HMS Newcastle был представителем подкласса Southampton лёгких крейсеров класса Town Королевского флота .
Первые два корабля класса Town были заказаны у Vickers Armstrong и John Brown & Company 1 июня 1934 года в рамках Программы строительства 1933 года для Королевского флота. Vickers заложила свой корабль, первоначально называвшийся Minotaur , на своей верфи High Walker на реке Тайн 4 октября 1934 года. Позже в том же году корабль был переименован в Newcastle . [1] Newcastle был спущен на воду на скромной церемонии из-за смерти короля Георга V тремя днями ранее, 23 января 1936 года, герцогиней Нортумберлендской . [2] Морские испытания , которые были прерваны плохой погодой, начались 30 ноября 1936 года и продолжались до 11 декабря, при этом скорость 32,3 узла (37,2 миль/ч; 59,8 км/ч) была достигнута в течение восьмичасового испытания на полной мощности. [3] «Ньюкасл» был принят Королевским флотом и вступил в строй 5 марта 1937 года. [4] [5]
После ввода в эксплуатацию «Ньюкасл» вошел во 2-ю эскадру крейсеров , входившую в состав Флота метрополии . [6] Он принял участие в коронационном смотре флота в Спитхеде в 1937 году. [7] [8]
.jpg/1280px-HMS_Newcastle_(Southampton_class_cruiser).jpg)
В начале Второй мировой войны «Ньюкасл» находился на ремонте , присоединившись к недавно созданной 18-й эскадре крейсеров по завершении ремонта. [9] [10] В обязанности входили защита торговли в Западных подходах и работа в составе Северного патруля в водах между Шотландией, Исландией и Гренландией, обеспечение блокады Германии путем перехвата торговых судов, подозреваемых в перевозке контрабанды в Германию. [11] [12]
25–26 сентября 1939 года «Ньюкасл» отплыл с Флотом метрополии, когда тот выходил на прикрытие 2-й эскадры крейсеров, которая сопровождала подводную лодку «Спирфиш» , поврежденную немецкими траулерами , обратно в Британию. Силы прикрытия подверглись атаке немецких бомбардировщиков, в результате чего линкор « Худ» был поражен бомбой, которая не взорвалась, в то время как воздушная атака на крейсеры 18-й эскадры крейсеров оказалась неэффективной. [13] [14] 12 ноября 1939 года «Ньюкасл» перехватил немецкий блокадный корабль «Парана» в Датском проливе . Экипаж «Параны » поджег немецкое торговое судно, прежде чем покинуть судно, а на следующий день «Ньюкасл» затопил «Парану» артиллерийским огнем. [15] 23 ноября 1939 года немецкие линкоры Scharnhorst и Gneisenau , во время вылазки в Северную Атлантику, столкнулись и быстро потопили британский вооруженный торговый крейсер Rawalpindi из Северного патруля. Newcastle , следующий корабль на западе в британской патрульной линии, ответил на сообщение о контакте Rawalpindi и попытался прийти на помощь Rawalpindi , но когда Newcastle был замечен двумя немецкими линкорами, они прекратили попытки спасти команду Rawalpindi и ушли на большой скорости, за дымовой завесой , причем Newcastle , еще не оснащенный радаром, вскоре потерял немецкие корабли из виду в дождевом шквале. [16] [17]
23 марта 1940 года «Ньюкасл» начал переоборудование на реке Тайн, которое продолжалось до 3 июня того же года, таким образом пропустив большую часть Норвежской кампании . [18] [15] С 7 июля он был откомандирован в Плимут для защиты от потенциального немецкого вторжения. [18] В ночь с 10 на 11 октября 1940 года «Ньюкасл» обеспечивал освещение звездными снарядами , в то время как линкор «Месть» бомбардировал французский порт Шербур , пытаясь уничтожить судоходство, которое могло быть использовано во время немецкого вторжения. [15] [11] 17 октября 1940 года «Ньюкасл» вышел из Плимута с крейсером «Эмеральд» и эсминцами «Шакал» , «Юпитер » , « Кашмир» , «Кельвин» и «Киплинг» , чтобы расследовать сообщения о немецких эсминцах. Позже в тот же день британские силы столкнулись с немецкими эсминцами «Ганс Лоди» , «Фридрих Ин» , «Эрих Штайнбринк» и «Карл Гальстер» . Немецкие эсминцы повернули назад на полной скорости, направляясь к Бресту , преследуемые британскими силами. Ньюкасл запустил свой гидросамолет Walrus , чтобы направлять огонь британских сил, но в то время как Ганс Лоди получил два попадания, а Эрих Штайнбринк получил осколочные повреждения, немецкие силы скрылись в безопасности в Бресте. [15] [19]
13 ноября 1940 года Newcastle отправился в Средиземное море, перевозя 200 человек личного состава Королевских ВВС и груз запасных частей для самолетов для Мальты , куда он прибыл 19 ноября. [15] [20] Следующей миссией Newcastle была операция Collar , в которой конвой торговых судов должен был сопровождаться на запад из Александрии в Египте на Мальту, в то время как больше торговых судов должно было сопровождаться на восток из Гибралтара на Мальту и Египет, с возможностью перебросить военные корабли, включая Newcastle, из Средиземного моря в Северную Атлантику. 27 ноября итальянский флот попытался перехватить британский конвой, что привело к безрезультатному сражению у мыса Спартивенто . [15] [21] [22]
Затем Newcastle был направлен в Южную Атлантику , где в том же месяце принял участие в безуспешных поисках немецкого вспомогательного крейсера Thor . [15] [23] Newcastle непрерывно оставался в море с 10 декабря 1940 года по 21 апреля 1941 года, в общей сложности 133 дня, из которых 109 дней не было видно земли, что стало рекордом для военных кораблей Королевского флота во время Второй мировой войны, перед кратким ремонтом в Саймонстауне , Южная Африка. [15] В мае того же года Newcastle вернулся к обязанностям по защите торговли в Южной Атлантике и 18 мая 1941 года захватил французское торговое судно Vichy Lieutenant Saint Loubert Bie к югу от острова Святой Елены . [24] 25 июля Newcastle перехватил немецкий блокпост Erlangen у устья реки Ла-Плата , при этом Erlangen был затоплен его командой. [24] [22] «Ньюкасл» продолжал нести службу в Южной Атлантике до августа, пока не отправился в Соединенные Штаты для ремонта. [11] [18]
Newcastle переоборудовался в Бостоне с сентября по декабрь 1941 года, а после возвращения в Великобританию 29 декабря был дополнительно модернизирован на верфи Девонпорта , включая изменения в его радиолокационном оборудовании. [18] [25] В феврале 1942 года Newcastle ушел, чтобы присоединиться к Восточному флоту , став флагманом 4-й крейсерской эскадры . [18] [24] В июне 1942 года Newcastle был передан в аренду Средиземноморскому флоту для участия в операции Vigorous , попытке провести конвой из Египта на Мальту в то же время, когда операция Harpoon пыталась достичь Мальты с Запада. Конвой Vigorous покинул Александрию 13 июля, подвергнувшись воздушной атаке 14 июля. Рано утром 15 июня в результате вылазки итальянского флота конвою было приказано временно повернуть на восток, и пока этот манёвр был выполнен, немецкий торпедный катер S-56 воспользовался этим, чтобы атаковать конвой, поразив «Ньюкасл» одной торпедой. [24] [26] Торпеда проделала пробоину размером 15 футов × 20 футов (4,6 м × 6,1 м) в правом борту носовой части « Ньюкасла » . Хотя скорость крейсера была временно снижена до 6 узлов (6,9 миль в час; 11 км/ч), устранение повреждений прошло успешно, и Newcastle вскоре смог увеличить скорость до 12 узлов (14 миль в час; 22 км/ч), что позволило ему не отставать от конвоя, в то время как он достиг 20 узлов (23 мили в час; 37 км/ч) позже в тот же день, избегая торпедной атаки, которая потопила эсминец Hasty . Вооружение Newcastle не было повреждено, и он заявил о своей доле в сбитых четырех вражеских самолетах, прежде чем конвой вернулся в Александрию 16 июня. [24]
Было решено отремонтировать Newcastle в Саймонстауне, покинув Александрию 19 июня и зайдя в Аден для подкрепления временного ремонта корабля. 27 июня Newcastle столкнулся с тяжелой погодой во время пересечения Индийского океана , в результате чего на левом борту носа корабля образовалась дыра такого же размера, что и на правом борту, и сильно повредилась внутренняя структура в поврежденной области корабля. Newcastle вернулся в Аден для дальнейшего укрепления поврежденных участков и прошел дальнейший временный ремонт в Бомбее , при этом дыры в носу были заделаны и установлены временные палубы. [27] Постоянный ремонт был проведен на Бруклинской военно-морской верфи , Нью-Йорк, в октябре-ноябре 1942 года, за которым последовали дальнейшие модификации в Девонпорте до марта 1943 года. [28] [11] [18]
После работы в Скапа-Флоу, Newcastle отбыл, чтобы присоединиться к Восточному флоту 15 апреля 1943 года, прибыв в гавань Килиндини в Кении 27 мая, где он возобновил свою роль флагмана 4-й крейсерской эскадры. [18] Newcastle продолжал использоваться для защиты торговли, а также для попыток перехвата судов снабжения, используемых для пополнения немецких подводных лодок . [29] В конце июня 1943 года Newcastle вместе с крейсером Suffolk и эсминцами Racehorse и Relentless был развернут в операции Player, поиске судна снабжения подводных лодок, которое, как предполагалось, действовало в Индийском океане, но поиски оказались безуспешными и были отменены 30 июня. [30] Newcastle был переоборудован в Саймонстауне с 26 августа по 17 сентября 1943 года, [31] при этом его зенитное вооружение было усилено. [32] В феврале 1944 года Newcastle вместе с летающими лодками Relentless и Catalina были развернуты в поисках судна снабжения подводных лодок Charlotte Schliemann на основе разведданных из расшифрованных радиосообщений . Британские корабли обнаружили Charlotte Schliemann в ночь с 11 на 12 февраля, и когда Relentless открыл огонь, команда судна снабжения затопила ее. [33] [34] 12 марта 1944 года Newcastle вместе с эскортным авианосцем Battler , крейсером Sussex и эсминцами Roebuck и Quadrant были отправлены на перехват судна снабжения подводных лодок Brake , снова в ответ на сигналы разведки. Brake был замечен самолетами с Battler , и Roebuck бросился на перехват, а команда Brake затопила танкер. [35] [34]
С 16 по 24 апреля 1944 года «Ньюкасл» принял участие в операции «Кокпит» — авиаударе авианосцев «Илластриус» и « Саратога » по Сабангу у берегов Суматры , причём «Ньюкасл» входил в состав сил прикрытия, линкоров и крейсеров [29] [36] а 17 мая «Ньюкасл» принял участие в операции «Транзит» — ещё одном авиаударе «Илластриус» и «Саратога» , на этот раз по Сурабае , Ява . [37] 17 декабря 1944 года «Ньюкасл» покинул Цейлон в составе эскортных сил для операции «Робсон» — авиаудара «Илластриус» и «Индомитэбл» по целям на Суматре 20 декабря, а 22 декабря флот вернулся на Цейлон. [38]
С начала 1945 года «Ньюкасл» начал принимать участие в прямой поддержке британской четырнадцатой армии в их кампаниях в Бирме . [39] 2 января 1945 года «Ньюкасл» был развернут для поддержки высадки на северной оконечности острова Акьяб , но высадка не встретила сопротивления, поскольку японцы уже эвакуировали Акьяб. [40] 26 января «Ньюкасл» вместе с крейсерами «Нигерия» и «Кения» , а также эсминцами «Паладин» и «Рапид» высадил Королевскую морскую пехоту на острове Чедуба . [41] Он также выполнял обязанности по береговой бомбардировке во время битвы у острова Рамри . [29] «Ньюкасл» вернулся в Великобританию для ремонта на Тайне в мае 1945 года и все еще находился на ремонте в конце войны. [18]
Newcastle завершил переоборудование в октябре 1945 года, [18] и затем использовался как транспорт для перевозки войск, совершая поездки в Южную Африку и Коломбо , Цейлон, прежде чем войти в резерв в Девонпорте в феврале 1946 года. [42] Корабль был повторно введен в эксплуатацию в конце 1947 года, чтобы присоединиться к Средиземноморскому флоту , с обязанностями, включая выполнение функций флагмана и поддержку перехвата судов с еврейскими беженцами, пытающимися нелегально проникнуть в Палестину . Newcastle вернулся в Великобританию в конце 1949 года и был выведен из эксплуатации. [42]
Работа по масштабной модернизации (официально классифицированной как «большой ремонт») началась в Девонпорте в мае 1950 года и была завершена в апреле 1952 года. [43] Изменения включали новый мостик, модернизированные датчики и системы управления огнем, а также новое зенитное вооружение ближнего боя из 18 40-мм орудий Bofors. [44] В мае 1952 года «Ньюкасл» покинул британские воды, чтобы участвовать в Корейской войне , [42] сменив крейсер «Цейлон» на станции у берегов Кореи 4 июля того же года. [45] Обязанности включали патрулирование, [46] сопровождение авианосцев и оказание морской артиллерийской поддержки силам ООН . [42]
«Ньюкасл» также служил во время чрезвычайного положения в Малайзии в конце 1950-х годов, обстреливая цели малайских коммунистов в июне и августе 1955 года, а затем снова в декабре 1957 года. [47]
В 1959 году «Ньюкасл» был выведен из эксплуатации и продан на слом, а затем разобран в Фаслейне.
{{cite web}}: CS1 maint: другие ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: другие ( ссылка )
65°48′с.ш. 25°19′з.д. / 65,800°с.ш. 25,317°з.д. / 65,800; -25,317