HMS Weymouth — лёгкий крейсер класса Town, построенный для Королевского флота в 1910-х годах. Это был именной корабль подкласса «Уэймут» класса « Город» . Корабль пережил Первую мировую войну и был продан на слом в 1928 году.
Подкласс «Уэймут» представлял собой немного крупную и улучшенную версию предыдущего подкласса «Бристоль» с более мощным вооружением. [1] Их общая длина составляла 453 фута (138,1 м) , ширина - 47 футов 6 дюймов (14,5 м), а осадка - 15 футов 6 дюймов (4,7 м). Водоизмещение составляло 5275 длинных тонн (5360 т ) в нормальном [2] и 5800 длинных тонн (5900 т) при полной нагрузке. Двенадцать котлов Ярроу питали паровые турбины Парсонс компании Weymouth , [ 1] приводя в движение два гребных вала , мощность которых составляла 22 000 лошадиных сил на валу (16 000 кВт) при расчетной скорости 25 узлов (46 км/ч; 29 миль в час). Во время ходовых испытаний корабль достиг скорости 25,95 узлов (48,06 км / ч; 29,86 миль в час) с мощностью 23 380 л.с. (17 430 кВт). [3] Котлы использовали как мазут , так и уголь: перевозилось 1290 длинных тонн (1311 т) угля и 269 длинных тонн (273 т) нефти, что давало дальность действия 5610 морских миль (10390 км; 6460 миль). на скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [2]
«Уэймуты» обменяли десять 4-дюймовых (102-мм) орудий подкласса « Бристоль» на шесть дополнительных 6-дюймовых (152-мм) орудий BL Mk XI . Два из этих орудий были установлены на центральной линии в носовой и кормовой части надстройки, а еще два - на палубе бака рядом с мостиком . Остальные четыре орудия располагались на верхней палубе в поясных установках. Все эти орудия были снабжены орудийными щитками . [1] Также были установлены четыре 3-фунтовые (47-мм) салютные пушки «Виккерс» . Их вооружение дополнялось двумя подводными 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами . [4]
Корабли класса «Уэймут» считались защищенными крейсерами с бронепалубой, обеспечивающей защиту жизненно важных органов корабля. Броневая палуба имела толщину 2 дюйма (51 мм) над магазинами и механизмами, 1 дюйм (25 мм) над рулевым механизмом и 0,75 дюйма (19 мм) в других местах. Боевая рубка была защищена 4-дюймовой броней, орудийные щиты имели 3-дюймовую (76 мм) броню, как и подъемники для боеприпасов. [5] Поскольку защитная палуба находилась на уровне ватерлинии , кораблям была придана большая метацентрическая высота , чтобы они оставались устойчивыми в случае затопления над бронепалубой. Однако это привело к тому, что корабли стали плохо крениться , что сделало их плохими артиллерийскими платформами. [6] Одной из проблем с броней «Веймута », которая была общей с другими кораблями класса «Таун», был значительный зазор между нижней частью орудийных щитов и палубой, который позволял осколкам снарядов проходить через зазор, что приводило к ранения ног артиллерийским расчетам кораблей. [7]
Корабль был заложен 19 января 1910 года Армстронгом Уитвортом на верфи в Элсвике и спущен на воду 18 ноября. После завершения строительства в октябре 1911 года «Уэймут» был приписан к 3-й боевой эскадре Атлантического флота и в июне 1913 года переведен во 2-ю эскадру легких крейсеров в Средиземном море . В августе 1914 года «Уэймут» был отправлен в Индийский океан для охоты за немецкий легкий крейсер SMS Emden , совершавший набег на корабли союзников в этом районе. В феврале 1915 года он действовал у побережья Восточной Африки в рамках операций против другого коммерческого рейдера, SMS Königsberg , в конечном итоге поймав его в ловушку в реке Руфиджи , пока он не был потоплен. [1]
Weymouth был переведен на Адриатику в декабре 1915 года. В 1916 году он вернулся в свои воды и был приписан к 6-й эскадре легких крейсеров Великого флота . В 1917 году он был переведен в Средиземное море в составе 8-й крейсерской эскадры, действовавшей из Бриндизи . 2 октября 1918 года был поврежден торпедой австро -венгерской подводной лодки СМ U-31. Отремонтирован и пережил войну. [1] Она была продана 2 октября 1928 года Хьюзу Болкоу из Блита . [8]
СМИ, связанные с HMS Weymouth (1910 г.), на Викискладе?