HMS Endurance — ледокол , служивший ледовым патрульным кораблем Королевского флота в период с 1991 по 2008 год. Построенный в Норвегии как MV Polar Circle , он был зафрахтован Королевским флотом в 1991 году как HMS Polar Circle , а затем полностью куплен и переименован в HMS Endurance в 1991 году. 1992 г. в качестве замены предыдущего HMS Endurance , корпус которого был ослаблен столкновением с айсбергом.
«Эндьюранс» был ледоколом 1-го класса . Два ее дизельных двигателя Bergen BRG8 выдавали мощность на валу более 8000 лошадиных сил , что позволяло ей преодолевать лед толщиной до 1 метра (3 фута 3 дюйма) со скоростью 3 узла (5,6 км/ч). [1] В ее двигательной установке использовался гребной винт изменяемого шага с компьютерным управлением , а также кормовые и носовые подруливающие устройства . На ее борту находились два модифицированных для льда вертолета Lynx , которые сыграли важную роль в создании документального сериала BBC « Планета Земля» в 2006 году.
Судно простояло в Портсмуте с 2009 по 2016 год из-за серьезных повреждений, вызванных наводнением из-за ошибки во время планового обслуживания морского всасывающего фильтра. В октябре 2013 года сообщалось, что она будет списана; [2] В июле 2015 года судно было выставлено на продажу для дальнейшего использования или переработки и 1 июня 2016 года покинуло Портсмут на буксире на завод по переработке судов Leyal в Турции. [3]
Теплоход Polar Circle был построен в Норвегии в 1990 году компанией Ulstein Hatlo для компании Rieber Shipping . Королевский флот зафрахтовал его на восемь месяцев как HMS Polar Circle с 21 ноября 1991 года. Он был полностью куплен и переименован в HMS Endurance 9 октября 1992 года.
Endurance обеспечила суверенное присутствие в полярных водах, выполняя гидрографические исследования и поддерживая Британскую антарктическую службу в Антарктиде . В ходе обычного командирования она находилась в Южном океане и каждый год возвращалась в Великобританию через тропические воды. Позже было разработано более длительное, 18-месячное развертывание, чтобы максимально увеличить время, доступное для использования BAS .
В 1997 году «Эндьюранс» впервые после Фолклендской войны посетил Аргентину кораблем Королевского военно-морского флота , зайдя в столицу Буэнос-Айреса по пути к месту дислокации в Антарктике. Тот факт, что его рассматривали как научно-исследовательское судно, а не как военный корабль, облегчил визит и помог нормализовать отношения между Аргентиной и Соединенным Королевством. Она посетила аргентинский порт Мар-дель-Плата в 1998 году и вернулась в Буэнос-Айрес в 2002 году. [4]
В 2005 году «Эндьюранс» был выбран для перевозки королевы и герцога Эдинбургского на Международном обзоре флота в рамках празднования 200-летия Трафальгара .
В июле 2007 года Великобритания предложила Endurance снабжать аргентинские антарктические базы после того, как их ледокол ARA Almirante Irizar серьезно пострадал в результате пожара. [5] [6]
Хотя у нее была разнообразная и целеустремленная карьера в качестве единственного ледового патрульного судна Великобритании, последующие годы «Эндьюранс » были проблемными и закончились позором. После стыковки в Фалмуте в 2004 году корабль потерпел небольшую аварию, в результате которой он был выведен из строя, когда сухой док, в котором он находился, был затоплен. Месяцы после ремонта были трудными, и на корабле произошло множество серьезных поломок оборудования. Это должно было стать чем-то вроде темы в течение следующих четырех лет, поскольку команда корабля изо всех сил пыталась поддерживать его в рабочем состоянии, несмотря на более сложные задачи.
Во время исследовательских работ в Антарктиде в январе 2006 года инженерный состав корабля обнаружил, что руль, по-видимому, болтается на стапеле. Период ее работы был прерван, и она вернулась в Маре-Харбор на Фолклендских островах для дальнейших проверок. Det Norske Veritas , компания по сертификации кораблей, проинструктировала, что корабль должен пришвартоваться в ближайшем доступном порту – ближайшим достаточно крупным из которых является Пуэрто-Бельграно , крупнейшая военно-морская база Аргентины, куда «Эндьюранс» пришвартовался в середине марта 2006 года.
Не имея гостиничных услуг на борту, судовая компания переехала в жилье на берегу в городе Баия-Бланка , примерно в двадцати километрах к западу от Пуэрто-Бельграно. Руль направления сняли для ремонта, и как только он оказался на полу сухого дока , последовала забастовка докеров. [7] [8] Корабль оставался там почти три недели. У ворот военно-морской базы образовались пикеты, не позволяющие корабельной роте сменить застрявшую на борту вахту.
Когда забастовка прервалась, руль направления был заменен и приварен на место, и в начале апреля 2006 года корабль покинул Пуэрто-Бельграно. Он вернулся в Портсмут через Лиссабон и снова в сухой док для дальнейших инженерных работ над рулем направления и стапелем.
В декабре 2008 года, во время 18-месячного пребывания в командировке, «Эндюранс» пострадала от сильного затопления машинных помещений и нижних жилых палуб, что привело к почти полной гибели корабля. [9] Серьезное наводнение в машинном отделении оставило ее без мощности и силовой установки, [10] и она была отбуксирована в Пунта-Аренас чилийским буксиром. После завершения обширного обследования смета на переоборудование корабля составила около 30 миллионов фунтов стерлингов. [11] 8 апреля 2009 года «Эндьюранс» прибыл в Портсмут на полупогружном транспортном корабле MV Target . [12]
Расследование Королевского военно-морского флота показало, что наводнение произошло во время очистки фильтра морской воды в попытке улучшить производство пресной воды. Воздухопроводы, управляющие корпусным клапаном, были неправильно подсоединены, в результате чего клапан открылся и невозможно было его закрыть. Монтаж труб не соответствовал общепринятым нормам, что делало переподключение воздухопроводов неоднозначным. [9]
Расследование также показало, что из-за нехватки рабочей силы на корабле не было специалиста по обслуживанию систем и что была потеряна ясность инженерного командования, и никто не отвечал за управление рисками. К счастью, без силовой установки «Эндьюранс» дрейфовал над областью, достаточно мелкой, чтобы можно было отпустить якоря и удержать корабль на месте, в противном случае «была вполне реальная вероятность того, что она потерялась бы, либо выбежав на берег, либо вылетев на берег». поддавшись наводнению». В ходе расследования было установлено, что судовая компания хорошо отреагировала на устранение ущерба в сложных условиях. [9] [13]
В 2009 году канал National Geographic показал четырехсерийный документальный сериал о «Выносливости» . В следующем году Five выпустили тот же сериал под названием «Ледяной патруль» , а последний эпизод показал, что произошло в тот день, когда корабль чуть не затонул. [14]
9 сентября 2010 года в прессе появились слухи о том, что «Эндьюранс», скорее всего , будет списан [15] и заменен другим ледоколом из Норвегии. [16]
22 марта 2011 года было объявлено, что Королевский флот намерен нанять MV Polarbjørn , который будет переименован в HMS Protector , на три года, пока не будет принято окончательное решение о ремонте или списании Endurance . [17] HMS Protector был куплен в сентябре 2013 года. [18]
7 октября 2013 года было объявлено, что «Эндьюранс» будет продан на металлолом, поскольку ремонт повреждений, полученных в 2008 году, «экономически нецелесообразен». [2] В июле 2015 года Министерство обороны заранее уведомило о продаже судна на слом. дальнейшее использование или переработку, отметив, что «стороны, заинтересованные в приобретении судна для будущего использования, должны учитывать, что это потребует значительных инвестиций». [3] Судно вышло из Портсмута на буксире на разборку в Турции 1 июня 2016 года.
«Эндюранс» был назван в честь корабля , который сэр Эрнест Шеклтон использовал в своей антарктической экспедиции 1914–1917 годов . Названия лодок и десантных кораблей « Эндьюранс » продолжили связь с Шеклтоном: Джеймс Кэрд и Дадли Докер были названы в честь лодок, находящихся на борту «Эндюранс» Шеклтона , Нимрод был назван в честь корабля, который Шеклтон использовал в своей антарктической экспедиции 1907–1909 годов , а Эдди Шеклтон был назван в честь сына исследователя. Девиз Endurance , «fortitudine vincimus» («выносливостью мы побеждаем»), также был девизом семьи Шеклтонов. [19]
