HMS Penelope был броненосцем с центральной батареей, построенным для Королевского флота в конце 1860-х годов и оценивавшимся как бронированный корвет . Он был спроектирован для прибрежной работы с небольшой осадкой , и это серьезно ухудшало его характеристики под парусами. Завершенный в 1868 году, корабль провел следующий год с Флотом Канала , прежде чем был назначен в Первую резервную эскадру в 1869 году и стал кораблем береговой охраны для Харвича до 1887 года. Penelope был мобилизован, когда напряженность в отношениях с Россией возросла во время русско-турецкой войны 1877–78 годов, и участвовал в бомбардировке Александрии во время англо-египетской войны 1882 года. Корабль стал принимающим судном в Южной Африке в 1888 году, а затем тюрьмой в 1897 году. Он был продан на слом в 1912 году.
Главный конструктор , сэр Эдвард Рид , был болен, поэтому проектирование этого корабля было поручено его помощнику и зятю, Натаниэлю Барнаби , который сам был будущим главным конструктором. По причинам, которые не сохранились, Адмиралтейство потребовало, чтобы Penelope был судном с необычно мелкой осадкой, возможно, в свете операций в мелководном Балтийском море во время Крымской войны 1854–1855 годов. [1]
Длина судна между перпендикулярами составляла 260 футов (79,2 м) , а ширина — 50 футов (15,2 м). Осадка судна составляла 15 футов 9 дюймов (4,8 м) спереди и 17 футов 4 дюйма (5,3 м) сзади. Водоизмещение Penelope составляло 4394 длинных тонны (4465 т ), а грузоподъемность — 3096 тонн . [ 2] На борту судна находилось 350 офицеров и рядовых . [3] Это был первый британский корабль, оснащенный туалетом. [4]
Penelope имела пару паровых машин Maudslay с тремя цилиндрами, горизонтальным возвратом, шатунами , каждая из которых приводила в движение один 14-футовый (4,3 м) гребной винт. Двигатели использовали пар, вырабатываемый четырьмя котлами с рабочим давлением 30,5 фунтов на квадратный дюйм (210 кПа ; 2 кгс/см2 ) . Корабль достиг скорости 12,76 узлов (23,63 км/ч; 14,68 миль/ч) при 4703 лошадиных силах (3507 кВт ) во время своих морских испытаний 1 июля 1868 года. [5] Она перевозила максимум 500 тонн угля, [6] достаточно, чтобы пройти 1360 морских миль (2520 км; 1570 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [7]
Требование малой осадки заставило Барнаби построить ее с двумя винтами , так как один винт большего диаметра был бы установлен недостаточно глубоко, чтобы быть эффективным. Адмиралтейство также хотело подъемные винты, так как отчеты от Палласа и Фаворита с их фиксированными винтами были явно нелестными относительно их мореходных качеств. Это было единственное двухвинтовое судно, когда-либо имевшее подъемные винты. [8] Обеспечение подъемных рам и двух рулей заставило корму иметь очень необычную форму, что непреднамеренно значительно увеличило сопротивление . [9] Другая проблема заключалась в том, что малая осадка делала ее очень неудобной под парусами, и ее описывали как «дрейфующую под ветром, как чайный поднос». [10] Penelope была оснащена тремя мачтами и площадью парусов 18 250 квадратных футов (1695 м 2 ). Ее скорость под парусами составляла всего 8,5 узлов (15,7 км/ч; 9,8 миль/ч). Ее мелкая осадка давала ей метацентрическую высоту 2,7 фута (0,8 м) при глубокой загрузке , что делало ее очень устойчивой орудийной платформой. [11]
Основное вооружение Penelope из восьми нарезных заряжаемых с дула (RML) 8-дюймовых (203 мм) орудий было сосредоточено в средней части корабля в коробке батареи . Орудия по углам батареи получили дополнительные орудийные порты , проделанные в амбразуры по бокам корпуса, чтобы дать ей ограниченное количество огня с торца. [12] Снаряд 8-дюймового орудия весил 175 фунтов (79,4 кг) и был оценен как способный пробивать 9,6 дюймов (244 мм) кованой брони. [13] На корабле были установлены три нарезных заряжаемых с казенной части (RBL) 5-дюймовых (127 мм) орудия Armstrong в качестве погонных орудий , одно на корме и два под полубаком в носу , [12] хотя они были признаны очень неэффективным оружием. [10] Она также несла пару 20-фунтовых 3,75-дюймовых (95 мм) салютных пушек Армстронга . [6]
Ватерлиния кованого железного броневого пояса Penelope покрывала всю ее длину. Он был толщиной 6 дюймов (152 мм) в середине судна, подкреплен 10–11 дюймами (254–279 мм) дерева и утончался до 5 дюймов к концам корабля. Он имел общую высоту 5 футов 6 дюймов (1,7 м), из которых 4 фута (1,2 м) находились под водой и 1 фут 6 дюймов (0,5 м) над ней. Бока 68-футовой (20,7 м) коробчатой батареи также были толщиной 6 дюймов, а ее концы были защищены 4,5-дюймовыми (114 мм) переборками . Между батареей и поясом находился 96-футовый (29 м) пояс 6-дюймовой брони, также закрытый 4,5-дюймовыми переборками. [3]
Penelope , названная в честь жены Одиссея , [14] была пятым судном с таким же названием, служившим в Королевском флоте. [15] Она была заказана в феврале 1865 года [7] и стала первым судном с железным корпусом, построенным на верфи Пембрук . [16] Корабль был заложен 4 сентября и спущен на воду женой нового капитана-суперинтенданта верфи, капитана Роберта Холла , 18 июня 1867 года. [17]
Penelope была завершена на верфи Девонпорта 27 июня 1868 года за 196 789 фунтов стерлингов [7] и служила в составе Флота Канала до июня 1869 года. Затем она была сторожевым кораблем в Харвиче до 1882 года, что включало летние круизы вместе с остальной частью резервного флота. [10] 7 января 1876 года немецкое торговое судно Victoria столкнулось с ней в Харвиче, причинив незначительные повреждения. [18] Она была частью Особой эскадры обслуживания , мобилизованной во время русской военной паники в июне-августе 1878 года. [10] 18 января 1881 года она была вытеснена со своих причалов в Харвиче и села на мель в реке Стаур . [19]
В 1882 году он находился в Гибралтаре под командованием капитана Сент-Джорджа Колфилда Д'Арси-Ирвайна [20] , когда началась англо-египетская война, и его мелкая осадка стала причиной отправки его в Египет. По прибытии в Александрию он помогал с эвакуацией европейских беженцев в течение нескольких дней, прежде чем 11 июля началась бомбардировка города. Penelope был кораблем, ближайшим к египетским фортам, и сделал 231 выстрел во время битвы. [21] Корабль был лишь слегка поврежден египетскими снарядами, восемь человек были ранены, одно восьмидюймовое орудие повреждено и один грот-рей нуждался в замене. Он стал флагманским кораблем контр -адмирала Энтони Хоскинса , когда британцы захватили Суэцкий канал, чтобы позволить своим транспортным средствам высадиться в Исмаилии . [22]
11 марта 1883 года Penelope столкнулась с паровым угольщиком Dunelm в Ширнессе , получив незначительные повреждения. [23] Penelope вернулась домой после войны для дальнейшей пятилетней службы в Харвиче. Она была выплачена в 1887 году, переоборудована и отправлена в Саймонстаун , Южная Африка, в качестве принимающего судна в следующем году. В январе 1897 года Penelope была переоборудована в тюремный блокгауз, а затем продана на слом 12 июля 1912 года за 1650 фунтов стерлингов. [10] Корабль был разобран в Генуе , Италия, в 1914 году. [7]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )