Федеративные малайские штаты ( FMS , малайский : Negeri-Negeri Melayu Bersekutu , Jawi : نƢري٢ ملايو برسکوتو ) — федерация четырех охраняемых штатов на Малайском полуострове — Селангор , Перак , Негери-Сембилан и Паханг — созданная британским правительством в 1895 году. который продлился до 1946 года, когда они вместе с двумя бывшими поселениями Стрейтс ( Малаккой и Пенангом ) и Нефедеративными малайскими штатами образовали Малайский союз . Два года спустя Союз стал Федерацией Малайи , которая добилась независимости в 1957 году, и, наконец, Малайзии в 1963 году с включением Северного Борнео (современный Сабах ), Саравака и Сингапура .
Реальная власть в ФМС и входящих в его состав штатах принадлежала четырем местным британским резидентам и генеральному резиденту, при этом дискреционные полномочия местных султанов по существу сводились к вопросам, «касающимся малайской религии и обычаев».
Федерация вместе с Нефедеративными малайскими штатами полуострова и Проливными поселениями была захвачена и оккупирована японцами во время Второй мировой войны . После освобождения Малайи после капитуляции Японии федерация не была восстановлена, но федеральная форма правления была сохранена в качестве основной модели консолидации отдельных штатов в независимую Малайскую Федерацию и последующего развития Федерации в Малайзию .
20 января 1874 года сэр Эндрю Кларк , губернатор Стрейтс -Сетлментс , заключил с султаном Перака Пангкорский договор , согласно которому султан согласился «получить и предоставить подходящее место жительства для британского офицера, который будет называться резидентом, который должен быть аккредитован». своему двору, и чей совет следует спрашивать и действовать по всем вопросам, кроме тех, которые касаются малайской религии и обычаев». В том же году система проживания была распространена на штаты Селангор и Негри-Сембилан, а в 1888 году — на Паханг. [2]
Чтобы повысить эффективность администрирования, эти четыре штата были объединены в 1895–1896 годах в Малайские Федеративные Штаты. Эта структура была высокоцентрализованной, реальная власть находилась в руках агентов британского правительства, которых сначала называли генеральным резидентом, а затем главным секретарем. [2]
Британцы учредили Федеральный совет в 1898 году для управления Федерацией. Его возглавлял Верховный комиссар (губернатор поселения Стрейтс), которому помогали генеральный резидент, султаны, четыре резидента штата и четыре назначенных неофициальных члена. Эта структура сохранялась до тех пор, пока японцы не вторглись в Малайю 8 декабря 1941 года.
Хотя генерал-резидент был реальным администратором федерации, каждый из четырех штатов, входящих в состав федерации, сохранял своих наследственных правителей (султанов). При образовании Федеративных Малайских Штатов правящими султанами были:
В 1897 году первый Дурбар был созван в королевском городе Куала Кангсар , Перак, как площадка для дискуссий четырех правителей. Это легло в основу Конференции правителей , которая была создана позже в соответствии со статьей 38 Конституции Малайзии 27 августа 1957 года.
.svg/1280px-Flag_of_Malaya_(1896%E2%80%931950).svg.png)
1:2 . Флаг Малайских Федеративных Штатов (1895–1946 гг.)Федеративные Малайские Штаты имели собственный флаг до своего роспуска в 1946 году. Флаг состоял из четырех полос разного цвета сверху вниз: белой, красной, желтой и черной. Различные комбинации этих цветов представляют четыре штата, сформировавших ФМС: красный, черный и желтый — для Негери-Сембилана; черно-белое для Паханга; черный, белый и желтый для Перака; и красный и желтый для Селангора. Та же концепция дизайна использована в национальном гербе Малайзии . В середине — продолговатый круг с малайским тигром внутри.
В Национальном историческом музее, расположенном недалеко от Датарана Мердека в Куала-Лумпуре, Малайзия, хранится копия флага федерации.
На гербе Малайских Федеративных Штатов изображен щит, охраняемый двумя тиграми. На вершине щита находится корона (известная в английской геральдике как Восточная корона ), символизирующая федерацию монархий под защитой Соединенного Королевства. Под щитом расположен баннер с надписью «Дипелихара Аллах» («Под защитой Бога (Аллаха»)), написанной на языке джави .
Комбинации четырех цветов щита представляют цвета флагов государств ФМС так же, как полосы флага ФМС.
Этот дизайн составляет основу национальной эмблемы Малайской Федерации вместе с тиграми- хранителями и разделенным на четыре части щитом тех же символических четырех цветов, упомянутых выше.
Фраза «Дипелихара Аллах» также была принята в качестве нынешнего девиза штата Селангор.
Помимо государственного флага, Малайские Федеративные Штаты также имели военно-морской домкрат или флаг для использования на правительственных кораблях. Прапорщик с четырьмя цветами FMS летал на HMS Malaya под командованием капитана Бойля из 5-й боевой эскадрильи Великого британского флота во время Ютландской битвы в Северном море. Это было крупнейшее и единственное полномасштабное столкновение линкоров во время Первой мировой войны.
С 1896 по 1936 год реальная власть находилась в руках генерального резидента, позже известного как главный секретарь Федерации.
После 1936 года федеральные секретари были не более чем офицерами-координаторами, подчинявшимися Верховным комиссарам, которыми всегда являлись губернаторы поселений Стрейтс.
В Федеративных малайских штатах отдельным штатом по-прежнему управлял султан, но теперь ему давались советы Государственного совета с целью управления государством. Государственный совет состоял из резидента (или, в некоторых случаях, секретаря резидента), местных вождей и представителей китайской общины, назначенных султаном. Совет обсудил вопросы, представляющие интерес для каждого соответствующего штата, такие как законодательные и административные вопросы, а также пересмотр всех смертных приговоров. Резидент и его сотрудники (в основном состоящие из европейцев и малайцев) продолжили административную работу.
В целях эффективного управления все штаты федерации были дополнительно разделены на округа (малайский: Даэра ). Каждым районом управляло районное управление (малайский: Педжабат Даэра ), возглавляемое районным чиновником (малайский: Пегавай Даэра ). [3]
Столица штата : Ипох, Перак.
Районы:
Столица штата : Куала-Лумпур (также служил федеральной столицей и административным центром)
Районы:
Столица штата : Серембан
Районы:
Столица штата : Куала-Липис.
Районы:
Первый Верховный суд был создан в 1906 году и возглавлялся судебным комиссаром, которому принадлежала высшая судебная власть. В 1925 году титул судебного комиссара был изменен на главного судью.
С более раннего периода существования федерации используемой валютой был доллар Проливов, выпущенный Советом уполномоченных по валюте для поселений Проливов . Поскольку валюта со временем обесценивалась, в 1906 году ее стоимость была привязана к двум шиллингам и четырем фунтам стерлингов. В 1939 году британское правительство ввело новую валюту, малайский доллар ( ринггит на малайском языке) для использования в Малайе и Брунее, заменив доллар Проливов по номинальной стоимости. . Он имел наименьший номинал от 1 цента до 1000 малайских долларов и сохранял обменный курс, аналогичный доллару Проливов.
Основная экономическая деятельность Малайских Федеративных Штатов была в основном сосредоточена на сельском хозяйстве и горнодобывающей промышленности с упором на производство каучука и олова . FMS и Малайя в целом были основными поставщиками этих двух товаров для нужд британской промышленности. Во всех четырех штатах были созданы каучуковые плантации или плантации, а олово добывалось в основном в долине Кланг в Селангоре и в долине Кинта в Пераке. Эта трудоемкая экономическая деятельность побудила британцев пригласить рабочих-иммигрантов из южной Индии для работы на плантациях и рабочих из южного Китая для добычи олова.
Экономическое состояние в тот период можно рассматривать как самодостаточное, поскольку доходы федерации превышали расходы на поддержание административной и экономической деятельности. В более поздний период много ресурсов было вложено в развитие города Куала-Лумпур , как столицы федерации. В этот период также наблюдался быстрый рост коммуникационной инфраструктуры, такой как межгосударственные дороги, расширение узкоколейной железнодорожной линии Федеральных железных дорог Малайских Штатов между Паданг Бесар и Сингапуром и Портом Светтенхемом (современный Порт Кланг ). Государственные школы и академические учреждения также были открыты наряду с улучшением состояния здоровья населения. Район в городе также был объявлен как поселение малайцев под названием Кампунг Бару . Были также построены общественные здания, такие как железнодорожный вокзал Куала-Лумпура , правительственные учреждения ФМС и Масджид Джамек .
Таблица и раздел ниже иллюстрируют экономический рост федерации и ее государств-членов.
Примечание. Все значения указаны в долларах Пролива (один доллар установлен на уровне двух шиллингов и четырех пенсов стерлингов). Данные по Пахангу включены только с 1890 года.
Ссылка: Харрисон, Катберт Вудвилл. Иллюстрированный путеводитель по Малайским Федеративным Штатам. 1923 год.
Доход Селангора в 1875 году составил всего 115 656 долларов; в 1905 году он увеличился до 8 857 793 долларов. Из этой последней суммы 3 195 318 долларов были получены от пошлины на экспортируемое олово, 1 972 628 долларов - от финансов, федеральных поступлений и 340 360 долларов - от доходов от земли. Торговый баланс в основном формировался за счет доходов ферм, которые включали право взимать импортную пошлину на опиум и спиртные напитки. Расходы за 1905 год составили 7 186 146 долларов, из которых 3 717 238 долларов пришлось на федеральные сборы и 1 850 711 долларов на общественные работы. Стоимость импорта в 1905 году составила 24 643 619 долларов, а стоимость экспорта — 26 683 316 долларов, что в общей сложности составило 51 326 935 долларов, что эквивалентно 5 988 000 фунтов стерлингов. Олово является основным экспортным товаром. Объем экспорта в 1905 году составил 17 254 тонны. Общая площадь отчужденных горных земель на конец 1905 г. составляла 65 573 акра (265 км 2 ).
Доход Перака в 1874 году составил 226 333 доллара. В 1905 году эта сумма составила 12 242 897 долларов. Из этой последней суммы 4 876 400 долларов были получены от пошлины на вывозимое олово, 2 489 300 долларов - от железнодорожных доходов, 505 300 долларов - от земельных доходов и 142 800 долларов - от почтовых и телеграфных доходов. Остальная часть в основном поступает от доходных ферм, которые сдаются в аренду на короткий срок, предоставляя арендатору право взимать импортные пошлины на опиум, вино и спиртные напитки, содержать ломбарды и игорные дома, имеющие государственную лицензию. только для использования на немалайском языке. Расходы на 1905 год составили 10 141 980 долларов. Из этой суммы 4 236 000 долларов было потрачено на содержание и строительство железных дорог, а 2 176 100 долларов - на общественные работы. Стоимость импорта в Перак в 1905 году составила более 20 миллионов долларов, а стоимость экспорта превысила 40 миллионов долларов, что в общей сложности составило более 60 миллионов долларов, что эквивалентно примерно семи миллионам фунтов стерлингов. Производство олова в Пераке колебалось от 18 960 тонн на сумму 23 099 506 долларов в 1899 году до 26 600 тонн на сумму 35 500 000 долларов в 1905 году. Колебательный характер выпуска был обусловлен неопределенностью предложения рабочей силы. Горнодобывающее население набиралось исключительно из районов южного Китая, и в течение некоторых лет возросший спрос на рабочую силу в самом Китае, во Французском Индокитае, в голландских колониях и в Южной Африке временно и отрицательно повлиял на иммиграцию в проливы. Малакка. Кроме того, на выпуск время от времени влияла цена олова, которая составляла 32,20 доллара за пикуль в 1896 году, выросла до 42,96 доллара в 1898 году, до 74,15 доллара в 1900 году и составила в среднем 80,60 доллара в 1905 году. Не считая олова, основная статья экспорта были пара-каучук на 108 000 долларов, копра на 181 000 долларов, шкуры на 54 000 долларов, пачули на 48 000 долларов, а также значительное количество древесины, ротанга и других продуктов джунглей.
Доход Негри-Сембилана в 1888 году составил всего 223 435 долларов. В 1898 году он увеличился до 701 334 долларов, в 1900 году - до 1 251 366 долларов, а в 1905 году - до 2 335 534 долларов. Доходы за 1905 год сложились в основном следующим образом: - таможня - 1 268 602 доллара, земельный доход - 145 475 долларов, продажа земли - 21 407 долларов, а доходные хозяйства - 584 459 долларов. Расходы в 1905 году составили 2 214 093 доллара, из которых 1 125 355 долларов было потрачено на общественные работы. Торговые отчеты за 1905 год, которые, однако, не являются полными, показали совокупную стоимость около 13 миллионов долларов. Стоимость вывезенного в 1905 году олова превысила 6 900 000 долларов, а стоимость сельскохозяйственной продукции, из которой гамбье составляла 211 000 долларов, а дамар - 80 000 долларов, составила 407 990 долларов.
Доход Паханга в 1899 году составил всего 62 077 долларов; в 1900 году до 419 150 долларов. В 1905 году это было 528 368 долларов. Расходы в 1905 году составили 1 208 176 долларов. Из этой суммы 736 886 долларов было потрачено на общественные работы. Паханг по-прежнему является источником расходов для федерации, его прогресс был замедлен беспорядками, которые продолжались с декабря 1891 по 1895 год с короткими периодами мира, но доходы неуклонно росли, и окончательным финансовым успехом государства считается чтобы быть в безопасности. Паханг был должен Селангору более 3 966 500 долларов и 1 175 000 долларов Пераку, который в течение нескольких лет финансировал его из избыточных доходов. Стоимость импорта в 1905 году составила 1 344 346 долларов, стоимость экспорта — 3 838 928 долларов, таким образом, общая стоимость торговли составила 5 183 274 доллара. Наиболее ценным экспортным товаром является олово, стоимость которого в 1905 году составила 2 820 745 долларов. Стоимость вывезенной гутты превысила 140 000 долларов, сушеной и соленой рыбы — почти 70 000 долларов, древесины — 325 000 долларов.
Из-за угрозы со стороны Германии британский флот стремился к расширению. В качестве вклада правительство и народ Малайских Федеративных Штатов согласились профинансировать ввод в эксплуатацию HMS Malaya ; это было предложение, предложенное в Федеральном совете султаном Перака в 1913 году и поддержанное султаном Селангора. Линкор стоимостью 25 000 000 долларов (приблизительно 2 945 709 фунтов стерлингов) был одним из пяти кораблей класса « Куин Элизабет» , водоизмещением 31 000 тонн, оснащенным пятнадцатидюймовыми орудиями и способным развивать скорость 25 узлов (46 км/ч). Самые современные корабли своего времени, они сформировали 5-ю боевую эскадру и сражались как таковая в Ютландии в 1916 году. HMS Malaya также был отремонтирован и находился в строю на протяжении всей Второй мировой войны.
После того, как японцы высадились в Малайзии 8 декабря 1941 года, японские войска начали вторжение на Малайский полуостров . Японские войска начали вторжение в ФМС с пересечения границы Таиланда и ФМС в Кро . Ипох , столица штата Перак, пал 26 декабря 1941 года. Куала-Лумпур , столица Малайских Федеративных Штатов и штата Селангор, был захвачен 11 января 1942 года. Серембан , столица штата Негери-Сембилан, был захвачен через два дня. позже. Куантан , расположенный в восточном штате Паханг, пал 30 декабря 1941 года, в то время как столица Куала-Липис была взята японцами 7 января 1942 года. После завершения битвы при Гемасе 15 января 1942 года вся ФМС теперь была в руках японцев.
Вся Малайя , включая Сингапур, оставалась под японской оккупацией до капитуляции японских островов .
После войны федерация была официально распущена 1 апреля 1946 года и после этого вошла в состав Малайского союза . На смену этому, в свою очередь, в 1948 году пришла Малайская Федерация , которая получила независимость в 1957 году, и, наконец, в 1963 году была создана Малайзия .
Хотя четыре штата, как и раньше, выпускали свои собственные почтовые марки , для Федеративных Штатов в целом возникли дополнительные проблемы.
Малайские Федеративные Штаты находились на траектории полета американской летчицы Амелии Эрхарт на участке Таиланд-Сингапур ее последней и фатальной попытки пересечь земной шар в 1937 году. Ей было дано разрешение войти в воздушное пространство ФМС с возможностью приземлиться в аэропорту Тайпин 7 числа. Июнь 1937 года.
3°09′35″N 101°42′00″E / 3.1597°N 101.7000°E / 3.1597; 101.7000