HMS Cossack — эсминец класса «Трайбал» , названный в честь казачьего народа евразийской степи. Она прославилась абордажем немецкого корабля снабжения «Альтмарк» в норвежских водах и связанным с этим спасением моряков, первоначально захваченных адмиралом графом Шпее . 23 октября 1941 года он был торпедирован немецкой подводной лодкой U-563 и затонул через четыре дня.
«Трайбалы» предназначались для противодействия крупным эсминцам, строившимся за границей, и для улучшения огневой мощи существующих флотилий эсминцев и, таким образом, были значительно крупнее и более тяжеловооруженными, чем предыдущий I класс . [1] Водоизмещение кораблей составляет 1891 длинную тонну (1921 т ) при стандартной загрузке и 2519 длинных тонн (2559 т) при глубокой загрузке . [2] Они имели общую длину 377 футов (114,9 м), ширину 36 футов 6 дюймов (11,13 м) [3] и осадку 11 футов 3 дюйма (3,43 м). [4] Эсминцы были оснащены двумя паровыми турбинами с редуктором «Парсонс» , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, подаваемый тремя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Турбины развивали в общей сложности 44 000 лошадиных сил на валу (33 000 кВт ) и обеспечивали максимальную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль в час). [3] Во время ходовых испытаний «Казак» развивал скорость 36,2 узла (67,0 км/ч; 41,7 миль в час) при мощности 44 430 л.с. (33 130 кВт) при водоизмещении 2030 длинных тонн (2060 т). [5] На кораблях было достаточно мазута , чтобы обеспечить дальность плавания 5700 морских миль (10600 км; 6600 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). [4] Состав кораблей состоял из 190 офицеров и рядовых , хотя руководители флотилии несли дополнительно 20 офицеров и рядовых, состоящих из капитана (D) и его штаба. [6]
Основным вооружением эсминцев класса «Трайбал» были восемь скорострельных (QF) 4,7-дюймовых (120-мм) орудий Mark XII в четырех сверхмощных спаренных артиллерийских установках, по паре в носовой и кормовой части надстройки , обозначенных буквой «А». «B», «X» и «Y» спереди назад. Крепления имели максимальный угол подъема 40°. Для противовоздушной обороны они имели одну счетверенную установку для 40-миллиметровой (1,6 дюйма) двухфунтовой пушки QF Mk II «помпон» и две счетверенные установки для 0,5-дюймовой (12,7 мм) пушки Mark. III пулемет . [7] Огонь на малых углах из основных орудий контролировался с помощью диспетчерской вышки (DCT) на крыше мостика , которая передавала полученные ею данные, и 12-футового (3,7 м) дальномера на дальномере/директоре Mk II напрямую. позади DCT к аналоговому механическому компьютеру , часам управления огнем Адмиралтейства Mk I. Зенитный огонь основных орудий контролировался дальномером/директором, который отправлял данные на механические часы для отслеживания взрывателя . [8]
Корабли были оснащены единственной надводной счетверенной установкой для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [6] «Трайбалы» не предназначались как противолодочные корабли, но они были снабжены ASDIC , одной стойкой для глубинных бомб и двумя метателями для самообороны, хотя метатели устанавливались не на всех кораблях; [9] В мирное время было предусмотрено двадцать глубинных бомб, но в военное время их число увеличилось до 30. [10]
Тяжелые потери от немецкой воздушной атаки во время Норвежской кампании продемонстрировали неэффективность зенитного комплекса племен, и в мае 1940 года RN решило заменить установку «X» двумя 4-дюймовыми (102-мм) универсальными орудиями QF Mark XVI. в спаренной артиллерийской установке. Чтобы лучше контролировать орудия, существующий дальномер/направитель был модифицирован для установки артиллерийского радара Тип 285 по мере его появления. В начале войны количество глубинных бомб было увеличено до 46, а позже было добавлено еще больше. [11] Для увеличения дуги стрельбы зенитных орудий задняя воронка была укорочена, а грот-мачта превратилась в короткую шестовую мачту. [12]
В соответствии с Военно-морскими оценками 1936 года, [13] «Казак» был признан одним из девяти эсминцев класса «Трайбл» и стал шестым кораблем ее имени, служившим в Королевском флоте. [14] Корабль был заказан 19 июня 1936 года компанией Vickers-Armstrongs и заложен 9 июня на верфи компании High Walker, Ньюкасл-апон - Тайн . Спущенный на воду 8 июня 1937 года, «Казак» был завершен 10 июня 1938 года и введен в эксплуатацию через четыре дня по цене 341 082 фунта стерлингов , не считая вооружения и средств связи, предоставленных Адмиралтейством . [15]
7 ноября 1939 года «Казак» столкнулся с SS Borthwick в заливе Ферт-оф-Форт на пути из Скапа-Флоу в доки Лейт . [16] Несколько человек получили ранения и по меньшей мере пятеро были убиты и похоронены на кладбище Сифилд на севере Эдинбурга. [17]
Первое выступление «Казака » состоялось 16 февраля 1940 года под командованием Филиппа Виана . Это был инцидент «Альтмарк» в Йоссинг-фьорде , Норвегия , который привел к освобождению пленных адмирала графа Шпее , удерживавшихся на борту корабля снабжения «Альтмарк» , и гибели восьми членов экипажа немецкого корабля.
В результате инцидента немецкий танкер протаранил его кормой под углом около 30° на уровне мостика и отбросил эсминец к стене фьорда. Присутствовавшие норвежские офицеры позже сообщили, что только навалившаяся масса льда не позволила эсминцу разбиться о скалистый берег. Мощные двигатели эсминца сделали возможным выход из тесноты. [18] Казак прибыл в Лейт 17 февраля с 299 освобожденными заключенными. [19] Ее пришлось пришвартовать, чтобы проверить ее гребной винт и А-образные кронштейны на случай, если они были повреждены толстым льдом фьорда. Они не пострадали, но ее кормовую обшивку пришлось ремонтировать там, где она ударялась о Альтмарк . [20]
Норвежское правительство впоследствии выразило протест против нарушения Казаком нейтралитета Норвегии и потребовало возвращения британских военнопленных; Правительство Германии также заявило протест, заявив, что инцидент был нарушением международного права. [21]
Казак участвовала во Второй битве при Нарвике в апреле 1940 года. Позже в том же году она была частью отряда, которому было поручено охотиться за немецким надводным рейдером, который, как сообщалось, прорвался в Северную Атлантику . Силы состояли из линейного крейсера «Худ» , легкого крейсера «Эдинбург » и эсминцев «Электра» , «Эхо », «Эскапад » и «Казак» . Сообщение оказалось ложным, поэтому, проведя в море неделю, включая Рождество , она вернулась в порт в канун Нового года .
В мае 1941 года участвовал в преследовании и уничтожении немецкого линкора «Бисмарк» . Сопровождая конвой WS-8B на Ближний Восток, «Казак» и четыре других эсминца 26 мая оторвались и направились в район, где сообщалось о Бисмарке . В тот же вечер они нашли «Бисмарк» и совершили несколько торпедных атак вечером и на следующее утро. Попаданий не было, но они не давали артиллеристам «Бисмарка» заснуть, что облегчило линкорам атаку на « Бисмарк» на следующее утро. В ходе боя один из снарядов «Бисмарка» оторвал антенну «Казака».
23 октября 1941 года «Казак» сопровождал конвой из Гибралтара в Великобританию , когда он был поражен единственной торпедой, выпущенной немецкой подводной лодкой U-563 под командованием Клауса Баргстена . 25 октября ее увезли на буксир из Гибралтара, но погода ухудшилась, и 26 октября буксир сорвался. «Казак» затонул в Атлантике западнее Гибралтара 27 октября 1941 года. Погибли 159 членов его экипажа. Однако якобы Корабельный кот Оскар выжил . Оскар также предположительно пережил затопление «Бисмарка» и пережил затопление HMS Ark Royal после того, как он был торпедирован в ноябре 1941 года, но это почти наверняка небылица моряка .
35 ° 56' с.ш. 10 ° 4' з.д. / 35,933 ° с.ш. 10,067 ° з.д. / 35,933; -10,067