HMS Fame был эсминцем класса F, построенным для Королевского флота в 1930-х годах. Хотя после завершения строительства он был назначен во Флот метрополии , в 1935–1936 годах во время Абиссинского кризиса корабль был приписан к Средиземноморскому флоту . Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 годов он провел некоторое время в испанских водах, обеспечивая соблюдение блокады вооружений, введенной Великобританией и Францией по обе стороны конфликта. Fame участвовал в Норвежской кампании в 1940 году, прежде чем получил серьезные повреждения, сев на мель в октябре. Несколько месяцев спустя корабль был снят с мели и провел полтора года в ремонте. Fame был преобразован в эскортный эсминец во время ремонта и был назначен на эскортные службы в Северной Атлантике , когда ремонт был завершен в середине 1942 года.
Она потопила две немецкие подводные лодки, прежде чем ее перевели обратно в британские прибрежные воды в мае 1944 года для защиты подготовки к операции «Оверлорд» . Вместе с двумя другими эсминцами она потопила еще одну немецкую подводную лодку в том же месяце и была переведена на службу сопровождения у западного побережья Шотландии в июле, где она оставалась до окончания войны в мае 1945 года. Fame оставалась на действительной службе до середины 1947 года, когда ее выплатили . Корабль был повторно введен в эксплуатацию год спустя и затем был продан Доминиканской Республике в 1949 году. Он был отправлен на слом в 1968 году.
Корабли класса F были повторениями предыдущего класса E. Их водоизмещение составляло 1405 длинных тонн (1428 т) при стандартной загрузке и 1940 длинных тонн (1970 т) при глубокой загрузке . Корабли имели общую длину 329 футов (100,3 м), ширину 33 фута 3 дюйма (10,1 м) и осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Они приводились в действие двумя паровыми турбинами Parsons с редуктором , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый тремя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Турбины развивали в общей сложности 36 000 лошадиных сил на валу (27 000 кВт) и давали максимальную скорость 35,5 узлов (65,7 км/ч; 40,9 миль/ч). Fame перевозил максимум 470 длинных тонн (480 т) нефтяного топлива , что давало ему дальность плавания 6350 морских миль (11760 км; 7310 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). Экипаж корабля составлял 145 офицеров и рядовых . [1]
На кораблях были установлены четыре 4,7-дюймовых (120-мм) орудия Mark IX в одиночных установках, обозначенных «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Для противовоздушной обороны (ПВО) у них было две счетверенные установки Mark I для 0,5-дюймового пулемета Vickers Mark III . Класс F был оснащен двумя надводными счетверенными торпедными аппаратами для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [2] Были установлены один стеллаж для глубинных бомб и два метателя; изначально на борту было 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 38. [3]
Fame заменили задние торпедные аппараты на 12-фунтовую зенитную пушку во время ремонта в середине 1940 года. [4] После того , как в октябре он сел на мель , его переоборудовали в эскортный эсминец. Орудие «A» заменили на противолодочный миномет Hedgehog , а укладка в общей сложности на 70 глубинных бомб означала, что орудие «Y» пришлось снять, чтобы компенсировать вес. Был установлен радар ближнего обнаружения поверхности Type 286 , а над мостиком был установлен радар целеуказания Type 271 , заменив башню управления и дальномер . Корабль также получил HF/DF радиопеленгатор, установленный на шестовой грот-мачте . Его ближнее зенитное вооружение было усилено двумя 20-мм (0,8 дюйма) пушками Oerlikon на крыльях мостика корабля , и еще одна пара была добавлена на квартердеке . К июню 1943 года пулеметы .50 калибра были заменены парой Oerlikon, пушка 'A' была переустановлена, а Hedgehog, установленный там, был переделан в раздельную установку. Позднее ее одиночные установки на крыльях мостика , вероятно, были заменены на спаренные установки. [5]
Fame был заказан 17 марта 1933 года у Parsons Marine Steam Turbine Company, хотя его корпус был передан по субподряду Vickers Armstrongs . Он был заложен на их верфи Barrow 5 июля, спущен на воду 28 июня 1934 года, в тот же день, что и его однотипный корабль , HMS Firedrake , и завершен 26 апреля 1935 года. Стоимость корабля составила 244 216 фунтов , без учета предоставленного правительством оборудования, такого как вооружение. Первоначально Fame был назначен в 6-ю флотилию эсминцев (DF) Флота метрополии, хотя ему пришлось модифицировать свои подъемники боеприпасов на верфи Devonport Royal Dockyard с 23 июля по 28 августа. Затем корабль был отправлен для усиления Средиземноморского флота во время Второй итало-абиссинской войны . Fame переоборудовался в Девонпорте с 20 июля по 10 ноября 1936 года, прежде чем он начал обеспечивать соблюдение эмбарго на поставки оружия, наложенного на обе стороны гражданской войны в Испании Комитетом по невмешательству до января 1937 года. Он посетил Орхус , Дания, в июле, прежде чем вернуться в испанские воды в августе-сентябре. Затем корабль вернулся домой и провел следующие два года в 6-м DF. 6-й DF был переименован в 8-ю флотилию эсминцев в апреле 1939 года, за пять месяцев до начала Второй мировой войны. Fame оставался закрепленным за ним до июля 1940 года, сопровождая более крупные корабли флота. [6]
В Норвежской кампании он поддерживал высадку союзников 12–13 мая в Бьерквике во время битвы за Нарвик . Он продолжал оказывать огневую поддержку во время битвы до конца месяца. В течение ночей 30 и 31 мая корабль помогал эвакуировать войска из Будё в Харстад и Боркенес , чтобы ожидать дальнейшей эвакуации. Fame был одним из кораблей, которые сопровождали транспортные суда, эвакуирующие войска из района Нарвика 7 и 8 июня. [7]
Во время поисков поврежденной подводной лодки Shark 6 июля она была сильно повреждена осколками бомб и находилась на ремонте до 10 октября. Неделю спустя она села на мель вместе с эсминцем Ashanti у побережья графства Дарем , сопровождая линкор King George V. Корабль был серьезно поврежден и не мог быть снят с мели до 1 декабря. Fame прошла временный ремонт в Сандерленде, прежде чем ее отбуксировали на верфь Chatham Royal Dockyard 2 февраля 1941 года. Сильно перегруженная, верфь потратила почти 18 месяцев на ремонт корабля, хотя решение переоборудовать его в эскортный эсминец в это время способствовало увеличению требуемого времени. [8]
В сентябре 1942 года Fame завершила ремонт и была назначена в группу сопровождения B6 со своим капитаном , коммандером Р. Хиткотом, в качестве старшего офицера группы. Ее первое действие в составе конвоя в Атлантике было с SC 104 , крупным сражением с конвоем, в котором было потеряно 8 кораблей, 2 боевых корабля были повреждены, а 2 подводные лодки уничтожены, еще 2 были повреждены и вынуждены уйти в отставку. 16 октября ASDIC Fame обнаружил немецкую подводную лодку U-353 , и мелководная установка из 10 глубинных бомб заставила ее всплыть на поверхность, где она была протаранена и потоплена Fame . Удар сильно повредил эсминец, и она была вынуждена покинуть конвой для ремонта, спасая 39 выживших. [9] Ее ремонт был завершен в декабре, и, сопровождая конвой ON 155, она была отправлена на помощь конвою ON 154 , который подвергся сильной атаке. Хиткоуту было приказано принять командование эскортом после того, как командир группы эскорта C1 упал от истощения после пятидневного сражения, в ходе которого ON 154 потерял 14 кораблей и одну уничтоженную подводную лодку. [10]
В феврале 1943 года группа эскорта B6 сопровождала конвой ONS 165, который потерял два корабля из-за двух уничтоженных подводных лодок. Fame потопил одну из них, U-69 , 17 февраля. [11] Fame был перенаправлен на патрулирование в Юго-Западных подходах в мае 1944 года в рамках высадки в Нормандии и стал старшим кораблём 14-й группы эскорта. В это время Fame участвовал в потоплении U-767 вместе с эсминцами Inconstant и Havelock 18 июня. [12] В следующем месяце Fame был переведен на западное побережье Шотландии, где оставался до конца войны. [13]
Fame начал переоборудование в Лейте в мае 1945 года, которое продолжалось до августа. В отличие от большинства довоенных эсминцев, он оставался на действительной службе и был назначен в Rosyth Escort Force до октября, когда его перевели в учебную флотилию Лондондерри. Месяц спустя Fame стал старшим офицерским кораблем 3-й флотилии в порту Лондондерри . Корабль был переведен в резерв в мае 1947 года, но был повторно задействован год спустя и переоборудован в июне 1948 года. Вместе с эсминцем Hotspur он был продан 4 февраля 1949 года Доминиканской Республике за 190 000 фунтов стерлингов за оба корабля, плюс дополнительные 40 000 фунтов стерлингов на переоборудование каждого корабля. [13] К этому времени корабль был оснащен радаром предупреждения о воздушном столкновении Type 291 и американским радаром поиска поверхности SG-1. Он был вооружен тремя 4,7-дюймовыми орудиями, четырьмя 40-миллиметровыми (1,6 дюйма) легкими зенитными орудиями Bofors , одной счетверенной 21-дюймовой торпедной установкой, четырьмя бомбометами и двумя рельсами для 70 глубинных бомб. [14] Fame был переименован в Generalisimo , но после смерти Рафаэля Трухильо в 1962 году корабль был переименован в Sanchez. Корабль был списан в 1968 году. [13]