Третий HMS Illustrious британского Королевского флота был додредноутным линкором класса Majestic . Корабль был построен на верфи Chatham Dockyard ; его киль был заложен в марте 1895 года, его завершенный корпус был спущен на воду в сентябре 1896 года, и он был введен в эксплуатацию в апреле 1898 года. Он был вооружен главной батареей из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий и вспомогательной батареей из двенадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий. Корабль имел максимальную скорость 16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч).
Illustrious был назначен в Средиземноморский флот до 1904 года. Переведенный во Флот Канала (который впоследствии был реорганизован в Атлантический флот ), он прошел переоборудование, которое было должным образом завершено в начале 1906 года. Устаревший из-за появления новых дредноутов , он служил в Флоте метрополии с 1908 года. Один из старейших линкоров в Королевском флоте, когда началась Первая мировая война , он служил сторожевым кораблем в различных регионах Северной Англии до конца 1915 года. Его основное вооружение было снято, и он затем служил в качестве судна снабжения до конца войны. Он был выведен из эксплуатации в 1919 году и отправлен на слом в следующем году.
Длина Illustrious составляла 421 фут (128 м) , ширина — 75 футов (23 м), осадка — 27 футов (8,2 м). Водоизмещение судна составляло 16 060 длинных тонн (16 320 т ) при полной загрузке . Его двигательная установка состояла из двух 3-цилиндровых паровых машин тройного расширения, работающих на угле, цилиндрических жаротрубных шотландских морских котлов . К 1907–1908 гг. его переоборудовали в модели, работающие на мазуте. [1] Его двигатели обеспечивали максимальную скорость 16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч) при 10 000 лошадиных сил (7 500 кВт). Majestic считались хорошими морскими судами с легкой качкой и хорошими пароходами, хотя они страдали от высокого расхода топлива. У него был экипаж из 672 офицеров и рядовых . [2]
Корабль был вооружен главной батареей из четырех орудий BL 12-дюймов (305 мм) Mk VIII в двухорудийных башнях , одна в носу и одна в корме. Башни были размещены на круглых барбетах , в отличие от шести ее сестер, которые сохранили более ранние грушевидные барбеты. [1] [2] Illustrious также нес вспомогательную батарею из двенадцати орудий QF 6-дюймов (152 мм) /40 . Они были установлены в казематах на двух орудийных палубах в середине корабля . Он также нес шестнадцать орудий QF 12-фунтовых и двенадцать орудий QF 2-фунтовых для защиты от торпедных катеров . Он также был оснащен пятью 18-дюймовыми (457 мм) торпедными аппаратами , четыре из которых были погружены в корпус корабля , а последний — в палубной пусковой установке. [2]
Illustrious и другие корабли ее класса имели 9 дюймов (229 мм) стали Harvey в поясной броне , что обеспечивало равную защиту при меньших затратах по весу по сравнению с предыдущими типами брони. Это позволило Illustrious и ее сестрам иметь более глубокий и легкий пояс, чем предыдущие линкоры, без какой-либо потери в защите. [1] Барбеты для главной батареи были защищены 14 дюймами (356 мм) брони, а боевая рубка имела такую же толщину стали по бокам. Бронированная палуба корабля имела толщину от 2,5 до 4,5 дюймов (от 64 до 114 мм). [2]
Киль для HMS Illustrious был заложен на верфи Чатема 11 марта 1895 года, а спуск на воду состоялся 17 сентября 1896 года. [ 2] Он был введен в эксплуатацию в Чатеме для службы в резерве флота 15 апреля 1898 года, капитан сэр Ричард Пур был командиром. Он вошел в полную эксплуатацию там 10 мая 1898 года для службы в Средиземноморском флоте . [3]
Находясь в Средиземном море , Illustrious участвовал с сентября по декабрь 1898 года в операциях на Крите Международной эскадры , многонациональной силы, первоначально состоявшей из кораблей Австро-Венгерского флота , Французского флота , Германского императорского флота , Итальянского королевского флота ( Regia Marina ), Российского императорского флота и Королевского флота, которая вмешалась с февраля 1897 года по декабрь 1898 года в восстание греков-христиан 1897-1898 годов против правления Османской империи на острове. [3] К тому времени, как Illustrious присоединился к эскадре, Австро-Венгрия и Германская империя вышли из состава эскадры, но остальные четыре страны продолжали активно в ней участвовать. Его старшие адмиралы сформировали «Совет адмиралов», который управлял Критом во время интервенции, и адмиралы решили в начале сентября 1898 года, что британцы должны взять под контроль таможню в Кандии (ныне Ираклион ), чтобы взыскать экспортную пошлину для финансирования администрации острова. Это привело к жестокому бунту критских турок против британских солдат, моряков и христианских гражданских лиц в Кандии 6 сентября 1898 года, что, в свою очередь, вызвало поток подкреплений в город от Международной эскадры. Illustrious был среди кораблей, которые прибыли в гавань в середине сентября 1898 года, чтобы помочь поддерживать порядок после бунта. [4]
Капитан Фрэнк Финнис был назначен командующим в феврале 1900 года, [5] а в 1901 году он прошел ремонт на Мальте . [3] Капитан Фрэнсис Джон Фоли был назначен командующим 24 марта 1902 года, [6] а в следующем июне он был головным кораблём на коронационном празднике в Гибралтаре. [7] В июле 1904 года Illustrious был переведен в Channel Fleet . В результате реорганизации 1 января 1905 года Channel Fleet стал Atlantic Fleet , а он стал кораблём Atlantic Fleet. Illustrious закончил свою службу в Atlantic Fleet в сентябре 1905 года и начал ремонт в Chatham. [3]
После ремонта она была переведена в резерв в Чатеме 14 марта 1906 года, а затем 3 апреля 1906 года вошла в полную строй для службы в новом Флоте Канала (ранее Флоте метрополии ), выступая в качестве флагмана , контр-адмирала . Она столкнулась со шхуной Christa в тумане в Ла-Манше 13 июня 1906 года. Она была освобождена от должности флагмана и закончила свою службу во Флоте Канала 1 июня 1908 года, расплатившись в Чатеме. Illustrious снова вошла в строй в Чатеме 2 июня 1908 года для службы в Портсмутском дивизионе нового Флота метрополии. 22 марта 1909 года она столкнулась с крейсером третьего класса HMS Amethyst в гавани Портсмута , но не получила повреждений. 21 августа 1909 года она потерпела еще одну неудачу, когда повредила днище, ударившись о риф в заливе Баббакомб . В 1912 году он прошел переоборудование, а позднее в том же году был переведен в состав 3-го флота и участвовал в маневрах в качестве флагмана, вице-адмирала 7-й боевой эскадры. [3] [примечания 1]
В конце июля 1914 года Королевский флот начал предупредительную мобилизацию, поскольку война казалась неизбежной. Корабли класса Majestic к тому времени были самыми старыми и наименее эффективными линкорами в составе Королевского флота. Сначала планировалось, что Illustrious окупится , чтобы предоставить экипаж для нового дредноута HMS Erin , но вместо этого он был полностью введен в эксплуатацию, чтобы служить в качестве сторожевого корабля для Гранд-Флита, как только началась Первая мировая война в августе 1914 года. Он начал службу сторожевого корабля в Лох-Ю 23 августа 1914 года, перейдя в Лох-На-Кил 17 октября 1914 года, в Тайн в ноябре 1914 года и в Гримсби на Хамбер в декабре 1914 года. Он оставался на службе сторожевого корабля на Хамбер до ноября 1915 года. [3] [примечания 2]
Illustrious был выплачен в Гримсби 26 ноября 1915 года для переоборудования в разоруженный портовый корабль; два из его 12-дюймовых (305-мм) орудий были повторно использованы в башнях Тайна . Его переоборудование было завершено в марте 1916 года. Он служил в Гримсби в своей новой роли до августа 1916 года, когда он был переведен в Чатем. Illustrious был введен в эксплуатацию там 20 ноября 1916 года для использования в качестве судна-склада боеприпасов, и 24 ноября 1916 года он был переведен в Тайн, чтобы служить в этой роли. В ноябре 1917 года он был переведен в Портсмут, чтобы продолжить службу в качестве судна-склада боеприпасов там. Illustrious был выплачен 21 апреля 1919 года и был помещен в список продажи в Портсмуте 24 марта 1920 года. Он был продан на слом 18 июня 1920 года и был разобран в Барроу . [3]
