HMS Dryad — название корабля среди торпедных канонерских лодок класса «Дриада» . Он был спущен на воду на верфи Чатема 22 ноября 1893 года и стал первым построенным кораблем этого класса. Во время Первой мировой войны она служила тральщиком и была расформирована в 1920 году.
Созданный в соответствии с Законом о военно-морской обороне 1889 года , который установил «Стандарт двух держав» , этот класс был современником первых эсминцев торпедных катеров . Имея общую длину 262 фута 6 дюймов (80,01 м), [1] ширину 30 футов 6 дюймов (9,30 м) [1] и водоизмещение 1070 тонн, [1] эти торпедные канонерские лодки не были маленькими кораблями по стандарт того времени; они были крупнее большинства эсминцев Первой мировой войны. Двигатель « Дриада» был оснащен двумя комплектами вертикальных паровых машин тройного расширения, двумя котлами локомотивного типа и двумя винтами. Эта компоновка выдавала 3500 лошадиных сил (2600 кВт), [1] что давало ей скорость 18,2 узла (33,7 км/ч). [1] Он перевозил от 100 до 160 тонн угля и был укомплектован 120 матросами и офицерами. [1]
Вооружение на момент постройки включало две 4,7-дюймовые (12 см) пушки QF , четыре 6-фунтовые пушки и один 5-ствольный пулемет Норденфельт. Ее основным вооружением были пять 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппаратов [Примечание 1] с двумя перезарядками. [1] При переоборудовании в тральщик в 1914 году две из пяти торпед были сняты. [1]
«Дриада» была отправлена на Крит в феврале 1897 года для работы в составе Международной эскадры , многонациональных сил, состоящих из кораблей Австро-Венгерского флота , Французского флота , Императорского германского флота , Итальянского королевского флота ( Regia Marina ), Императорского российского флота и Королевский флот, принимавший участие в греческом восстании 1897-1898 годов на Крите против правления Османской империи . 21 февраля 1897 года она присоединилась к британскому линкору HMS Revenge и торпедной канонерской лодке HMS Harrier , российскому линкору «Император Александр II» , австро-венгерскому броненосному крейсеру SMS Kaiserin und Königin Maria Theresia и немецкому защищенному крейсеру SMS Kaiserin Augusta в составе Международной эскадры. Первое прямое наступление — короткая бомбардировка позиций критских повстанцев на высотах к востоку от Канеи (ныне Ханья ) после того, как повстанцы отказались выполнить приказ эскадры снять поднятый ими греческий флаг . [2] [3]
В декабре 1899 года «Дриада» была введена в эксплуатацию для дальнейшей службы на Средиземноморской станции . 14 января 1900 года Дриада покинула Чатем и направилась в Средиземное море , чтобы сменить Гусара , который вернулся в Девонпорт , чтобы отплатить. [4] Она находилась в заливе Суда до марта 1900 года, когда вернулась в гарнизон станции на Мальте . [5] Позже в том же месяце она была отправлена в Александрию в качестве портового корабля. [6] В июне 1902 года он был отдан в аренду Ост-Индской эскадре для специальной службы в Аденском заливе , [7] вернулся на Мальту в конце сентября. [8]
В 1906 году она была выбрана тендером в Штурманскую школу, проводившую штурманскую подготовку офицеров на море. Со временем ее имя стало использоваться для самой Навигационной школы, а затем для HMS Dryad , берегового учреждения в Саутвик-Хаусе в Хэмпшире .
20 июня 1907 года «Дриада» спасла экипаж торпедного катера HM 99 после того, как торпедный катер затонул без человеческих жертв во время дневных паровых испытаний в Ла-Манше у Торки , Англия , когда ее гребной вал сломался и пробил корпус . [9]
.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
К 1914 году «Дриада» была переоборудована в тральщик и действовала в Северном море из порта Лоустофт . На Q-корабль «Инверлион» были назначены четыре артиллериста с «Дриады» . [10] который 15 августа 1915 г. потопил артиллерийским огнем немецкую подводную лодку UB-4 . [10]
В 1918 году он был переименован в Hamadryad и 24 сентября 1920 года продан компании H Auten & Co за поломку. [1]
