HMS Queen Elizabeth был головным кораблем своего класса из пяти линкоров- дредноутов, построенных для Королевского флота в начале 1910-х годов, и часто использовался в качестве флагмана . Она участвовала в Первой мировой войне в составе Великого флота и участвовала в безрезультатных действиях 19 августа 1916 года . Ее служба во время войны обычно заключалась в обычном патрулировании и тренировках в Северном море . Он и другие линкоры -супердредноуты были первыми в своем типе, работавшими на нефти, а не на угле. Позже королева Елизавета служила в нескольких театрах во время Второй мировой войны и была списана в 1948 году.
Корабли класса «Куин Элизабет» были разработаны для формирования быстроходной эскадры флота, который должен был действовать против ведущих кораблей противника . Для этого требовалась максимальная наступательная мощь и скорость на несколько узлов выше, чем у любого другого линкора, чтобы позволить им победить любой тип корабля. [1] [2]
Королева Елизавета имела общую длину 639 футов 9 дюймов (195 м), ширину 90 футов 7 дюймов (27,6 м) и глубокую осадку 33 фута (10,1 м). Он имел нормальное водоизмещение 32 590 длинных тонн (33 113 т ) и водоизмещение 33 260 длинных тонн (33 794 т) при глубокой загрузке . Судно приводилось в движение двумя комплектами паровых турбин Парсонс , каждая из которых приводила в движение два вала, используя пар от 24 котлов Бэбкок и Уилкокс . Турбины имели мощность на валу 75 000 лошадиных сил (56 000 кВт ) и рассчитаны на достижение максимальной скорости 25 узлов (46,3 км / ч; 28,8 миль в час). Корабль имел дальность плавания 5000 морских миль (9260 км; 5754 миль) при крейсерской скорости 12 узлов (22,2 км/ч; 13,8 миль в час). В 1920 году ее экипаж насчитывал 1262 офицера и рядового , когда он служил флагманом. [3]
Класс «Куин Элизабет» был оснащен восемью казнозарядными (BL) 15-дюймовыми (381-мм) орудиями Mk I в четырех двухорудийных башнях , в двух сверхстрелковых парах в носовой и кормовой части надстройки , получивших обозначения «А», «В». , «X» и «Y» спереди назад. Двенадцать из четырнадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий BL Mk XII были установлены в казематах вдоль борта корабля в миделе ; оставшаяся пара устанавливалась на палубе бака возле кормовой трубы и была защищена орудийными щитками . Зенитное (зенитное) вооружение состояло из двух скорострельных (QF) 3-дюймовых (76-мм) орудий Mk I мощностью 20 центнеров [Примечание 1] . Корабли были оснащены четырьмя подводными 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами , по два на каждом борту. [4] Королева Елизавета была укомплектована двумя системами управления огнем, оснащенными дальномерами длиной 15 футов (4,6 м) . Один монтировался над боевой рубкой , защищенный бронекапотом, а другой находился в корректировщике над треножной фок-мачтой . Каждая башня также была оснащена 15-футовым дальномером. Основное вооружение также могло управляться башней «Б». Вспомогательное вооружение в основном управлялось директорами, установленными с каждой стороны компасной платформы на фок-мачте после их установки в марте 1917 года, хотя один временный директор был установлен в ноябре – декабре 1916 года. [5]
Ватерлиний класса «Куин Элизабет» состоял из цементированной брони Круппа (KC) , толщина которой составляла 13 дюймов (330 мм) над жизненно важными органами корабля. Орудийные башни были защищены бронёй КС толщиной от 11 до 13 дюймов (279–330 мм) и поддерживались барбетами толщиной 7–10 дюймов (178–254 мм). Корабли имели несколько бронепалуб толщиной от 1 до 3 дюймов (от 25 до 76 мм). Главная боевая рубка была защищена 13-дюймовой броней. После Ютландского сражения на главную палубу над магазинами добавили 1 дюйм высокопрочной стали , а в магазины добавили дополнительное противозасветочное оборудование. [6]
Между 1919 и 1927 годами королева Елизавета претерпела множество модификаций, включая увеличение вершины фок-мачты. На орудийных башнях «Б» и «Х» устанавливались дальномеры, а в носовой рубке — дальномеры. Еще один дальномер дальнего угла был установлен в носовой боевой рубке. 3-дюймовые орудия были заменены 4-дюймовыми. Радиопеленгационная аппаратура была установлена в кормовой части командной платформы с антенной над постом управления, была доработана надстройка мостика и объединены воронки в один блок. Кроме того, были расширены надстройки для размещения связистов и оборудования и убраны реи на фок-мачте. Во время реконструкции 1937–1941 годов вместо старого моста был установлен башенный мост; ее 6-дюймовые (152-мм) орудия были сняты и заменены 20 (10 × 2) 4,5-дюймовыми (114-мм) орудиями в десяти двухместных башнях и несколькими зенитными орудиями меньшего размера; добавлена горизонтальная броня; заменены двигатели и котлы; а угол возвышения ее главной батареи был увеличен до 30 градусов. Броня палубы была увеличена до 5 дюймов над магазинами и до 2,5 дюймов над оборудованием, а новые 4,5-дюймовые орудия имели броню от 1 до 2 дюймов. Она также получила возможности для самолетов со пусковой катапультой в миделе корабля. Было установлено новое оборудование для управления огнем. включая систему управления огнем HACS Mk IV AA и Адмиралтейский стол управления огнем Mk VII для управления надводным огнем основного вооружения. Эта реконструкция была завершена в январе 1941 года, когда Великобритания находилась в состоянии войны более года. [7] Корабль. К февралю 1919 г. на крышах башен «Б» и «Х» были установлены взлетные платформы , с которых могли запускать истребители и самолеты-разведчики . [8] В 1926–1927 гг. Платформа была снята с башни «Х». переоборудование, другая платформа была удалена через некоторое время [9] .
«Королева Елизавета» , названная в честь Елизаветы I из Англии , [10] была заложена на Портсмутской верфи 21 октября 1912 года и спущена на воду 16 октября 1913 года, завершившись в январе 1915 года во время Первой мировой войны. [11] Еще проходя испытания в Средиземноморье , корабль был отправлен в Дарданеллы для попытки союзников вывести Османскую империю из войны. Во время попытки военного вторжения в Галлиполи 25 апреля «Королева Елизавета» была флагманом генерала сэра Яна Гамильтона , командующего Средиземноморским экспедиционным корпусом .
После того как 3 ноября 1914 года корабли британского и французского флотов обстреляли внешние форты полуострова Галлиполи, в январе 1915 года было решено начать полноценную десантную операцию. Поэтому Адмиралтейство заказало конвой из восьми кораблей, в том числе Queen Элизабет — в Дарданеллы. Он должен был достичь Дарданелл 15 февраля. Но из-за аварии у Гибралтара 12 февраля, в результате которой у нее оторвались лопасти одной из турбин и, таким образом, она больше не могла двигаться со скоростью, превышающей половину скорости, ее прибытие было отложено до 25 февраля. [12] По прибытии 25 февраля королева Елизавета вместе с Агамемноном , Неотразимым и Галуа предприняла новую атаку с целью уничтожить внешние форты с близкого расстояния и на всем пути до входа. Поскольку атака 19 февраля показала, как мало надежды навсегда вывести батарею из строя простым выстрелом снарядов, атакующим кораблям было приказано уничтожить все орудия прямым попаданием. Общий план заключался в том, чтобы четыре корабля направились группами по два человека к входу в пролив, развернулись и затем атаковали мыс Хеллес и Кум-Кале своим вспомогательным вооружением, пока не достигли дистанции около 3300 ярдов. Во исполнение этого приказа королева Елизавета встала на якорь в 7 милях к юго-западу от маяка на мысе Хеллес, нацелилась на Седд-эль-Бар и уничтожила там две современные 23-см пушки. [13] В течение первой недели марта несколько бомбардировок внутренних фортов оказались безрезультатными. 5 марта королева Елизавета в течение четырех часов с расстояния 13 километров обстреливала форты на европейской стороне пролива, но почти безрезультатно. На следующий день она обстреляла Чеменлик, но османы незаметно переместили старый додредноут «Хайрредин Барбаросса» в пролив у Чанака, откуда он мог вести огонь по королеве Елизавете . Первые снаряды были проигнорированы, думая, что они выпущены из мобильной полевой гаубицы, но в целях безопасности отошли от этой позиции на 1 км. Когда наблюдательный пункт османского корабля на берегу был обнаружен, королева Елизавета , Агамемнон и Оушен обстреляли его несколькими залпами, но османы быстро переместились на новую позицию, поэтому Хайрредин Барбаросса снова открыл огонь по королеве Елизавете , в конце концов трижды попав в нее внизу. ватерлиния. Однако снаряды не смогли пробить поясную броню линкора. Во избежание дальнейших повреждений корабль отошел с этой позиции. [14]
Событие, решившее исход сражения, произошло в ночь на 18 марта, когда османский минный заградитель «Нусрет» поставил серию мин по истоку залива Эрен Кёй, широкого залива вдоль азиатского побережья прямо у входа в пролив, перед минного поля Кефез. Османы заметили, что британские корабли поворачивали на правый борт, отступая в бухту. [15] Новая линия из 20 мин шла параллельно берегу, была закреплена на высоте пятнадцати метров и располагалась на расстоянии около 91 метра друг от друга. Из-за прозрачной воды мины можно было увидеть сквозь воду с самолетов-разведчиков. [16] Британский план на 18 марта заключался в том, чтобы уничтожить оборону первых пяти минных полей, которые должны были быть разминированы в одночасье. На следующий день предстояло преодолеть оставшуюся оборону вокруг Нэрроуза и убрать последние пять минных полей. Операция продолжалась, и британцы и французы не знали о недавних добавлениях к османским минным полям. Линкоры были развернуты в три линии: две британские и одну французскую, с кораблями поддержки на флангах и двумя кораблями в резерве. [17] После того, как королева Елизавета медленно вошла в пролив под постоянным огнем, она достигла позиции для атаки около 11:00 и открыла огонь по укреплениям в Чанаккале в 11:25. Поначалу казалось, что атака шла по плану, но после того, как несколько кораблей попали на мины, установленные ранее во второй половине дня, с наступлением темноты было решено отступить. [18] Королева Елизавета принимала участие в дальнейших военно-морских операциях с большими потерями до начала мая. Но после того, как в мае было потоплено несколько линкоров, Адмиралтейство решило прекратить постоянную поддержку линкоров. Таким образом, 12 мая королева Елизавета покинула Дарданеллы и вернулась домой. [19] Затем она проследовала в Гибралтар и далее в Скапа-Флоу , где присоединилась к 5-й боевой эскадрилье 26 мая 1916 года. С 22 мая по 4 июня 1916 года она проходила капитальный ремонт в Росайте , поэтому не принимала участия в битве при Ютландия . Также в июне он временно стал флагманом 5-й боевой эскадры. В июле корабль прошел очередной капитальный ремонт. После повторного ввода в строй в 1917 году он некоторое время служил флагманом адмирала США Мэйо. [20]
15 ноября 1918 года представители Германской империи подписали условия перемирия с союзниками на борту « Королевы Елизаветы» . 26 июля 1924 года он принял участие в ежегодном смотре флота у Спитхеда, а 1 ноября 1924 года был отправлен в состав Средиземноморского флота, чтобы заменить «Железного герцога» в качестве флагмана. Затем в мае 1926 года он был заменен в качестве флагманского корабля Warspite и выведен из эксплуатации в Портсмуте для ремонта. После ремонта, который длился до декабря 1927 года, 2 января 1928 года он был повторно введен в эксплуатацию в качестве флагмана Средиземноморского флота и в октябре 1929 года посетил Стамбул. С ноября 1929 года по май 1930 года он прошел еще один капитальный ремонт в Портсмуте. В июле того же года она была отправлена в Александрию вместе с Рамиллиесом для поддержки местных войск во время восстания партии Вафт. [21] С ноября 1932 года по март 1933 года корабль проходил капитальный ремонт в Портсмуте и принял участие в смотре флота у Спитхеда 16 июля 1935 года во время 25-летия тронного юбилея Георга V. Она также была в Александрии во время Абиссинского кризиса и приняла участие в смотре флота, посвященном коронации Георга VI у Спитхеда 19 мая 1937 года. В 1930 - х годах она участвовала в блокаде невмешательства во время гражданской войны в Испании .
1 августа 1937 года он был выведен из эксплуатации для переоборудования в Портсмуте, но в декабре 1940 года его пришлось перевести из Портсмута в Росайт , опасаясь воздушных налетов Люфтваффе. 31 января 1941 года «Королева Елизавета» была повторно введена в строй и направлена во 2-ю боевую эскадрилью Флота Метрополии . [22]
В мае 1941 года ее перевели на Средиземноморский флот. 6 мая он покинул Гибралтар и направился в Александрию и вместе с отрядом H сформировал эскорт конвоя на Мальту. Затем она участвовала в защите Крита и эвакуации британско-австрало-новозеландского экспедиционного корпуса во время немецкой операции «Меркур» . 26 мая она и Бархэм поддержали воздушную атаку на немецкую базу в Карпатосе самолетами Formidable . 27 мая он стал флагманом 1-й боевой эскадры и флагманом 2-го флота, заменив Barham , поврежденный бомбами во время боя.
19 декабря 1941 года «Куин Элизабет» и ее однотипный корабль « Валиант » были серьезно повреждены минами , установленными итальянскими боевыми пловцами Decima Flottiglia MAS , вошедшими в союзный военный порт Александрия с « пилотируемыми торпедами » типа SLC ( «маиали» ). Несмотря на серьезные повреждения, с увеличенной осадкой до 41,8 футов (12,5 м), «Королева Елизавета» не приземлилась на дно гавани, [Примечание 2] [23] ее палубы были чисты, а итальянские экипажи попали в плен. По этой причине Королевский флот поддерживал иллюзию полного боевого состояния, чтобы скрыть свои ослабленные позиции в Средиземном море в период ремонта и снятия с мели двух кораблей. «Валиант» вернулся в строй через много месяцев, а «Королева Елизавета» — через более чем полтора года. После завершения временного ремонта в сухом доке Александрии в июне 1942 года он прошел через Суэцкий канал и вокруг Африки на военно-морскую верфь в Норфолке, штат Вирджиния , в Соединенных Штатах. С сентября 1942 г. по июнь 1943 г. находился в капитальном ремонте. [24] Королева Елизавета отправилась на флот метрополии в июле 1943 года.
23 декабря 1943 года королева Елизавета отплыла в Тринкомали . По прибытии 28 января 1944 года командование принял главнокомандующий адмирал Восточного флота Сомервилл . Во время операции «Кокпит» в составе французских и голландских подразделений она поддерживала «Илластриус» и «Саратога» в их атаке на Сабанг 19 апреля. С 30 апреля по 1 мая он участвовал в бомбардировке Кар-Никобара и Порт-Блэра на Андаманских островах в ходе операции D , после чего корабль проходил капитальный ремонт в Дурбане с октября по ноябрь 1944 года. В январе 1945 года он участвовал в дальнейших бомбардировках Сабанг во время операции «Аутфланг» и до мая участвовала в освобождении Бирмы, где поддерживала высадку союзных войск на острове Рамри 21 января и на острове Чедуба 26 января в рамках операции «Дракула» . [22]
12 июля 1945 года его сменил HMS Nelson в качестве флагмана, и он вернулся домой. После прибытия в Портсмут 7 августа 1945 года она была направлена в Росайт для прохождения службы в резерве 10 августа. С октября 1945 по март 1946 года служил Флоту метрополии в качестве жилого корабля. Затем его перевели в Портсмутский резерв, где он оставался до вывода из эксплуатации 15 мая 1948 года. В июле 1948 года он был продан Арнотту Янгу и сдан на слом в Труне. [22]
