HMS Zebra был эсминцем класса Z. Он должен был получить название HMS Wakeful , но был переименован в январе 1943 года перед спуском на воду. Эсминец был спущен на воду 18 марта 1944 года на верфи William Denny & Brothers в Дамбартоне , Шотландия , и вступил в строй 13 октября 1944 года. Он был «усыновлен» гражданским сообществом Урмстона , тогда в графстве Ланкашир .
Z-класс были эсминцами программы War Emergency , предназначенными для общих задач, включая использование в качестве противолодочного эскорта, и должны были быть пригодны для массового производства. Они были основаны на корпусе и оборудовании довоенных эсминцев класса J , но с более легким вооружением (фактически любым доступным вооружением) для ускорения производства. [1] [2] Z-класс из восьми кораблей сформировал 10-ю чрезвычайную флотилию, одну из пяти флотилий эсминцев War Emergency, заказанных в рамках Программы военного строительства 1941 года (классы U, V, W, Z и Ca (40 эсминцев)). [3]
Длина кораблей класса Z составляла 362 фута 9 дюймов (110,57 м) , 348 футов 0 дюймов (106,07 м) по ватерлинии и 339 футов 6 дюймов (103,48 м) между перпендикулярами , ширина 35 футов 8 дюймов (10,87 м), осадка 10 футов 0 дюймов (3,05 м) в среднем и 14 футов 3 дюйма (4,34 м) при полной загрузке. [4] [5] Водоизмещение составляло 1710 длинных тонн (1740 т ) в стандартном исполнении и 2530 длинных тонн (2570 т) при полной загрузке. [5] Два 3-барабанные водотрубные котла Адмиралтейства поставляли пар под давлением 300 фунтов на квадратный дюйм (2100 кПа) и температурой 630 °F (332 °C) к двум наборам паровых турбин Parsons с одним редуктором , которые приводили в движение два гребных вала. Мощность оборудования составляла 40 000 лошадиных сил на валу (30 000 кВт ), что давало максимальную скорость 36 узлов (41 миля/ч; 67 км/ч) и 32 узла (37 миль/ч; 59 км/ч) при полной нагрузке. Было перевозимо 615 тонн нефти, что давало дальность плавания 4 675 морских миль (5 380 миль; 8 658 км) при скорости 20 узлов (23 мили/ч; 37 км/ч). [5]
Корабль имел основное артиллерийское вооружение из четырех 4,5-дюймовых (120-мм) орудий QF Mk. IV, способных наводиться на угол до 55 градусов, что давало определенную степень противовоздушной обороны , причем эсминцы класса Z стали первыми, на которых использовалось новое орудие. [6] [7] [8] Зенитное вооружение ближнего боя состояло из одной стабилизированной спаренной установки Hazemayer для 40-мм пушки Bofors и шести 20-мм пушек Oerlikon (две спаренные и две одинарные установки, [5] [9] которые были модифицированы в 1945 году путем замены двух Oerlikon на две одинарные 2-фунтовые (40-мм) автоматические пушки «пом-пом» . [9] Были установлены две счетверенные установки для 21-дюймовых (533-мм) торпед , в то время как корабль имел глубинное бомбометное оборудование из четырех бомбометов и двух стеллажей, с общим количеством перевозимых зарядов 70. [5] Экипаж Zebra состоял из 179 офицеров и других рядовых. [5]
Восемь эсминцев класса Z были заказаны в феврале 1942 года, [a] Корабль, который должен был стать Zebra, был заложен на верфи William Denny and Brothers в Дамбартоне 14 мая 1942 года как Wakeful . [10] [13] Корабль был переименован в январе 1943 года, [14] а эсминец, который ранее должен был называться Zebra , строившийся на верфи Fairfield's, был переименован в Wakeful в то же время. [15] Zebra был спущен на воду 8 марта 1944 года и завершен 13 октября 1944 года, [10] [13] вступив в строй в тот же день. [16] Это был шестой корабль под названием Zebra , служивший в Королевском флоте. [17]
После ввода в эксплуатацию Zebra прошла период доработки, прежде чем присоединиться ко 2-й флотилии эсминцев Флота метрополии, базирующейся в Скапа-Флоу . Эксплуатационные обязанности были отложены из-за ряда аварий, включая столкновение с нефтяным судном San Castro 3 октября 1944 года и с причалом в Гриноке 15 октября, а эсминец находился на ремонте в Глазго с 25 ноября по 16 декабря 1944 года. [14] Обязанности включали патрулирование и патрулирование на северо-западных подходах, а также Она сопровождала ряд арктических конвоев и другие операции в Северном море и у побережья Скандинавии. [16] 1 января 1945 года Zebra присоединилась к эскорту арктического конвоя JW63, который покинул Лох-Ю в Шотландии 30 декабря. Она оставалась частью внешнего эскорта конвоя, пока не прибыла невредимой в Кольский залив 8 января. [18] [19] Zebra снова вошла в состав ответного конвоя, Convoy RA 63, который вышел из Кольского полуострова 11 января и прибыл в Лох-Эве 21 января. [19] [20] Zebra должна была войти в состав эскорта следующего исходящего арктического конвоя JW 64, но неисправности вынудили ее повернуть назад и направиться на Фарерские острова . [21] После ремонта 11 февраля 1945 года она вошла в состав эскорта эскортных авианосцев Premier и Puncher во время операции Selenium — минной и противокорабельной операции у берегов Норвегии. [16] С 26 по 27 февраля Zebra усилила эскорт направлявшегося в Великобританию арктического конвоя RA 64. [22] Zebra проходила ремонт и техническое обслуживание в Ливерпуле с 17 марта по 15 мая 1945 года. [14] Когда война подошла к концу, Zebra была развернута в составе Флота метрополии для поддержки операций по повторной оккупации стран, ранее находившихся под немецкой оккупацией, и это включало охранные обязанности. [16]
После окончания войны Zebra присоединилась к 4-й флотилии эсминцев , в которой она прослужила до 1947 года. Затем судно было выплачено и переведено в резерв в резервном флоте Плимута . В 1952 году она находилась в резервном флоте Харвича и вернулась в Плимут годом позже. [23]
Корабль был номинирован на переоборудование в противолодочный фрегат , и его основное вооружение должно было быть снято. Однако в 1955 году эта работа была отменена, и корабль был помещен в список продажи. Были планы передать его Западной Германии , но после осмотра западногерманскими чиновниками предложение было отклонено из-за его плохого состояния, и он был продан BISCO в 1958 году для слом в Ньюпорте , Монмут компанией Cashmore . 12 февраля 1959 года он прибыл на буксире на верфь.