HMS Agamemnon был одним из двух додредноутных линкоров класса Lord Nelson , спущенных на воду в 1906 году и завершенных в 1908 году. Он был предпоследним додредноутным линкором Королевского флота , за которым последовал его систершип Lord Nelson . Он был назначен в Флот Канала, когда началась Первая мировая война в 1914 году. Корабль был переведен в Средиземное море с Lord Nelson в начале 1915 года для участия в Дарданелльской кампании . Он провел ряд бомбардировок турецких укреплений и в поддержку британских войск. Agamemnon остался в Средиземном море после завершения этой кампании, чтобы не допустить прорыва немецкого линейного крейсера SMS Goeben и легкого крейсера Breslau в Средиземное море. Agamemnon сбил немецкий цеппелин LZ-55 ( LZ-85 ) во время бомбардировки Салоник в 1916 году. 30 октября 1918 года Османская империя подписала Мудросское перемирие на борту корабля, когда он стоял на якоре в Лемносе в северной части Эгейского моря . После возвращения в Соединенное Королевство в марте 1919 года он был переоборудован в радиоуправляемый корабль-мишень и начал службу в 1921 году. Agamemnon был последним додредноутным кораблем на службе в Королевском флоте; в конце 1926 года его заменил Centurion , а в январе 1927 года он был продан на слом.
_profile_drawing.png/1280px-HMS_Agamemnon_(1908)_profile_drawing.png)
HMS Agamemnon был заказан в 1904 году и стал первым военным кораблём, построенным William Beardmore and Company's Dalmuir Naval Construction Works . Он был заложен 15 мая 1905 года и спущен на воду 23 июня 1906 года до того, как были закончены сами верфи. Его завершение было сильно задержано трудовыми проблемами и перенаправлением 12-дюймовых (305-мм) орудий, предназначенных для него, чтобы ускорить завершение Dreadnought , и он был окончательно завершен только в июне 1908 года, на шесть месяцев раньше своего брата Lord Nelson . [2]
Agamemnon имел водоизмещение 17 683 длинных тонн (17 967 т) при глубокой загрузке, при длине 443 фута 6 дюймов (135,2 м), ширине 79 футов 6 дюймов (24,2 м) и осадке 26 футов 9 дюймов (8,2 м). Он был оснащен двумя перевернутыми вертикальными четырехцилиндровыми паровыми машинами тройного расширения , которые развивали в общей сложности 16 750 лошадиных сил (12 490 кВт) и давали максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час). [1]
_12-inch_gun_replacement_at_Malta_1915.jpg/1280px-HMS_Agamemnon_(1906)_12-inch_gun_replacement_at_Malta_1915.jpg)
Корабль был вооружен четырьмя 12-дюймовыми орудиями BL Mk X, расположенными в двух двухорудийных башнях , по одной на носу и корме. Его вторичное вооружение состояло из десяти 9,2-дюймовых орудий BL Mk XI в двухорудийных башнях на каждом углу надстройки и одной орудийной башни между ними, а также 24 12-фунтовых 18-канальных орудий QF . Он также установил пять подводных 18-дюймовых (457 мм) торпедных аппаратов, для которых на борту было уложено 23 торпеды. [1]
У «Агамемнона» был броневой пояс по ватерлинии толщиной 12 дюймов (305 мм), как и на торцах и боковинах его орудийных башен. [3]
HMS Agamemnon вступил в строй 25 июня 1908 года на верфи Чатем для службы в Норском дивизионе Флота метрополии . 11 февраля 1911 года он задел неизведанную скалу в гавани Ферроля, Испания , и повредил днище. [4] В сентябре 1913 года он был временно присоединён к 4-й боевой эскадре . [5]
После начала Первой мировой войны в августе 1914 года «Агамемнон» был назначен в 5-ю линейную эскадру Флота Канала и базировался в Портленде . Вместе с другими кораблями он обеспечивал безопасную транспортировку Британских экспедиционных сил под командованием сэра Джона Френча во Францию. 14 ноября он был переведен в Ширнесс, чтобы охранять английское побережье от возможного немецкого вторжения. Он вернулся в Портленд 30 декабря и использовался для защиты южных портов Англии и патрулирования Ла -Манша до февраля 1915 года. [4]
В феврале 1915 года Agamemnon получил приказ участвовать в Дарданелльской кампании . Он покинул Портленд 9 февраля и присоединился к британской Дарданелльской эскадре в Мудросе 10 дней спустя. Это был второй день открытия бомбардировки османских турецких фортов, охранявших вход в Дарданеллы, и корабль немедленно присоединился к атаке. Он также принял участие в последующей бомбардировке внутренних фортов позднее в феврале. Agamemnon был поражен семью 9,4-дюймовыми (240-мм) снарядами за десять минут 25 февраля и получил пробоину выше ватерлинии, в результате чего погибло три человека. [4]
_9.2-inch_gun_firing_on_Sedd_el_Bahr_4_March_1915.jpg/1280px-HMS_Agamemnon_(1906)_9.2-inch_gun_firing_on_Sedd_el_Bahr_4_March_1915.jpg)
Она поддерживала небольшие десантные высадки 4 марта и участвовала в другой бомбардировке 6 марта 1915 года. Она попала под сильный огонь из форта Хамидие 7 марта, получив восемь попаданий крупнокалиберных снарядов; один из них, предположительно 14-дюймовый (356 мм) снаряд, пробил большую дыру в ее квартердеке и разрушил кают-компанию и орудийную рубку . Она также получила несколько попаданий легких снарядов в тот день, и, хотя она получила повреждения своей надстройки, ее боевые и паровые возможности не были серьезно нарушены. [4]
Корабль также участвовал в главном наступлении на форты Дарданелл 18 марта. На этот раз батарея 6-дюймовых (152-мм) гаубиц открыла огонь по «Агамемнону» и поразила его 12 раз за 25 минут; пять снарядов гаубицы попали в его броню и не нанесли никакого ущерба, но семь, попавшие за пределы его броневой защиты, нанесли значительный структурный ущерб и временно вывели из строя одно из его 12-дюймовых (305-мм) орудий. [4]
25 апреля Agamemnon поддержал основные высадки в составе 5-й эскадры, а после этого патрулировал для защиты минных тральщиков и закладчиков сетей союзников, действующих в Дарданеллах. В бою против османских полевых батарей он получил два попадания между 28 и 30 апреля, и оказывал огневую поддержку союзным войскам во время турецкой контратаки 1 мая. Agamemnon обстрелял османские артиллерийские батареи 6 мая перед Второй битвой при Критии . [4]
Agamemnon был отозван на Мальту позднее в мае для прохождения ремонта и вернулся в Дарданеллы в июне. 2 декабря корабль присоединился к защищенному крейсеру Endymion и монитору M33 в бомбардировке моста Кавак , уничтожив несколько его пролетов и перекрыв османские коммуникации с полуостровом Галлиполи . [4]
С окончанием Дарданелльской кампании в январе 1916 года британские военно-морские силы в этом районе были реорганизованы, и Agamemnon стал частью Восточно-Средиземноморской эскадры , которая в августе 1917 года была переименована в Эгейскую эскадру. Под обоими названиями эскадра была рассредоточена по всему району для защиты удерживаемых союзниками островов, поддержки британской армии в Салониках и предотвращения любых попыток прорыва из Дарданелл со стороны немецкого линейного крейсера Goeben и легкого крейсера Breslau . Agamemnon провела остаток войны, базируясь в Салониках и Мудросе , чередуя эти две базы со своим сестрой Lord Nelson ; Agamemnon базировалась в основном в Мудросе, Lord Nelson в основном в Салониках. [4] Выполняя эти обязанности, 5 мая 1916 года в Салониках Агамемнон повредил цеппелин Имперского германского флота LZ-55 ( LZ-85 ) снарядом из 12-фунтовой пушки и заставил его совершить аварийную посадку. [4]
Из всех обязанностей, возложенных на два корабля, самой важной была охрана Восточного Средиземноморья от прорыва «Гебена» , но когда «Гебен» и «Бреслау» наконец предприняли попытку прорыва 20 января 1918 года, лорд Нельсон был в Салониках, а «Агамемнон» не смог вовремя поднять пары, чтобы отплыть из Мудроса и принять участие в последовавшем за этим сражении при Имбросе . После того, как оба немецких корабля подорвались на минах, «Бреслау» затонул, а «Гебен» вернулся в Дарданеллы до того, как «Агамемнон» смог прибыть на место происшествия. [4]
В 1918 году «Агамемнон» прошел ремонт на Мальте. 30 октября Османская империя подписала Мудросское перемирие на борту «Агамемнона», когда он стоял на якоре у Лемноса в северной части Эгейского моря . [4]
Agamemnon был частью британской эскадры, которая отправилась в Константинополь в ноябре 1918 года после перемирия. Она вернулась в Соединенное Королевство в марте 1919 года, где она расплатилась на верфи Чатем и вошла в резерв 20 марта. [4]
В сентябре 1918 года главнокомандующий Гранд - Флита адмирал Дэвид Битти потребовал предоставить большую цель, которая позволила бы провести реалистичную артиллерийскую практику для линкоров Гранд-Флита, которые мало участвовали в боевых действиях после Ютландского сражения 1916 года. Испытания броневой плиты в 1919 году показали, что стрельба из 15-дюймовых (381-мм) орудий по любому преддредноуту быстро потопит его, но использование преддредноута для учебной стрельбы и испытаний орудиями калибра 6 дюймов (152-мм) или меньше казалось практичным. Сначала в качестве мишени предлагалась преддредноутная Hibernia , но в конечном итоге появился Agamemnon , и вместо него был выбран. [6]
_as_target_ship_1924-1925.jpg/1280px-HMS_Agamemnon_(1906)_as_target_ship_1924-1925.jpg)
Основываясь на более раннем опыте в радиоуправляемом британском беспилотном оружии , Agamemnon был модифицирован на верфи Chatham Dockyard для использования в качестве корабля-мишени в период с 6 декабря 1920 года по 8 апреля 1921 года. [Примечание 1] Корабль был переоборудован для радиоуправления и разобран; 12-дюймовые башни остались на борту, но все его орудия и их оборудование были сняты, как и его торпедное оборудование, летающая палуба, морские каюты, главная стреловая вышка и шлюпочное оборудование, нижняя боевая рубка, мачты и реи, большая часть удобств для экипажа и другое ненужное оборудование. Ненужные люки, комингсы, иллюминаторы и лифты были сняты и покрыты обшивкой, и он был балластирован иначе, чем он был в качестве линкора. Он не был предназначен для того, чтобы потопить его, поэтому ему был назначен экипаж из 153 человек для обслуживания и эксплуатации, когда он не находился под огнем. [6]
Первая целевая служба Agamemnon состоялась до того, как были завершены его модификации. 19 марта 1921 года он был подвергнут воздействию облака ядовитого газа , чтобы определить воздействие газа на линкор. Было обнаружено, что газ может проникать в корабль через его различные отверстия, но корабль не был загерметизирован от газа до испытания, и точных результатов, применимых к введенному в эксплуатацию линкору, получить не удалось. 21 сентября он был подвергнут пулеметному обстрелу с бреющего полета самолетов. Эти испытания показали, что такой бреющий огонь может беспокоить линкор, но не может ухудшить его боевые или паровые возможности, и помог определить защиту для персонала мостика. [6]
Agamemnon также использовался для проверки уязвимости линкоров к 6-дюймовым (152-мм), 5,5-дюймовым (140-мм) и 4,7-дюймовым (120-мм) снарядам, выпущенным по нему такими кораблями, как линейные крейсеры Renown и Repulse , когда он маневрировал по радио. Эти испытания показали, что корабли, защищенные так же, как Agamemnon , такие как более поздние дредноуты, получат повреждения верхних частей при попадании таких снарядов, но их паровая или боевая способность не будет серьезно нарушена даже многочисленными попаданиями меньшего калибра. [6]
В декабре 1926 года «Агамемнон» был заменен в качестве корабля-мишени дредноутом «Центурион». К тому времени он был последним британским додредноутным линкором, 24 января 1927 года он был продан Дж. Кэшмору из Ньюпорта , Южный Уэльс, на слом и 1 марта покинул верфь Портсмута , чтобы быть разобранным в Ньюпорте. [6]
