировала прибрежное рыболовство, в частности, задержала американскую рыболовную шхуну Edrie в феврале 1913 года за незаконный промысел. [18] Когда Niobe была поставлена на прикол в 1913 году, ее команду отправили на запад, чтобы пополнить экипаж Rainbow . [19]
В июле 1914 года Rainbow был вызван в Ванкувер для оказания помощи в международном инциденте , который разворачивался. Komagata Maru , японское торговое судно, заполненное сикхскими иммигрантами из Индии, бросило вызов иммиграционному закону Канады, призванному предотвратить иммиграцию из Южной Азии . Пассажирам судна не разрешили сойти на берег, хотя они были британскими подданными , а судно простояло в гавани Ванкувера два месяца. [20] [21] После того, как попытки местных властей заставить судно уйти были отклонены, Rainbow было приказано вмешаться. После некоторого обсуждения с пассажирами, которые захватили судно, находившиеся на борту Komagata Maru согласились покинуть Ванкувер только тогда, когда для судна будут предоставлены припасы. [20] Komagata Maru отплыл из Ванкувера 23 июля в сопровождении Rainbow . [21] Двадцать пассажиров были убиты по возвращении в Бадж-Бадж , Индия, после того как они сопротивлялись попытке принудительного возвращения их в Пенджаб . [22]
Когда началась Первая мировая война, Rainbow был отправлен прикрывать отход британских шлюпов , HMS Shearwater и HMS Algerine , которые были заняты защитой британских граждан во время гражданских беспорядков в Мексике . [23] Он был самым большим вооруженным судном, которое союзники имели в то время в западной части Тихого океана, и ему было приказано найти и вступить в бой с кораблями Имперского германского флота в Тихом океане; в частности, с легкими крейсерами SMS Leipzig и SMS Nurnberg . Rainbow так и не встретил ни один из этих кораблей, хотя он разминулся с Leipzig всего на один день в Сан-Франциско . [24] Судно оставалось единственным источником защиты для судоходства в западной части Северной Америки до прибытия японского броненосного крейсера Izumo . [25] После уничтожения немецкого Тихоокеанского флота в битве за Фолклендские острова в декабре 1914 года наибольшей угрозой для судоходства в Тихом океане считались вооруженные немецкие рейдеры, и Rainbow считался достойным соперником для всех, кроме самых быстрых. [26] Однако в 1915 году ее патрулирование было сокращено из-за отсутствия угольного судна для дозаправки Rainbow во время патрулирования. [27]
В начале 1916 года Rainbow все еще патрулировал западное побережье Северной Америки, проводя разведку на немецких судах. 23 апреля 1916 года он захватил немецкую шхуну Oregon, принадлежавшую немцам, но ходившую под американским флагом , а затем 2 мая захватил шхуну Leonor под мексиканским флагом . [28] [29] Крейсер вернулся в Эскимолт с призами на буксире 30 мая. [29] В 1916 и начале 1917 года Rainbow использовался для перевозки 140 000 000 долларов в русских золотых слитках (оцененных в канадских долларах 1917 года) между Эскимолтом и Ванкувером. [30] Эти деньги были переданы в доверительное управление Канады российским правительством для защиты в связи с надвигающейся русской революцией.
Королевский канадский флот обнаружил, что стоимость эксплуатации Rainbow поглощала слишком большую часть бюджета военно-морских операций Западного побережья, а команда Rainbow была крайне необходима на Атлантическом побережье для борьбы с подводными лодками . Rainbow была выведена из эксплуатации и дезактивирована 8 мая 1917 года, ее команда была отправлена на восток. 5 июля она была повторно введена в эксплуатацию в Эскимолте в качестве плавучей базы . Она служила в этом качестве до 1 июня 1920 года, когда ее продали на слом судовому брокеру в Сиэтле . [17]
Штурвал корабля экспонируется в Канадском военном музее в Оттаве. [31]
