HMS Enterprise был одним из двух легких крейсеров класса Emerald , построенных для Королевского флота . Он был построен компанией John Brown & Company , киль был заложен 28 июня 1918 года. Он был спущен на воду 23 декабря 1919 года и вступил в строй 7 апреля 1926 года. Он был 14-м кораблем, служившим в Королевском флоте и носившим имя Enterprise , которое до сих пор используется в Королевском флоте.
Enterprise был укомплектован прототипом двойной 6-дюймовой башни вместо двух одиночных установок оригинальной конструкции; и поскольку испытания оказались успешными, она была сохранена на весь оставшийся срок службы. Эта башня позже была включена в конструкцию классов Leander , Amphion и Arethusa . Установка башни занимала меньше места, чем наложенные друг на друга орудия «A» и «B» Emerald , поэтому мостик был перемещен дальше вперед. Мостик имел новую конструкцию, представляя собой единый блок, увенчанный башней директора, а не традиционные платформы, построенные вокруг фок-мачты и рулевой рубки, увенчанные смотровой площадкой. Такая конструкция мостика появится на крейсерах класса County .
После нескольких месяцев в домашних водах Enterprise служила в 4-й крейсерской эскадре в Ост-Индии, ее первая комиссия закончилась в декабре 1928 года. Ее первая комиссия была примечательна в основном своей кульминацией и событиями, которые произошли между 19 сентября и 10 декабря 1928 года, которые изложены в истории Кубка Enterprise , трофея регбийного союза , который до сих пор оспаривается в Кении. Enterprise предприняла несколько последующих комиссий на станции East Indies , пока она не вернулась домой и не была переведена в режим ухода и обслуживания 4 июля 1934 года, за которым последовал крупный ремонт. Она вернулась в Ост-Индию в январе 1936 года.
Днем 4 мая 1936 года судно Enterprise покинуло Джибути во Французском Сомали , перевозя императора Эфиопии Хайле Селассие , который бежал туда, когда Италия завершила завоевание Эфиопии во Второй итало-эфиопской войне , и перевезло его в Хайфу в британском мандате в Палестине , где начался его пятилетний период изгнания в Англии в Фэрфилд-хаусе, Бат, прежде чем он вернулся в Эфиопию в 1941 году. [2]
Крейсер Manchester сменил Enterprise на станции East Indies в конце 1937 года, и Enterprise вернулся домой. В феврале 1938 года ему было поручено доставить принцессу Алису, графиню Атлонскую , и ее мужа, графа Атлонского, в Саудовскую Аравию [3] — первый визит члена британской королевской семьи. Позже в том же году его наняли для доставки экипажей на станцию China Station , и он вернулся домой, чтобы расплатиться 30 сентября 1938 года, когда его перевели в Резервный флот .
В начале Второй мировой войны в сентябре 1939 года Enterprise был повторно введен в эксплуатацию и присоединился к патрулям в Атлантике с 4-й крейсерской эскадры. Позже он присоединился к эскадре Северной Америки и Вест-Индии . Enterprise был задействован в атлантических эскортных обязанностях с эскортными силами Галифакса в 1939–1940 годах. В октябре 1939 года он курировал перевод 10 миллионов фунтов стерлингов (783 миллиона фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах) в золотых слитках в Канаду во время операции «Рыба» .
В апреле 1940 года она была переведена в Home Fleet для Норвежской кампании . В апреле-мае она поддерживала британскую армию на берегу бомбардировками в районе Нарвика , Норвегия , и 19 апреля была безуспешно атакована немецкой подводной лодкой U-65 . 25 мая она покинула Харстад с третью норвежской национальной казны, направлявшейся в Великобританию. Сначала она отправилась в Скапа-Флоу , пережив по пути две немецкие воздушные атаки, затем проследовала в Гринок , где золото было вывезено на берег. [4]
После некоторого ремонта Enterprise присоединился к недавно сформированному Force H в июне 1940 года и отправился в Средиземное море , где в июле участвовал в переговорах с французским флотом относительно будущего французского флота в войне. После неудовлетворительного исхода переговоров он принял участие в операции Catapult в Мерс-эль-Кебире . Он также участвовал в доставке самолетов на Мальту в конце июля .
Затем Force H был реорганизован, и Enterprise был отправлен в Кейптаун , после чего он стал флагманом для операций в Южной Америке , в основном занимаясь защитой торговли и перехватом. В декабре 1940 года он был развернут с крейсерами Cumberland и Newcastle в безуспешных поисках немецкого вспомогательного крейсера Thor , который атаковал и повредил вооруженный торговый крейсер Carnarvon Castle .
В начале 1941 года она была переброшена в Индийский океан , где в сопровождении значительного флота кораблей Королевского флота и Королевского австралийского флота во главе с авианосцем Hermes участвовала в поисках немецкого крейсера Admiral Scheer . После того, как поиски были прекращены, Enterprise занялась сопровождением конвоев, прежде чем была отправлена в Басру после прогерманского восстания Рашида Али аль-Гайлани, спровоцировавшего англо-иракскую войну . Война была выиграна к концу мая, после чего Enterprise снова была отправлена на сопровождение конвоев в Индийском океане.
В ноябре он находился на переоборудовании и ремонте в Коломбо , который был закончен как раз к началу войны с Японией в декабре 1941 года. Он сопровождал военные корабли в Сингапур и Рангун , Бирма , а затем присоединился к Восточному флоту под командованием адмирала сэра Джеймса Сомервилля , приняв участие в защите торговли в течение следующего года. 6 апреля 1942 года вместе с эсминцами Paladin и Panther он подобрал некоторых из 1120 выживших крейсеров Cornwall и Dorsetshire , которые были потоплены японцами во время их рейда в пасхальное воскресенье . Рейд в пасхальное воскресенье был частью более крупного японского рейда в Индийском океане , который угрожал Британскому Цейлону . Enterprise участвовал в очередном бесплодном поиске вражеских кораблей в этот период, когда считалось, что японцы готовятся нанести удар и, возможно, вторгнуться на остров в Индийском океане.
25 декабря 1942 года корабль вернулся в Клайд для масштабных работ по переоборудованию и модернизации, которые были завершены только в октябре 1943 года. Испытания и тесты продолжались в течение всего ноября.
В конце декабря 1943 года он вместе с крейсерами «Гамбия» и «Глазго» участвовал в операции «Стоунволл» .
28 декабря она вступила в бой с отрядом из 11 немецких эсминцев и торпедных катеров , запоздалым эскортом их блокадного прорывателя Alsterufer (который был потоплен накануне авиаударом). Enterprise потопил торпедный катер T26 торпедой, в то время как T25 и Z27 также были потоплены. Четыре других немецких корабля получили повреждения в бою.
С 3 по 29 февраля 1944 года «Энтерпрайз» находился в доке Девонпорта для ремонта, а с 27 по 31 марта на нем устанавливалось оборудование для постановки помех ракетам.
В мае Enterprise был назначен в Bombardment Force "A" вместе с британскими кораблями Hawkins , Black Prince , Erebus , голландским судном Soemba и американскими кораблями Nevada , Tuscaloosa и Quincy . Он входил в подгруппу Assault Force "U" (для Utah Beach ), в которой он был головным кораблем.
Когда 6 июня 1944 года началась высадка в Нормандии , бомбардировочная группа «А» обстреляла Сен-Мартен-де-Варревиль . Enterprise занялась береговой обороной Шербура ; в ходе последовавших действий ее капитан и командир были ранены, и корабль был доставлен обратно в Портленд первым лейтенантом, лейтенант-коммандером Брауном. Двадцать дней спустя она также участвовала в бомбардировке Керквиля , заставив замолчать немецкие орудия. Немецкие береговые батареи открыли огонь, но не нанесли Enterprise значительного ущерба . Во время операций дня «Д» Enterprise выпустил около 9000 6-дюймовых снарядов и потребовал двух ночных смен орудий в Портсмуте. [5]
В июле она была развернута у французского побережья для поддержки британских операций, а 17 июля она обеспечивала огонь морской артиллерии в течение двух дней в поддержку британских атак около Кана с крейсером Mauritius и монитором Roberts . В сентябре она была развернута в аналогичном качестве у голландского побережья для поддержки Второй армии ; однако ей не требовалось поддерживать войска.
В октябре, после того как предполагаемая передача в Королевский канадский флот не была осуществлена, Enterprise был выведен из состава флота и переведен в резерв в Росайте .
Начиная с мая 1945 года, Enterprise помогала возвращать британские войска из Азии и Африки. 13 января 1946 года она вернулась в Соединенное Королевство в последний раз. Она была передана BISCO для утилизации 11 апреля, прибыв в J Cashmore в Ньюпорте , Уэльс , 21 апреля для слома.
На протяжении всей своей службы Enterprise был переоборудован с немного отличающимся набором вооружения. Ниже приведена таблица нового вооружения после ее первого переоборудования:
За службу во Второй мировой войне «Энтерпрайз» был удостоен четырех боевых наград :
Кроме того, корабль унаследовал боевую награду от линейного корабля четвертого ранга Enterprize , который сражался против Испании Бурбонов в Семилетней войне :
