HMS Nile был одним из двух броненосных линкоров класса «Трафальгар » , построенных для Королевского флота в 1880-х годах. Поздние поставки ее основных орудий задержали ее ввод в строй до 1891 года, и большую часть десятилетия она провела на Средиземноморском флоте . Нил вернулся домой в 1898 году и на пять лет стал кораблем береговой охраны в Девонпорте , прежде чем был переведен в резерв в 1903 году. Корабль был продан на металлолом в 1912 году и разобран в Суонси , Уэльс .
Конструкция кораблей класса «Трафальгар » была заимствована из макета более раннего броненосного линкора «Дредноут» и класса «Адмирал» в сочетании с тяжелой броней предыдущего класса «Виктория» . [1] «Трафальгар » водоизмещением 12 590 длинных тонн (12 790 т ); добавление большего количества брони и боеприпасов во время строительства добавило дополнительные 650 длинных тонн (660 т) к весу и увеличило их осадку на фут (0,3 м) ниже проектной ватерлинии . [2] Они имели длину между перпендикулярами 345 футов (105,2 м), ширину 73 фута (22,3 м) и осадку 28 футов 6 дюймов (8,7 м). [3] Экипаж « Нила » состоял из 537 офицеров и рядовых в 1903 году и 527 два года спустя. [4] Из-за низкого надводного борта «Трафальгаров » они были очень мокрыми, и они не могли поддерживать полную скорость, кроме как в штиль. [3]
Корабли были оснащены парой трехцилиндровых вертикальных перевернутых паровых машин тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один вал, которые были рассчитаны на выработку в общей сложности 12 000 лошадиных сил (8 900 кВт) и максимальной скорости 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль/ч) с использованием пара, вырабатываемого шестью цилиндрическими котлами с принудительной тягой . Во время ходовых испытаний «Нил» немного превысил это значение, показав скорость 16,88 узла (31,26 км/ч; 19,43 миль в час) при мощности 12 102 л.с. (9 024 кВт). Класс «Трафальгар» перевозил максимум 1100 длинных тонн (1118 т) угля, что давало им дальность полета 6300 морских миль (11700 км; 7200 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [4]
Основное вооружение кораблей класса «Трафальгар » состояло из четырех казнозарядных (БЛ) 13,5-дюймовых (343-мм) орудий, установленных в двух двухорудийных башнях , по одной в носовой и кормовой частях надстройки . В каждом орудии было по 80 патронов . [4] Дула этих орудий находились на высоте всего 3 фута 6 дюймов (1 м) над палубой, и с ними было очень трудно бороться на волнении [ 5] из-за того, что брызги обрушивались на носовую башню. [6]
Первоначально планировалось, что их вторичное вооружение будет состоять из восьми 5-дюймовых (127-мм) орудий БЛ , но при постройке они были заменены шестью скорострельными (QF) 4,7-дюймовыми (120-мм) орудиями . [3] Корабли имели по 200 патронов на орудие. [4] Восемь 6-фунтовых 2,2-дюймовых (57-мм) QF и девять 3-фунтовых QF 1,9-дюймовых (47-мм) орудий Гочкиса были приспособлены для защиты от торпедных катеров . Корабли несли четыре 14-дюймовых (356-мм) торпедных аппарата [7] , еще пара была добавлена в августе 1890 года. [8]
Схема бронирования «Трафальгаров » была аналогична схеме бронирования « Дредноутов» , хотя ватерлинийный пояс составной брони не закрывал всю длину корабля и 3-дюймовая (76 мм) палуба простиралась в носовой и кормовой части броневой цитадели до носа. и суровый. Ремень имел длину 230 футов (70,1 м) и толщину 20–14 дюймов (508–356 мм); он был закрыт поперечными 16–14-дюймовыми (406–356 мм) переборками . Над ним находился пояс брони толщиной 18–16 дюймов (457–406 мм), закрывавший основания орудийных башен. Еще одна планка выше защищала вспомогательное вооружение и имела толщину 5–4 дюйма (127–102 мм). Борта орудийных башен имели толщину 18 дюймов, боевая рубка была защищена 14-дюймовыми листами. [9]
Нил , названный в честь битвы на Ниле , [10] был третьим кораблем ее имени, служившим в Королевском флоте. [11] Он был заложен 8 апреля 1886 года на верфи Пембрук . Корабль был спущен на воду 27 марта 1888 года леди Мод Гамильтон, женой лорда Джорджа Гамильтона , первого лорда Адмиралтейства . [12] Он был завершен в июле 1890 года, хотя ее основные орудия были доставлены только в следующем году по цене 885 718 фунтов стерлингов . [13]
После доставки 30 июня 1891 года он был сдан в эксплуатацию в Портсмуте для маневров, после чего был направлен в состав Средиземноморского флота. [6] Когда 22 июня 1893 года линкоры «Виктория» и «Кампердаун» столкнулись, Нил находился следующим за кормой, и только благодаря умелому маневрированию капитана Жерара Ноэля его корабль также не участвовал в столкновении. [14] В 1896 году Нил заменила свои 4,7-дюймовые орудия на 6-дюймовые (152-мм) орудия QF. В январе 1898 года она вернулась домой, чтобы стать охранным кораблем порта в Девонпорте . [15] Она приняла участие в смотре флота , состоявшемся в Спитхеде 16 августа 1902 года в честь коронации короля Эдуарда VII . [16] Она окупилась в Девонпорте в феврале 1903 года, когда ее капитан и команда перешли на HMS Royal Oak , который занял ее место во флоте метрополии. [17] « Нил» был переведен в резерв в Девонпорте, где оставался до тех пор, пока 9 июля 1912 года не был продан Тосом за 34 000 фунтов стерлингов для разгона в Суонси . У. Уорд . [18]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )