HMS Montclare (F85) — британский океанский лайнер , который был принят в состав Королевского флота в качестве вооруженного торгового крейсера в 1939 году, переоборудован в эсминец-базу в 1944 году и в базу подводных лодок в 1946 году. Выведен из эксплуатации в 1954 году и сдан на слом в 1958 году. .
Montclare был спущен на воду в Шотландии в 1921 году как трансатлантический лайнер канадской Тихоокеанской пароходной компании . Она была одним из трех родственных кораблей . Другими были Montrose , спущенный на воду в 1920 году, и Montcalm , спущенный на воду в 1921 году.
Компания Canadian Pacific заказала комплект из трех кораблей с верфей на реке Клайд . Компания John Brown & Company в Клайдбанке построила Монкальм и Монклер . [1] [2] Судостроительная и инженерная компания Fairfield в Говане построила Монтроуз . [3]
Монклер был заложен как Метапедия , [4] но название было изменено до того, как она была спущена на воду 18 декабря 1921 года. Она была завершена в августе 1922 года. [2]
Зарегистрированная длина Монклера составляла 549,5 футов (167,5 м), ширина - 70,2 футов (21,4 м), а глубина - 40,2 футов (12,3 м). [5] У нее были спальные места для 542 пассажиров кают-класса и 1268 пассажиров третьего класса, [6] а ее трюмы вмещали 71 380 кубических футов (2021 м 3 ) охлажденных грузов . [7] Ее тоннаж составлял 16 314 GRT и 9 724 NRT . У нее было два винта , каждый из которых приводился в движение паровыми турбинами высокого, среднего и низкого давления через двойную понижающую передачу. В общей сложности ее турбины имели мощность 2476 NHP [ 5] и обеспечивали скорость 16 узлов (30 км/ч). [ нужна цитата ]
Корабль принадлежал компании Canadian Pacific Railway Company, но ее оператором была Canadian Pacific Steamship Company . CP зарегистрировала ее в Ливерпуле в Англии. Ее официальный номер в Соединенном Королевстве был 145964, а кодовые буквы - KMQF. [5]
18 августа 1922 года «Монклер» покинула Ливерпуль в свой первый рейс и направилась в Квебек и Монреаль под командованием капитана Р.Г. Латты . [8]
В 1928 году пассажирские помещения Montclare были переконфигурированы на три класса: каютный, туристический и третий . [6] Судно при постройке страдало от чрезмерного расхода топлива, поэтому в 1929 году компания Harland & Wolff в Белфасте переоборудовала его турбины с одинарной понижающей передачей. [4] Это также незначительно увеличило ее мощность. [9]
Ее маршрут был изменен на Антверпен – Саутгемптон – Сент-Джон, Нью-Брансуик с 22 марта 1929 года и на Антверпен – Саутгемптон – Квебек – Монреаль с 17 апреля 1929 года. [6] К 1930 году ее позывной был GFTL. [10] Ее маршрут был Гамбург – Саутгемптон – Шербур – Квебек – Монреаль с 20 марта 1930 года по 9 ноября 1933 года. [6]
22 марта 1931 года, направляясь в Гринок, она села на мель на Литл-Камбре с несколькими пассажирами на борту. Позже ее сняли с мели и отремонтировали в Ливерпуле. [ нужна цитата ]
Между 1932 и 1939 годами Монклер совершал круизы , а также регулярные трансатлантические переходы. В 1939 году ее пассажирские помещения были переконфигурированы только на салонный и третий класс. 21 июля 1939 года она покинула Ливерпуль в свой последний гражданский трансатлантический переход. Она посетила Гринок , Белфаст , Квебек и Монреаль, а затем вернулась в Ливерпуль. [6]
Адмиралтейство реквизировало Montclare 28 августа 1939 года. [ 6] Он был переоборудован в вооруженный торговый крейсер и принят в состав Королевского флота в октябре 1939 года как HMS Montclare с номером на вымпеле F85.
2 июня 1942 года Адмиралтейство выкупило корабль у КП. Он был переоборудован в эсминец-базовый корабль, работы были завершены в 1944 году. Он отплыл из Клайда 1 марта 1945 года в составе конвоя через Суэцкий канал и достиг Сиднея 20 апреля 1945 года. Затем он отправился в Манус на островах Адмиралтейства для поддержки. эсминцы оперативной группы 57 в операции «Айсберг» : завоевание Окинавы и островов Сакисима . Затем контр-адмирал Д. Б. Фишер взял ее в качестве своего флагмана в поезд Тихоокеанского флота (оперативная группа 112) Британского Тихоокеанского флота до окончания войны. В основном она оставалась в Манусе до 4 сентября 1945 года, а затем отплыла в Гонконг , прибыв 9 сентября для повторной оккупации колонии. Она покинула Гонконг 3 января 1946 года, и ее команда сыграла жизненно важную роль в восстановлении колонии на ногах. Она вернулась в Портсмут 21 февраля 1946 года и была переведена в резерв перед преобразованием в корабль-базу подводных лодок, в качестве которого она провела много времени в Ротсей . [11] В 1953 году он принял участие в смотре флота в честь коронации Елизаветы II . [12]
В 1954 году HMS Adamant заменил Montclare в качестве корабля-базы 3-й подводной флотилии, а в октябре Montclare был выведен из эксплуатации и поставлен на прикол сначала на вокзале Гар-Лох , а затем в Портсмуте . [ нужна цитата ] В январе 1958 года она была продана на металлолом компании Thos. У. Уорд . Она достигла верфи Уорда в Инверкейтинге 2 февраля, и на следующий день началась сдача на слом. [2]
В начале 1950-х годов Питер О'Тул проходил национальную службу в Королевском флоте и был связистом на борту «Монклера» , когда она работала на складе подводных лодок. [ нужна цитата ]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )