Класс Astraea был классом из восьми кораблей защищенных крейсеров, построенных для Королевского флота в 1890-х годах. Корабли служили на ряде иностранных станций во время своей карьеры, особенно в водах Индийского и Тихого океанов , а также вокруг мыса Доброй Надежды . Уже устаревшие к началу Первой мировой войны , большинство продолжали нести службу в различных ролях, хотя редко в качестве передовой. К концу войны большинство из них использовались в качестве учебных или плавучих баз , и вскоре они были проданы со службы и списаны. Однако один корабль, HMS Hermione , был куплен Морским обществом и использовался в качестве учебного судна до 1940 года.
Восемь кораблей были заказаны в соответствии с положениями Закона о морской обороне 1889 года как улучшенная конструкция предшествующих крейсеров класса Apollo . [1] Они должны были иметь водоизмещение на 1000 тонн больше, чем Apollo s, и должны были иметь улучшенные мореходные качества, а также более тяжелое и лучше размещенное вооружение. [1] Результатом стал проект с палубой во всю длину , что давало более высокий надводный борт в середине судна и размещало основное вооружение выше на надстройке . Хотя это делало их более сухими кораблями, проект критиковали за то, что он был более крупным и дорогим развитием Apollo s , но без какого-либо существенного увеличения вооружения, скорости или выносливости. [1] Однако увеличенный вес сделал их более мореходными , и проект заложил основу для разработки будущих защищенных крейсеров. [1] Корабли были построены на нескольких основных верфях ВМФ: три в Девонпорте , два в Пембруке и по одному в Ширнессе , Чатеме и Портсмуте . [1]
Все восемь кораблей провели по крайней мере некоторое время на иностранных станциях, особенно в Индийском и Тихом океанах, и, несмотря на свою устарелость, все, кроме Forte, продолжали служить в различных ролях во время Первой мировой войны. Bonaventure был первым судном, спущенным на воду в конце 1892 года. [1] [2] Он служил на Тихоокеанской станции в начале своей карьеры, но был преобразован в плавучую базу подводных лодок в 1907 году. [3] [4] Он провел Первую мировую войну, служа в этой роли, и был продан на слом в 1920 году. [2] Название класса, Astraea , было третьим в классе, спущенным на воду 17 марта 1893 года, после Bonaventure и Cambrian . [1] [5] Astraea служила на Китайской станции и в Индийском океане, прежде чем присоединиться к Гранд-Флиту в Норе в 1912 году. [3] Она перешла на мыс Доброй Надежды и Западно-Африканскую станцию в 1913 году и провела там войну, бомбардируя Дар-эс-Салам и принимая участие в блокаде Кенигсберга . [3] Она была выплачена после войны и была продана в 1920 году . [5] Cambrian служила на Австралийской станции и в Индийском океане, прежде чем вернуться в Великобританию в 1913 году, чтобы быть выплаченной и выставленной на продажу. [3] Начало Первой мировой войны привело к тому, что флот сохранил ее и ввел в эксплуатацию в качестве учебного судна кочегаров под названием Harlech в 1916 году. [3] [6] Она была переименована в Vivid в 1921 году и была продана в 1923 году. [6]
Большую часть своей карьеры Charybdis провела в британских водах, изредка совершая рейсы в Индийский океан и на Дальний Восток. [3] С началом войны она вошла в состав 12-й крейсерской эскадры , но в 1915 году была повреждена в столкновении и поставлена на прикол на Бермудских островах . [3] С 1917 года она использовалась для портовой службы, а в 1918 году была переоборудована в торговое судно и сдана в аренду судоходной компании. В 1920 году ее вернули флоту, в 1922 году продали и в следующем году разобрали. [3] [7] Flora также служила в Китае и Индии и с началом войны была в списке на продажу. [3] Сохраненный для использования в качестве плавучего депо, он был переименован в Indus II в 1915 году и был продан в 1922 году. [8] Forte служил на станции Капской и Западной Африки, пока не был поставлен на прикол и окончательно продан в 1914 году, став первым из класса, покинувшим службу. [3] [9] Fox служил в британских и восточно-индийских водах в довоенный период. [3] Он был особенно активен у берегов Восточной Африки и Египта во время войны и был выплачен и продан в 1920 году. [3] [10] HMS Hermione был самым долгоживущим из класса. [11] Служа попеременно в британских водах и у Капской реки, он находился в резерве к началу войны. [3] Он ненадолго стал сторожевым кораблем в Саутгемптоне , но к 1916 году он служил в качестве штаба прибрежных моторных катеров и моторных торпедных катеров. [3] Выплаченный в 1919 году, он был продан Морскому обществу в 1922 году и переименован в Warspite . [11] Он был окончательно разобран в 1940 году. [3] [11]
