HMS Maori — эсминец класса Tribal, названный в честь коренного народа маори Новой Зеландии. Она служила в Средиземноморском флоте Соединенного Королевства во время Второй мировой войны , пока не была разбомблена и потоплена немецкой авиацией на Мальте в 1942 году. Позже ее обломки были подняты и затоплены за пределами Гранд-Харбора . Затонувший корабль теперь является местом для дайвинга.
«Трайбалы» предназначались для противодействия крупным эсминцам, строившимся за границей, и для улучшения огневой мощи существующих флотилий эсминцев и, таким образом, были значительно крупнее и более тяжеловооруженными, чем предыдущий I класс . [1] Водоизмещение кораблей составляет 1891 длинную тонну (1921 т ) при стандартной загрузке и 2519 длинных тонн (2559 т) при глубокой загрузке . [2] Они имели общую длину 377 футов (114,9 м), ширину 36 футов 6 дюймов (11,13 м) [3] и осадку 11 футов 3 дюйма (3,43 м). [4] Эсминцы были оснащены двумя паровыми турбинами с редуктором «Парсонс» , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, подаваемый тремя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Турбины развивали в общей сложности 44 000 лошадиных сил на валу (33 000 кВт ) и обеспечивали максимальную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль в час). [3] Во время ходовых испытаний Maori развивала скорость 36,0 узлов (66,7 км/ч; 41,4 миль в час) при мощности 46 006 л.с. (34 307 кВт) при водоизмещении 2 006 длинных тонн (2 038 т). [5] На кораблях было достаточно мазута , чтобы обеспечить дальность плавания 5700 морских миль (10600 км; 6600 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). [4] Состав кораблей состоял из 190 офицеров и рядовых , хотя руководители флотилии несли дополнительно 20 офицеров и рядовых, состоящих из капитана (D) и его штаба. [6]
Основным вооружением эсминцев класса «Трайбал» были восемь скорострельных (QF) 4,7-дюймовых (120-мм) орудий Mark XII в четырех сверхмощных спаренных артиллерийских установках, по паре в носовой и кормовой части надстройки , обозначенных буквой «А». «B», «X» и «Y» спереди назад. Крепления имели максимальный угол подъема 40°. Для противовоздушной обороны они имели одну счетверенную установку для 40-миллиметровой (1,6 дюйма) двухфунтовой пушки QF Mk II «помпон» и две счетверенные установки для 0,5-дюймовой (12,7 мм) пушки Mark. III пулемет . [7] Огонь из главных орудий под малым углом контролировался с помощью директора-диспетчерской вышки (DCT) на крыше мостика , которая напрямую передавала полученные данные, а также 12-футового (3,7 м) дальномера на дальномере/директоре Mk II. позади DCT к аналоговому механическому компьютеру , часам управления огнем Адмиралтейства Mk I. Зенитный огонь основных орудий контролировался дальномером/директором, который отправлял данные на механические часы для отслеживания взрывателя . [8]
Корабли были оснащены единственной надводной счетверенной установкой для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [6] «Трайбалы» не предназначались как противолодочные корабли, но они были снабжены ASDIC , одной стойкой для глубинных бомб и двумя метателями для самообороны, хотя метатели устанавливались не на всех кораблях; [9] В мирное время было предусмотрено двадцать глубинных бомб, но в военное время их число увеличилось до 30. [10]
Тяжелые потери от немецкой воздушной атаки во время Норвежской кампании продемонстрировали неэффективность зенитного комплекса племени, и в мае 1940 года RN решило заменить установку «X» двумя 4-дюймовыми (102-мм) универсальными орудиями QF Mark XVI. в спаренной артиллерийской установке. Чтобы лучше контролировать орудия, существующий дальномер/направитель был модифицирован для установки артиллерийского радара Тип 285 по мере их появления. В начале войны количество глубинных бомб было увеличено до 46, а позже было добавлено еще больше. [11] Для увеличения дуги стрельбы зенитных орудий задняя воронка была укорочена, а грот-мачта превратилась в короткую шестовую мачту. [12]
В соответствии с военно-морскими оценками 1935 года, «Маори» был признан одним из семи эсминцев класса «Трайбал», [13] и был вторым кораблем ее имени, служившим в Королевском флоте. [14] Корабль был заказан 10 марта 1936 года у Fairfield Shipbuilding and Engineering Company и заложен 6 июля на верфи компании Govan . [15] Она была спущена на воду 2 сентября 1937 года г-жой У. Дж. Джордан, женой Верховного комиссара Новой Зеландии Билла Джордана . [16] Маори был завершен 30 ноября 1938 года и сдан в эксплуатацию 5 декабря по цене 340 622 фунта стерлингов , в которую не включены вооружение и средства связи, предоставленные Адмиралтейством . [17]
Маори присоединился к дивизии HMS Cossack в январе 1939 года и присоединился к Средиземноморскому флоту . Он и другие эсминцы класса «Трайбал» выполняли обязанности по сопровождению конвоев, а затем в октябре «Маори» вернулись в Великобританию. До апреля 1940 года патрулировал Северное море , а также принимал участие в Норвежской кампании . В июне она отправилась в Исландию в поисках немецких военных кораблей, а также некоторое время служила на Фарерских островах . [18]
В мае 1941 года участвовал в преследовании и уничтожении немецкого линкора «Бисмарк » . Сопровождая конвой WS-8B на Ближний Восток, Маори вместе с эсминцами Cossack , Sikh и Zulu 26 мая прервался и направился в район, где сообщалось о Бисмарке . Они нашли ее в тот же вечер и совершили несколько торпедных атак вечером и на следующее утро. Попаданий не было, но они не давали артиллеристам заснуть, что облегчило линкорам атаку на него на следующее утро. Затем маори спасли некоторых выживших из «Бисмарка» после того, как линкор затонул. [19]
Она служила в составе 14-й флотилии эсминцев во время битвы у мыса Бон в декабре 1941 года . с потерей одного из членов ее экипажа; она была поднята и затоплена у форта Сен-Эльмо 15 июля 1945 года.
Расположенный в нескольких сотнях метров от берега Валлетты , HMS Maori сейчас является популярным местом для дайвинга . Носовая часть корабля лежит в белом песке на глубине 14 м (46 футов), кормовая часть корабля была брошена на глубокой воде во время буксировки из Гранд-Харбора в гавань Марсамксетт . Большая часть передней надстройки сохранилась, включая две передние артиллерийские базы. На месте крушения можно встретить множество морских обитателей.
35 ° 54'17 "N 14 ° 31'08" E / 35,90472 ° N 14,51889 ° E / 35,90472; 14.51889