HMS Queen Elizabeth был головным кораблём своего класса из пяти дредноутных линкоров, построенных для Королевского флота в начале 1910-х годов, и часто использовался в качестве флагмана . Он служил в Первой мировой войне в составе Гранд-Флита и участвовал в безрезультатной операции 19 августа 1916 года . Его служба во время войны в основном состояла из рутинных патрулей и учений в Северном море . Он и другие супердредноуты линкоров были первыми в своём классе, которые работали на нефти вместо угля. Queen Elizabeth позже служила на нескольких театрах военных действий во время Второй мировой войны и была списана в 1948 году.
Корабли класса Queen Elizabeth были спроектированы для формирования быстрой эскадры для флота, который должен был действовать против ведущих кораблей линии фронта противника . Это требовало максимальной наступательной мощи и скорости на несколько узлов выше, чем у любого другого линкора, чтобы позволить им победить любой тип корабля. [2] [3]
Длина Queen Elizabeth составляла 639 футов 9 дюймов (195 м), ширина 90 футов 7 дюймов (27,6 м), а осадка — 33 фута (10,1 м). Нормальное водоизмещение составляло 32 590 длинных тонн (33 113 т ), а водоизмещение при глубокой загрузке — 33 260 длинных тонн (33 794 т) . Корабль приводился в действие двумя паровыми турбинами Parsons , каждая из которых приводила в движение два вала, используя пар от 24 котлов Babcock & Wilcox . Турбины имели мощность 75 000 лошадиных сил на валу (56 000 кВт ) и должны были развивать максимальную скорость 25 узлов (46,3 км/ч; 28,8 миль/ч). Корабль имел дальность плавания 5000 морских миль (9260 км; 5754 миль) при крейсерской скорости 12 узлов (22,2 км/ч; 13,8 миль/ч). В 1920 году, когда он служил флагманом, его экипаж насчитывал 1262 офицера и рядовых . [4]
Класс Queen Elizabeth был оснащен восемью казнозарядными (BL) 15-дюймовыми (381-мм) орудиями Mk I в четырех двухорудийных башнях , в двух парах сверхбыстрой стрельбы спереди и сзади надстройки , обозначенных «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Двенадцать из четырнадцати BL 6-дюймовых (152-мм) орудий Mk XII были установлены в казематах вдоль борта судна в средней части корабля ; оставшаяся пара была установлена на палубе бака около кормовой дымовой трубы и была защищена орудийными щитами . Зенитное вооружение (AA) состояло из двух скорострельных (QF) 3-дюймовых (76-мм) 20-канальных орудий Mk I [Примечание 1] . Корабли были оснащены четырьмя подводными 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами , по два на каждом борту. [5] Queen Elizabeth была укомплектована двумя директорами управления огнем , оснащенными 15-футовыми (4,6 м) дальномерами . Один был установлен над боевой рубкой , защищенный бронированным колпаком, а другой находился наверху над треногой фок-мачтой . Каждая башня также была оснащена 15-футовым дальномером. Основное вооружение также могло управляться башней «B». Вторичное вооружение в основном контролировалось директорами, установленными по обе стороны от компасной платформы на фок-мачте, после того как они были установлены в марте 1917 года, хотя один временный директор был установлен в ноябре-декабре 1916 года. [6]
Пояс ватерлинии класса Queen Elizabeth состоял из цементированной брони Круппа (Krupp) толщиной 13 дюймов (330 мм) над жизненно важными частями корабля. Орудийные башни были защищены 11–13 дюймами (279–330 мм) брони KC и поддерживались барбетами толщиной 7–10 дюймов (178–254 мм). Корабли имели несколько бронированных палуб, толщина которых варьировалась от 1 до 3 дюймов (25–76 мм). Главная боевая рубка была защищена 13 дюймами брони. После Ютландского сражения на главную палубу над погребами был добавлен 1 дюйм высокопрочной стали , а в погребах было добавлено дополнительное противоснарядное оборудование. [7]
В период с 1919 по 1927 год Queen Elizabeth претерпела многочисленные модификации, включая увеличение верхней части фок-мачты. Дальномеры были установлены на орудийных башнях «B» и «X», а также дальномеры с большим углом обзора в передней рубке. Еще один дальномер с большим углом обзора был установлен в передней боевой рубке. 3-дюймовые орудия были заменены 4-дюймовыми орудиями. Радиопеленгаторное оборудование было установлено на кормовой части командной платформы с антенной над постом управления, надстройка мостика была изменена, а дымовые трубы были объединены в один блок. Кроме того, надстройки для размещения сигнального персонала и оборудования были расширены, а реи на фок-мачте были удалены. Во время ее перестройки в 1937–1941 годах она была оснащена башенным мостиком вместо старого мостика; Ее 6-дюймовые (152-мм) орудия были сняты и заменены 20 (10 × 2) 4,5-дюймовыми (114-мм) орудиями в десяти двойных башнях и несколькими меньшими зенитными орудиями; была добавлена горизонтальная броня; двигатели и котлы были заменены; а возвышение ее главной батареи было увеличено до 30 градусов. Броня палубы была увеличена до 5 дюймов над магазинами, 2,5 дюйма над машинами, в то время как новые 4,5-дюймовые орудия имели от 1 до 2 дюймов брони. Она также получила возможности для самолетов с пусковой катапультой в середине корабля. Было установлено новое оборудование управления огнем, включая систему управления огнем HACS Mk IV AA и Admiralty Fire Control Table Mk VII для управления огнем надводных целей основного вооружения. Эта реконструкция была завершена в январе 1941 года, когда Британия уже больше года находилась в состоянии войны. [8] К февралю 1919 года корабль был оснащён взлетно-посадочными платформами , установленными на крышах башен «B» и «X», с которых могли взлетать истребители и разведывательные самолёты . [9] Платформа была снята с башни «X» во время её ремонта в 1926–1927 годах; другая платформа была снята некоторое время спустя. [10]
Queen Elizabeth , названный в честь Елизаветы I Английской, [11] был заложен на верфи Портсмута 21 октября 1912 года и спущен на воду 16 октября 1913 года, завершив строительство в январе 1915 года во время Первой мировой войны. [12] Пока корабль проходил испытания в Средиземном море , его отправили в Дарданеллы для попытки союзников выбить Османскую империю из войны. Во время попытки военного вторжения в Галлиполи 25 апреля Queen Elizabeth был флагманским кораблём генерала сэра Яна Гамильтона , командующего Средиземноморскими экспедиционными силами .
После того, как корабли британского и французского флотов обстреляли внешние форты полуострова Галлиполи 3 ноября 1914 года, было решено начать полноценную десантную операцию в январе 1915 года. Поэтому Адмиралтейство заказало конвой из восьми кораблей, включая Queen Elizabeth , в Дарданеллы. Он должен был достичь Дарданелл 15 февраля. Но из-за аварии у Гибралтара 12 февраля, в которой он оторвал лопасти одной из своих турбин и, таким образом, больше не мог двигаться со скоростью более половины скорости, его прибытие было отложено на 25 февраля. [13] По прибытии 25 февраля Queen Elizabeth вместе с Agamemnon , Irresistible и Gaulois начали новую атаку с целью уничтожить внешние форты с близкого расстояния и на всем пути к входу. Поскольку атака 19 февраля показала, как мало надежды на то, чтобы навсегда вывести из строя батарею одним лишь выстрелом снарядов, приказ атакующим кораблям состоял в том, чтобы уничтожить каждое орудие прямым попаданием. Общий план состоял в том, чтобы четыре корабля шли группами по два к входу в пролив, развернулись и затем атаковали мыс Хеллес и Кум-Кале своим вспомогательным вооружением, пока не достигнут расстояния около 3300 ярдов. Во исполнение этих приказов Queen Elizabeth встала на якорь в 7 милях к юго-западу от маяка мыса Хеллес, нацелилась на Седд-эль-Бахр и вывела из строя два современных 23-см орудия там. [14] В течение первой недели марта несколько бомбардировок внутренних фортов оказались безрезультатными. 5 марта Queen Elizabeth в течение четырех часов стреляла с расстояния 13 километров по фортам на европейской стороне пролива, но почти безрезультатно. На следующий день она обстреляла Chemenlik, но османы незаметно переместили старый додредноут Hairredin Barbarossa в пролив у Chanak, откуда он мог стрелять по Queen Elizabeth . Первые снаряды были проигнорированы, думая, что они исходят от мобильной полевой гаубицы, но для безопасности они отошли на 1 км от этой позиции. Когда наблюдательный пункт османского корабля на берегу был обнаружен, Queen Elizabeth , Agamemmnon и Ocean открыли по нему огонь несколькими залпами, но османы быстро переместились на новую позицию, поэтому Hairredin Barbarossa снова выстрелил по Queen Elizabeth , в конце концов попав в нее три раза ниже ватерлинии. Однако снаряды не смогли пробить поясную броню линкора. Чтобы избежать дальнейших повреждений, корабль отошел от этой позиции. [15]
Событие, решившее исход битвы, произошло ночью 18 марта, когда османский минный заградитель «Нусрет» установил ряд мин поперек залива Эрен Кёй, широкого залива вдоль азиатского побережья прямо у входа в пролив, перед минным полем Кефез. Османы заметили, что британские корабли поворачивают на правый борт, отступая в залив. [16] Новая линия из 20 мин шла параллельно берегу, закрепленная на высоте пятнадцати метров и расположенная на расстоянии около 91 метра друг от друга. Из-за чистой воды мины могли быть видны сквозь воду разведывательным самолетам. [17] Британский план на 18 марта состоял в том, чтобы снять оборону первых пяти минных полей, которые должны были быть очищены ночью. На следующий день должны были быть преодолены оставшиеся оборонительные сооружения вокруг пролива Нэрроуз и удалены последние пять минных полей. Операция продолжалась без ведома британцев и французов о недавних дополнениях к османским минным полям. Линкоры были развернуты в три линии, два британских и один французский, с кораблями поддержки на флангах и двумя кораблями в резерве. [18] После того, как Queen Elizabeth медленно вошла в пролив под постоянным огнем, она достигла своей позиции атаки около 11:00 и открыла огонь по укреплениям в Чанаккале в 11:25. Сначала атака, казалось, шла по плану, но после того, как несколько кораблей подорвались на минах, установленных ранее днем, было решено отступить, поскольку наступила темнота. [19] Queen Elizabeth принимала участие в дальнейших морских операциях с большими потерями до начала мая. Но после того, как в мае было потоплено несколько линкоров, Адмиралтейство решило прекратить постоянную поддержку линкоров. Таким образом, 12 мая Queen Elizabeth покинула Дарданеллы и вернулась домой. [20] Затем она проследовала в Гибралтар и далее в Скапа-Флоу , где присоединилась к 5-й боевой эскадре 26 мая 1916 года. С 22 мая по 4 июня 1916 года она проходила капитальный ремонт в Росайте , поэтому не принимала участия в Ютландском сражении . Также в июне она временно стала флагманом 5-й боевой эскадры. В июле корабль прошел еще один капитальный ремонт. После повторного ввода в строй в 1917 году она недолгое время служила флагманом американского адмирала Мейо. [21]
15 ноября 1918 года представители Германской империи подписали условия перемирия с союзниками на борту Queen Elizabeth . 26 июля 1924 года он принял участие в ежегодном смотре флота у Спитхеда и 1 ноября 1924 года был откомандирован в Средиземноморский флот, чтобы заменить Iron Duke в качестве флагмана. Затем в мае 1926 года его сменил в качестве флагмана Warspite , и он был выведен из эксплуатации в Портсмуте для ремонта. После ремонта, который продолжался до декабря 1927 года, он был повторно введен в эксплуатацию в качестве флагмана Средиземноморского флота 2 января 1928 года и посетил Стамбул в октябре 1929 года. С ноября 1929 года по май 1930 года он прошел еще один капитальный ремонт в Портсмуте. В июле того же года он был откомандирован в Александрию с Ramillies для поддержки местных войск во время восстания партии Waft. [22] С ноября 1932 года по март 1933 года корабль находился на капитальном ремонте в Портсмуте и принял участие в смотре флота у Спитхеда 16 июля 1935 года во время 25-й годовщины престолонаследия Георга V. Он также находился в Александрии во время Абиссинского кризиса и принял участие в смотре флота, посвященном коронации Георга VI у Спитхеда 19 мая 1937 года. [23] В 1930-х годах он участвовал в блокаде невмешательства во время гражданской войны в Испании .
1 августа 1937 года она была выведена из эксплуатации для переоборудования в Портсмуте, но в декабре 1940 года ее пришлось перевести из Портсмута в Росайт из-за опасений воздушных налетов Люфтваффе. 31 января 1941 года Queen Elizabeth была повторно введена в эксплуатацию и назначена во 2-ю боевую эскадрилью Флота метрополии . [ 23]
В мае 1941 года она была переведена в Средиземноморский флот. 6 мая она вышла из Гибралтара в Александрию и вместе с Force H сформировала конвойные эскорты на Мальту. Затем она участвовала в обороне Крита и эвакуации британско-австралийско-новозеландских экспедиционных сил во время немецкой операции Merkur . 26 мая она и Barham поддержали воздушную атаку на немецкую базу в Карпатосе самолетами с Formidable . 27 мая она стала флагманом 1-й боевой эскадры и флагманом 2-го флота, заменив Barham , который был поврежден бомбами во время боя.
19 декабря 1941 года Queen Elizabeth и ее систершип Valiant были серьезно повреждены магнитными минами, установленными итальянскими боевыми пловцами Decima Flottiglia MAS , которые вошли в союзный военный порт Александрия с « пилотируемыми торпедами » типа SLC ( «maiali» ). Несмотря на серьезные повреждения, с ее осадкой, увеличенной до 41,8 футов (12,5 м), Queen Elizabeth не села на дно гавани, [Примечание 2] [24] ее палубы были чисты, а итальянские экипажи были взяты в плен. По этой причине Королевский флот поддерживал иллюзию полного боевого статуса, чтобы скрыть свое ослабленное положение в Средиземном море в период, когда два корабля ремонтировались и спускались на воду. Valiant вернулся в строй через много месяцев, а Queen Elizabeth — через более чем полтора года. После завершения временного ремонта в сухом доке Александрия в июне 1942 года, она прошла через Суэцкий канал и вокруг Африки на военно-морскую верфь в Норфолке, штат Вирджиния , в Соединенных Штатах. С сентября 1942 года по июнь 1943 года она была полностью отремонтирована. [25] Queen Elizabeth отправилась в Home Fleet в июле 1943 года.
23 декабря 1943 года «Queen Elizabeth» отплыла в Тринкомали . По прибытии 28 января 1944 года главнокомандующий Восточным флотом адмирал Сомервилл принял командование. Во время операции «Cockpit» в составе французских и голландских подразделений она поддерживала «Illustrious» и «Saratoga» в их атаке на Сабанг 19 апреля. С 30 апреля по 1 мая она участвовала в бомбардировке Кар-Никобара и Порт-Блэра на Андаманских островах во время операции «D» , после чего корабль проходил капитальный ремонт в Дурбане с октября по ноябрь 1944 года. В январе 1945 года она участвовала в дальнейших бомбардировках Сабанга во время операции «Outflank» и участвовала в повторном захвате Бирмы до мая, где она поддерживала высадку союзных войск на острове Рамри 21 января и на острове Чедуба 26 января в рамках операции «Dracula» . [23]
12 июля 1945 года она была заменена HMS Nelson в качестве флагмана и вернулась домой. После прибытия в Портсмут 7 августа 1945 года она была откомандирована в Росайт для резервной службы 10 августа. С октября 1945 года по март 1946 года она служила Флоту метрополии в качестве судна для размещения. Затем она была переведена в резерв Портсмута, где она оставалась до своего списания 15 мая 1948 года. В июле 1948 года она была продана Арнотту Янгу и сдана на слом в Труне. [23]
