HMS Sirdar была подводной лодкой S-класса , построенной для Королевского флота во время Второй мировой войны и входившей в Третью группу, построенную в этом классе. Она была построена Scotts , из Гринока и спущена на воду 26 марта 1943 года.
Подводные лодки S-класса были разработаны для патрулирования ограниченных вод Северного и Средиземного морей . Третья партия была немного увеличена и улучшена по сравнению с предыдущей второй партией S-класса. Подводные лодки имели общую длину 217 футов (66,1 м) , ширину 23 фута 9 дюймов (7,2 м) и осадку 14 футов 8 дюймов (4,5 м). Их водоизмещение составляло 865 длинных тонн (879 т) на поверхности и 990 длинных тонн (1010 т) в подводном положении. [1] Экипаж подводных лодок S-класса состоял из 48 офицеров и рядовых . Они имели глубину погружения 300 футов (91,4 м). [2]
Для надводного хода лодки были оснащены двумя дизельными двигателями мощностью 950 лошадиных сил (708 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 650 лошадиных сил (485 кВт) . Они могли развивать скорость до 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч) на поверхности и до 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) под водой. [3] На поверхности лодки третьей партии имели дальность плавания 6000 морских миль (11 000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) и 120 морских миль (220 км; 140 миль) при скорости 3 узла (5,6 км/ч; 3,5 миль/ч) под водой. [2]
Лодки были вооружены семью 21-дюймовыми (533 мм) торпедными аппаратами . Полдюжины из них находились в носовой части, а одна внешняя труба была на корме. Они несли шесть перезаряжаемых торпед для носовых аппаратов, что в общей сложности составляло тринадцать торпед. Двенадцать мин могли быть перенесены вместо внутренних торпед. Они также были вооружены 3-дюймовой (76 мм) палубной пушкой . [4] Неизвестно, был ли Sirdar укомплектован 20-миллиметровой (0,8 дюйма) легкой зенитной пушкой Oerlikon или она была добавлена позже. Лодки S-класса третьей партии были оснащены либо системой ASDIC Type 129AR, либо 138 , а также радаром раннего обнаружения Type 291 или 291W . [5]
В 1943 году Sirdar совершила непреднамеренное погружение на глубину более 380 футов, когда она вышла из-под контроля во время учений под командованием Тони Спендера. Она ударилась о илистое дно и застряла на некоторое время, пока попытки всплытия не увенчались успехом. [6] Sirdar провела большую часть войны на Тихоокеанском Дальнем Востоке, где она потопила два японских каботажных судна, два парусных судна, два неопознанных судна и японский сторожевой катер Kaiyo Maru No.5 . Она также повредила еще одно каботажное судно орудийным огнем.
Она пережила Вторую мировую войну и продолжила службу. Вместе со своими сестрами, HMS Scorcher и Scythian , Sirdar приняла участие в поисках пропавшего HMS Affray в 1951 году. Все они вывесили большие белые флаги, чтобы отличить их от пропавшего Affray . Позже Sirdar лежала на дне в течение шести часов, пока лодки ASDIC знакомились с идентификацией подводной лодки, сидящей на дне.
В ночь с 31 января на 1 февраля 1953 года Sirdar находился в сухом доке на военно-морской верфи в Ширнессе, Кент , когда Ширнесс пострадал от наводнения в Северном море в 1953 году . Из-за наводнения шлюзовые ворота вышли из строя, затопив сухой док, в котором находился Sirdar , и заставив его перевернуться . Его сняли с мели и вернули в строй. [7] [8]
В конечном итоге «Сирдар» был продан и 31 мая 1965 года прибыл на верфь Маклеллена для разборки.
3°55′с.ш. 96°20′в.д. / 3,917°с.ш. 96,333°в.д. / 3,917; 96,333