HMS Valiant был вторым кораблем броненосных фрегатов класса Hector , заказанным Королевским флотом в 1861 году. Его строители обанкротились вскоре после его закладки, что значительно задержало его завершение. После спуска на воду в 1863 году она ждала еще пять лет, чтобы получить свое оружие из-за проблем с поставками. После ввода в эксплуатацию в 1868 году корабль был назначен Первым резервным сторожевым кораблем Южной Ирландии, где он оставался до тех пор, пока не был выведен из эксплуатации в 1885 году. В 1897 году «Валиант» был затоплен как часть школы подготовки кочегаров HMS Indus, прежде чем стать складом воздушных шаров. во время Первой мировой войны . Корабль был переоборудован в плавучий нефтяной танк в 1926 году и служил в этой роли до тех пор, пока не был продан на металлолом в 1956 году.
Броненосцы класса «Гектор» , [Примечание 1] , как и их непосредственные предшественники, класс «Защита» , были спроектированы как меньшие и более дешевые версии броненосных фрегатов класса « Воин» . Это были модифицированные версии кораблей класса «Защита » с дополнительным бронированием и более мощными двигателями. [1]
Валиант имел длину 280 футов 2 дюйма (85,4 м) между перпендикулярами . Она имела ширину 56 футов 4 дюйма (17,2 м) и осадку 26 футов 2 дюйма (8 м). [2] Корабль имел избыточный вес на 300 длинных тонн (300 т ) и водоизмещение 7000 длинных тонн (7100 т). [1] Корпус был разделен водонепроницаемыми поперечными переборками на 92 отсека и имел двойное дно под машинным и котельным отделениями . [3] Корабли этого класса были спроектированы с очень низким центром тяжести и имели метацентрическую высоту 4 фута 6 дюймов (1,4 м). Удобны в маневрировании, но катаются довольно плохо. [4]
У Valiant был один 2-цилиндровый паровой двигатель с шатуном с горизонтальным возвратом, изготовленный Maudslay Sons & Field, приводивший в движение один гребной винт диаметром 20 футов 2 дюйма (6,1 м). Шесть котлов подавали в двигатель пар при рабочем давлении 25 фунтов на квадратный дюйм (172 кПа ; 2 кгс/см 2 ). Общая мощность двигателя составляла 3560 лошадиных сил (2650 кВт ). Во время ходовых испытаний 18 сентября 1865 года «Валиант» имел максимальную скорость 12,65 узлов (23,43 км/ч; 14,56 миль в час). Корабль перевозил 450 длинных тонн (460 т) угля, [5] этого достаточно, чтобы пройти 800 морских миль (1500 км; 920 миль) на полной скорости. [6]
Корабль был оснащен барком и имел площадь парусов 24 500 квадратных футов (2 276 м 2 ). Ее воронка была полувыдвижной, чтобы уменьшить сопротивление ветра при движении под парусами. Она была спроектирована таким образом, чтобы можно было поднимать гребной винт корабля на корму, чтобы уменьшить сопротивление во время движения под парусом, но подъемное устройство так и не было установлено. [7]
Вооружение кораблей типа «Гектор» предполагалось состоять из 32 гладкоствольных дульнозарядных 68-фунтовых орудий , по 15 с каждого борта на главной палубе и по одному на носу и корме в качестве преследующих орудий на верхней палубе. Во время постройки оно было модифицировано до восьми нарезных 110-фунтовых казнозарядных орудий и двадцати четырех 68-фунтовых орудий. Казнозарядные орудия были новой разработкой Армстронга , и на них возлагались большие надежды. Однако огневые испытания, проведенные в сентябре 1861 года по бронированной цели, доказали, что 110-фунтовая пушка уступала 68-фунтовой гладкоствольной пушке по бронепробиваемости и неоднократным случаям взрывов казенной части во время боев за Симоносеки и бомбардировки Кагосимы в 1863 году. –1864 г. вынудил флот вскоре после этого снять орудие с вооружения. [8]
Из-за длительного времени постройки «Валиант» так и не получил казнозарядные устройства и был вооружен шестнадцатью 7-дюймовыми (178-мм) и двумя 8-дюймовыми (203-мм) нарезными дульнозарядными орудиями . Две 8-дюймовые пушки были установлены на квартердеке, где с ними можно было вести бой в любую погоду, а четыре 7-дюймовые пушки также были установлены на верхней палубе. Остальные двенадцать 7-дюймовых орудий размещались на главной палубе. [9] Снаряд 8-дюймовой пушки 15-го калибра весил 175 фунтов (79,4 кг), а сама пушка весила 9 длинных тонн (9,1 т). Он имел начальную скорость 1410 футов/с (430 м/с) и обладал способностью пробивать номинальную броню из кованого железа толщиной 9,6 дюйма (244 мм) на дульном срезе . 7-дюймовая пушка 16 калибра весила 6,5 длинных тонн (6,6 т) и стреляла снарядом массой 112 фунтов (50,8 кг). Ему приписывали номинальную способность пробивать броню толщиной 7,7 дюйма (196 мм). [10]
Корабли класса «Гектор» имели кованый железный бронепояс по ватерлинии толщиной 4,5 дюйма (114 мм), который покрывал 216 футов (65,8 м) на миделе корабля и оставлял нос и корму незащищенными. Для защиты от обстрела пояс закрывался 4,5-дюймовыми поперечными переборками с каждого конца на уровне нижней палубы. Броня простиралась на 5 футов 8 дюймов (1,7 м) ниже ватерлинии. Главная палуба была защищена броневой полосой , проходящей по всей длине корабля. В миделе корабля он имел толщину 4,5 дюйма при длине 216 футов и сужался до толщины 2,5 дюйма (64 мм) к концам корабля. [8] Броня опиралась на 18 дюймов (460 мм) тика . Отсутствие брони на корме означало, что рулевой механизм был очень уязвим. [11]
HMS Valiant был заложен 1 февраля 1861 года на верфи Вествуд, Бэйли, в Кубиттауне . [12] Эта компания обанкротилась в ноябре 1861 года и в конечном итоге была куплена компанией Thames Ironworks , [4] что отложило спуск корабля на воду до 14 октября 1863 года. [1] В августе 1865 года, после того как «Валиант» был отбуксирован в Портсмут для оснащения , Корабль был осмотрен французскими офицерами во время посещения порта броненосцами ВМС Франции. [13] Производство новых дульнозарядных винтовок шло медленно, и корабли, уже находящиеся в эксплуатации, имели приоритет, поэтому «Валиант» не был введен в эксплуатацию до сентября 1868 года, почти через пять лет после спуска на воду. [14]
После ввода в строй «Валиант» он стал первым резервным сторожевым кораблем в Южной Ирландии, где оставался до 1885 года, что является уникальным опытом среди британских броненосцев, хотя у него был один перерыв для установки новых котлов.
С июня по август 1878 года корабль входил в состав эскадры особой службы во время паники в России во время русско-турецкой войны 1877–1878 годов и плыл по Дарданеллам под командованием адмирала Хорнби .
20 июля 1884 года «Валиант» случайно протаранил броненосный HMS Defense в Лох-Суилли , повредив его корпус и оторвав лодки, шлюпбалки и арматуру с одной стороны корабля. Валианту заплатили в 1885 году, и он больше не служил на передовой; тринадцать лет лежал в частично разобранном состоянии в Девонпорте. [4] В 1897 году он был направлен в учебное заведение для кочегаров HMS Indus, ненадолго потеряв свое имя, прежде чем в 1904 году был переименован в Indus IV . [15] В 1915 году, во время Первой мировой войны , корабль был переоборудован в склад воздушных шаров . и ее имя было изменено на HMS Valiant III . [4] Ее выставили на продажу в 1922 году, но желающих не нашлось, поэтому в 1926 году ее переоборудовали в плавучий нефтяной танк и отбуксировали в Хамоазе , где она оставалась до 1956 года. В том же году Valiant был продан бельгийским судоразрушателям и отбуксирован в Брюгге 8 декабря 1956 года. [15]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )