HMS Bulldog (H91) — эсминец класса B , построенный для Королевского флота (RN) в период с 1929 по 1931 год. Первоначально назначенный на Средиземноморский флот , он был передан Флоту метрополии в 1936 году. Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 годов. Корабль провел значительное время в испанских водах, обеспечивая соблюдение оружейной блокады , введенной Великобританией и Францией с обеих сторон конфликта. Бульдог служил на протяжении всей Второй мировой войны в сопровождении конвоев во время битвы за Атлантику и в Арктике . Ее наиболее заметными действиями были захват машины «Энигма» и кодовых книг немецкой подводной лодки U-110 в 1941 году, потопление еще одной немецкой подводной лодки в 1944 году и капитуляция немецких гарнизонов на Нормандских островах 9 мая 1945 года. Излишки после войны. , разобрали на металлолом в 1946 году.
Водоизмещение Bulldog составило 1360 длинных тонн (1380 т ) при стандартной загрузке и 1790 длинных тонн (1820 т) при глубокой загрузке . Корабль имел общую длину 323 фута (98,5 м), ширину 32 фута 3 дюйма (9,8 м) и осадку 12 футов 3 дюйма (3,7 м). [1] Он был оснащен паровыми турбинами с редуктором Parsons , [2] приводящими в движение два вала , которые развивали в общей сложности 34 000 лошадиных сил на валу (25 000 кВт ), обеспечивая максимальную скорость 35 узлов (65 км / ч; 40 миль в час). Пар для турбин обеспечивали три адмиралтейских 3-барабанных котла . При максимальной массе 390 длинных тонн (400 т) мазута он имел дальность полета 4800 морских миль (8900 км; 5500 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). [1] В состав корабля входило 134 рядовых офицера, а в военное время их число увеличилось до 142. [3]
На ней были установлены четыре скорострельные (QF) 4,7-дюймовые пушки Mk IX в одиночных установках , обозначенные буквами «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. На короткое время для испытаний она была оснащена креплением C XIII, способным подниматься на 60 градусов. [4] Противовоздушная оборона (ПВО) состояла из двух 40-миллиметровых (1,6 дюйма) 2-фунтовых зенитных орудий QF Mk II на платформе между ее воронками . Он был оснащен двумя надводными счетверенными торпедными аппаратами для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [3] Первоначально имелась одна планка глубинных бомб , два метателя и 20 глубинных бомб, вскоре после начала войны их число увеличилось до 35. [5] Корабль был оснащен ASDIC типа 119 для обнаружения подводных лодок по звуковым волнам, которые отражались от подводной лодки. [6]
К апрелю 1941 года зенитное вооружение корабля было увеличено за счет замены кормовых торпедных аппаратов 3-дюймовой (12-фунтовой) зенитной пушкой. В конце 1941 года корабль был переоборудован в эскортный эсминец , заменив орудие «А» на противолодочный миномет «Hedgehog» . К апрелю 1943 года ее Y-пушка была снята и увеличена до 70 глубинных бомб. Дополнительная глубинная бомба позже заменила 12-фунтовую пушку. [Примечание 1] 2-фунтовые установки были заменены 20-мм пушками Oerlikon, еще две позже были добавлены к носовой надстройке. [11] [12] [13] Для борьбы с немецкими электролодками в 1944 году на носу была установлена 6-фунтовая пушка QF. [ 8]
Корабль был заказан 22 марта 1929 года у компании Swan Hunter в Уолсенде в рамках военно-морской программы 1928 года. Он был заложен 10 августа 1929 года и спущен на воду 6 декабря 1930 года [14] как шестой корабль RN, носивший это имя. [15] «Бульдог» был завершен 8 апреля 1931 года и обошелся в 221 408 фунтов стерлингов, не считая предметов, поставленных Адмиралтейством, таких как оружие, боеприпасы и оборудование связи. [2] После ввода в строй он был приписан к 4-й флотилии эсминцев Средиземноморского флота до сентября 1936 года, когда он был переведен на Флот метрополии. Бульдог помогал выжившим после землетрясения в Иериссосе 1932 года и патрулировал южные воды Испании в первый месяц гражданской войны в Испании. За время пребывания в Средиземноморье корабль был переоборудован в Гибралтаре в 1932 и 1935 годах и на Мальте в 1936 году.
Вернувшись в Великобританию, «Бульдог» почти непрерывно находился в ремонте или переоборудовании на верфи Чатема до 9 января 1937 года. Он оставался в составе 4-й флотилии до января 1939 года и неоднократно совершал развертывания у побережья Испании, соблюдая эмбарго на поставки оружия, до 31 марта 1938 года, когда она была переоборудована на верфи Ширнесс . Корабль сопровождал линкор «Резолюшн» в Скапа-Флоу в сентябре во время Мюнхенского кризиса . В январе 1939 года «Бульдог» на короткое время был направлен в местную флотилию Гибралтара, пока в марте он не стал охранником авианосца «Славный» в Средиземном море. [16]
В октябре он был развернут вместе с Glorious , линкором Malaya и эсминцем Daring в составе охотничьей группы в Индийском океане , базирующейся на Сокотре . В январе 1940 года она отплыла на Мальту вместе с Glorious для ремонта, а в марте вернулась на службу по охране самолетов в составе Ark Royal . В апреле компании Bulldog был произведен ремонт ее нагревателя питательной воды в Девонпорте , который продолжался до 3 мая. [16] Бульдог присоединился к Флоту Метрополии в Скапа-Флоу и отплыл 9 мая с отрядом, состоящим из крейсера « Бирмингем» и тринадцати эсминцев, для поиска немецких минных заградителей в устье Скагеррака . Британские силы были замечены немецкими катерами, но немецкие корабли вернулись на базу прежде, чем их удалось перехватить. [17] На следующий день одна из E-лодок торпедировала эсминец «Келли» , причинив ему серьезные повреждения. Bulldog отбуксировал Келли в Хебберн для ремонта, получив во время буксировки корму, которую отремонтировала компания Swan Hunter с 13 по 21 мая. [16]
Корабль повредил гребные винты 27 мая и находился в ремонте на верфи Чатема до 4 июня, когда его перевели в состав 1-й флотилии эсминцев . 9 июня он отплыл в Гавр , чтобы помочь в эвакуации британских войск во время цикла операции , и был серьезно поврежден тремя попаданиями немецких самолетов, которые вывели из строя ее рулевое устройство. Экипаж «Бульдога » смог провести временный ремонт, и на следующее утро он прибыл на верфь Портсмута . Во время ремонта он был поврежден осколками во время воздушного налета 24 августа. После завершения ремонта 2 сентября «Бульдог» вернулся в состав флотилии. [16]
Он был переоборудован в Каммелл-Лэрд со 2 января по 18 февраля 1941 года и был направлен в 3-ю группу сопровождения для сопровождения конвоев в Исландию и обратно. [9] Командир Джо Бейкер-Крессвелл был капитаном корабля и командиром группы. [18] Вместе с эсминцем «Амазонка» и шлюпом «Рочестер» она повредила U-94 7 мая, сопровождая конвой OB 318 у берегов Исландии. [9]
Два дня спустя корвет «Обриетия» погрузил U-110 в глубинную бомбу , вынудив ее всплыть на поверхность. «Бульдог» и эсминец «Бродвей» сначала открыли огонь, а затем приблизились к подводной лодке, экипаж которой покидал лодку. Младший лейтенант Дэвид Бальм из «Бульдога» возглавил абордажную группу, которая забрала кодирующую машину «Энигма» , карты и различные кодовые книги. [19] [20] Она взяла подводную лодку на буксир, но на следующее утро она затонула. [21] «Бульдог» оставался на службе атлантического конвоя до октября, когда он отплыл в Фэрфилдс в Говане для переоборудования в эскортный эсминец, и этот процесс длился до февраля 1942 года. В рамках переоборудования над ним был установлен радар целеуказания Тип 271. мостик , заменяющий ей директор -диспетчерскую вышку и дальномер . [12] К 1944 году была установлена РЛС ближнего действия надводного поиска Тип 290 . [22]
«Бульдог» был неприкрепленным кораблем, приписанным к командованию западных подходов с 10 февраля 1942 года и помогал эсминцу « Ричмонд» после того, как он столкнулся с американским торговым судном SS « Фрэнсис Скотт Ки» 31 марта [9] во время сопровождения конвоя PQ 14 из Обана , Шотландия, в Рейкьявик. , Исландия. [23] 12 апреля она присоединилась к колонне, направлявшейся в Мурманск , куда они прибыли неделю спустя. [24] Начиная с 28 апреля, она сопровождала возвращающийся конвой QP 11 теми же кораблями. Через два дня к конвою присоединился легкий крейсер «Эдинбург» . Позже в тот же день, занимая позицию впереди конвоя, Эдинбург был поражен двумя торпедами с U-456 . Крейсер, сильно поврежденный и с разбитым рулевым устройством, был взят на буксир для обратного рейса в Мурманск.
1 мая конвой был атакован немецкими эсминцами Z7 Hermann Schoemann , Z24 и Z25 , искавшими Эдинбург . Командир Максвелл Ричмонд , капитан «Бульдога » и командир эскорта, поставил свои четыре эсминца между немцами и торговыми судами и отогнал немцев в трехчасовом бою, в ходе которого « Бульдог» был поврежден осколками снаряда. [25] Он находился в ремонте со 2 июня по 14 августа, затем был направлен в специальный отдел сопровождения Гринока. [9] В ноябре она сопровождала британские корабли, участвовавшие в высадке союзников в Северной Африке , [26] прежде чем вернуться в Гринок для ремонта с 23 ноября по 14 декабря. [9]
20 декабря Bulldog был назначен сопровождать конвой JW 51B , но 28 декабря ему пришлось вернуться домой для ремонта. После завершения ремонта 16 января 1943 года он в течение следующих двух месяцев сопровождал конвои между Исландией и Великобританией. Корабль находился на ремонте в Гриноке с 29 марта по 22 апреля, после чего отправился во Фритаун для выполнения обязанностей по сопровождению между Лагосом , Фритауном и Гибралтаром. Бульдог вернулся домой в октябре для длительного ремонта на верфи Портсмута, который длился с 8 ноября по 24 мая 1944 года. В июне он приступил к обязанностям по сопровождению между рекой Клайд и Фарерскими островами и потопил U-719 вместе со своим ежом, потеряв все 52 руки. 26 июня. [9] [27]
20 августа ее корпус был сильно поврежден после столкновения с фрегатом Loch Dunvegan в заливе Гурок . После ремонта в Ардроссане , который длился до 4 сентября, она возобновила работу конвоя между Фарерскими островами, Клайдом и Скапа-Флоу, пока в ноябре ей не потребовался капитальный ремонт оборудования. После завершения строительства 30 января 1945 года «Бульдог» сопровождал конвои между Плимутом и различными ирландскими портами до конца войны. 9 мая 1945 года он отплыл на Гернси , где участвовал в освобождении оккупированных немцами Нормандских островов, где немецкие офицеры сдались британским представителям на борту корабля. Бульдог был помещен в резерв категории «B» 27 мая в Дартмуте , переведен в Росайт 27 ноября и переведен в резерв категории «C» 13 декабря. Разрешенный на слом 22 декабря, он был передан компании Metal Industries, Limited 17 января 1946 года .
Капитан « Бульдога» осознавал, насколько важны предметы, обнаруженные с U-110, поэтому решил не отправлять информативное радиосообщение о захвате, чтобы немцы не узнали о потере, вместо этого отплыл в Исландию, а затем в Шотландию, оставив немецких пленных в изоляции. . [28] Приобретение машины «Энигма» помогло, но захват кодовых книг оказал огромную помощь Правительственной школе кодов и шифров, поскольку коды были действительны до 30 июня 1941 года, что давало возможность в течение шести недель беспрепятственного и немедленного доступа к немецкий военно-морской кодекс, их проницательность значительно облегчает взлом будущих немецких военно-морских кодексов. [29] Суб-лейтенант Бальм, RN, получил DSC от короля Георга VI . [28]
