Второй корабль HMS Mersey был введен в эксплуатацию в 1858 году, через шесть лет после того, как первый корабль Mersey был разобран. Он и его сестринская шхуна Orlando были самыми длинными деревянными военными кораблями, построенными для Королевского флота . Имея длину 336 футов, HMS Mersey был почти в два раза больше HMS Victory , флагмана адмирала Горацио Нельсона в битве при Трафальгаре . При водоизмещении 5643 тонны он, безусловно, был большим и впечатляюще выглядящим кораблем в свое время. Он был хорошо вооружен и по сравнению со многими своими аналогами был довольно быстрым, со скоростью около 12½ узлов, достигнув 13½ на испытаниях.
Длина, уникальная особенность судна, на самом деле была ахиллесовой пятой Mersey и Orlando . Экстремальная длина судна создавала огромные нагрузки на его корпус из-за необычного слияния тяжелой техники и длинного деревянного корпуса, что приводило к раскрытию его швов. Они расширяли границы того, что было возможно в деревянном судостроении:
Даже самые большие из 5000-6000-тонных деревянных линкоров середины-конца 19-го века и 5000-тонные деревянные теплоходы, построенные в Соединенных Штатах во время Первой мировой войны, не превышали 340 футов в длину и 60 футов в ширину. Самые длинные из этих кораблей, фрегаты класса Mersey, оказались неудачными, а один из них, HMS Orlando, показал признаки структурного разрушения после плавания в Соединенные Штаты в 1863 году. Orlando был отправлен на слом в 1871 году, а Mersey вскоре после этого. И фрегаты класса Mersey, и самый большой из деревянных линкоров, 121-пушечный класс Victoria, требовали внутренней железной обвязки для поддержки корпуса, как и многие другие корабли этого типа. Короче говоря, история строительства и использования этих кораблей указывала на то, что они уже выходили за пределы практических ограничений для размеров деревянных судов или превысили их. [1]
В 1858 году Британия построила два длинных фрегата — HMS Mersey и HMS Orlando — самые длинные, самые большие и самые мощные однопалубные деревянные боевые корабли. Хотя они были всего 335 футов в длину, они страдали от нагрузки своей длины, оказываясь слишком слабыми, чтобы противостоять линейному кораблю в ближнем бою. [2]
В 1875 году Mersey был поставлен на прикол и продан на слом. Некоторые из его мачт были установлены на HMS Endymion , который тогда ремонтировался в Портсмуте . [3]