HMS Sultan был 74-пушечным линейным кораблем третьего ранга Королевского флота , спущенным на воду 23 декабря 1775 года в Харвиче . Построенный для участия в Войне за независимость США , его отплытие было отложено из-за нехватки экипажа, и только 9 июня 1778 года он наконец отплыл в составе эскадры под командованием контр-адмирала Джона Байрона . В сентябре он был с флотом Ричарда Хоу , блокируя французов в Бостоне , а в 1779 году был переведен в Вест-Индию , где в июле принял участие в битве при Гренаде . Почти год спустя, 20 июня 1780 года, он был вовлечен в короткий бой у берегов Доминиканской Республики с превосходящими французскими силами.
После ремонта в Плимуте , «Султан» был отправлен присоединиться к флоту сэра Эдварда Хьюза в Ост-Индии , прибыв из Англии 30 марта как раз вовремя, чтобы принять участие в сражениях при Провидиене , Негапатаме и Тринкомали . Его последнее сражение произошло при Куддалоре в 1783 году, и в 1784 году он вернулся в Англию в качестве флагмана Хьюза .
В июле 1794 года «Султан» был вновь введен в эксплуатацию в качестве госпитального судна в гавани Портсмута , где в январе 1797 года его переоборудовали для использования в качестве тюремного судна . Переименованное в «Саффолк» 25 октября 1805 года, оно оставалось тюремным судном до 1815 года, когда его поставили на прикол , а в 1816 году разобрали.
Когда Джон Монтегю, граф Сэндвич , начал свой третий срок в качестве первого лорда Адмиралтейства , он немедленно заказал семь новых кораблей третьего ранга . Три 74-х , из которых Sultan должен был стать первым, должны были быть построены по контракту по проекту 1765 года известного корабельного мастера сэра Джона Уильямса. [1] Эти корабли класса Royal Oak отличались от проектов сэра Томаса Слейда тем, что имели более тупые носы и более острые кормы. Это делало их более подходящими для плавания в хороших и умеренных условиях, но они плохо справлялись с сильным ветром и страдали от неустойчивости. [2]
Sultan был заказан 14 января 1771 года, а его киль был заложен в марте на верфи Харвича . После постройки его размеры были следующими: 168 футов 6 дюймов (51,4 метра) вдоль орудийной палубы , 137 футов 11 дюймов (42,0 метра) у киля , ширина 46 футов 11 дюймов (14,3 метра) и глубина в трюме 20 футов 0 дюймов (6,10 метра). Это дало ему 1614 73 ⁄ 94 тонн груза (bm) . Его постройка обошлась Адмиралтейству в £33,621.9.1d плюс еще £5,855.9.6d на отделку. [1]
На нижней орудийной палубе «Султан» имел двадцать восемь 32-фунтовых (15 кг) орудий. На верхней палубе было двадцать восемь 18-фунтовых (8,2 кг) орудий. На баке было четыре 9-фунтовых (4,1 кг) орудия , а на квартердеке — четырнадцать 9-фунтовых (4,1 кг) орудий . Корабли класса «Ройял Оук» были спроектированы для перевозки 600 человек при полной комплектации экипажа. [2]
Sultan был спущен на воду 23 декабря 1775 года, событие отмечалось в Three Cups, Harwich . [3] Он был доставлен в Chatham Dockyard , где он был достроен между 23 февраля 1776 года и 3 ноября 1777 года. [1] [4] Впервые введенный в эксплуатацию под командованием капитана Джона Уилока в августе 1777 года, он был частью флота, который отплыл в Нью-Йорк 9 июня следующего года. Состоящее из 13 линейных кораблей и фрегата, это подкрепление для войны в Америке под командованием контр-адмирала Джона Байрона было задержано на несколько месяцев из-за нехватки рабочей силы. [5] [1] Только после того, как французский флот покинул Тулон и, таким образом, перестал представлять угрозу вторжения, Флот Канала смог быть лишен своих экипажей. [5]
Эскадра Байрона была разбросана штормом и прибыла в Америку по частям. Его флагман, 90-пушечный HMS Princess Royal , в конце концов пристал к берегу у южного побережья Лонг-Айленда 18 августа. Большинство его кораблей оказались в Галифаксе , и лишь немногие добрались до Нью-Йорка. [6] 11 сентября 1778 года Султан присоединился к флоту Ричарда Хоу, блокировав французов в Бостоне . [1]
После смерти капитана Уилока в 1779 году командование Sultan перешло к капитану Чарльзу Филдингу . [1] Корабль находился в Антигуа в феврале, когда Филдингу было поручено доставлять депеши в Англию. Вскоре после битвы при Сент-Люсии прибыл фрегат HMS Pearl , перевозивший подробности захвата острова, и два корабля отплыли вместе 16 февраля. Они прибыли в Спитхед 22 марта с документами и отчетами от Байрона, адмирала Сэмюэля Баррингтона и генерал-майора Джеймса Гранта . [7]
Филдинга позже заменил капитан Алан Гарднер, под командованием которого Султан сражался в битве при Гренаде 6 июля. [1] Британские корабли были на эскортной службе, когда 18 июня французские силы под командованием графа д'Эстена атаковали и захватили остров Сент-Винсент . [8] Адмирал Байрон был уведомлен о потере острова и собирался отбить его, когда получил известие, что французы уже захватили Гренаду. Он немедленно повернул свой конвой, чтобы встретить их. [9] Из своих двадцати одного линейного корабля он первоначально оставил три охранять конвой и, надеясь быстро атаковать, прежде чем французы успеют собраться, отправил оставшиеся в общее преследование вражеского флота, когда тот покидал свою якорную стоянку. Пятнадцать из двадцати пяти французских кораблей уже выстроились в линию боя, когда Султан возглавил атаку с HMS Prince of Wales и HMS Boyne . Опередив своих соотечественников, они были вынуждены выдержать основной удар французского огня, не имея возможности использовать свои собственные орудия. [10] Остальная часть британского флота, пытаясь выстроиться в линию, сражалась прерывисто и, уступая по численности, была сильно потрепана в неорганизованной атаке. [11] У британцев в битве было убито 183 человека и 346 ранено. Потери на борту Sultan составили 16 убитых и 39 раненых. [12]
В июне 1780 года «Султан» входил в состав небольшой эскадры Уильяма Корнуоллиса , состоявшей из двух 74-х, двух 64-х, 50-пушечного корабля и фрегата, отправленной главнокомандующим Ямайской станции адмиралом Хайдом Паркером для сопровождения британского торгового флота, направлявшегося в Англию . Доведя конвой до Бермудских островов , Корнуоллис возвращался, когда 20 июня флот французских транспортов и его эскорт были замечены у Монте-Кристи . Французский флот под командованием адмирала Шарля де Терне направлялся в Род-Айленд с 6000 солдат. Увидев приближение британцев, де Терне приказал своим семи кораблям сопровождения — 80-пушечному, двум 74-м и четырем 64-м — сформировать колонну, которая затем устремилась на врага. В ответ Корнуоллис приказал своим кораблям выстроиться в линию боя, с «Султаном» на второй позиции. [13] После короткой перестрелки британские войска, уступающие по численности, прекратили бой, и французы продолжили свой путь. [14]
К декабрю того же года Sultan вернулся в Англию, проходя ремонт и переоборудование в Плимуте . Работы продолжались до апреля следующего года и стоили 11 914,2,10 фунтов стерлингов. [1] Он был повторно введен в эксплуатацию в мае 1781 года под командованием капитана Джеймса Уотта, и в июне отплыл в Ост-Индию. [1] В 1782 году, в какой-то момент вернувшись в родные воды, Sultan и Magnanime были отправлены обратно в Ост-Индию, чтобы присоединиться к флоту сэра Эдварда Хьюза , прибывшему из Англии как раз вовремя, чтобы сражаться в сражениях при Провидиене , Негапатаме и Тринкомали . [15] [1] Во время путешествия цинга взяла свое у людей с обоих кораблей. Встретив Хьюза по пути в Тринкомали, ни один из кораблей не имел возможности высадить больных и пополнить запасы, и поэтому были вынуждены сражаться с истощенными командами. [16] [15]
Хьюз на 74-пушечном Superb , в сопровождении 74-пушечного Hero , 68-пушечного Monarca , 50-пушечного Isis и пяти 64-пушечных кораблей, Exeter , Burford , Monmouth , Worcester и Eagle , покинул Мадрас 12 марта и отплыл с подкреплениями в Тринкомали. 30 марта к нему в море присоединились Sultan и Magnanime , доведя его силы до одиннадцати кораблей. [15] Двенадцать французских линейных кораблей под командованием адмирала Пьера Андре де Сюффрена , высадив войска для оказания помощи в осаде Куддалора, направлялись на юг, когда 9 апреля был замечен британский флот. Хьюз, считая своей первоочередной задачей безопасную доставку войск, держал свой курс в течение двух дней, пока действие не стало неизбежным. Когда утром 12 апреля стало очевидно, что его собираются перестраивать, Хьюз построил свои корабли в боевую линию с «Султаном» и «Магнаниме» в арьергарде. [15]
В 11:00 французы, идущие параллельным галсом, повернули к британской линии, и каждый корабль направился к своему противоположному номеру. Сюффрен направил свой дополнительный корабль, чтобы атаковать тыл с другой стороны. Однако французская линия была наклонена, и именно центральные британские корабли приняли на себя основную тяжесть атаки. [17] В 15:40 оба флота вышли из морского пространства и повернули оверштаг, чтобы избежать столкновения с берегом. Очистившись, в 17:40 Хьюз поставил свой флот на якорь для ремонта. Французы встали на якорь в 20:00, в 2 морских милях (3,7 км ) от берега, чтобы сделать то же самое. У каждой стороны было 137 убитых, и, кроме того, у британцев было 430 раненых, а у французов — 357. [18] Прошла неделя, прежде чем оба флота были готовы снова отплыть; французы закончили ремонт первыми и отплыли 19 апреля, британцы — несколькими днями позже. Корабли Хьюза вошли в Тринкомали 22 апреля. 23 июня они отправились в Негапатам. [18]
По прибытии в Негапатам флот узнал, что Куддалор сдался 4 апреля, а Сюффрен находится в нескольких милях к северу, охотясь на британские торговые суда. Пока британцы решали, как лучше действовать, Сюффрен, который слышал о местоположении Хьюза, появился, чтобы предложить бой. Французский флот, усиленный своими призами, появился в 13:00 5 июля [19] и в 15:00, с приближением муссона , корабли Хьюза отплыли, направляясь на юг, чтобы украсть ветромер . Когда наступил рассвет следующего утра, британцы находились примерно в 8 морских милях (15 км) с наветренной стороны от французского флота, который стоял на якоре ночью. В 06:00 Сюффрен приказал своим кораблям отправляться в путь, но обнаружил, что один из его 64-х, Ajax , не смог подчиниться, потеряв мачту во время шторма предыдущей ночью. Это сделало флоты численно равными. [20]
При ветре с юго-запада оба флота выстроились на правом галсе с французами с подветренной стороны . Незадолго до 11:00 линии начали сходиться, но, как и в битве 12 апреля, и, конечно, как это было в большинстве сражений, противоборствующие силы не шли параллельным курсом, и корабли в авангарде начали гораздо более тесное сражение, чем те, что были в тылу. Поэтому четвертый корабль во французской линии был сильно поврежден в начале обмена ударами и, с одной из его мачт, сбитой, был вынужден отступить. [20]
В 12:30 ветер изменился на юго-юго-восточный, что привело флот в замешательство. При встречном ветре некоторые корабли повернули на правый борт, а некоторые на левый. [21] Большинство отвернулись от боя, но шесть кораблей, четыре британских и два французских, повернули навстречу друг другу. Sultan , один из кораблей в последовавшей схватке, возможно, был ответственен за то, что сбил мачту Brilliant , прежде чем присоединиться к двум другим британским кораблям в бою против 64-пушечного Sévère . Будучи в меньшинстве, Sévère сдался. Британские корабли прекратили огонь, и Sultan отвернулся, чтобы присоединиться к своему флоту. С приближением Suffren на 74-пушечном Héros , Sévère поднял свой флаг и выстрелил в корму Sultan , нанеся значительный ущерб. К 13:30 битва была почти закончена; Каждая сторона перегруппировалась и к 18:00 встала на якорь на расстоянии около 10 морских миль (19 км) друг от друга, чтобы провести ремонт. [21] У британцев в бою было 77 убитых и 233 раненых, в то время как у французов было 178 убитых и 601 раненый. 7 июля французский флот отплыл в Куддалор. [22]
Хьюз вернулся в Мадрас 20 июля, но, предвидя нападение на Тринкомали, ушёл 20 августа. Британцы прибыли в порт 2 сентября, чтобы обнаружить, что город пал двумя днями ранее. На следующее утро, когда приблизились британцы, силы Сюффрена из 14 линейных кораблей вышли в море. Хьюз также был подкреплен 64-пушечным Sceptre , доведя число своих кораблей до двенадцати. [22]
К тому времени, как французы были в позиции для атаки, флоты находились в 25 морских милях (46 км) к юго-востоку. В 14:00, выстроившись в линию с британцами, Сюффрен построил свои корабли в линию впереди, и в 14:30 началось сражение. [23] Плохо выполнив маневры, французская атака была разрозненной. с отдаленным сражением, произошедшим спереди и сзади линии. Однако по направлению к центру произошел тяжелый ближний бой, первоначально с участием Sultan , Superb , Burford , Eagle , Hero и Monarca против Héros , Illustre и Ajax . [24] К тому времени, как Brillant и Artésien прибыли на поддержку своих французских товарищей, Ajax был настолько сильно поврежден, что был вынужден отступить. [25] В 17:30 ветер изменился, что позволило французскому авангарду вступить в бой. Британские корабли в центре, теперь уступавшие по численности свежим силам противника, подверглись сильному обстрелу. Битва закончилась, когда стало слишком темно, чтобы продолжаться. Обе стороны оставались поблизости до следующего утра, когда французы отплыли в Тринкомали, а британцы в Мадрас. [26] В конце боя у британцев осталось 51 убитый и 283 раненых, у французов — 82 убитых и 255 раненых. [27] Уотт был одним из убитых в Тринкомали. [1] [27] Его заменил капитан Эндрю Митчелл , который командовал «Султаном» в битве при Куддалоре 20 июня 1783 года. [1] [28]
Состояние британского флота после битвы при Тринкомали было таково, что Хьюз не думал, что он переживет муссон в открытых водах вокруг Мадраса. После ремонта и пополнения запасов он переместил свои корабли в Бомбей . Только 15 ноября флот был готов к отплытию, и путешествие заняло более двух месяцев, в течение которых Хьюз переместил свой флаг в Султан . [29] В апреле 1783 года корабли Хьюза были отправлены в поддержку наземной атаки на Куддалор. [30]
Британские силы выступили из Мадраса и осадили Куддалор 7 июня 1783 года. [31] Флот Хьюза из 18 линейных кораблей двинулся на юг и прикрывал транспорты, пока они выгружали припасы. [32] Узнав об атаке, 10 июня Сюффрен отплыл из Тринкомали с 15 линейными кораблями и 13 июня обнаружил британский флот на якоре у Парангипеттай . [33] Увидев французов, Хьюз приказал своим кораблям отправиться в путь и попытался получить ветроуказатель при слабом и переменчивом ветре. Сюффрен, сражаясь в тех же условиях, провел следующие четыре дня, добираясь до Куддалора, где он пополнил свои команды 1200 французскими солдатами, прежде чем уйти 18 июня. [34]
Устойчивый ветер 20 июня позволил противоборствующим флотам вступить в бой. Оба флота выстроились в линию на левом галсе, направляясь на север. [34] Около 16:15 они открыли огонь. Sultan , четвертый в линии, атаковал 74-пушечный Argonaute, находившийся напротив. [35] Битва продолжалась три часа, за это время британские потери составили 99 убитых и 434 раненых, а французские — 182 убитых и 386 раненых. Когда наступила темнота, британцы легли в дрейф, в то время как французский флот продолжил движение тем же галсом, встав на якорь на следующее утро в 25 морских милях (46 км) к северу от города. [36]
Помимо убитых и раненых, Хьюз потерял 1100 человек из-за цинги. С истощенными экипажами и несколькими выведенными из строя кораблями британцы отступили в Мадрас 22 июня, прибыв туда через три дня. [28] Осада продолжалась без них до 29 июня, когда британский корабль принес весть о мире. [37]
После того, как Sultan вернулся домой в 1784 году в качестве флагмана Хьюза, он был выплачен . [1] В июле 1794 года Sultan был повторно введен в эксплуатацию в качестве госпитального судна в гавани Портсмута ; все еще находясь там в январе 1797 года, он был переоборудован для использования в качестве тюремного судна за 4070 фунтов стерлингов (что эквивалентно 532 420 фунтам стерлингов в 2023 году). Переименованный в Suffolk 25 октября 1805 года, он оставался тюремным судном до 1815 года, когда он был поставлен на прикол в обычном режиме . Он был разобран в 1816 году. [4] [1]