HMS Fowey был военным кораблём пятого ранга Королевского флота , спущенным на воду 14 августа 1744 года в Халле, Англия . Он провёл в строю всего четыре года, прежде чем налетел на риф и затонул в месте, которое сегодня известно как Легар-Анкоридж в национальном парке Бискейн , у побережья Флориды . Он был вооружён шести-, девяти- и восемнадцатифунтовыми орудиями и имел экипаж более 200 человек.
Первоначально он был построен с расчетом на 20 орудий, и с момента ввода в эксплуатацию до 1747 года им командовал капитан Поликарпус Тейлор , который позже дослужился до звания контр-адмирала . Fowey впервые проявил активность в Ла-Манше и водах Гибралтара . В 1745 году его перевооружили, чтобы нести 44 орудия, и позднее в том же году он вступил в бой с французским кораблем Griffon , который потерпел крушение в последовавшем сражении.
Позже, в 1746 году Fowey сопровождал транспорты с войсками в недавно захваченную крепость Луисбург на мысе Бретон в Новой Шотландии . Большую часть своей карьеры Fowey был назначен на раздельное место службы, курсируя вдоль побережья Северной Америки от Южной Каролины до Бостона летом и работая из Порт-Антонио , Ямайки и Карибского бассейна зимой. 2 ноября 1747 года Policarpus Taylor был переведен на HMS Warwick и был заменен капитаном Фрэнсисом Уильямом Дрейком .
В июне 1748 года Фоуи захватил испанское судно St. Juan y Tadicos . Во время сопровождения этого приза и двух британских колониальных торговых судов к месту летней службы у берегов Вирджинии , Фоуи налетел на риф у пролива Хок и затонул 26 июня. Английская команда перебралась на торговые суда и прошла по враждебным водам испанской Флориды до Чарльстона . Команда St. Juan получила условно-досрочное освобождение и отплыла в Гавану .
Прошло двести двадцать семь лет, прежде чем останки Fowey были идентифицированы в 1975 году археологом Джорджем Фишером из Службы национальных парков . В течение многих лет те, кто искал место крушения, были отвлечены названным препятствием, Fowey Rocks , которые находятся на некотором расстоянии к северу. Однако в результате работы, начатой в Соединенном Королевстве майором Полом Пейном, у которого был артефакт первоначальной команды, стали доступны навигационные данные, с помощью которых г-н Фишер сузил поиск. Четыре года спустя, в 1979 году, спортивный дайвер из Майами запросил в Адмиралтейском суде право собственности на «затонувшее и заброшенное парусное судно с якорной стоянкой Legare в национальном парке Бискейн». В то время Закон о заброшенных кораблекрушениях был на десятилетие впереди. [1] Соединенные Штаты вмешались в судебный процесс в качестве ответчика, добивающегося права собственности, утверждая, что затонувшее судно является общественной собственностью в национальном парке и, как таковое, должно быть сохранено как часть достояния нации. В 1983 году Соединенные Штаты выиграли дело. Решение суда стало вехой в судебной практике Соединенных Штатов по сохранению исторических затонувших судов. В нем говорилось, что останки HMS Fowey являются археологическим памятником, а не судном с точки зрения спасения Адмиралтейства ; что объект не находится в опасности и не нуждается в спасении спасателем; и что объект является общественной собственностью и частью наследия Соединенных Штатов, которое должно управляться в наилучших интересах общественности, а не быть спасенным частным образом и проданным с целью получения прибыли.
За двадцать пять лет с момента обнаружения обломков HMS Fowey был широко изучен в сохранившихся документальных записях Соединенных Штатов, Канады и Великобритании и стал предметом трех полевых проектов Службы национальных парков. Самый крупный и наиболее документированный из них был проведен в 1983 году. Доказательства того, что обломки служили королевским военно-морским судном, включают железные балластные блоки и пушки, а также медные обручи для пороховых бочек, отмеченные широкой стрелой, указывающей на принадлежность короне. Его культурная принадлежность дополнительно обозначена наличием оловянной , стеклянной и керамической посуды английского производства .
25 ° 28'58,8 дюйма с.ш. 80 ° 07'54,6 дюйма з.д. / 25,483000 ° с.ш. 80,131833 ° з.д. / 25,483000; -80.131833