HMS Campbeltown был эсминцем класса Town Королевского флота во время Второй мировой войны . Первоначально он был американским эсминцем USS Buchanan , [1] и был одним из 50 устаревших эсминцев ВМС США , переданных Королевскому флоту в 1940 году в рамках Соглашения об эсминцах за базы . [2] Campbeltown стал одним из самых известных из этих кораблей, когда он был использован в рейде на Сен-Назер в 1942 году.
USS Buchanan был эсминцем класса Wickes , заказанным на верфи Bath Iron Works в Бате, штат Мэн , и заложенным 29 июня 1918 года. Он был спущен на воду 2 января 1919 года и вошел в состав флота 20 января. У него была типичная межвоенная карьера, и он был переведен в резерв в 1939 году. [3] Затем он стал одним из 50 эсминцев, переданных Королевскому флоту в 1940 году после завершения Соглашения об эсминцах для баз . [2] Он был передан 3 сентября 1940 года и вошел в состав флота 9 сентября в Галифаксе , Канада. В тот же день лейтенант Айзек Уильям Трант Бело стал его капитаном. [4] [5]
Будучи официально введенным в эксплуатацию, он совершил переход из Галифакса в Плимут , пройдя через Сент-Джонс, Ньюфаундленд . Он прибыл в верфь Девонпорта 29 сентября и был взят под контроль для модификаций, чтобы подготовить его к службе в Королевском флоте. Ремонт продолжался в течение октября, и по завершении последних портовых испытаний 1 ноября 1940 года он был номинирован на присоединение к 17-й флотилии, действующей в Западных подходах . [1] На следующий день, во время проведения морских испытаний, он столкнулся с SS Risoy и получил повреждения, [6] но продолжил и благополучно прибыл в Ливерпуль , где он прошел ремонт с 7 по 24 ноября. Затем он присоединился к флотилии. [1]
29 ноября она столкнулась и потопила британское каботажное судно Fiddown в эстуарии Мерси . [7] [8] [9] Она начала развертывание с флотилией в начале декабря, но 3 декабря она столкнулась с SS Comus и была вынуждена снова зайти в порт для ремонта. [1] Ремонт продолжался до конца марта и включал в себя укорачивание четвертой трубы.
По завершении работ 28 марта 1941 года «Кэмпбелтаун» был передан в аренду Королевскому флоту Нидерландов как HNLMS Campbeltown , где он присоединился к 7-й группе эскорта и действовал с ними в апреле-мае. Лейтенанта Айзека Уильяма Транта Бело заменил лейтенант Уильям Хармсен. [10] Голландцы предложили переименовать его в «Мидделбург» , но это не было согласовано, поскольку это противоречило бы наименованию, согласованному с ВМС США. В течение июня он прошел дальнейший ремонт и возобновил защиту конвоев с группой в июле-августе. Затем его номинировали на возвращение в Королевский флот в сентябре, но он остался в 7-й группе эскорта. Он провел сентябрь, работая со своим экипажем Королевского флота, и присоединился к группе в октябре, где он прикрывал конвои между Великобританией и Западной Африкой. [1] 15 сентября он подобрал выживших с норвежского танкера «Винга» , который был поврежден в результате вражеской воздушной атаки. [1] [11] В ноябре-декабре она выполняла обязанности эскорта, после чего отправилась в Девонпорт для прохождения ремонта.
Кэмпбелтаун начал ремонт в Девонпорте в январе. В это время он был выбран для специальной операции и был выведен из регулярной службы для модификаций. Он должен был быть использован в операции «Колесница», запланированной штурмовой операции в доках Сен-Назера . В 1942 году немецкий линкор «Тирпиц», стоявший на якоре в Тронхейме в Норвегии, считался представляющим серьезную угрозу для атлантических конвоев . [12] Если бы «Тирпиц» вошел в Атлантику, сухой док Луи Жубера в Сен-Назере, который изначально был построен для лайнера SS Normandie , был бы важной целью; это был единственный удерживаемый немцами сухой док на европейском побережье Атлантики, который был достаточно большим, чтобы обслуживать линкор. [13] [14] Если бы этот сухой док можно было вывести из строя, любая наступательная вылазка «Тирпица» в Атлантику была бы гораздо более опасной для Кригсмарине , что делало бы менее вероятным, что они рискнут развернуть его. [15]
Операция «Колесница» была планом таранить военный корабль, начиненный взрывчаткой, в ворота дока. Его должны были сопровождать 18 небольших лодок с британскими коммандос [16] , которые должны были уничтожить насосное и подъемное оборудование дока и другую инфраструктуру. Затем войска должны были быть эвакуированы небольшими лодками до того, как взорвется взрывчатка на корабле. Особая сложность заключалась в том, что док находился в нескольких милях вверх по устью реки Луары . Будучи устаревшим эсминцем , «Кэмпбелтаун» считался расходным материалом и был выбран в качестве тарана. В феврале он прошел модернизацию. Они включали удаление третьей и четвертой труб и скашивание оставшихся двух труб для имитации структуры и внешнего вида немецкого торпедного катера класса «Раубфогель» . 12-фунтовая пушка была установлена спереди, а восемь 20-мм (0,79 дюйма) зенитных пушек «Эрликон» были установлены на верхней палубе. Для защиты конструкции мостика была установлена дополнительная броня, а ненужные запасы и оборудование были сняты с целью облегчения эсминца.
Заряд взрывчатого вещества, состоящий из 24 глубинных бомб Mark VII , содержащих в общей сложности 4,5 коротких тонны (4,1 т) взрывчатого вещества аматол [17] , был установлен в стальных баках, установленных сразу за стальной колонной, которая поддерживала ее самую переднюю артиллерийскую установку. Заряды должны были быть взорваны несколькими восьмичасовыми карандашами, соединенными вместе кордтексом , установленными перед выходом на воду и зацементированными, чтобы предотвратить любые помехи детонации. [18] [17] Campbeltown отплыл из Девонпорта в Фалмут, Корнуолл 25 марта, чтобы присоединиться к другим кораблям, которые должны были принять участие в операции. Экипаж, который должен был быть эвакуирован вместе с коммандос, был сокращен до 75 человек под командованием лейтенант-коммандера Стивена Битти . [8] [19]
Флотилия из 21 судна — Campbeltown , 16 моторных катеров Fairmile B , один торпедный катер и моторный артиллерийский катер Fairmile C, действовавший в качестве штаба войск, — вышла из Фалмута в 14:00 26 марта 1942 года, большую часть пути во Францию ее сопровождали два эскортных эсминца класса Hunt . [13] ( HMS Tynedale [20] [16] и HMS Atherstone [21] [16] ). За исключением короткого столкновения с немецкой подводной лодкой U-593 , капитан которой неверно сообщил курс и состав оперативной группы, [16] [20] корабли достигли Франции без потерь. У одного моторного катера возникли механические неполадки, и ему пришлось вернуться в Англию.
Предварительный воздушный налет, проведенный сквозь густую облачность 35 самолетами Armstrong Whitworth Whitley и 25 самолетами Vickers Wellington, был намного меньше, чем изначально планировалось, и оказался неэффективным, просто предупредив защитников о том, что происходит что-то необычное. Тем не менее, высветив настоящие немецкие опознавательные сигналы, силы, с Campbeltown, развевающимся под флагом Кригсмарине , приблизились на расстояние менее 1 мили (1,6 км) к гавани, прежде чем по ним открыли огонь. Campbeltown — как самая крупная цель — принял на себя большую часть огня. Во время последнего захода на посадку экипаж Campbeltown спустил эмблему Кригсмарине и поднял боевой флаг Королевского флота. [17] [16]
В 01:34 28 марта, на четыре минуты позже запланированного, Кэмпбелтаун протаранил ворота дока. Коммандос и команда корабля сошли на берег под шквальным немецким огнем и приступили к уничтожению доковых машин. 169 рейдеров были убиты (64 коммандос и 105 моряков) из 611 человек в атакующей группе. Из выживших 215 были захвачены в плен, а 222 были эвакуированы уцелевшими малыми судами. Еще пятерым удалось избежать плена и добраться по суше через Францию в Испанию, а затем в Гибралтар , британскую территорию. [22]
Заряды в Кэмпбелтауне взорвались в полдень, на полтора часа позже, чем ожидали британцы. Хотя корабль был обыскан немцами, взрывчатка не была обнаружена. Взрыв убил около 250 немецких солдат и французских гражданских лиц и уничтожил как переднюю часть эсминца, так и 160-тонный (150-тонный) кессон сухого дока, при этом поток воды в сухой док смыл в него остатки корабля. Сухой док Сен-Назер был сделан непригодным для использования до конца войны и не ремонтировался до 1947 года, [23] [17] и возобновил нормальную эксплуатацию только в 1948 году. [24]
Торпеды замедленного действия, выпущенные торпедным катером во внешние шлюзовые ворота в бассейн подводных лодок, взорвались, как и планировалось, ночью 30 марта. Этот более поздний взрыв привел к панике, когда немецкие войска открыли огонь по французским гражданским лицам и друг по другу. [25] Шестнадцать французских гражданских лиц были убиты и около тридцати ранены. Позже 1500 гражданских лиц были арестованы и интернированы в лагере в Савене , а большинство их домов были разрушены, хотя они не имели никакого отношения к рейду. [26] Лейтенант-коммандер Битти, который был взят в плен, получил Крест Виктории за свою доблесть, а в 1947 году получил французский орден Почетного легиона . [27] Его Крест Виктории был одним из пяти, которыми были награждены участники рейда, наряду с 80 другими военными наградами . [17]
Корабельный колокол HMS Campbeltown был передан городу Кэмпбелтаун, штат Пенсильвания , в знак признательности Соединенным Штатам за программу соглашения «Эсминцы за базы» . Этот корабельный колокол был позже одолжен городом следующему HMS Campbeltown , фрегату типа 22 , когда он был введен в эксплуатацию в 1989 году, и был возвращен 21 июня 2011 года после того, как HMS Campbeltown был выведен из эксплуатации. [28]
Фильм 1952 года «Дареный конь» был в общих чертах основан на истории HMS Campbeltown . [29]
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
47°16′34″с.ш. 2°11′49″з.д. / 47,27611°с.ш. 2,19694°з.д. / 47,27611; -2,19694