HMS Malaya был одним из пяти линкоров класса Queen Elizabeth , построенных для Королевского флота в 1910-х годах. Вскоре после ввода в эксплуатацию в начале 1916 года он участвовал в Ютландском сражении Первой мировой войны в составе Гранд-Флита . Во время Второй мировой войны Malaya в основном выполнял функции эскорта в Средиземном море и Атлантическом океане. Он был выведен из эксплуатации в конце 1944 года и продан на слом в 1948 году.
Корабли класса Queen Elizabeth были спроектированы для формирования быстрой эскадры для флота, который должен был действовать против ведущих кораблей линии фронта противника . Это требовало максимальной наступательной мощи и скорости на несколько узлов выше, чем у любого другого линкора, чтобы позволить им победить любой тип корабля. [3] [4]
Длина судна Malaya составляла 639 футов 9 дюймов (195 м), ширина — 90 футов 7 дюймов (27,6 м), а осадка — 33 фута (10,1 м). Нормальное водоизмещение судна составляло 32 590 длинных тонн (33 113 т ), а водоизмещение при глубокой загрузке — 33 260 длинных тонн (33 794 т) . Оно приводилось в действие двумя паровыми турбинами Parsons , каждая из которых приводила в движение два вала, используя пар от 24 котлов Babcock & Wilcox . Турбины имели мощность 75 000 лошадиных сил на валу (56 000 кВт ) и должны были развивать максимальную скорость 25 узлов (46,3 км/ч; 28,8 миль/ч). Корабль имел дальность плавания 5000 морских миль (9260 км; 5754 миль) при крейсерской скорости 12 узлов (22,2 км/ч; 13,8 миль/ч). В 1919 году его экипаж насчитывал 1217 офицеров и рядовых. [5]
Класс Queen Elizabeth был оснащен восемью казнозарядными (BL) 15-дюймовыми (381 мм) орудиями Mk I в четырех двухорудийных башнях , в двух сверхбыстрых парах спереди и сзади надстройки , обозначенных «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Двенадцать из четырнадцати BL 6-дюймовых (152 мм) орудий Mk XII были установлены в казематах вдоль борта судна в средней части корабля ; оставшаяся пара была установлена на палубе бака около кормовой дымовой трубы и была защищена орудийными щитами . Зенитное вооружение (AA) состояло из двух скорострельных (QF) 3-дюймовых (76 мм) 20-канальных орудий Mk I [Примечание 1] . Корабли были оснащены четырьмя подводными 21-дюймовыми (533 мм) торпедными аппаратами , по два на каждом борту. [6]
Malaya была укомплектована двумя директорами управления огнем , оснащенными 15-футовыми (4,6 м) дальномерами . Один был установлен над боевой рубкой , защищенный бронированным колпаком, а другой находился наверху над треногой фок-мачтой . Каждая башня также была оснащена 15-футовым дальномером. Основное вооружение также могло управляться башней «B». Вторичное вооружение в основном контролировалось директорами, установленными по обе стороны от компасной платформы на фок-мачте, после того как они были установлены в апреле 1917 года. [7]
Пояс ватерлинии класса Queen Elizabeth состоял из цементированной брони Круппа (Krupp) толщиной 13 дюймов (330 мм) над жизненно важными частями корабля. Орудийные башни были защищены 11–13 дюймами (279–330 мм) брони KC и поддерживались барбетами толщиной 7–10 дюймов (178–254 мм). Корабли имели несколько бронированных палуб, толщина которых варьировалась от 1 до 3 дюймов (25–76 мм). Главная боевая рубка была защищена 13 дюймами брони. После Ютландского сражения на главную палубу над погребами был добавлен 1 дюйм высокопрочной стали , а в погребах было добавлено дополнительное противоснарядное оборудование. [8]
В 1918 году корабль был оснащен взлетно-посадочными платформами , установленными на крышах башен «B» и «X», с которых могли стартовать истребители и разведывательные самолеты . Точно неизвестно, когда платформы были сняты, но не позднее реконструкции Малайи в 1934–1936 годах . [9]
«Malaya» была построена компанией Sir WG Armstrong Whitworth and Company в Хай- Уокере, Ньюкасл-апон-Тайн , и спущена на воду в марте 1915 года. Она была названа в честь Федеративных Малайских Штатов в Британской Малайе , правительство которой оплатило ее строительство.
Malaya служила в 5 - й боевой эскадре Большого флота контр-адмирала Хью Эван-Томаса . Она приняла участие в Ютландском сражении 31 мая 1916 года. [10] Сначала она вступила в бой с немецкими линейными крейсерами и нацелилась на линейный крейсер SMS Seydlitz , добившись многочисленных попаданий из своих 15-дюймовых (381-мм) главных орудий. [11] Когда немецкая линия фронта перехватила 5-ю боевую эскадру, Malaya была поражена семью 12-дюймовыми (305-мм) снарядами с нескольких немецких линкоров. [12] Когда 5-я боевая эскадра отступала, чтобы присоединиться к остальной части Большого флота, она была поражена еще одним снарядом размером с линкор, в результате чего в общей сложности было восемь попаданий, что привело к серьезным повреждениям и тяжелым потерям среди экипажа. В общей сложности погибло 65 человек, либо в бою, либо позже из-за полученных ранений. Однако ее броня выдержала, и она не выжила даже близко к критическому состоянию. Среди раненых был матрос Вилли Викаридж, известный как один из первых людей, получивших реконструкцию лица с помощью пластической хирургии , и первый, кто получил радикальную реконструкцию с помощью техники «трубчатой ножки», впервые разработанной сэром Гарольдом Джиллисом . [13] Уникальный среди кораблей в битве, HMS Malaya нес красно-бело-черно-желтый флаг Федеративных Малайских Штатов . [14]
За исключением Ютландии и безрезультатного сражения 19 августа , ее служба во время Первой мировой войны в основном состояла из рутинных патрулей и учений в Северном море .
17 ноября 1922 года «Малайя» вывезла последнего султана Османской империи Мехмеда VI из Стамбула в изгнание на Мальту . В августе–сентябре 1938 года она служила в порту Хайфы во время арабского восстания в Палестине 1936–39 годов . [15]
Malaya получила капитальный ремонт в 1927-29 годах с трубами, стволами и установленными булями. Второй капитальный ремонт/реконструкция в Девонпорте с октября 1934 года по декабрь 1936 года. Броня средней палубы увеличена до 5 дюймов над погребами и 3,5 дюйма над машинными отделениями. Вооружение ПВО увеличено до 8x4" Mk XVI (4x2) и 16-2-фунтовых помповых орудий (2x8). Торпедные аппараты удалены, а поперечная катапульта и подвесные устройства добавлены в середине судна. [16]
В 1940 году «Малайя» служила в Средиземном море , сопровождая конвои и действуя против итальянского флота.
Вторым крупным сражением Малайи в ее карьере и первым во Второй мировой войне стало сражение при Калабрии 9 июня 1940 года. Британские войска вступили в бой с итальянским флотом, включая линкоры Conte di Cavour и Giulio Cesare . Малайя выпустила несколько снарядов из главной батареи по итальянцам, находясь под огнем Conte di Cavour . [17] Благодаря своим действиям Малайя помогла прогнать все итальянские военные корабли, не получив повреждений или попаданий, хотя большую часть тяжелой работы выполнил ее систершип Warspite . [ 18]
Она обстреливала Геную в феврале 1941 года в рамках операции «Грог», но из-за ошибки экипажа выпустила 15-дюймовый бронебойный снаряд в юго-восточный угол нефа Генуэзского собора . Снаряд не взорвался. [19]
.jpg/1280px-Unexploded_shell_in_the_cathedral_in_Genoa_(Italy).jpg)
7 марта 1941 года, сопровождая конвой SL 67 , «Малайя» столкнулась с немецкими крупными кораблями «Шарнхорст» и «Гнейзенау» , проводившими операцию «Берлин» , целью которой были конвои союзников. Своим присутствием она заставила их отступить, хотя атака подводных лодок , нацеленная на потопление «Малайи», нанесла конвою некоторый урон. [20]
Позже в том же месяце Malaya сопровождала конвой SL 68. Вечером 20 марта 1941 года, примерно в 250 милях к западу-северо-западу от островов Зеленого Мыса , Malaya была поражена торпедой с U-106 . Поврежденная с левого борта и с креном в 7 градусов из-за затопления, Malaya была вынуждена покинуть конвой и направиться в порт, сопровождаемая корветом Crocus. Она благополучно достигла Тринидада 29 марта. [21] [22] После временного ремонта она продолжила путь на верфь ВМС Нью-Йорка , где простояла четыре месяца. [23] За это время личный состав с корабля переправил десять шлюпов класса Banff в Великобританию.
9 июля под командованием капитана Катберта Коппингера « Malaya» покинула Нью-Йорк на испытания и направилась в Галифакс, Новая Шотландия , чтобы обеспечить защиту срочного быстрого конвоя. Ни один корабль не был потерян, и 28 июля «Malaya» прибыла в Росайт. После этого она сопровождала конвои из Великобритании на Мальту и в Кейптаун до лета 1943 года. [14]
Malaya была переведена в резерв в конце 1943 года. В это время все ее вторичное 6-дюймовое вооружение было снято, а ее зенитное вооружение было усилено. Между 15 и 17 мая 1944 года Malaya использовалась в озере Стривен в качестве корабля-мишени для прототипов инертных прыгающих бомб Highball , одна из которых пробила дыру в борту корабля. [24] Она была повторно задействована непосредственно перед высадкой в Нормандии, чтобы действовать как резервный бомбардировочный линкор. [23]
Malaya была окончательно выведена из эксплуатации в конце 1944 года и стала судном-размещением для школы торпедистов. [25] Проданная 20 февраля 1948 года компании Metal Industries, Limited, она прибыла в Фаслейн 12 апреля 1948 года для утилизации. Первый часовой колокол был переоборудован и представлен Совету Перака в Малайе и повешен в зале Совета. Самый дальний колокол находится в клубе East India Club , а второй часовой колокол был передан Институту Виктории 12 сентября 1947 года, прежде чем был передан Королевскому флоту Малайзии в 2007 году. [26]
