HMCS Cobalt — корвет класса «Флауэр» Королевского канадского флота , который принимал участие в эскорте конвоев во время Второй мировой войны . Он в основном участвовал в битве за Атлантику . Он был назван в честь города Кобальт, Онтарио .
Корветы класса Flower, такие как Cobalt, служившие в Королевском канадском флоте во время Второй мировой войны, отличались от более ранних и более традиционных парусных корветов. [3] [4] [5] Обозначение «корвет» было создано французами как класс малых военных кораблей; Королевский флот заимствовал этот термин на некоторое время, но прекратил его использование в 1877 году. [6] Во время спешной подготовки к войне в конце 1930-х годов Уинстон Черчилль возобновил использование класса корветов, нуждаясь в названии для меньших кораблей, используемых в качестве эскорта, в данном случае на основе конструкции китобойного судна . [7] Общее название «flower» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые — в Королевском флоте — были названы в честь цветущих растений. [8]
Корветы, заказанные Королевским канадским флотом во время Второй мировой войны, в большинстве случаев были названы в честь общин, чтобы лучше представлять людей, которые принимали участие в их строительстве. Эта идея была выдвинута адмиралом Перси У. Неллесом . Спонсоры обычно ассоциировались с общиной, в честь которой был назван корабль. Корветы Королевского флота были спроектированы как эскортные корабли открытого моря, в то время как канадские корветы были разработаны для прибрежных вспомогательных ролей, примером чего является их минное траление. В конечном итоге канадские корветы были модифицированы, чтобы позволить им лучше действовать в открытом море. [9]
Cobalt был заказан 1 февраля 1940 года как часть судостроительной программы класса Flower 1939–1940 годов на верфи Port Arthur Shipbuilding Co. в Порт-Артуре, Онтарио . Он был заложен 1 апреля 1940 года и спущен на воду 17 августа того же года. [10] Cobalt был введен в эксплуатацию в Порт-Артуре 25 ноября 1940 года, однако Cobalt был доставлен в Галифакс до завершения строительства, чтобы преодолеть замерзание реки Святого Лаврентия, и прибыл туда 24 декабря. [11] В середине ноября Cobalt был отправлен в Ливерпуль, Новая Шотландия, на трехмесячный ремонт. Во время второго из двух других обширных ремонтов в Ливерпуле с апреля по 20 июля 1944 года его полубак был удлинен.
Строительство «Кобальта» было завершено в начале января 1941 года. 22 января 1941 года он принял участие в первом секретном испытании канадского флота по использованию камуфляжа с рассеянным освещением — технологии маскировки кораблей от подводных лодок в ночное время. [12]
Она развернулась и присоединилась к Halifax Force, но ушла 23 мая 1941 года с шестью другими корветами, которые были ядром нового Newfoundland Escort Force (NEF). В течение следующих шести месяцев она действовала в качестве океанского эскорта между Сент-Джонсом и Исландией . [13]
После завершения своего первого ремонта, Cobalt совершила два круговых рейса в Дерри , прежде чем в мае 1942 года была назначена в Western Local Escort Force (WLEF), с которыми ей предстояло провести остаток войны. Во время службы в WLEF она служила в эскортных группах EG W-6 с июня 1943 года; в W-5 с апреля 1944 года; и в W-7 с февраля 1945 года. Она закончила войну в составе группы W-7. [13]
Cobalt был выплачен в Сореле, Квебек , 17 июня 1945 года и впоследствии продан для переоборудования в китобойное судно, вошедшее в эксплуатацию в 1953 году как Dutch Johanna W. Vinke . 31 декабря 1961 года на нем произошел взрыв котла во время китобойного промысла, и он был объявлен конструктивно полностью утраченным. Он был разобран в Кейптауне 6 июня 1963 года компанией South African Metal & Machinery Pty Ltd. [13] [14]