HMS Speedy — торпедная канонерская лодка класса «Аларм » Британского Королевского флота . Она была построена Торникрофтом в 1892–1894 годах. В 1908–1909 годах он был переоборудован в тральщик и продолжал выполнять эти обязанности во время Первой мировой войны . Спиди был потоплен немецкой миной 3 сентября 1914 года.
«Спиди» была одной из 11 торпедных канонерских лодок класса «Аларм », заказанных для Королевского флота в соответствии с Законом о морской обороне 1889 года, который санкционировал программу кораблестроения на следующие пять лет, а также включал в себя две последние торпедные канонерские лодки класса « Снайпер » и пять канонерские торпеды типа « Дриада» . Alarm s представляли собой слегка модифицированные версии предыдущего класса Sharpshooter с модифицированными двигателями для повышения надежности . [1]
Спиди имел длину 230 футов (70,10 м) между перпендикулярами , ширину 27 футов (8,23 м) и осадку 12 футов (3,66 м). Водоизмещение составляло 810 длинных тонн (820 т). «Спиди» отличался от других кораблей своего класса тем, что имел восемь водотрубных котлов Торникрофта вместо локомотивных котлов, используемых в остальной части класса, с тремя воронками вместо двух. Котлы питали два комплекта паровых двигателей тройного расширения номинальной мощностью 3500 лошадиных сил (2600 кВт), приводя в движение два гребных винта из латунной стали диаметром 8 футов 3 дюйма (2,51 м), что обеспечивало расчетную скорость 18,7 узлов (21,5 миль в час; 34,6). км/ч). [2] [3] Переработанное оборудование стало намного более надежным и облегчило поддержание высокой скорости. [2] [4]
Корабль был вооружен двумя 4,7-дюймовыми (120-мм) орудиями QF, установленными в носовой и кормовой части по центральной линии корабля, а также четырьмя 3-фунтовыми (47-мм) орудиями (две в одиночных установках на балке корабля и две в казематах в носовой части). и одиночный 45-дюймовый пулемет Гарднера . Были установлены три 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппарата: один закреплен в носовой части корабля, а два других - на поворотных креплениях на балке. [2] [5] Экипаж корабля составлял 91 человек. [2]
_launch.jpg/1280px-HMS_Speedy_(1893)_launch.jpg)
Спиди был заложен на верфи Торникрофта в Чизвике 4 января 1892 года и спущен на воду 18 мая 1893 года . [2] Во время ходовых испытаний он достиг скорости 20,21 узла (23,26 миль в час; 37,43 км/ч), когда ее двигатели выдали 4703 двигателя. указанная мощность (3507 кВт). [6] Корабль был построен 20 февраля 1894 года. [2]
Спиди прошла обширные испытания своих котлов, которые оказались успешными, продемонстрировав надежность и производительность водотрубных котлов, что помогло проложить путь к более широкому использованию этих котлов Королевским флотом. [7] [8]
В августе 1894 года Спиди принял участие в военно-морских маневрах того года, [9] В январе 1896 года Спиди служил отправочным судном эскадры Ла-Манша, [10] , а в июле 1896 года снова принял участие в маневрах, [11] 26 июня 1897 года Спиди присутствовал на юбилейном смотре флота в Спитхеде, [12] после чего принял участие в военно-морских маневрах в июле того же года. [13]
В 1898 году «Спиди» был отправлен в Гибралтар , но был вынужден вернуться в Великобританию для замены трубок котлов после того, как столкнулся с проблемами во время путешествия. [14] Позже она вернулась в Средиземное море, где оставалась до возвращения в свои воды в 1905 году. [15] Лейтенант Уильям Фредерик Блант был назначен командующим 4 июля 1902 года, [16] и в ноябре того же года она отправилась в Порт-Саид. и через Суэцкий канал с посещением Суэца , Суакина , Перима , Ходейды и Адена . [17] [18]
В 1906 году Спиди служил на береговой охране в Харвиче и в июне того же года столкнулся с торговым судном. [19] Спиди присоединился к Флоту метрополии в 1907 году, [19] и в 1909 году был прикреплен к флотилии эсминцев Нор. [20]
В 1909 году «Спиди» был переоборудован в тральщик, [19] для чего были сняты торпедные аппараты. [21] Ее котлы были переоборудованы в 1911 году, [22] она снова присоединилась к Норскому подразделению Флота Метрополии после того, как этот ремонт был завершен. [23]
19 августа 1914 года эсминец «Оруэлл» , входивший в состав 7-й флотилии эсминцев, сообщил, что его преследовал вражеский трехтрубный крейсер класса « Кенигсберг» или « Дрезден » у Внешнего биолокационного источника. После расследования выяснилось, что «вражеским крейсером» на самом деле был Спиди . [24]
В ночь на 25 августа 1914 года немецкий минный заградитель « Наутилус» в сопровождении легкого крейсера « Майнц » и торпедных катеров 3-й полуфлотилии заложил минное поле у устья реки Хамбер , а «Альбатрос » заложил еще одно минное поле у реки Тайн. . Когда минное поле было обнаружено, Спиди и канонерской лодке «Спанкер» было приказано очистить минное поле от «Хамбера». [25] 2 сентября 1914 года Спиди сопровождал дрифтер Эйри и два других траулера, чтобы прочесать минное поле Хамбер, когда Эйри подорвался на мине и затонул, в результате чего погибли шесть членов ее команды. [26] [27] На следующий день Спиди и дрифтеры Линдселл , Wishful и Achievable снова прочесывали поле Хамбера, когда Линдселл подорвался на мине и затонул, убив пятерых человек. Спиди спустила лодки, чтобы спасти выживших членов экипажа Линдселла , но сама подорвалась на мине и затонула через час. Один из членов экипажа Спиди погиб. [26] [28] [19] Потеря трёх тральщиков за два дня привела к тому, что Адмиралтейство изменило свою политику в отношении минных полей – вместо того, чтобы расчищать целые минные поля, через минные поля будут прокладываться чистые каналы, чтобы обеспечить безопасный маршрут для судоходства. [29] [30]