Courageux — 74-пушечный линейный корабль ВМС Франции , спущенный на воду в 1753 году. Был захвачен Королевским флотом в 1761 году и принят на вооружение как HMS Courageux . В 1778 году она присоединилась к флоту Ла-Манша , а позже была частью эскадры под командованием коммодора Чарльза Филдинга , которая захватила голландский конвой 31 декабря 1779 года в ходе так называемого « Дела Филдинга и Биландта» . 4 января 1781 года Куражо отбил Минерву в ближнем бою к западу от Ушана , который длился более часа. В апреле того же года Куражо присоединился к конвою под командованием Джорджа Дарби , который успешно снял Великую осаду Гибралтара .
В начале Французских революционных войн Куражо приняла участие в блокаде и последующей оккупации Тулона в 1793 году. В сентябре того же года она была отправлена с эскадрой под командованием Роберта Линзи для поддержки восстания на Корсике и приняла участие в неудачном нападении на Сан. Фьоренцо . Когда Тулон был эвакуирован, «Куражё» находился в аварийном состоянии и был вынужден отойти от швартовки без руля направления, но смог завершить ремонт, спасая союзные войска с набережной. В битве при Генуе в марте 1795 года он сыграл важную роль в захвате французских кораблей «Ка Ира» и «Ценсёр» , но в последующей битве у Йерских островов он настолько медленно вступал в бой, что к моменту прибытия был отдан приказ о выходе из боя.
В декабре 1796 года «Куражё» находился в составе Средиземноморского флота , стоявшего на якоре в Гибралтарском заливе , когда сильный шторм оторвал его от причала и погнал на скалы берберийского побережья . Из 593 офицеров и матросов, находившихся на борту, спаслись только 129: пятеро с помощью катера, а остальные, перебравшись по упавшей грот-мачте на берег.
_RMG_J3199.png/1280px-'Courageux'_(1761)_RMG_J3199.png)
_RMG_J3200.png/1280px-'Courageux'_(1761)_RMG_J3200.png)
Courageux — 74-пушечный линейный корабль Королевского флота Франции . Ее киль 140 футов 1 .+1 ⁄ 8 дюйма (42,7 м) была заложена в Бресте в апреле 1751 года, а ее размеры в построенном состоянии составляли 172 фута 3 дюйма (52,5 м) по орудийной палубе , при ширине48 футов 3 ⁄ дюйма (14,6 м). и глубиной в трюме20 футов 10+1 ⁄ дюйма (6,4 м). При весе 1721 30 ⁄ 94 тонны ее размер был типичным для французских 74-х самолетов, которые были как минимум на 100 тонн больше, чем их британские эквиваленты. [2] При полном укомплектовании на борту могло находиться 650 человек. [2]
Находясь на французской службе, Courageux нес тридцать 36-фунтовых (16 кг) орудий на нижней палубе и такое же количество 18-фунтовых (8,2 кг) орудий на верхней палубе. Ее верхние орудия были оснащены шестнадцатью 8-фунтовыми (3,6 кг) орудиями. [1] После ее захвата ее основные орудия уменьшились как в весе, так и в количестве. Ее нижнюю палубу переоборудовали двадцатью восемью 32-фунтовыми орудиями (15 кг), а количество 18-фунтовых орудий на верхней палубе также сократили до двадцати восьми. Вооружение ее верхних сооружений было увеличено до восемнадцати 9-фунтовых (4,1 кг) орудий: четырнадцати на юте и четырех на полубаке. [2]
С окончанием Семилетней войны произошло сокращение расходов, что привело не только к сокращению количества заказываемых кораблей Королевского флота, но и к тому, что Адмиралтейство отдало предпочтение существующим проектам новым. [2] К 1783 году промышленность снова начала процветать, и предложение о новом классе Карнатик было одобрено. Четыре корабля этой серии были построены по точному образцу Courageux и поэтому были заметно крупнее других британских 74-х, находившихся в то время в производстве. [3]
Поздним вечером 13 августа 1761 года Куражо находился у Виго в компании фрегатов «Малисьеза» и «Гермиона», когда были замечены 74-пушечный британский корабль HMS Bellona и фрегат «Бриллиант» . Приняв их за линейные корабли, Куражо и ее соотечественники попытались скрыться во тьме. Однако луна была яркой, и британцы смогли преследовать ее. [4]
На следующее утро капитан «Куражё» решил, что «Беллона» — это 50-пушечный корабль, и, полагая, что у него превосходящие силы, приказал фрегатам атаковать Бриллианта, в то время как он повернулся, чтобы сблизиться с «Беллоной» . [4] Когда корабли оказались на расстоянии мушкетного выстрела, Куражо открыл огонь и в течение девяти минут сбил бизань-мачту «Беллоны» и так сильно порезал ее снасти, что кораблем стало трудно управлять. Капитан «Беллоны» , видя опасность, приказал поднять абордаж, но Куражо ускользнул. С трудом британский корабль смог выйти из строя и, подойдя к правому борту Куражо , нанес серию сокрушительных бортовых залпов. Куражё был сильно поврежден, около 200 человек были убиты и еще 100 ранены, и они ударили по ее знаменам. Два французских фрегата отошли. [5]
Courageux был куплен Адмиралтейством 2 февраля следующего года за 9 797,16,4 пенни и принят в состав Королевского флота как третьеразрядный HMS Courageux . Еще 22 380 фунтов стерлингов 11,4 дня были вложены в июле, когда в Портсмуте начался большой ремонт , который завершился до середины июня 1764 года. Дальнейший капитальный ремонт был произведен в период с января 1772 года по июль 1773 года, цена которого составила 16 420 фунтов стерлингов 19,10 пенсов. В июле 1776 года «Куражё» был принят в строй под командованием капитана Сэмюэля Худа , а в ноябре 10 132,6,2 пенни было потрачено на его оснащение в качестве сторожевого корабля в Портсмуте. [2]
Courageux входил в состав флота Ла-Манша адмирала Огюста Кеппеля в 1778 году и участвовал в захвате 32-пушечного французского фрегата Licorne и французского люггера Coureur 17 июня. [6] На следующий день Courageux был отправлен вместе с HMS Foudroyant и HMS Robust в погоню за другим французским судном. Вскоре к погоне присоединились и другие британские корабли, которые завершились 19 июня, когда был доставлен приз — 32-пушечная «Паллада». [7] Кураже получил долю призовых за еще три поимки в сентябре и еще пять в октябре. [8] В период с апреля по май 1779 года он прошел еще один ремонт, который включал обшивку корпуса медью стоимостью 7 468,7 пенсов. [2] Затем она вернулась во флот Ла-Манша, к тому времени под командованием сэра Чарльза Харди . Флот Харди продолжал брать призы в Ла-Манше, а Куражо разделил награды: в июне HMS Southampton взял испанский корабль Purísima Concepción, Ambuscade отбил 14-пушечный HMS Helena , а американскую шхуну Marmy взял HMS Milford . [9]
31 декабря 1779 года Куражо входил в состав эскадры под командованием коммодора Чарльза Филдинга , захватившей голландский конвой перед объявлением войны. В ходе того, что позже стало известно как « Дело Филдинга и Биландта» , британцы остановили конвой в Ла-Манше с целью поиска контрабанды. Запрос был отклонен, и началась акция, закончившаяся капитуляцией голландцев после символического сопротивления. Англичане взяли захваченные корабли в качестве призов, а Куражё получила свою долю. [10] [11]
Куражо находился на западных подходах 12 марта 1780 года в компании еще семидесяти четырех кораблей, HMS Alexander , когда на юго-востоке был замечен большой фрегат. Александр пустился в погоню и через восемнадцать часов оказался достаточно близко, чтобы открыть огонь из ее преследующих орудий. Еще через два часа, когда она ремонтировала свою добычу, у Александра сломалась носовая мачта. К этому времени Куражо догнал его и продолжил погоню, в конечном итоге вынудив французский фрегат сдаться. Призом стал «Месье» , капер из Гранвиля с 40 орудиями и экипажем из 362 человек .
В 1781 году «Куражё» находился под командованием лорда Малгрейва , и в бою 4 января 1781 года он и HMS Valiant отбили Минерву , примерно в 5 милях к западу от Ушана . [13] Минерва отплыла в компании из Бреста накануне для двухнедельного круиза вокруг островов Силли . «Куражё» вел перестрелку с близкого расстояния в течение более часа, за это время все мачты «Минервы» были выведены из строя и ее корпусу был нанесен серьезный ущерб, пятьдесят членов ее команды были убиты и еще двадцать три ранены. [13] Бизань , фок-мачта и бушприт Куражё были повреждены, десять членов ее экипажа были убиты и семь ранены. Тем временем Валиант отправился в погоню за другим кораблем. Куражё отбуксировала свой приз в Спитхед , прибыв туда утром 8 января. [13]
В апреле Куражо входил в состав конвоя под командованием Джорджа Дарби , посланного для снятия Великой осады Гибралтара , поддерживаемого французскими и испанскими войсками с июня 1779 года. Кураже разделил призовые деньги для французских бригов Дюк де Шартр и Труа Эмис , а также испанских. фрегат Санта-Леукадия, захваченный во время похода. [14]
Ремонт стоимостью 8 547,17,7 пенсов был проведен в апреле 1782 года. Затем, в июне 1787 года, потребовался более масштабный ремонт, стоимость которого составила 30 369,13,4 пенсов и продлилась до июля 1789 года. После спора с Испанией по поводу территориальных прав вдоль пролива Нутка , Courageux был введен в эксплуатацию в апреле 1790 года при графине Георге для испанского вооружения . [2] Кризис был в значительной степени разрешен посредством серии соглашений , подписанных в период с октября 1790 года по январь 1794 года. В феврале 1791 года Алан Гарднер командовал, когда Куражо был повторно введен в эксплуатацию для российского вооружения . Опять же, дело было улажено до того, как ее призвали в действие, и она расплатилась в сентябре того же года. [2]
Франция объявила войну Великобритании и Голландской республике в феврале 1793 года, и Кураж под командованием Уильяма Уолдегрейва был отправлен с другими британскими кораблями для блокады французского флота в Тулоне . [15] К середине августа британские силы под командованием Худа на 100-пушечном HMS Victory выросли до двадцати одного линейного корабля. [16] 23 августа депутация французских роялистов прибыла на борт «Победы» , чтобы обсудить условную сдачу города, а 27 августа 1500 солдат были высажены, чтобы удалить республиканцев, занимающих форты, охраняющие порт. [17] Высадки прикрывали Куражо , Мелеагр , Тартар , Эгмонт и Робуст . [18] Как только форты были захвачены, остальная часть флота Худа в сопровождении семнадцати только что прибывших испанских линейных кораблей вошла в гавань. [19]
В сентябре 1793 года, во время оккупации, Куражо присоединился к эскадре под командованием Роберта Линзи , которая была отправлена на Корсику для поддержки тамошнего восстания. Генерал Паскуале Паоли , лидер повстанческой партии, заверил Худа, что небольшая демонстрация силы — это все, что нужно, чтобы заставить остров сдаться. [20] Однако это оказалось не так, и апелляции Линзи к французским гарнизонам были отклонены. Его силы, состоявшие из трех линейных кораблей и двух фрегатов, были слишком малы, чтобы блокировать остров, поэтому было решено атаковать Сан-Фьоренцо . [20]
Двум фрегатам, Lowestoffe и Nemesis , было поручено разрушить башню Мартелло в Форнейли , в двух милях от города, которая охраняла единственную безопасную якорную стоянку в заливе. [21] После нескольких залпов с кораблей французский гарнизон дезертировал, и британцы высадили десантников, чтобы обезопасить форт. Эскадра Линзи вошла в бухту, но встречный ветер помешал ей атаковать батареи Сан-Фьоренцо. Ночью HMS Ardent занял позицию, где в 03:30 1 октября он смог атаковать батареи и прикрыть подход других британских кораблей. [22] [23] Полчаса спустя HMS Alcide попытался занять станцию неподалеку, но из-за внезапной смены ветра его отнесло к камням, и его пришлось отбуксировать. Тем временем Куражо прикрывал корму Олси, встав между ней и огнем редута на берегу. [22] Олси в конце концов оказалась в положении, где она могла присоединиться к бою, и три корабля бомбардировали редут до 08:15, когда, поскольку признаков повреждений было мало, Линзи отдала приказ отступить. [24] [23] Кураже принял на себя основную тяжесть боевых действий, подвергнувшись обстрелу из города и загоревшись четыре раза после попадания горячего выстрела . [25]
В том же месяце французские войска осадили город Тулон , а в декабре находившиеся там союзные войска были изгнаны. [26] Когда был отдан приказ об отходе, «Куражё» находился в ремонте и был без руля направления , но смог выйти из гавани и помочь в эвакуации союзных войск с набережной. Был доставлен запасной руль, подвешен между двумя корабельными шлюпками и установлен позже. [27]
«Куражё» был одним из тринадцати линейных кораблей, которые вместе с семью фрегатами, двумя шлюпами и катером стояли на якоре на рейде Ливорно 8 марта 1795 года. На следующий день британский разведчик, 24-пушечный шлюп «Мозель», принесло известие о том, что французский флот из пятнадцати линейных кораблей, шести фрегатов и двух бригов был замечен у островов Сент-Маргерит . [30] Вице-адмирал Уильям Хотэм немедленно отправился в погоню, и 10 марта передовые британские фрегаты заметили на некотором расстоянии французский флот, возвращавшийся в Тулон против ветра. [31] Два дня спустя, в ночь на 12 марта, разразился шторм, который серьезно повредил два французских линейных корабля. Эти корабли сопровождались в залив Гуржан двумя французскими фрегатами, в результате чего противоборствующие флоты были примерно равны по силе и численности. [32] [33]
На следующее утро Хотэм попытался привести свои корабли в боевой порядок , но, не увидев ответа со стороны французского флота, изменил свой приказ на общую погоню . В 08:00 80-пушечная «Ка Ира» сзади столкнулась с «Виктуар» , и ее носовая и главная стеньги рухнули за борт. [32] Ведущим британским кораблем был 36-пушечный фрегат HMS Inconstant под командованием капитана Томаса Фримантла , который достиг поврежденного Ча Ира в течение часа после столкновения и открыл огонь с близкого расстояния, вызвав дальнейшие разрушения. Видя опасность, французский фрегат Вестале открыл огонь по Инконстанту издалека, прежде чем взять на буксир хромающую Ча Иру . [33] Вскоре после этого к действию присоединился HMS Agamemnon под командованием капитана Горацио Нельсона , пока несколько приближающихся французских кораблей не вынудили его вернуться на свою позицию в строю. [34]
В течение дня и следующей ночи британский фургон время от времени вступал в бой с французским арьергардом, при этом Ча Ира отставала еще дальше от основных сил французских войск. Чтобы лучше защитить поврежденный корабль, французский адмирал Пьер Мартен приказал линейному кораблю «Ценсер» заменить «Вестале» в качестве буксира. [28] К утру флот находился в 21 морской миле (39 км) к юго-западу от Генуи , при этом британцы быстро продвигались вперед. Са Ира и Ценсер еще больше отстали, и Хотэм послал за ними два своих самых быстрых корабля. Капитан и Бедфорд прибыли не одновременно, и оба были отброшены, хотя при этом отставшим французским войскам был нанесен дальнейший урон. [28] Мартин приказал носить свою линию последовательно и встать между британским флотом и сильно поврежденными «Ка Ира» и «Ценсер» , которые тем временем подверглись новой угрозе со стороны недавно прибывших «Куражё» и HMS «Иллюстриес» . Внезапное ослабление ветра затруднило маневры, и ведущий французский корабль «Дюкен» под командованием капитана Закари Аллемана оказался на противоположной стороне британского авангарда. [35]
В 08:00 Дюкен был в состоянии вступить в бой с Illustrious и Courageux , которые, пытаясь достичь Ча Иры и Ценсера , теперь находились далеко впереди и с подветренной стороны от своей линии. [36] Два других французских корабля, «Виктуар» и «Тоннан» , присоединились к действию, и в течение часа французский и британский авангард вели шквальный огонь. Оба британских корабля были сильно повреждены: Illustrious выбыл из боя, потеряв главную и бизань-мачты за борт, а у Courageux также были сломаны две мачты, а его корпус сильно пробит французским выстрелом. [37] [38] « Дюкен» , «Виктуар» и «Тоннан» затем обменялись проходящими выстрелами с подходящими британскими кораблями, прежде чем отвернуться и оставить Ча Иру и Ценсера на произвол судьбы. Хотэм, принимая во внимание состояние своих фургонов и удовлетворившись своими призами, не стал преследовать его. [38]
Флот пополнял продовольствие в заливе Сан-Фьоренцо 8 июля 1795 года, когда подошла небольшая эскадра под командованием коммодора Горацио Нельсона , преследуемая французским флотом из Тулона . Британский флот не смог немедленно выйти в море из-за встречного ветра, но был замечен французами, которые прекратили погоню. [39] Хотэм закончил переоборудование и снабжение своих кораблей и, наконец, сумел отправиться вслед за своей жертвой в 21:00, почти двенадцать часов спустя. [40] В ночь на 12 июля британские корабли попали в шторм, и на следующее утро они все еще проводили ремонт, когда французский флот был замечен снова. В 03:45 Хотэм отдал приказ сделать все возможное, чтобы преследовать своего врага, который к тому времени находился на расстоянии 5 морских миль (9,3 км ) и направлялся в сторону Фрежюса . [41]
К 08:00 французы выстроили плотную боевую линию, но британские корабли были растянуты на расстоянии 8 морских миль (15 км). Ведущие британские корабли «Виктори» , «Каллоден » и «Камберленд» на расстоянии 3/4 миль ( 1,4 км) оказались в пределах досягаемости и открыли огонь. Через шесть часов, когда прибыло еще несколько кораблей, нанес удар один из последних французских кораблей, «Алсид» . Прежде чем британцы смогли завладеть ею, она загорелась и взорвалась. [41] Куражё под командованием Бенджамина Хэллоуэлла и некоторое время назад не смог вступить в бой, прежде чем Хотэм, полагая, что флоту не хватает морского пространства, подал сигнал о выходе из боя. [42]
В декабре 1796 года «Куражё» вместе с флотом Святого Винсента стоял на якоре в Гибралтарской бухте , когда сильный шторм оторвал его от причала и повалил на скалы. Источники расходятся относительно того, в какой день это произошло и сколько жизней погибло. Уильям Джеймс записывает, что 10 декабря французская эскадра под командованием адмирала Вильнева покинула Средиземное море, но британцы не смогли преследовать ее из-за сильного ветра с подветренной стороны. Погода ухудшилась, и той ночью несколько кораблей перерезали или оборвали тросы, в том числе HMS Culloden и HMS Gibraltar . [43]
Когда Courageux оторвался от якоря, капитан Бенджамин Хэллоуэлл находился на берегу в Гибралтаре, служа в военном трибунале, а командовал лейтенант Джон Берроуз. [44] [45] Корабль дрейфовал через залив и почти под орудиями испанских батарей, [46] [45] после чего его отнесло к берберийскому побережью под близко зарифленными марселями; Берроуз не хотел бежать через Проливы, опасаясь встречи с кораблями Вильнёва. [46] К вечеру ветер и дождь усилились до ураганной силы, и вскоре после 20:00 команду, утомленную попытками вывести корабль из беды, отправили на ужин; внизу ушли и офицеры, кроме вахтенного поручика. В 21:00, когда была замечена земля, было слишком мало людей, чтобы предотвратить столкновение «Куражё» со скалами у подножия горы Абила на африканском побережье. [46] Она пошла в сторону, потеряв мачты за борт, и вода быстро вошла в нее, когда волны и ветры обрушились на нее. [45] Из 593 офицеров и солдат, находившихся на борту, только 129 спаслись: пятеро с помощью корабля, а остальные перебрались по упавшей грот-мачте к берегу. [45] [46] [47]
В «Списке Ллойда» говорилось, что она потерялась во время шторма 12 декабря, в результате чего несколько транспортных и торговых судов были выброшены на берег, а испанцы захватили транспорты. Lloyd's List сообщил, что только пять человек были спасены от Куражо . [48] В первых тиражах своей книги « Военно-морская история Великобритании, том I» (1793–1796) Джеймс указал дату крушения как 17 декабря, но во втором издании она изменена на 10-е число. . [46] Дэвид Хеппер говорит, что это произошло 18-го числа, [45] как и Дэвид Стил в «Военно-морском летописце Стила: от начала войны в 1793 году до конца 1800 года» . Джон Маршалл в своей Королевской военно-морской биографии (том I, часть II) сообщает, что крушение произошло 19-го числа. [46]