HMS Dryad — название корабля торпедных канонерок класса Dryad . Он был спущен на воду на верфи Чатем 22 ноября 1893 года и стал первым достроенным судном этого класса. Он служил тральщиком во время Первой мировой войны и был разобран в 1920 году.
Заказанный в соответствии с Законом о военно-морской обороне 1889 года , который установил «Стандарт двух сил» , этот класс был современником первых миноносцев . При общей длине 262 фута 6 дюймов (80,01 м) [1] , ширине 30 футов 6 дюймов (9,30 м) [1] и водоизмещении 1070 тонн [1] , эти миноносцы не были малыми судами по стандартам того времени; они были больше большинства эсминцев Первой мировой войны. Dryad был оснащен двигателями Maudslay, Sons & Field с двумя наборами вертикальных паровых машин тройного расширения, двумя котлами локомотивного типа и двумя винтами. Такая компоновка выдавала 3500 лошадиных сил (2600 кВт), [1] давая ей скорость 18,2 узла (33,7 км/ч). [1] Он перевозил от 100 до 160 тонн угля и имел экипаж из 120 матросов и офицеров. [1]
Вооружение при постройке состояло из двух орудий QF 4,7 дюйма (12 см) , четырех 6-фунтовых орудий и одного 5-ствольного пулемета Nordenfelt. Ее основным оружием были пять 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппаратов , [Примечание 1] с двумя перезарядками. [1] При переоборудовании в тральщик в 1914 году две из пяти торпед были сняты. [1]
В феврале 1897 года «Дриада» прибыла на Крит для участия в Международной эскадре — многонациональном соединении, состоявшем из кораблей австро -венгерского , французского , германского , итальянского ( Regia Marina ) и российского флота , а также королевского флота, которое вмешалось в греческое восстание 1897–1898 годов на Крите против правления Османской империи . 21 февраля 1897 года она присоединилась к британскому линкору HMS Revenge и торпедному катеру HMS Harrier , русскому линкору «Император Александр II» , австро-венгерскому броненосному крейсеру SMS Kaiserin und Königin Maria Theresia и немецкому броненосному крейсеру SMS Kaiserin Augusta в первом прямом наступлении Интернациональной эскадры — короткой бомбардировке позиций критских повстанцев на высотах к востоку от Канеи (ныне Ханья ) после того, как повстанцы отказались выполнить приказ эскадры снять поднятый ими греческий флаг . [2] [3]
В декабре 1899 года Dryad был введен в эксплуатацию для дальнейшей службы на Средиземноморской станции . 14 января 1900 года Dryad покинул Чатем и направился в Средиземное море , чтобы сменить Hussar , который вернулся в Девонпорт , чтобы расплатиться. [4] Он находился в заливе Суда до марта 1900 года, когда он вернулся в гарнизон станции на Мальте . [5] Позже в том же месяце он был отправлен в Александрию в качестве портового судна. [6] В июне 1902 года он был передан в аренду Ост-Индской эскадре для специальной службы в Аденском заливе , [7] вернувшись на Мальту в конце сентября. [8]
В 1906 году она была выбрана в качестве тендера для Школы навигации, проводящей навигационную подготовку офицеров в море. Со временем ее имя стало использоваться для самой Школы навигации, а затем для HMS Dryad , берегового учреждения в Southwick House в Хэмпшире .
20 июня 1907 года «Дриад» спас экипаж торпедного катера HM 99 после того, как торпедный катер затонул без человеческих жертв во время дневных испытаний пара в проливе Ла-Манш у Торки , Англия , когда его гребной вал сломался и пробил корпус . [9]
.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
К 1914 году Dryad был переоборудован в тральщик и действовал в Северном море из порта Лоустофт . Четыре артиллериста с Dryad были назначены на корабль-ловушку Inverlyon . [10] который 15 августа 1915 года потопил немецкую подводную лодку UB-4 артиллерийским огнем. [10]
В 1918 году судно было переименовано в Hamadryad , а 24 сентября 1920 года продано на слом компании H Auten & Co. [1]
