HMS Tempest — эсминец класса R Королевского флота , построенный компанией Fairfield Shipbuilding and Engineering Company в Говане на острове Клайдсайд и спущенный на воду 26 января 1917 года во время Первой мировой войны .
Tempest был одним из двенадцати эсминцев класса R, заказанных Британским Адмиралтейством в марте 1916 года в рамках Восьмой программы военного строительства. Корабль был спущен на воду 26 января декабря 1917 года и завершен 20 марта 1917 года. [1]
Длина Tempest составляла 276 футов (84,1 м) , ширина — 26 футов 9 дюймов (8,15 м), осадка — 9 футов 10 дюймов (3,00 м). [2] Водоизмещение составляло 975 длинных тонн (991 т) в нормальном положении и 1075 длинных тонн (1092 т) в глубоком положении. Энергия обеспечивалась тремя котлами Yarrow, питавшими две паровые турбины Brown -Curtis с редуктором мощностью 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт) и приводившими в движение два вала, что давало проектную скорость 36 узлов (67 км/ч; 41 миля в час). [2] Были установлены три дымовые трубы. Было перевезено 296 длинных тонн (301 т) нефти, что обеспечивало расчетную дальность плавания 3440 морских миль (6370 км; 3960 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). [1]
После ввода в эксплуатацию Tempest присоединился к Десятой флотилии эсминцев в составе Harwich Force в апреле 1917 года. [3] 23 апреля 1918 года Tempest принял участие в Первом рейде на Остенде , где он вошел в состав «Unit X», который вышел из Дувра и сопровождал блокпосты от Goodwin Sands до тех пор, пока они не достигли дымовой завесы, поставленной Motor Launches у берегов Остенде . После этого они присоединились к базирующейся в Дюнкерке флотилии эсминцев, поддерживая небольшие суда у берега, «в непосредственной близости от тяжелых батарей противника». [4] Tempest оставался с Десятой флотилией в Harwich до ее рассредоточения в феврале 1919 года. [3] В октябре 1919 года он был повторно введен в эксплуатацию с сокращенным составом. [5]
В октябре 1930 года Tempest использовался для репатриации тел 48 человек, погибших в результате крушения дирижабля R101 около Бове во Франции. Тела были доставлены Tempest из Булонь-сюр-Мер в Дувр, откуда их по железной дороге отправили в Вестминстерский зал для прощания . [6]
В конце концов, 28 января 1937 года судно было продано на слом и разобрано в Бритон-Ферри . [7]