HMS Bellona был 74-пушечным линейным кораблём третьего ранга класса Bellona Королевского флота . Разработанный сэром Томасом Слейдом , он был прототипом для знаковых 74-пушечных кораблей второй половины XVIII века. «Дизайн класса Bellona никогда не повторялся в точности, но Слейд немного экспериментировал с линиями, и классы Arrogant , Ramillies , Egmont и Elizabeth были почти идентичны по размеру, компоновке и конструкции и имели лишь небольшие различия в форме подводного корпуса. Линейный корабль класса Culloden также был похож, но немного больше. Таким образом, более сорока кораблей были почти сестрами Bellona». [2] Bellona была построена в Чатеме , [1] начиная с 10 мая 1758 года, спущена на воду 19 февраля 1760 года и введена в эксплуатацию через три дня. Он стал вторым кораблём Королевского флота, носившим это имя, и принимал участие в Семилетней войне , Войне за независимость США и Наполеоновских войнах .
Ее капитаном был Роберт (Боб) Фолкнор-старший (отец героя флота Роберта Фолкнора-младшего ). [3]
Bellona отплыла, чтобы присоединиться к эскадре, блокирующей Брест (это была Семилетняя война ) 8 апреля 1760 года. Позже она была откомандирована для патрулирования у реки Тежу в Испании , и 13 августа, во время плавания с фрегатом Brilliant , она заметила французский 74-пушечный корабль Courageux в компании с двумя фрегатами. Британские корабли преследовали и через 14 часов догнали французские корабли и вступили с ними в бой у мыса Финистерре (1761) , Brilliant атаковал фрегаты, а Bellona взялась за Courageux . Фрегаты в конечном итоге ушли, но Courageux спустил свой флаг , и позже был отремонтирован и принят в Королевский флот.
В 1762 году «Беллона» была погашена и не участвовала в боевых действиях до 1780 года, когда 30 декабря под командованием капитана Ричарда Онслоу вместе с капитаном Тейлором Пенни на HMS Marlborough они захватили 54-пушечный голландский корабль «Принцесса Каролина» . [4] Затем с 1781 года она участвовала в боевых действиях во время Войны за независимость США . В это время она была покрыта медью , став одним из первых британских кораблей, получивших защитный слой корпуса. До 1783 года она курсировала в Северном море и Вест-Индии , а также участвовала в освобождении Гибралтара .
«Беллона» снова была выведена из эксплуатации, ненадолго введена в строй в 1789 году в ожидании войны с Россией , но вновь вступила в строй только в 1793 году, когда она отправилась в Вест-Индию .
10 января 1797 года Беллона и Бабет вытащили на берег Десеады небольшую французскую каперскую шхуну. Они попытались использовать капер Лежер с шестью пушками и 48 людьми, который Беллона захватил тремя днями ранее, чтобы вернуть шхуну, которая была на берегу. В ходе этих усилий оба французских капера были уничтожены. Затем Бабет погнался за бригом, который был призом для шхуны, на берег. Британцы не смогли вытащить его, поэтому они уничтожили его. [5] Бабет и Беллона получили призовые деньги в 1828 году, более 30 лет спустя. [6]
«Беллона» приняла участие в сражении 18 июня 1799 года , обеспечив капитуляцию фрегатов «Юнон» и «Альцест» , а также помогла HMS Centaur захватить «Куражез» .
В 1801 году она участвовала в Копенгагенском сражении , участвуя, несмотря на то, что села на мель. Она продолжала служить в Северном море и Бискайском заливе до 1814 года, когда она в последний раз погасила долг и была разобрана, [1] прослужив на флоте более 50 лет, что необычно долго для одного из старых деревянных кораблей.
«Беллона» появляется в романах Патрика О'Брайана «Коммодор» и «Желтый адмирал» как флагманский корабль эскадры, возглавляемой персонажем Джеком Обри .
Медиа, связанные с HMS Bellona (корабль, 1760) на Wikimedia Commons