Бриг-шлюп Королевского флота
HMS Emulous был 18-пушечным бриг-шлюпом класса «Крейсер» Королевского флота , построенным Уильямом Роу в Ньюкасле и спущенным на воду в 1806 году. Он пережил безрезультатное, но кровопролитное сражение с французским фрегатом во время Наполеоновских войн и захватил несколько призов, включая два капера, на станции Галифакс во время войны 1812 года, прежде чем он был затоплен в 1812 году.
Услуга
Emulous был введен в эксплуатацию под командованием командующего Густава Ступарта для конвоев и крейсерских плаваний. [a] Он отплыл с конвоем Галифакса 18 августа 1807 года и провел 1808-1809 годы в американских водах.
11 апреля 1807 года «Эмулус» и артиллерийский бриг «Крэкер» отбили Рочдейл . [3]
9 ноября 1809 года Emulous отразил атаку французского 32-пушечного фрегата у берегов Пуэрто-Рико. Бой происходил на расстоянии пистолетного выстрела и продолжался один час и 40 минут. Emulous был сильно поврежден и потерял 10 человек убитыми и 20 ранеными, прежде чем смог уйти.
10 марта 1810 года она и Галифакс захватили шхуну «Спитфайр» . [5] Стюпарт был назначен капитаном 21 октября 1810 года. [b]
В ноябре 1810 года капитан Уильям Хоу Малкастер принял командование. 25 июля 1811 года Эмулус захватил французское каперское судно Adele , которое было пробито для 16 пушек, но несло только два. На судне была команда из 35 человек, и оно перевозило хлопок из Чарльстауна в Нант. [7]
В июле Emulous в одиночку или со Spartan завоевал восемь небольших призов:
- 11 июля: бриг «Иллюминатор» водоизмещением 254 тонны отплывает из Гаваны в Бостон с грузом патоки, сахара, кофе и шкур;
- 12 июля: шхуна « Лайвли» водоизмещением 78 тонн отплывает из Сент-Бартоломео в Бостон с грузом патоки и сахара;
- 12 июля: шхуна « Трэвеллер » водоизмещением 108 тонн отплыла из Джорджии в Александрию с грузом древесины живого дуба;
- 13 июля: судно «Мария» водоизмещением 344 тонны отправляется из Кадиса в Нью-Йорк в балласте, но с долларами на борту;
- 15 июля: бриг «Корделия» водоизмещением 197 тонн отплывает из Фигеры в Бостон с грузом фруктов и долларов;
- 16 июля: бриг Belleisle , водоизмещением 119 тонн, отплывает из Гаваны в Салем с грузом патоки, сахара и кофе; и, наконец, вместе со Spartan ,
- 17 июля, в поле зрения «Спартан» : [8] бриг «Георг» водоизмещением 211 тонн, плывущий из Мессины в Салем с грузом вина, бренди, опиума, масла и т. д.; и
- 18 июля вместе со «Спартанцем» : шхуна «Хирам» водоизмещением 132 тонны, отплывающая из Лиссабона в Салем с грузом фруктов и долларов. [9] [c]
Затем 30 июля 1812 года после короткой погони Emulous захватил американский капер Gossamer у мыса Сейбл. [12] У Gossamer была команда из 100 человек и 14 орудий на лафетах, и он находился под командованием капитана К. Гудрича. Он покинул Бостон 24 июня и совершил только один захват, хотя и важный, Mary Jane из Гринока, который плыл из Ямайки в Квебек. [14] Mary Jane была относительно хорошо вооружена для торгового судна, поскольку она несла восемь 12-фунтовых карронад и два 6-фунтовых орудия. Его захват принес американским захватчикам 40 000 долларов. [d]
Судьба
2 августа 1812 года Colibri встретился с Emulous и сообщил, что, как говорят, неподалеку укрывается американский капер. Они отправились в путь вместе, и когда они приблизились к побережью , Emulous внезапно сел на мель. Во время попыток снять его с мели, Colibri снял всю несущественную команду и заключенных, которые были на борту. Вскоре после этого Emulous перевернулся на боковые оконечности и стал не подлежащим спасению. Его местоположение было примерно в 19 милях от острова Кейп-Сейбл , Новая Шотландия.
Последующий военный трибунал предупредил Mulcaster быть более осторожным в будущем. Он вынес выговор лейтенанту Томасу Фаулеру, офицеру вахты, за то, что он не послал за лоцманом, когда они вошли в мелководье. Он также вынес строгий выговор капитану, Джону Уилсону, за то, что он не провел измерения глубины во время своей вахты.
Наследие
- Тезка рифа Эмулус на острове Рам, гавань Локпорт, Новая Шотландия.
Примечания
- ↑ Подробнее о Густаве Стюпарте см.: O'Byrne, William R. (1849). "Стюпарт, Густав" . Военно-морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей.
- ↑ Доля Стюпарта в призовых деньгах составила 423 фунта стерлингов 5¾ пенса ; доля матроса на «Эмлусе» составляла 3 фунта стерлингов 2¾ пенса. [6]
- ^ В июне 1815 года выплата призовых денег за Корделию привела к выплате £782 19 шиллингов 2¾ пенса Мулкастеру; рядовой моряк получил £16 18 шиллингов 9¼ пенса. [10] Для рядового моряка это было бы эквивалентом более чем шестимесячной заработной платы. В том же месяце выплата за Марию принесла Мулкастеру £1246 2 шиллинга 6½ пенса; рядовой моряк получил £27 9 шиллингов 9 пенсов. [10] Каждая из выплат Мулкастеру представляла собой эквивалент заработной платы за несколько лет. Выплата за Хирама составила £232 0 шиллингов 7 пенсов Мулкастеру и £2 18 шиллингов 1½ пенса для рядового моряка. [11]
- ↑ Три года спустя выплата призовых денег за Госсамера составила 218 фунтов стерлингов 17 шиллингов 11½ пенсов для Мулкастера и 4 фунта стерлингов 14 шиллингов 8½ пенсов для рядового матроса. [15]
Цитаты
Ссылки
- Браун, Томас Дж. (2018) [1922]. Названия мест провинции Новая Шотландия. Franklin Classics. ISBN 978-0342820313.
- Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Госсет, Уильям Патрик (1986). Потерянные корабли Королевского флота, 1793-1900 . Мэнселл. ISBN 0-7201-1816-6.
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусов, 1650–1859 . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
- Маклай, Эдгар Стэнтон (2004) [1899]. История американских каперов . Нью-Йорк: Д. Эпплтон.
- О'Бирн, Уильям Р. (1849). «Лайон, Фрэнсис» . Военно-морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей. стр. 687.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.
Внешние ссылки
- Филлипс, Майкл, Корабли старого флота - HMS Emulous